成都2011年电动汽车补贴政策是多少
2011年初,全国主要城市开始启动汽车补贴政策。在国家补贴的基础上,各城市也建立了相关补贴项目。以纯电动车为例,成都买家最高可获60万元补贴。
“目前国产电动车能否只在试点城市销售私家电动车城市数量?
3。快速进入市场?您想生产还是销售? 要想生产,首先得拿到整车生产资质。现在你得不到。您只能购买合格的制造商。如果你想卖,很简单,联系厂家就行。
2021年新能源汽车还有补贴吗?
2021年新能源汽车有补贴 但减20%。
财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合印发财政部、工业和信息化部、科技发展部的通知发改委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。” 新能源补贴明确规定。
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上下降20%。纯电动乘用车续航里程300公里以下不补贴。续航里程300-400公里(含300公里)纯电动乘用车补贴降低至1.3万元; 续航里程400公里以上(含400公里)纯电动乘用车补贴降至1.8万元。
同时,新政指出,新能源乘用车补贴前价格必须低于30万元(含30万元)。受本条例影响。
与2020年补贴标准将于4月23日起实施,过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日不同,通知明确规定,2021年补贴标准自2021年1月1日起执行,且无过渡期。时期。也就是说,今年1月0点起购买的新能源汽车补贴,将按照2021年版政策执行。
新出台的新政反映温和补贴下降的力度和速度。从补贴标准来看,2020年至2022年将同比下降。
新政指出,综合技术进步、规模效应等因素,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
补贴下降的力度和速度将是温和的。2020-2022年补贴标准原则上在上年基础上分别下调10%、20%、30%。
参考来源:关于调整2013年前新能源汽车标准1、1推广应用财政补贴政策的通知。对6升以下、排放达国家iv、达到第三阶段乘用车油耗限值的乘用车和非插电式混合动力汽车给予补贴; 2。插电式混合动力车补贴4000-5万元; 3。电动车补贴6万元。两年标准按照财政部科技部发展改革委关于继续推进新能源汽车推广应用的通知(财建〔2013〕第。551,以下简称通知)。2014年和2015年汽车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准比2013年标准分别降低10%和20%。现将上述车型补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下调5%,2015年在2013年标准基础上下调10%,1月起执行2014 年 1 月。[3] 2013-2015年补贴标准 补贴标准根据新能源汽车与同类传统汽车的基本价格差异确定。其中纯电动乘用车和插电式混合动力(含增程式)乘用车均以纯电动行驶里程(r)为标准。插电式混合动力乘用车(含增程式) r ≥ 50 公里/车补贴 3.5万元,纯电动客车80≤r<150公里每车3.5万、150≤r<250公里每车5万、250公里≤r每车6万元。对于纯电动客车和插电式混合动力(含增程式)客车,按其车长划分,纯电动客车每辆补助标准为30万至50万元,混合动力客车每辆则补助25万元。(超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。) 当然以上仅仅是国家补贴,还有地方性补贴,具体情况按照当地政策有所区别!
国家新能源补贴条例
汽车之家新闻】? 2014年2月8日,国家发改委等单位联合印发关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知。原2014年和2015年新能源补贴比2013年分别减少10%和20%。%,这次国家宣布补贴金额逐年减少,2014年和2015年分别比2013年减少5%和10%,以鼓励消费者购买新能源汽车。
? 注:根据国家新能源补贴规定,2013年至2015年政策实施期间,每年补贴金额将逐年调整,即2014年新能源补贴金额将低于2013年,下。按照原规定,2014年和2015年国家补贴金额在2013年国家补贴金额的基础上分别减少10%和20%。本次调整将年度补贴金额分别下调至5%和10%。
? 根据通知,2014年和2015年原补贴推广政策中纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准将按照2013标准。上下 10% 和 20%。现将上述车型补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下调5%,2015年在2013年标准基础上下调10%,1月起执行2014 年 1 月。此外,通知还明确表示,现行补贴推广政策已明确执行至2015年12月31日。但上述补贴促进政策到期后,中央财政将继续执行补贴政策。具体措施另行公告。
2013 年对比。2014年新能源补贴(补贴标准率降低5%)
车型 纯电动续航里程R(工况)
80km≤R<150km 150km≤R<250km R≥250km R≥50km
纯电动乘用车
(2013) 3.50万元/辆 5.100万元/辆6.100万元/辆---
纯电动乘用车
(2014) 3.3。2500万元/辆4.75万元/辆5.70万元/辆---
插电式混合动力乘用车,包括增程式(2013)--- --- --- 3.50万元/辆
插电式混合动力乘用车,包括增程式(2014)--- --- --- 3.3。2500万元/辆
燃料电池汽车推广应用补贴标准
燃料电池乘用车 (2013) 20.100万元/辆
燃料电池乘用车 (2014) 19.100万元/辆
? 20145年可享受新能源补贴的纯电动汽车最高补贴。7万元/辆,插电式混合动力车最多3辆。3.2500万元/辆,燃料电池车最高19万元/辆。(文/汽车之家兴民)
什么是国家新能源补贴?
