理想one的是车内呢?超过相同的价格是否有任何优势?
理想one的是一个新的能源汽车2113,汽车配置非常豪华,5261和相同类型的车辆也是第一个到没有4102,而市场则具有1653年的良好供应,以及6月和6月的交易量2020年已超过1000.在新能源车中,这是一项令人印象深刻的成就。这也是这辆车的完美答案。在相同的车辆比较价格,也有一个非常良好的声誉,这是一辆智能电动车,让您更自由。可以开始。很好应该是不好的。
ES8与理想志塘一个有什么区别?三到40万辆汽车更好?
1,这些汽车不能购买三千或四千,这些汽车被选中,程序是500,000+是标准价格。
2,它是汽油发动机,理想的1是汽油发动机
3,买这些车,无疑是贡献这些企业家
如果家庭中有几辆车,买这两辆才能支持当前的创新行业,品尝新技术的优缺点。
这两个没有必要的差异,有必要成为测试产品。
如果你是一辆汽车,亲戚朋友无法算是你自己的,我希望这两辆车目前正在目前的情况下,让你去山上玩耍,然后我上周四太漂亮了,称为特别“没有焦虑的“理想的智慧发布了第一辆新车。众所周知,这是一种以渲染为导向的电气型号(电机驱动器),因为创始人李想澄清汽车补贴之前的价格将在40万,所以最终的汽车价格也将被锁定在30-40万元。通过这种方式,汽车和同样的纯电车型ES8看起来非常一致的定位,大小和价格。也是有成功媒体人的李熙和李斌,选择了一个不同的产品路线和解决方案,并具有独特的特色。今天,国家教师将解决目前的整合,按照第一个概念,产品的顺序,两者的优势和行业特点如何,让您在两辆车正式“挑选之前向上”。■概念和思想比较☆可用的解决方案:服务(代客电源和电源,转换,充电卡车)优点:良好的经验,操作良好,不停地关闭用户和制造商。缺点:需要额外的成本,基础是巨大的(硬件软件和服务团队),取得电池的变化。简要分析:它的思想是在“用户体验”中的核心,以实现这种目的的偷猎手段。高质量的用户操作没有说更多,服务经验目前正在观看用户的口腔字。但是,我选择用“价服务”解决焦虑意味着以前的巨大投资:为了确保每个配备电池的每个型号的规格,很容易促进动力传动,实际上牺牲了ES8电力(车辆)。这可以配备较大的电池)。并实现“1小时送车的潜在目标”,有必要与持续的电源,充电车辆和服务人员布局合作。因此,有必要测试成本管理,基金链的测试并不别明不清楚。这也是目前质疑的问题-七辆汽车较长一起旅行。运行后,服务可以仍然可以遵循吗?如何扩展服务半径;服务质量如何继续改善未来模型?但它总是有信心的,李斌,相信球队的运营能力可以平衡服务需求供应和成本,并稳步发展。☆理想的耐受痛点:电动汽车里程焦虑和充电焦虑,无法在短期内解决。解决这个想法:用汽车携带大充电宝(内燃机);提供两个充电选项以进行充电。优点:取决于充电桩,远,油方便。缺点:没有石油依赖,一些城市政策前景并没有明确(如北京)。简要分析:理想的智力概念是“产品体验”的核心作为核心。首先,如何解决产品本身的焦虑,完全不会花费成本能源来建立和运营在线下划线。在教师状态的看法中,它相当于一定程度,纯电器时代不会这么快地到达。它面临着更方便充电的环境,等待工业环境。然而,延伸路线本身的最大问题非常符合国家预设的新能源战略。虽然燃料消耗略微减少,但大部分比例都是燃料贡献,只能用作国家计划“过渡”程序,但是在特定阶段获得有必要的是什么?为什么李想这样做?因为它的计划中有一个后手-下一个模型之后,它将是一个纯粹的电车类型(非增加),突出显示“超快充电”,但汽车的着陆需要等待一定程度。这个机会在行业和供应链中成熟。摘要:首先,选择具有最大值的值的产品定位-较大的七个SUV,又具有类似的目标群体定位。为了了解新能源市场的痛点,它应该很小,但两者选择了独特的解决方案。显然,两者都认为简单的纯电车类型不能在此刻满足消费者,提供足够的品牌立足点。摘要:李斌的选择是“足够的生活是不够的,服务化妆”,李曦是“电池不够,汽油补充”,无论如何,它比其他人更焦虑。还■产品对比产品水平对比,交换更具可读形式要进行直观的比较,然后分析主要项目:从汽车成本,2018年,ES8基线价格在大多数城市补贴的价格为37.5万元。