Gt500——野马GT和野马Gt500有什么区别?
马力不同(送一朵玫瑰,手里留香。如果您对我的回答满意,请选择“好评”,感谢您的采纳)
野马gt500-野马gt和野马gt500有什么区别?
马力不同(送一朵玫瑰,手里留香。如果你对我的回答满意,请选择“好评”。感谢您的采纳)
野马GT500详情
福特野马GT500车型众多
以下是07款福特野马ShelbyGT500的技术参数
美国售价49300美元
类型2门4座coupe
设计前置发动机/2气门
马力500马力@6000rpm
扭矩480磅-英尺@480285/40ZR18后
轴距2720mm(107.1in)
长4765mm(188.0i)
宽1879mm(73.9in)
高1384mm(54.5in)415mm(55.7in)敞篷车
双座车重1,778kg(3,920lb);132kg(4040lbs)敞篷汽车
双座汽车,储物能力345L(12.3立方英尺);25升(9.7立方英尺)敞篷车
燃油高级无铅
保修3年/6万公里
动力系统保修5年/10万公里
前安全气囊标配
侧安全气囊标配
防抱死安全系统(ABS)标配
牵引力控制系统标配
稳定控制系统无数据
装配地点密歇根州平石
第一【/h/】四十年后,赛车界的传奇人物卡罗尔谢尔比(CarrollShelby)和福特野马再次聚首,推出了2007款福特ShelbyGT500。
谢尔比与福特特种车辆集团(SVT)的合作正在诞生最强大的野马,它以5.4升机械增压V8发动机提供354千瓦的强大动力。
作为20世纪60年代谢尔比野马的现代演绎,福特ShelbyGT500采用的先进技术实现了让最初的GT500成为公路之王的强大性能。
为了忠实于早期的GT500,新款GT500将于2006年夏季推出coupe和canopy两款车型。
就像其他名字中带有Shelby的跑车一样,福特ShelbyGT500的心脏是发动机。福特ShelbyGT500机械增压5.4升32气门V-8发动机是参考福特调整模块化(MOD)发动机的经验开发的。这台发动机的输出功率高达354千瓦。
发动机采用罗兹增压器,为强制进气提供0.6kg/cm2的增压。GT500采用铸铁缸体。借用福特GT项目的四气门铝制气缸盖、活塞环、轴承,动力系统具有高水平的性能耐久性。
“SVT动力”凸轮轴盖是发动机的点睛之笔。
是6速手动变速箱,有助于将动力传递到路面。对于驾驶者来说,福特ShelbyGT500均匀分布的档位意味着准确着陆并不需要太多的努力。这样,在发动机的宽扭矩曲线上的任何地方都可以获得令人满意的驱动效果。无论是在公路上还是在赛场上,这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣,包括新推出的野马眼镜蛇和新获胜的野马FR500C。
福特ShelbyGT500继承了原型车全方位高性能的传统,也正是这种全方位的高性能,让GT500的原型车称霸了全世界的运动和公路赛。
福特ShelbyGT500从坚固的野马底盘开始。这款全新的野马从一开始就着眼于高性能敞篷车的未来发展而设计,并特别为GT500底盘工程师提供了一个具有出色刚性和精致设计的起点。
SVT工程师对底盘的关键部件进行了重新校准和升级。减震器和弹簧刚度提升,稳定杆升级,让福特ShelbyGT500的制动和转向性能有了同样的自信。
福特ShelbyGT500采用麦弗逊柱式独立前悬架,整体式车桥,下控制臂为倒L形。为了精确控制后轮轴,它采用了三连杆后悬架加螺旋弹簧和Panha杠杆。
后悬挂的设计已经得到了福特车队在赛场上的验证。为了参加美洲杯系列赛,福特赛车队的野马FR500C是特制的,采用了2005款野马as基础的车身结构和悬挂几何形状
为了匹配这种动力和操控能力,工程师为福特ShelbyGT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动卡钳,14寸Brembo风冷刹车盘,后轮采用11.8寸风冷刹车盘,继承了SVT野马刹车的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎,后轮采用285/40ZR高性能轮胎,提供可靠的贴地性能。轮子的尺寸是18英寸乘9.5英寸