? 新能源补贴是一种鼓励消费者购买新能源汽车的促销政策。最新一轮将于 2013 年实施,并将于 2015 年底结束。可享受的新能源汽车补贴类型包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。补贴范围内车辆的首要条件是进入节能与新能源汽车示范应用项目推荐车型目录。值得注意的是,原进口车不在补贴范围内。你好!新能源汽车购置补贴地方标准出台。详细情况如下:
新能源汽车购置补贴管理暂行办法
第一章 一般规定
第一条 为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央安排专项资金,支持开展新能源汽车民间购买补贴试点。为加强对民间购买新能源汽车试点财政补贴资金(以下简称补贴资金)的管理,提高资金使用效率,特制定本办法。新能源汽车
第二条 本办法所称新能源汽车主要是指插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车。
第三条 补助资金按照科学、合理、公平、透明的原则安排和使用,接受社会各方面的监督。
第二章 补贴范围、对象和方式
第四条 中央财政对试点城市个人购买、注册、使用的新能源汽车给予一次性补助,对动力电池、充电站等基础设施标准化建设给予适当补助,安排定额的目录审查、检验检测等工作经费。
第五条 私人购买和使用新能源汽车包括私人直购、车辆租赁和电池租赁三种形式。
(1)直接购买:中央财政对汽车生产企业给予补贴,汽车生产企业按扣除补贴后的价格向私人用户销售新能源汽车。
(2)汽车租赁:中央对汽车生产企业给予补贴,汽车生产企业按扣除补贴后的价格向租赁企业销售新能源汽车。
(3)电池租赁:中央对电池租赁企业给予补贴。电池租赁公司以扣除补贴后的价格向私人用户租赁新能源汽车电池,并提供电池维护、保养、更换服务。
第六条 地方财政安排一定资金,重点支持充电站、新能源汽车购置、电池回购等配套基础设施建设。
第三章 支持条件
第七条 试点城市政府是新能源汽车民间采购试点的实施主体和责任,必须具备以下条件:
(一)推广新能源汽车达到一定规模,建设与应用规模相适应的基础设施。
(2)确定新能源汽车业务运营模式,建立至少一种新能源汽车或电池租赁模式。新能源汽车
(三)制定地方财政补贴、电价优惠、设立专用车位等配套政策措施。
(四)注意统一动力电池和充电站等基础设施相关技术标准,充电站等基础设施建设应符合国家正在制定的相关标准。
(五)建立健全新能源汽车及电池报废回收体系。
(6)建立有利于公平竞争的开放市场环境,不对品牌、型号、产地、经销商等施加限制。 在补贴车辆上。
(七)做好与公共服务部门节能和新能源汽车示范推广工作的衔接。
第八条 申请补贴的汽车生产企业及其新能源汽车产品,应当具备下列条件:
(1)新能源汽车产品列入节能与新能源汽车示范应用项目推荐车型目录,公司保证销售车辆与目录产品的一致性。
(2)纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时,插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动汽车续驶里程)模式不小于50km)。动力电池不含铅酸电池。
(三)整车、动力电池等关键零部件生产企业具有一定的生产规模和完善的售后服务体系,提供动力电池等关键零部件不低于5年或10万公里(以达到为准)第一)标准),并承诺以一定的折旧率回收整车和动力电池。
(4)销售新能源汽车的汽车企业应向消费者提供按照国家相关标准规定的测试方法测得的产品性能参数保证:纯电动模式下汽车最高车速30分钟,插电最高车速-在混合动力汽车中速度、0-50公里/小时加速时间、最大爬坡能力、百公里耗电量(工况法)、续驶里程(工况法)、电机类型和功率、动力电池类型和总蓄电量,充电(快充、慢充)方法和时间、车载充电器的功率和输入电压等。
