雪佛兰在科帕奇的车型介绍
通用汽车全球化战略最重要的任务之一就是将原来分散的资源充分整合。通过重组全球R&D资源,形成以五大设计中心为核心的全球R&D布局:全尺寸皮卡、紧凑型SUV和高性能车型的工程中心在美国的美国工程中心,紧凑型轿车和中型车的开发平台在欧洲的德系。小型车和微型车平台的研发工作由南韩、亚洲的R&D中心承担;后驱汽车的R&D中心位于澳大利亚,澳大利亚;中型卡车的R&D中心位于南美洲的巴西。
考虑到相对较大的雪佛兰Equinox并不适合欧洲市场,通用汽车根据欧洲市场的需求特点,在其最新的紧凑型SUV平台上定制了一款更加精致灵巧的车型——雪佛兰Captiva。雪佛兰科帕奇于2006年3月在日内瓦车展上首次亮相,并于当年投放欧洲市场。传承了雪佛兰品牌SUV的深厚历史,雪佛兰科帕奇明显不同于大多数沉稳大气的城市SUV。投入欧洲市场后,以其优异的全路况性能得到了市场的认可,成为雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。
在雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功后,通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva,并在其主要生产线所在的韩国引进了大宇Winstorm。此外,随着紧凑型SUV平台的不断完善,通用先后开发了欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等同家族产品。,它们“同根生”以满足全球不同的细分市场。
2007年11月6日,上海通用宣布进口雪佛兰科帕奇,并引入中文名“科帕奇”。看到这个名字,你不会想到是汽车的名字,更像是武装直升机的名字。或许是和阿帕奇太像了。相比科帕奇作为SUV的名字,更能体现SUV特有的粗矿。接下来,解密这款多彩而神秘的SUV。
首款SUV车型由通用大宇汽车技术公司推出,它的推出代表着大宇汽车正式进军SUV市场。与大家熟悉的凯越类似,科帕奇的Captiva(韩国市场命名为Winstorm)也打着雪佛兰的logo,在海外销售。
Captiva来自著名的theta平台。在这个融合了全球汽车技术的R&D平台上,诞生了几款世界知名的SUV,比如庞蒂亚克的首款SUV——Torrent,土星的首款SUV——VUE。2004年,通用雪佛兰借助THETA平台推出了里程碑式的车型——Equinox。在北美上市后,成为雪佛兰的又一款明星产品。之后雪佛兰Captiva也是在theta平台上开发的,并在2006年的日内瓦车展上作为S3X概念车首次亮相,随即引起轰动。之后,Captiva陆续在欧洲国家上市。由于继承了雪佛兰SUV崇尚自由的设计理念,Captiva在欧洲市场广受好评,成为帮助雪佛兰创造欧洲销量纪录的“英雄产品”。
不难看出,上海通用选择推出这样一款车,背后一定有更深层次的考虑。笔者认为,从上海通用的产品来看,已经有了比较完整的轿车细分车型,MPV平台也有GL8,销量一直保持在较高水平。但是SUV车型一直是上海通用的短板。除了高端进口凯迪拉克SRX,没有其他档次的SUV。所以从整体布局来说,雪佛兰科帕奇正好来填补上海通用SUV产品线的空缺。
但是如果没有市场,完善产品线就成了一句空话。说白了,市场是上海通用推出这样一款中档SUV的直接动力。资料显示,随着SUV在全球的持续热销,中国的SUV市场也呈现出快速增长的趋势。统计数据显示,今年上半年,SUV同比增速高达30%,销量为167510辆,是今年上半年汽车市场最大的细分市场。而且未来一段时间,城市SUV的市场潜力非常乐观,因为它既满足了都市人对越野和驾驶自由的渴望,又具备轿车的舒适性。
雪佛兰科帕奇科帕奇怎么样?【/h/】优点:雪佛兰、欧宝等logos在世界各地都有销售。
缺点:其实是韩国大宇的产品。目前只有2.4的小马拉大车3.2据说上市时间会晚一些,但估计只有2.4的小马拉大车3.2不会入华。据说后面会上市,但估计小马拉大车3.2不会入华。最好不要买
之类的。大众有新车,3.2的还没上市~`两个车都没那么好。其实品牌就那么多。为什么选择这两款?愚蠢的