大众速腾速度是多少?
返回速度为800匝数以闲置的速度转动
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当我买的速度时,我后悔了。大众速腾FawVolkswangenSagitar的缺点是什么?
燃烧油,泄漏机和中文名称的第五代模型变为兆头。外部使用新一代V面脸,似乎很好。大灯和塔尔圆润,身体感觉非常抢眼。但每个人的审美视图都是不同的。说到速度绝对非常美丽,很难说很难说,说这很少。油漆面的质量和装配质量达到高水平。轮毂略有一般。坐在肖斯塔驾驶舱里,你绝对没有奢侈的感觉,但我保证你必须感到非常舒服。触摸油门,音频控制按钮和空调控制按钮,一切都很简单。每个部件的接缝非常均匀,两条实木装饰条扮演龙点的作用,等级增加了很多。驾驶坐在绝对舒适,适合不同的身体形状。不满意的后空间得到改善,但它仍然是具有MP3功能的6个光盘CD。实际上,一个单光盘CD,但内存附带内存可以存储6个CD容量,因此它等于6个光盘CD。蓝光圆形仪表板是一个典型的风格,看起来很舒服。大众轿车典型的头灯开关。并且前灯是自动电感的,在火焰关闭后,它可以继续1分钟,这方便回家。跑车专为司机设计,驾驶座椅非常舒适,适合不同的身体形状。多功能显示可以显示众多信息。瞬时燃料消耗,平均燃料消耗,平均速度和生命里程...中等控制台不豪华,材料不高。但工作很好,很容易使用。当我乘车时,我发现了3个,4个兆头,黑色,银色,红色,并选择最漂亮的红色。处理切换后,您将自己准备享受您的两天桑塔加尔哈哈。在拾取过程中有一个小插曲,因为我正在推动自己的“银狗”,所以驾驶的习惯仍然是这种歧管的感觉。当停车空间的速度时,因为之前的数量是不够的,有必要播放车轮,所以我做了一只脚制动器。我没想到这辆车突然刹车。我心中感冒了-_-b?,我看着我的眼睛看一下大众汽车。似乎伙伴不能这样做吗?事实上,这是我第一次首次引领兆头制动器。随后的试驾在他的制动系统中进一步了解,制动器的整个过程充分置信,散热相对较小。但是因为轮胎的关系,似乎汽车家庭测试的制动距离不是太令人满意。建议一汽大众汽车是Sagitar,所有特定NCT5的所有轮胎。它应该能够改善大量的刹车距离,呵呵。谈到这两天的驾驶,首先,从室内制作,德国卡车的工艺更突出,汽车装饰的任何详细细节让你无可挑剔。从精致的中央控制站到驾驶员包裹座位的座位,只要你在车里就这样做,它感觉很愉快。方向盘可以让人们觉得可以掌握所有的感情。“这很舒服!”Sagitar的人机互动非常好,所有的开关都在触手范围内,更多的功能方向盘为驾驶员带来了极大的便利,并且还降低了许多驾驶的危险。原始汽车的视听系统实际上具有CD压缩。只要你不是音乐家的耳朵,那么就可以说这个音频系统是完美的。收到汽车后,老爷爷送了它,刚赶上雨寒,无肛门的刮水器,刮擦,并且没有噪音,似乎基于雨的大小。自动确定悬挂速度。整车的电子过程也很高,但操作非常简单。所有一切都被交给了拟布巴士系统,即您可以开车,其他人比人更敏感。当汽车时,处理可以,我发现整车的安全气囊被关闭。我一直在寻找一辆半天的陷阱。有一个关键的锁,匆忙,安全气囊就是这件事!(后来,这只手可以用作冰箱,并且在手中的后面也存在相同的功能。)如果ESP被关闭,则整个车辆的总控制在前面的前方,如果关闭ESP是关闭的,可以使用快速启动,嘿~~但这种电子稳定系统仍100%弯曲或避免。由于星期六的行李箱,车的行李箱里有很多工具,网民有一些礼物。发现兆头的行李箱空间真的很强烈,感觉不满意。这给了我一种感觉,我不怕开车。卡车的行李箱也可以这么大。我有一个高端的测试空间。所有四个席位都坐在一边。前空间一直是德国卡车的强烈术语。它效果更好,可调节的方向盘加上多位置可调节座椅,让每个人都找到最舒适的姿势。后空间应该是一个非常小的亮点,完全摆脱了博拉的狭窄。与此同时,在排出空气插座和杯子支架后,它是分布的。腿和头部空间可以让人感到非常满意。开车到门头有一个新的荷人路,双向8车道,有很少的车辆。因此,Sagitar可以体验驾驶的乐趣。加速很明显,6速自动变速器之间的连接也非常相干。涡轮增压的即时干预,并且在5,000次转动后尚未衰减。使用S档,脚通风口可以加速到5500,很明显电源输出充满了兆杆菌的信心。随后,进入头部地区的山路,这位磐山路不是宫殿,高低,持续的弯曲,有很多凶手和看不见的武器。这是对身体悬挂和制动的最严重的测试。在旅行过程中,兆杆杆高速的姿态非常好,汽车中的乘客感觉不到一方。如果速度太快,如果速度太快,你可以显然感受到ESP的干预,所以你有一个完整的面部轨迹的主人。捕捉在进入PanshanRoad时要植物树的搜狐中级人。他正在驾驶是一个WRC冠军模型“塞纳”。停车后,他说他想尝试这款新车。试驾后,他对这款新车进行了高评价。对于王子型模型的长期角落,德国汽车有这样的评价。应该说的是,萨吉塔尔的调整真的非常有说服力。同样是一辆紧凑型汽车,但塞纳德所有者对梭达的评估高于自动驾驶。无论是从内部还是控制和悬架都非常好。在山路的驾驶过程中,发现当转弯变得太大时,提供了强大的汽车箱支撑,并且倾斜前侧的签证存在一定的损失。返回北京后,使用固定速度巡航功能,燃料消耗显示在5.8升。1.8T汽车的这种燃油消耗真的很不舒服。但是,由于前一段时间的紧急加速,燃料消耗左右11.如果整个过程柔软,应在9到11内控制燃油消耗。这种燃油消耗应该非常感谢德国卡车。我知道我自己的“狗”平均燃料消耗在11到11之间......到底,我发现了一点,担心电子风扇很安静,有可能狗已经制作了全车隔音,它对斯塔格尔有点敏感。一般来说,这两天的驾驶经验,梭达值得从形状到内部的推荐。不要说我是,因为这是我的真实感觉,有可能打开“狗”的时间,它是好的。