第四章补贴标准和规模
第九条 补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合扶持条件的新能源汽车,给予3000元/千瓦时补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元; 纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
第十条财政补贴实行退费机制。试点期间(2010-2012年),每家企业销售5万辆插电式混合动力和纯电动乘用车后,中央将适当降低补贴标准。
第十一条 中央财政根据试点城市民间采购数量和规定标准给予补助。对于采用电池租赁的企业,补贴金额由其服务的新能源汽车数量决定。
第五章基金申报与发放
第十二条 根据试点城市批准的实施方案和资金申请,财政部通过省级财政部门将补贴资金预拨给试点城市。
第十三条 试点城市财政部门根据个人购买和使用新能源汽车的实际情况拨付补贴资金,并在月底后10日内将每月拨付情况报财政部。补贴资金的具体管理办法由试点城市结合本地实际制定,并报财政部备案。
第十四条 试点城市应当在年度结束后30日内,认真总结全年推进情况,编制补贴资金清算报告,经省财政部门审核后报财政部。清算。
第六章监督管理
第十五条有关部门定期组织专项检查,评估新能源汽车技术水平和运行效果。
第十六条 企业对申请材料的真实性和产品的一致性负责。产品不符合申请材料、性能指标不符合要求、提供虚假信息、骗取补贴资金的,将给予追缴补贴资金、通报批评等处罚,并视情节轻重取消资格。
第十七条 补助资金必须专款专用,任何单位不得以任何理由和形式截留、挪用。对违反规定的,将按照财政违法行为处罚条例(国务院令第2号)的规定追究责任。427)及其他相关规定。
第七章附则
第十八条 本办法由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委负责解释。
第十九条 本办法自发布之日起施行。
试点城市实施方案编制纲要
1。试点城市基本情况
内容包括:城市规模和经济发展,特别是地方财政状况和居民购买力水平; 机动车发展,尤其是私营部门乘用车拥有量; 新能源汽车研发能力、产业基础及推广应用现状等。
2。试点工作的总体目标
内容包括:民营企业推广新能源汽车的总体思路; 试点工作目标(2010-2012年),涉及车辆规模、充电站等基础设施建设、商业模式创新、消费使用环境、节能减排效果、新能源汽车产业拉动等对策。
3。试点工作计划
每年制定工作计划。内容包括:各种商业模式的车辆推广规模; 财务预算和使用计划; 基础设施建设计划; 推动商业模式创新、鼓励租赁公司发展的相关工作安排; 日常监督检查计划等。
四、保障措施
内容包括:明确试点工作组织协调机构,由地方政府领导牵头,参与政府相关部门并落实责任; 明确负责日常组织管理的机构和人员; 明确鼓励政策的制度框架; 明确车辆使用和充电站等基础设施运行安全管理制度; 明确地方财政支持资金规模和用途; 明确充电站等基础设施建设单位和资金来源,说明拟采用的技术标准; 明确新能源汽车租赁、售后服务保障与回收、报废的责任主体、职责和监督管理措施; 科普宣传措施等。
涵盖小排量传统汽车
根据上述人士的“报道”,此次出台的新能源汽车补贴措施不能绝对说是新能源汽车补贴政策,因为只要满足一定条件,乘用车油耗限额满足第三阶段“超值”小排量传统乘用车还可享受3000元补贴。new energy vehicles
“根据四部委下达的补贴方案,可补贴的车辆主要有三类。一类定义为节能减排汽车。排放达到国Ⅳ标准并达到第三阶段乘用车油耗限值的乘用车和非插电式混合动力汽车计入本类,可给予3000元补贴; 第二类车辆定义为插电式混合动力汽车。视电池容量不同,此类车辆可获得4000至5万元不等的补贴,最高补贴5万元; 第三类车辆被定义为电动汽车。购车最高可获6万元补贴!“上述消息人士称。