乍一看ShelbyGT500并不是典型的野马眼镜蛇。露损失面的前部设计包括宽的上前开口和下前开口,其中提供了功能性空气隔板。著名的cobra标志漂浮在上部进气口的中间,取代了其他野马车上的小飞马标志。两侧倾斜的大灯开口让前端看起来更加惊艳。
凸起的发动机罩和靠近前缘突出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气扫过发动机罩时,发动机舱排出的热空气通过固定在发动机罩排热器上的风道抽出。
2007款福特ShelbyGT500的车顶风格也是借鉴过去的GT500,没有勒芒条纹。不过顶篷型用的是布质顶篷,和高端顶篷跑车里看到的差不多。
灵感来源于福特GT的一体式后空气扩散器,独特的后面板采用了下肋,后扰流板也让人联想到经典的GT500。为了纪念野马两位高性能偶像的精诚合作,GT500采用了Shelby和SVT的logo。
挡泥板全部采用野马眼镜蛇的更新设计。偏离中心位置的前格栅上贴有蛇形标志,而不是野马的标准奔驰标志。“GT500”字样隐藏在侧门槛条纹中,“SHELBY”字样醒目地标注在背景板上。在轮罩和门槛板上都可以看到SVT徽标。在轮盖上设置SVT标志是SVT的传统。最后,尾灯之间还设置了一个圆形的标志,“ShelbyGT500”字样环绕在中央眼镜蛇的形象周围。
车内很多功能和品味都得到了提升。车速表和转速表互换,让偏爱高性能的驾驶者在换挡时更好的观察换挡点。前座有新的侧向支撑,让驾驶者转弯时能保持最佳位置。内饰有两种颜色可选,炭黑或者炭黑配深红色。当采用炭黑/红色方案时,座椅表面和门板衬垫为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮包裹。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘盖上还印有ShelbyGT500字样和眼镜蛇的形象。方向盘后面,仪表保持了SVT的传统,采用了浅色表盘。机舱内的镀铬配件全部换成了缎面铝面,包括铝制变速杆手柄,位置恰到好处,移动迅速准确。
福特ShelbyGT500将在AutoAllianceInternational生产,autoallianceInternational是福特和马自达在密歇根州弗拉特洛克的合资企业。
福特野马gt500怎么样?
曾经在美国大片中享有极高人气的福特野马和眼镜蛇GT500登陆中国大陆,在北京丰宝驰汽车贸易有限公司销售
全新野马在一贯的肌肉车线条基础上加入了很多弯曲的线条,让整车看起来更加刚毅,更强,更有视觉冲击力。前脸设计明显前倾,转向灯移至大灯组。前盖被完全重塑,中央部分高高凸起,暗示其拥有强大的引擎,并为个性化修改留下更多空间。整体来看,新款野马的车头比老款更倾斜,雨刷隐藏性好,都有利于降低空气阻力。前保险杠底部增加了一个黑翼,增加前轮的下压力。车尾,以前是长方形的尾灯,现在线条丰富,搭配红白两色。它们比老款更有活力,后翼子板上凸出的轮眉接近60年代的风格。
后保险杠采用与车身同色的黑色撞色设计,其中黑色部分在视觉上降低了保险杠的厚度,看起来更轻。圆形的车尾logo也进行了重新设计,上面没有钥匙孔,这意味着野马终于在车内获得了打开行李箱盖的功能。
仪表盘整体风格依然是早期野马的双拱设计,但线条比老款野马更柔和。中控台上的元素也进行了重新排列,中控台和门板上的所有按键都是高度对称排列,以达到更好的人体工程学效果。比如很多现有野马的车主抱怨,高速过弯时膝盖很容易碰到手刹,现在就不会有这个问题了。【/h/】动力方面,福特工程师在野马的4.6升V8发动机中加入了Bullitt车型的元素,使其最大功率达到315马力,峰值扭矩440N·m。入门级的4.0升V6发动机保持不变,最大输出功率210马力,325N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调整,制动系统也有了很大的改进。此外,新车将标配ESP。一百多万,超级性能,但是专业评测的结论是:很难驾驭!