长安CS75PLUS怎么样
长安CS75PLUS定位为A+级SUV,进气格栅嵌入星石型材制成的网状结构,贯穿式蝶翼中网更具运动感。LED组合大灯全部采用冰裂纹设计,凤凰焰尾灯单侧86颗LED芯片,新颖独特;
内饰方面,拥有两块连体大屏和一块12.3英寸的中控屏,集成了GPS、道路救援、语音控制、车联网、OTA升级等功能。红黑配色的内饰和跑车座椅再次强调了CS75PLUS的运动版身份;调节大灯高度、开启陡坡缓降、车道偏离预警、开启ACC自适应巡航驾驶都可以一键实现。开启L2无人驾驶模式时,中控仪表盘可全方位显示车况及周边信息;
长安CS75PLUS搭载的吴彤车联系统支持40余种精细化场景,可随时通过多场景语音交互实现车内操控;
动力方面,搭载1.5T或2.0T发动机。前者最大马力178Ps,峰值扭矩265n·m,后者马力233Ps,峰值扭矩360n·m,传动方面,1.5T匹配6速手自一体,2.0T车型匹配爱信8AT变速箱;
长安CS75PLUS的标配是前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂系统。整车通过坑洼时,减震和训练的效果舒适。cs75于4月20日在北京车展正式上市,1.8t和2.0l排量共6款车型,售价区间为10.88万-14.38万元。长安最新的新车在设计上有自己的风格。这款cs75的设计来自长安的欧洲设计中心。虽然前脸设计有些夸张,但整体视觉效果还是比较和谐的。相比其主要竞争对手哈弗h6,更有设计感。cs75的内饰风格比较接地气,很多夸张的设计和装饰都不是为了看上去上档次而加入的。全黑内饰为运动感加分。车内的材质基本都是硬塑料,但是面板的触感和装配工艺可以达到甚至超过很多合资品牌车型的品质,哑光装饰板和门板上的真皮包裹也相当有档次。据接触过cs75的同事说,车内异味已经控制到很低的水平,长安在选材上还是花了不少钱的。
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长安CS75PLUS有哪些优缺点?
1。内饰方面,选择了全黑内饰。毕竟是长期司机,还是黑色比较抢眼。配合中控面板的设置,看起来超级科技豪华。
2。空间方面,前排驾驶座和副驾驶座都是封闭式的,让人有被包围但又有安全感的感觉。后排1.80乘客很舒服,不会抱脚抱头,让家人有更好的乘坐体验。
3。动力方面,选择2.0T也是如虎添翼。高速下跑的很好,油门很强,爬坡很容易。
油耗方面,油耗会有点高,但毕竟是2.0T。实测的工信部综合油耗为百公里8.1L,新车还在磨合期。油耗没有达到工信部测算的百公里8.1L,平均油耗在10-12升左右。急速加速时,油耗达到15.7升。
注:
1。每辆新车出厂的时候,油耗基本都是一样的,油耗会有一些差异。影响油耗的原因是后期车主的驾驶风格和路况。
2。很多2.0T加6AT或者8AT的SUV车型,综合油耗可以保持在10升或者12升的正常水平。如果刻意降低油耗,油耗可以降低1升以上。综合路况油耗不可能是8升。我是来看长安CS75PLUS定位A+级SUV的评测的。作为一款全新A+级SUV,CS75PLUS高度还原了概念车“于越”的设计理念。进气格栅镶嵌在星石型材制成的网状结构中,贯穿式的前示廓灯和凤凰焰尾灯提升了整车的未来科技感。
车身整体长宽高为4690/4700*1868*1710mm,轴距为2710mm。
长安CS75PLUS有1.5T6AT和蓝鲸2.0TGDI8AT两种动力组合,1.5T发动机最大功率131kW,峰值扭矩可达265n·m,匹配爱信6AT变速箱;蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统可输出171Kw的最大功率,360N_m的最大扭矩,功率堪比3.5L自然吸气发动机。
长安CS75PLUS的标配是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架系统。整车通过坑洼时,减震和训练效果非常舒适。2019年3月15日,2019款长安CS75PLUS官方图片曝光。作为一款换代新车,其外观和造型都有很大改变。它采用了全新的设计语言,搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速箱。
外观方面,2019款长安CS75PLUS提供了两种外观风格,一种是多边形水平镀铬条装饰,另一种是网状进气格栅设计,底部为梯形设计,前保险杠镀铬。
2019款长安CS75PLUS采用穿透式LED日间行车灯,辨识度很高。车头造型分为普通版和运动版。普通版中格栅采用横向镀铬条并排装饰,运动版采用网状设计和黑化设计。
2019款长安CS75PLUS腰线有折痕,车顶还配有行李架,BC柱喷涂黑色,外后视镜集成转向灯,配备五辐铝合金轮毂。
尾部方面,2019款长安CS75PLUS的尾部造型非常圆润,采用了浮顶设计,一体式高位刹车灯,多边形尾灯,双面镀铬排气管。
动力方面,2019款长安CS75PLUS搭载蓝鲸2.0TGDI发动机,最大输出功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱。驾驶舒适,视野开阔。缺点是耗油多。长安CS75PLUS有什么特别之处?值得买吗?让我们互相了解一下吧!