最新优惠是什么车
?国产车价格从4万元到进口车几千万不等。看看是什么车,然后在小框里输入**车市行情再试!Q25
最新购车优惠
价格区间:4.18万-5.78万
吉利以2008年广州车展为契机,推出了自己的微型车——熊猫。它别出心裁的设计和名字,让它一出现就给中国人民一种亲切的感觉。采用仿生设计:圆形大灯被三角形的黑边包裹,就像熊猫的黑眼睛。转向灯的位置设计在眼窝内侧,正好体现了幼稚的一面。眼神虽然不犀利,但能给人一种亲切的感觉。加上夸张的嘴型,吉利“全球鹰”的新logo正好形成了熊猫的前脸。
“熊猫娇小可爱的外表很容易赢得消费者的认可。”车身侧面由一条缓缓向上的腰线连接,使得整个车身看起来相当动感,给人一种向前运动的感觉。最有特色的是熊猫的尾灯设计,为了与大灯相呼应,设计成了脚的形状——一排纵向排列的小灯恰好是脚趾头,大刹车灯是脚掌,两只脚掌垂直板向后方,仿佛随时准备启动。全车娇小可爱,和女主在一起就像个大宠物。车内中控台采用了黑色和米色双色搭配,在细节上采用了更多的圆形设计,让人一进门就感受到家居设计的温暖,更容易放松。而且不仅用料考究,大部分零件的连接缝隙也很整齐,可以取悦注重细节的女性用户。
“电子助力的方向盘更适合女性用户。”熊猫不仅能在视觉上取悦你,还能以轻松的驾驶体验轻松使用。看看这辆车,它更适合在快速流动的城市道路上行驶。凭借灵动的车身和低速时灵活轻便的转向,轻松应对各种拥堵路况。悬挂调得很软,在电子助力的帮助下,女性车主也能轻松驾驭。
不要因为是微型车就小看它的内部空间。吉利将其2340mm的轴距发挥到了极致:身高1.7米的乘客在前后排都能保持舒适放松的坐姿。偶尔带两三个朋友一起去旅游,也不会因为车坐不下而尴尬。
●点评:
可爱的外观,实用的内部空间,轻松灵活的驾驶感受,让这款车轻松俘获年轻女孩的心。再加上只有4万元的价格,实惠又经济。对于刚走出校园的年轻人来说,在城市里旅行,而不是走路,是最适合他们的选择。
虽然飞度的外观没有刚上市时那么惊艳,但其独特的魅力依然让它从不缺少粉丝。新飞度的前脸设计还是能看到上一代的影子,只是细节更加犀利:三角形的大灯,六边形的中网,加上前脸整齐的线条勾勒出的清晰棱角,硬朗大气的风格颇有几分第八代雅阁的韵味。
“饱满的“圆润造型”中不乏硬朗和犀利”。车身侧面依然坚持简洁流畅的风格,加长的车身让人对其内部空间充满期待。侧窗全部配备了熏黑玻璃,减少了镀膜的麻烦,更好的保护了车内乘客的隐私。与老款相比,车尾部分更加饱满,但只是尾灯的造型有一定的变化——向车身侧面延伸,很有立体感。
新飞度的内饰不仅和外观一样时尚,而且很有科技感:像思域一样的方向盘很前卫;高配方向盘背后还设计了换挡拨片,配合三环仪表盘,总能轻松激起人们的驾驶激情;
“内饰设计科技与实用并重。”独特的中控面板巧妙地区分了各种功能,用两个小液晶屏分别显示空调和音响状态。这些时尚又有些科幻的设计结合在一起,给人一种进入太空舱的错觉。
本田一直是充分利用车内空间的高手。上一代飞度以其在空间上的出色表现在小型车市场风靡一时,而新一代飞度在空间上的优势则更加“加剧”——轴距比老款增加了50mm,身高1米87的编辑坐在车里就很有钱,在空间上几乎和紧凑型车一样有钱。
后备箱储物容量380L,按比例放倒后排座椅还可以进一步扩展。后排座椅坐垫下的空出空间使得座椅放倒后呈平躺状,更有利于放置大件物品。而且灵活的换座方式,显示了日系厂商在这些细节设计上的体贴。
●点评:
新飞度不仅拥有充足的车内空间,其科技感十足的内饰犀利动感造型也让消费者在视觉上赏心悦目;内置i-vtec技术的发动机保证了油耗的经济性,特别适合那些注重经济性的家庭用户。
老款嘉年华是曾经在国内以操控著称的“游乐车”。有了这样的长辈,人们自然对新嘉年华抱有很高的期待,而这款3月6日刚刚上市的小型车也没有让我们失望。
“新嘉年华一上市,就以其外观吸引了大量消费者的目光。“新嘉年华有着非常傲人的外观——能以其外观吸引一批车友的目光——时尚张扬,也有运动感,正好适合不甘平庸的年轻消费者。其外观明显带有福特动能设计理念的影子,外观强调时尚和动感。不要被它的中网造型弄得又扁又宽。尤其是与2009款福克斯颇为相似的犀利大灯,让其圆润的前脸显得有些叛逆和霸气。车身流畅圆滑的侧面线条,以及高高的腰线,往往给人的第一眼印象就是随时整装待发,有着无穷的能量;凸起的轮眉和突出的侧裙为这款车增添了几分硬朗和肌肉感。车尾的造型收敛了很多。除了突出的前后保险杠强调其安全性能外,只有细节设计的犀利与前脸相呼应。
“富有灵感的中控面板设计是内饰的一大亮点。”内饰继承了外观时尚的运动风格。和Verve概念车一样,处处凸显出一种立体感,比如三辐式方向盘和炮筒状仪表盘,总能激起驾驶者的运动激情。
虽然国产新嘉年华用和马自达2一样的1.3L和1.5L发动机来替代德国市场的1.25L、1.4L和1.6L发动机,我们确实郁闷了一阵子,但是这两款发动机的性能其实还是挺不错的。
“新嘉年华用的是和马自达2一样的1.3L(顶配)和1.5L发动机”,尤其是排量更大的1.5L发动机,配备了马自达S-VT可变气门系统,这是大家都很熟悉的VVT的衍生产品。它保证了在发动机的不同工况下,进气门的开启和关闭时间能够得到合理的控制,使发动机的混合气处于最佳状态,从而保证了混合气在发动机气缸内良好的燃烧状态。3000转以下,还是有些懈怠。超过3000转就会进入状态,对于城市路况来说刚刚好。
两车的动力系统并不完全相同,虽然从纸面上看,变速箱是5挡手动和4挡自动的组合。但在实际使用中,我们认为新嘉年华的5速手动变速箱与发动机的匹配比马自达2更好,不仅在外形上,在手感上也像福克斯的MTX75变速箱;新嘉年华的4速手自一体变速箱比马自达的2速自动变速箱更先进。
“实际使用中,新嘉年华的变速箱和发动机匹配的非常好,给了我们很多惊喜。”两款车都采用了带电子助力转向的方向盘,使得在市区驾驶或停车变得更加容易和简单。但是轻微的转向感让低速时轻微的角度调节有点不准确。提速后方向盘变得“有点重”,让路反馈感和转向精度变得扎实准确。总的来说,新嘉年华更稳定,马自达2更灵活。