汽车制动系统包括什么?
1。制动控制机构:产生制动作用,控制制动效果,并将制动能量传递给制动器的各部分,如制动轮缸和制动管路。
2。制动器:产生阻碍车辆运动或趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器是利用固定元件和转动元件工作面之间的摩擦力产生制动力矩,称为摩擦制动。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。
汽车制动系统是指在汽车的某些部件(主要是车轮)上施加一定的力,使其在一定程度上强制制动的一系列特殊装置。制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求减速甚至停车;在各种道路条件下(包括在坡道上),使停车稳定;保持汽车下坡行驶的速度稳定。刹车,俗称“刹车”停止或降低运行中的机车、车辆和其他运输工具或机械的速度的行为。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘,在机器底座上安装相应的闸瓦、皮带或圆盘,使其在外力作用下产生制动力矩。根据制动能量情况,制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三种。人力制动系统利用驾驶员的体力作为制动能量;制动系统利用发动机动力转换成的气压或液压作为制动能量;伺服制动系统使用人力和发动机功率作为制动能量。此外,根据制动能量的传递方式,制动系统可分为机械式、液压式、气动式和电磁式。汽车制动系统一般包括:1。油压制动系统,包括制动踏板、主缸、助力器、分缸、制动鼓、制动盘和制动片。2.空气制动系统:用于汽车制动系统,如仪表、制动踏板、气门、气泵、储气筒、制动缸、制动鼓、刹车片等。它主要包括制动踏板、真空助力器、主缸、制动缸、制动盘和管路等。包括用于提供和调节制动和改善传输介质状态所需能量的各种部件;控制装置,产生制动作用和控制制动效果的各种部件,如制动踏板;传动装置,包括将制动能量传递给制动器的各种部件;制动器,产生阻碍车辆运动或移动趋势的部件。
汽车制动系统的组成?
制动系统是一系列能迫使汽车减速的特殊装置。制动系统主要由供电装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停止,保持下坡汽车的速度稳定,使停止的汽车保持静止。
产品功能编辑
为了保证汽车的安全行驶,提高汽车的平均行驶速度,提高运输生产率,各种汽车都装有专门的制动机构。这样一系列专门的装置被称为制动系统。
汽车制动系统
1)保证汽车能够按照驾驶员的要求减速停车
2)保证汽车的可靠停车
3保证汽车和驾驶员的安全
1。根据功能:行车制动系统、驻车制动系统、辅助制动系统
1)行车制动系统-它的功能是使行驶中的汽车减速或在最短的距离内停下来。
2)驻车制动系统——它是由驾驶员的手操作的,所以也叫手刹系统。它的作用是使停在各种道路上的汽车原地不动
3)第二制动系统——一套确保汽车在行车制动系统失效时仍能减速或停车的装置。在许多制动法规中,第二制动系统也是汽车所必需的。
4)辅助制动系统——经常在山区行驶的汽车和一些专用汽车,为了提高行驶安全性,减少制动系统性能的恶化和制动器的磨损,用于下坡时稳定车速。
2。根据制动能量的传递方式:机械式、液压式、气动式、电磁式和组合式。
3。按回路分多少分:单回路制动系统和双回路制动系统。
4。根据能量来源:人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。
1)人力制动系统——以驾驶员身体为唯一制动能量的制动系统。
2)动力制动系统——由发动机的动力转换成的气压或液压形式的势能完全制动的制动系统。
3)伺服制动系统——同时利用人力和发动机动力进行制动的制动系统。
1。能量供给装置:包括用于供给和调节制动和改善传输介质状态所需能量的各种部件
2。控制装置:产生制动作用和控制制动效果的各种部件,如制动踏板
3。传动装置:包括向制动器传递制动能量的各种零件,如制动总泵、轮缸
4。制动器:阻碍车辆运动或运动趋势的零件
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。驻车制动系统主要由手刹手柄、手刹拉线、手刹开关、手刹指示灯和手刹组成。制动踏板、真空助力器、制动总泵、制动油壶、ABS、制动油管、制动器、制动分泵等。液压制动的优点是:动作滞后时间短(0.1~0.3s);工作压力高(可达10-20MPa),所以轮缸体积小,可安装在制动器内部,直接作为制动蹄的开启机构(或制动块的压紧机构),不需要制动臂等传动部件,结构简单,重量轻;机械效率高(液压系统具有自润滑功能)液压制动的主要缺点是过度加热后,部分制动液汽化,管路中形成气泡,严重影响液压传动?,降低了制动系统的效率,甚至完全失效。
气压制动的主要优点是操作轻便,工作可靠,故障少,维修方便;另外,它的气源除了制动还可以被其他装置使用。其主要缺点是必须有空气压缩机、储气罐、制动阀等装置,使结构复杂、体积大、成本高。中压的建立和解除较慢,即动作滞后时间长(0.3~0.9s),从而增加怠速距离和停车距离。因此,当制动阀到制动气室和储气筒的距离太远时,需要增加气动第二级元件——继动阀(也叫加速阀)和快放阀。管路的工作压力较低,一般为0.5~0.7MPa,所以制动气室的直径必须设计得大一些,只能放在制动器外面,然后用杆和凸轮或楔块驱动制动蹄,增加了簧下重量;制动气室排气有噪音。