凯迪拉克CTS怎么样?
其实那些技术对比文章也是枪手写的,没有什么实际意义。这个价位的豪华车品牌自然各方面表现都不错。每个人的兴趣爱好不一样,对车的感觉才是最真实的。
但是作为内部员工,我来告诉你一个最让CTS兴奋的因素。在同价位同品类中,CTS的保养率最低凯迪拉克CTS(进口)整体外观新颖,极具未来感的设计震惊网友;内饰配置丰富,科技含量高,用料高档。网友表示“有种奢侈品般的奢华感”;空间不足;动力好;操控灵活,底盘扎实,行驶平稳;安全性能高;;维修费用贵,业主反馈多。
凯迪拉克CTS车主日常驾驶的实际油耗大多在13L/100km左右,燃油经济性较差。
内饰用料高档,但细节粗糙,与竞争对手做工有距离,仍需进一步提升。
操控灵活,底盘扎实,行驶平顺;方向盘指向准确,路感清晰;灵敏制动;强调操控性和运动性的凯迪拉克,悬挂比较硬,但和竞争对手相比还是有很大差距。
作为一款全进口车型,凯迪拉克CTS未来感十足的外观设计还是非常美式的,丰富的内饰配置让新车散发出科技气息,带来强烈的视觉冲击;全新CTS标配SIDI智能直喷发动机,高效环保。然而,昂贵的维护成本让许多消费者望而却步。在操控性和动力方面,凯迪拉克cts.8和对手相比,有一些豪华的优点和缺点:一是菱形的外观和跑车的蹲坑感。虽然汽车之家提供的信息和图片都很真实,但是极大的满足了车迷的关注。但我觉得cts在现实中最大的优势似乎是每个网站都不训练它,就是凯迪拉克cts感觉像跑车。大部分网站只讲cts的钻石切工外观,却忽略了刮地的感觉。开cts之前在云南省曲靖市看到一辆红色的cts。当时我以为是跑车,因为从后面没认出来。我只能从标志上确认这是凯迪拉克的车。但是当朋友开着真正的凯迪拉克cts出现在我面前的时候,我才知道,那次看到的“跑车”就是cts。可以说cts绝对是一款非常成功的轿跑,无论是造型、钻石切工还是刮地感。目前国内(如m6)的所谓轿跑,在cts面前还真不能说是轿跑,只是我们习惯称之为轿跑。就cts而言,与其看淡或者自己去感受,不如在论坛上说说,这样你才能知道什么是真正的轿跑。二、动力充足,声音悦耳,给人激情。我刚才特意说了,雷克萨斯的静音效果在我看来是个缺点,因为es350给不了人开车的感觉,虽然它的加速确实很迅速。Cts2.8豪华动力充足,只比es350差一点点,但没有明显区别。所以我看到很多人说2.8的动力不好,我强烈不同意这个观点。因为如果非要拿2.8的排量和3.0以上的比,只能和兰博基尼、奇瑞比。凯迪拉克cts加油门的声音真的给人快感。随着油门的加大,似乎能听到发动机的轰鸣声,感觉像是猛兽。怠速虽然没有es350静音,但也称得上安静。cts发出的声音绝对不是噪音,而是金属摩擦的快感。甚至感觉有点像飞机的引擎声。第三,刹车灵敏,轮胎抓地力强。我从昆曲高速以130的时速跑出来的时候,遇到了几个当地的妇女在穿越前方高速公路的护栏。因为总是小心翼翼的开车,怕发生交通事故,所以不自觉的踩了刹车,cts果断的停了下来。哈哈,好车就是好车。给人一种强烈的自信。四、油耗不高:高速油耗9.2,市区油耗11.5左右。基本上在曲靖(地级市)开车,没遇到过堵车,平均时速50km/h。缺点:开了五天车,发现一个缺点:中旅的驾驶座没有一些网友说的那么包裹,感觉比较硬。可能是因为我太瘦(身高175cm,体重63kg)没有es350舒服吧。总结:第一,油耗:我已经说过了,这里不尴尬;二、导航系统:不如es350强。虽然地图和es350没什么区别,语音提示和文字显示也没那么细致,但一般都能接受,乡村道路也能显示。至于网友说的地图版本,我没有认真研究过。第三,发动机抖动问题:因为车在我手里才五天,我没发现。不过,cts确实可以远程启动发动机。我发动车子的时候,有一点震动,但不是“抖”的意思。因为我开过桑塔纳,冬天启动桑塔纳确实有网友所说的“抖动”,但凯迪拉克那种只是轻微的震动,只是让人感觉车启动了。也许这不是问题,但无论如何我都能接受。四:空间问题:与es350相比,cts后排座椅空间不够,但腿部差不多。但关键是看你怎么坐。如果你坐直了,就没有足够的头部空间,但如果你往后靠,还是有足够的空间。
凯迪拉克CTS有哪些优缺点!解释一下!
优点:操控性好,安全性高!缺点:油耗高优点:操控性好,安全性高!缺点:油耗高意味着外形帅.....控制差点就发生了。这车各方面都不错,就是油耗高!