涵盖企业和个人
据了解,上述四部委签署通过的新能源汽车补贴标准文件称,“自发布之日起实施。”。相关厂商上周表示,补贴标准文件最快本周公布,补贴政策开始时间也最快本周计算。对于业界关注的新能源汽车补贴是针对厂商还是消费者的问题,随着上述补贴标准的出台,权威意见也将浮出水面。”补贴由企业和消费者提供!根据获得补贴标准文件的生产企业相关负责人。
据相关人士透露,正如此前相关部门“吹了风”一样,对个人消费者购买新能源汽车的补贴,与去年相关公共服务中节能购买使用的示范推广相同。财政部、科技部。其实新能源汽车的补贴标准差别不大。
除了放宽被界定为“节能减排”类别的车辆外,还可获得3000元补贴。个人消费者购买插电式混合动力新能源汽车补贴标准与去年公用基本持平。动力新能源汽车补贴标准相同。根据电池容量,此类车辆可获得4000至5万元不等的补贴。
对于燃料电池汽车的补贴问题,某厂家相关负责人周五表示,“因为这类车型的数量远远少于混合动力和纯电动车型,即使有补贴,也没有实际意义很大。“按照财政部、科技部去年发布的公共服务乘用车和轻型商用车示范推广补贴标准,对节油率100%的燃料电池汽车补贴上调至 250,000 元。
1, 1。对6升以下、排放达国家iv、达到乘用车油耗限额第三阶段的乘用车和非插电式混合动力汽车补贴3000元
2。插电式混合动力车补贴4000-50000元
3。电动车补贴6万元
关于开展新能源汽车私人购置补贴试点的通知
财建[2010]否。230
有关省、直辖市、计划单列市、财政部(局)、科技部(科委)、工业和信息化主管部门、发展和改革委员会:
为贯彻落实国务院第九十一次常务会议有关决定,加快汽车产业技术进步,着力培育战略性新兴产业,促进节能减排,根据扩大汽车国务院批复节能与新能源汽车示范推广(财建〔2010〕2号)。41)、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委将开展民间购买新能源汽车补贴试点。根据汽车产业基础、居民购买力等。根据相关要求,四部委选取5个城市编制民间购买新能源汽车补贴试点实施方案,并组织专家对实施方案进行论证,论证通过后启动试点。试点补贴资金管理按照新能源汽车私人购买试点财政补贴资金管理暂行办法(见附件)执行。
为确保试点工作顺利进行,各试点城市和所在省的财政、科技、工业、信息化、发展改革等主管部门要按照有关规定加强组织领导。本通知及有关文件,坚持以科技为依托,突出自主创新,认真抓好试点工作。要跟踪新能源汽车试点运行情况,及时向四部委通报试点结果、补贴资金使用情况以及试点工作中发现的问题。
江苏出台新能源汽车补贴规则
根据省新能源汽车推广应用补贴细则,对承担充换电设施建设的公用事业单位、私人消费者、服务经营单位,每辆车最高给予20万元补贴。汽车制造商扣除补贴后价格出售。
按照标准,每辆纯电动乘用车将获得补贴2.5万元,每辆插电式混合动力乘用车补贴1.5万元,纯电动客车每辆20万元,插电式混合动力客车每辆10万元,超级电容器、钛酸锂快充纯电动客车每辆6万元,纯电动车每辆6万元。电池容量每千瓦时补贴800元,每辆最高补贴6万元,燃料电池乘用车每辆补贴8万元,燃料电池商用车每辆补贴20万元。此外,液化天然气乘用车、卡车等清洁能源汽车每辆将获得2万元的补贴。裸车和电池单独出售的,按汽车和电池成本比例享受财政补贴。对充换电业务经营单位承担的充换电设施费用,省财政给予15%补贴。
据介绍,国家新能源汽车推广政策是中央和地方按1:1的比例给予补贴。江苏省省级财政补贴按国家补贴标准的40%发放,其余60%由推广市财政安排。以纯电动乘用车为例。当前市场价格在 1.6 百万和 1.800万元。可享受中央和省市政府100万元补贴。购车成本仅比普通乘用车多出10万至20万元。
谢谢阅读!