本田锋范的优缺点是什么?
这座城市锋范配有本田独特的I-VTEC发动机。1.5L版本是一组带本田契合的电力系统。这款引擎一直是本田的签名之一。新城前面1.8升的位移使其与2.0升排量引擎;1.5L虽然使用了相同的电力系统和新的FIT1.5L,功能强大的性格显然没有新的飞度“好”,在日常驾驶期间,油门的电抗更平滑和线性。然而,当你踩下油门时,显着的强硬和稳固的高转型仍然可以展示其优异的技能。
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基于相同的发动机和新的拟合,前风扇的动力系统比新飞度更先进。总的来说,最明显的点是声音,发动机的发动机,日常驾驶中的噪音抑制比新的飞度更好,中间段更安静,所以最终的主动音频声音更为显着。该发动机通过本田原装采用许多领先技术,通过配备I-VTEC可变气门定时系统,1.5升发动机在6600rpm处产生88千瓦,最大功率为88千瓦,最大扭矩为4800rpm。在实际试驾中,该1.5升发动机中的振动非常略微,加速I-VTEC技术的性能,全速区扭矩均衡,电油门和I-VTEC技术应用是本田发动机的大功能。这款发动机非常好,无论是拥挤的道路,还有一个紧急停止,这辆车不能符合条件。从2000年喷出强大的扭矩输出,电源更加呼叫。
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除原创和本田锋范发动机外,城市前线还配备了本田进一步综合演进后的1.8升发动机,这个新的1.8升发动机是众多消费者。亮点,该发动机的最大功率达到103kW,最大速度为198km/h,这是一个惊人的数字,因为目前的国内模型目前是50?80千瓦。103kW的最大功率在国内1.8L位移模型。似乎它比它更强大。在实际驾驶中,城市前扇的仍然加速非常强。发动机的速度将迅速上升,这更令人惊叹。7000r/min后,它将收敛。此外,新城市前线的每个齿轮的速度范围非常宽,最大功率为103kW也是国内1.8L位移模型的领导者。除原创和本田适合分享一套电力系统外,还配备了1.8升发动机后进一步综合演进,新的1.8升发动机是许多消费者的亮点。该发动机的最大功率达到103kW,最大的车速已达到198km/h,这是一个惊人的数字,因为大多数大多数国内模型的促销都是50?80千瓦。103kW的最大功率在国内1.8L位移模型。似乎它比它更强大。在实际驾驶中,城市前扇的仍然加速非常强。发动机的速度将迅速上升,这更令人惊叹。7000r/min后,它将收敛。此外,新城市前线的每个齿轮的速度范围非常宽,最大功率为103kW也是国内1.8L位移模型的领导者。
谈到齿轮箱可能是最具争议的地方。新城风扇配有5速自动变速箱,无需使用CVT无级齿轮箱;本田I-VTEC的主流发动机配合5速自动变速器,启动加速性能比装配CVT变速箱旧的CVT变速箱更敏捷,电力传输更直接,性能足以应对日常城市使用,以及新的城市使用,以及新的传输更敏感,超车时的优势是显着的。这可能是新前线未使用CVT无级传输的原因。
两个发动机的高端性能很好。由于3档和上述齿轮的齿不大,继续踩加速度,速度的速度不会很快,那么你可以清楚地听到发动机音的整个过程逐渐增加,即使它在本段中传递了5000枚戒指到6500,只要保持全部油门(当然,应该允许道路状况),您可以在到达红地区之前享受非常运动的声音。同时,即使它接近红色区域,它仍然保持加速的加速度,并且在同一级别中没有高丢失的失败。虽然背部不强,但它在声音的催化下很高的驾驶乐趣。
无论是1.5还是1.8,这个5次射击加速器的踢球响应更清爽,中截面加速反应非常好,可以说是遵循的。1.8型号配有多个件,允许您从3000到4000甚至5,000圈取速度。即使节省了节流阀中触发踢的时间,加速反应比下踢更好。listers。我认为开封锋范的交界来自调动声音,换档码头可以快速转移,因此该引擎是新的SID前面的亮点。
编者的评论:CityFengFan配备本田独特的I-VTEC发动机。这款引擎一直是本田的招牌之一。在电力和燃料消耗中应该没有问题,但唯一的不幸信息是自动版本不使用CVT无级变速度,虽然增加了方向盘拨号转移功能,并根据广州本田的官方索赔,表现5at永远不会是CVT传输。但是,编辑认为使用CVT变速箱不能降低燃料消耗,也可以提高换档的平滑度和乘坐舒适度。优点:良好的力量,大空间,低油耗,操作良好
缺点:声音,低配置,薄汽车涂料,坚固的内部塑料
事实上,我认为这个价格,这些缺点,一分钱,这辆车不错:1。燃油消耗是领先相同的水平,地球梦发动机1.5L。2.虽然拍摄了小型汽车空间。3.在后来交易交易时,二手车很高。
缺点:1。成本价格不高,同样的价格可以购买国内高级汽车。2.整体噪声控制不如合资企业的相同水平。3.安全配置,如安全气囊,ESP汽车稳定系统,低配置。本田是一种低燃料消耗,但身体材料是高科技产品,所以它相对较轻。动态仍然是可能的。新的外观比以前的SIDDI流线更强大,并且配置比以前更好,所有这些都是高科技电子按钮。空间仍然可用空间。这只是一个略高的价格,它处于同一水平。本田是一种低燃料消耗,
是新的前锋吗?
我是一个冯凡翁,我是1.5自动档。我觉得,但我认为轮胎有点儿,但没关系,足够了!毕竟,这种设计是节省燃料,燃料消耗现在为7-8,没关系!总的来说,这辆车很好,这有点有点!良好的外观是好的,可以参考一些较大的网站的一些网络文本,tid=1145066,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
1.形状更加新颖
2.高带换档件
3.音频系统很好
发动机并不差
轮胎:1.5L是175mm的轮胎宽度,1.8L是185mm的轮胎宽度,奇妙A1的宽度。。轮胎狭窄,陷入了地面,小心看不见的翅膀
2.宽度:1695mm。。甚至1.7米就没到了,有三个人坐在背部没有压碎
3.后轮是非独立悬架(可能意味着电路板)舒适性和处理不像单独的一样。
4.前排头部略微层压,1.8米的兄弟可能会去看头部。