本田飞度无限
红色标志和本田一样。是本田吗?
是传说中的红章本田的专属标配
本田跑车
谁创立了本田无限?
“木根”是日本本田汽车系列的皇家改装品牌。由本田创始人本田宗一郎的儿子本田博俊创立,后被本田收购,负责开发旗下车型的高性能版本。Infinity推出的产品都是本田车迷推崇的改装部件。现在很多适合本田车型的模仿也是基于无限复制。说到本田无限木根,就不能不提到今天仍被车迷们记忆犹新的S2000上的所谓红发动机F20C。一台只有2.0升的民用自然吸气发动机挤出250马力,达到125马力,在那个时代是无与伦比的。答:B本田是世界上最大的摩托车制造商,汽车产量和规模都在世界十大汽车制造商之列。成立于1948年,创始人是传奇人物本田宗一郎。该公司的总部设在东京。本田于1948年开始生产自行车辅助发动机。本田
本田CivicMugenRR?
“皇家”二字不能随便被一个改装厂商冠上。只有足够具体,能够按照原来的产品开发思路进行更深层次的修改,才有资格戴上这顶无比光荣的帽子。作为本田的皇家改装厂,木根一直与本田有着默契,不仅仅是因为“无限”这个汉字表达了一种强烈的决心,更是因为其创始人之一的本田博君是本田宗一郎的儿子,他们的发展思路是天然的。木根的诞生源于本田博骏对赛车的向往。而他改装的第一台发动机来自思域。所以思域的改装可以说是木根的看家本领。换句话说,挖掘思域的潜力永远是穆根的任务。
基于Type-R,高于MUGENRR
这款RAdvanced概念车的改装对象是在日本销售的FD2轿车思域Type-R,也可以说是2007年限量版MUGENRR的升级产品。后者限量300辆。据说经过校准的2.0升K20A发动机的性能令人印象深刻。现在,RRAdvanced的性能提升再次从发动机开始。穆根工程师首先将K20A发动机的气缸直径扩大了1mm,然后将冲程延长了4.7mm,使发动机排量达到了2.2L。减轻活塞质量,采用碳纤维气缸盖,可以降低发动机的负荷,提高转速,在8250转/分时可以输出260马力的最大功率。这个功率数字比原来的Type-R多35马力,比MUGENRR多15马力。6750转即可达到37牛·米的最大扭矩。
重要秘密:轻量化
不仅发动机进行了瘦身和膨胀操作,车身上大量的轻量化材料也为该车的性能做出了贡献。乍一看,这款车的碳纤维应用程度令人惊讶,这也正是穆根引以为豪的地方。他们甚至列出了一些减重的零件,比如仅四个碳纤维门就能减重近120kg。车身造型基本延续了MUGENRR的改装模式,只是一些细节让它看起来更加凶猛。熏黑的车灯似乎更适合黑色的车身,中网和尾部有MUGEN标志,前保险杠的LED雾灯可以释放杀气,足以震慑对手。两根排气管隐藏在夸张的凸面后保险杠里,和减震器一样都是钛合金材质。虽然18寸的轮毂也应用在RR上,但是配备了新的通风制动盘。这个刹车盘的直径比RR大了20mm,对提升车辆操控性有明显的帮助。此外,TIG焊接工艺和车身框架中使用的碳纤维使其强度比Type-R增加了10%。
坐在车里,红黑的搭配再次激发了车手的热情。红色Recaro斗式座椅不仅美观,而且始终贯彻着“轻量化到底”的目标。每个座椅仅重9.8kg,比Type-R轻12.2kg。其他细节和RR基本相同,比如三向电子油温、油压、水温组合仪表,这些也可以在RRAdvanced上找到。
各种“减负”让RRAdvanced的重量只有1,095kg,所以该车的质功比只有4.21kg/hp。
筑波赛道上的实战对比
虽然RRAdvanced只是一辆ShowCar,但是已经经过了赛道测试。枯燥的发动机参数无法展现其真实实力,只有与前辈对比才能获得感性认识。
筑波赛道一直是木根的训练场。在正式出版之前,穆根在那里进行了一系列的测试活动。筑波赛道全长2045公里,其中直道长437米,RRAdvanced在直道终点的最高时速为181公里。车手只需要使用二档和五档之间的档位,就可以在1分05秒内跑完全程,而Type-R几乎需要1分07秒5才能完成。虽然这个成绩比三菱蓝瑟EvolutionVIIIMRRS慢了半秒,但RRAdvanced的赛道操控性绝对不亚于前者。如果读者有兴趣,可以在YouTube上搜索一下这辆车驰骋在筑波赛道上的视频。
木根开发了这样一款概念车,受限于成本。整车限量生产的可能性不大,但未来市场上很可能会出现一些改装件。我们有理由相信,明年的东京改装车展,木根会带来最酷的思域改装。采用新型凸轮轴和高流量排气管。经过改装,思域MugenRR的功率比TypeR提升了15马力,最大功率和扭矩分别为237马力/8000转和223Nm。
这样的2.0直4发动机加上轻量化的车身和6速手动变速箱,让本田思域MugenRR在筑波赛道完成了1:00.6的一圈,比TypeR快了2秒,成为了筑波赛道的前驱之王。