理想的志致在上海等。这两者在价格上基本上直接竞争。从绩效经验来看,它主要是纯电池和大电池的竞争。70级电力应具有更好的性能,但它位于高性能+电力传输系统的限制中,导致“看似”一点点行业发展。然而,可调节空气悬挂+超过2秒的加速度差(相比一个),可以说性能更加胜利。别忘了,感知电池是“可更换的”,这意味着升级电池的可能性始终存在。理想one的ZhigangOne40.5电池已经是全球剩余型号中最大的电池,每日通勤电池都可以定制。加上燃油发电,700公里的电池寿命几乎是ES8的两倍,此外,在长途驾驶中,电荷也可以完全取代加油。因此,“城市0排放,长距离不焦虑”的口号不是一个词。虽然加速性能为6.5秒,但也不是顶部,但也赶上3.0T发动机的水平。中立性也反映了两个方向定位的两个差异。还▲4.4秒的加速性能仍然领先国内市场模型。从能效,相同的“电动驱动器”型号,我们可以使用“电路里里”来测量能效。简单地分开,其中一个是1.5公里,ES8是5公里,而且不同,但它不是太大,虽然理论“省级油”,但一个仍然是一种高性能率。分解这样的结果,添加了一组1.2T发动机(即,递增剂)和45升燃料箱,并且重量增加了大约两百千克,远小于与电池相比的成本或重量影响小得多。发明内容在相同的纯电动驾驶体验,ES8车辆通过电池驱动效率略有有利,但由于合理的匹配,这一点不会增加“负担”。从能量和维护成本中,虽然似乎有很多电力而不是加油,但一个可以充电可以欢呼,并且发动机的延伸的“燃料消耗”低于同一燃料车(城市<6高速<10)。但如果你试图完成,它并不具有成本效益。粗略计算,基本上平均平均1升的油转化为3度,假设汽油9272,即延长系统的能量转换,成本高达2.5元/度,显然仍然是直接的充电成本性能更具成本效益。此外,李我们希望声称,如果城市通勤主要基于维护周期,它具有更长的燃料和普通纯电力(因为发动机罕见)。但是,这里没有特定的数量(员工声称超过10,000公里)。此外,理想的,智慧将使用直接销售模式来减少所有者的维护。所以总是,看看你的特定车状态,但绝对或纯电车类型蔚来es8成本较低。▲转换成成本后,理想智能的能源成本肯定低于燃料汽车,具体取决于“使用”。从比例来看,这也是李周的骄傲之一,强调了在会议上强调的优势。由于纯电车型技术和电池寿命的速度,旧型号的低端型号在市场上迅速下跌,扩展模型没有这个问题,而且价值的优势显而易见。从产品的其他观点来看,两者都是豪华定位,在舒适,技术和配置方面做所有事情。至于具体配置,它不是对比度。首先,两辆汽车的配置非常高,无论奢华和舒适的安全性,还是技术,从表面,没有大的差距。差异化差异或其他理想学习之后的商品后,然后确实详细和经验比较,并且该块之间的成本差距对于制造商也非常小。还■?状态审查首先,我们可以尝试从路线的角度看距离。ES8是旗舰模特,这无疑将享受服务中的最高优先级,随后的模型定位水平和车辆重量将较低。与此同时,随着三代技术的发展,寿命的增加是不可避免的(随着电池的尺寸),电池可以升级。因此,它仍然不担心未来产品仍然是“问题”。它更像是理想的智能更像是这样的。经过额外产品的速度,它是一个超快速充电电车。更有可能选择正确的时间来做正确的“返回”。毕竟,当时的充电环境也是不可避免的,它与今天不同。如果概述了关键教师,目前的选择可能不是最终的“答案”,而是从策略的角度来看,我选择了“下一件事,我看着未来”。基于“转换”期间的下一个选择,它基于等待时间的长途方式,从战略路线的规划角度,两者是必不可少的。这个怎么样?是关于你的大号吗?▲在理想的智慧释放网站上,李斌正在回答媒体的问题。然后我们回到现在,虽然市场似乎遵守,但这似乎无关紧要。相同的广义人口定位了,有一种喜欢萝卜的白菜,没有人可以保证他可以成为寡头,而李斌和李曦也互相采用了表达相互支持和对冲风险的方式。在国家的看法中,未来是两者的选择,主要是看到您更喜欢日常服务经验和归属或更像自由进入诗歌和遥远。此外,理想的智慧终于完美,并打开了半年的存款,它仍然改变和改进的更改。有关理想主义的更多信息:关于理想主义的问题一个在这里,您无需测试它,所有ES8的所有值的所有值都在这里。