新技术是什么新技术?
ABC:主动控制;
ABS:防抱死制动系统;
广告:可调节阻尼系统;
ALS:自动体级系统;
ASL:安装锁系统;
ASP:防铺设保护系统;
ASR:加速防滑控制系统;
屁股:全功能座椅系统;
BA:制动辅助系统;
猫:主动悬架系统;
DATC:数字防盗控制系统;
DSTC:动态稳定循环控制系统;
DLS:减速器锁定系统;
DSA:动态稳定辅助系统;
DSC:动态稳定控制系统;
DSS:半主动悬架系统;
EBA:电控动作辅助系统;
EBD:电控动态分配系统;
EDL:电子控制访问中国迷口系统;
EDS:电子差动锁系统;
ESC:能量吸收转向柱系统;
ESP:电子控制稳定程序系统;
ETS:电子控制圆形支持系统;
GPS:汽车卫星定位导航系统;
HDC:下坡驾驶辅助控制系统;
HAC:斜率开始辅助系统;
LSD:滑动减速机系统;
PDC:停车距离控制系统;
啜饮:侧面冲击保护系统;
SRS:双气囊系统;
SAHR:活跃的头枕系统;
SSS:速度感应转向系统;
TRC:牵引力控制;
TCS:牵引力控制系统;
VSA:车辆稳定化辅助控制系统;
VSC:车身稳定性控制系统。
汽车发动机是什么新鲜的?
电子监控制动技术。该技术可用于缩短制动距离50%。这种智能制动装置可以在驾驶员的紧急制动器的瞬间获得信息,帮助手动增加制动力,即使驾驶员松开,该装置也可以继续制动。还
2.防滑系统。为了防止汽车紧急的方向,有一个失控和转变的事故。除了设备防抱死系统(ABS)外,主要汽车制造公司除了防滑系统外,还有ABS。当汽车紧急制动器时,防滑系统可以在几个微型机构内制动每个滚轮以稳定车辆的行程方向。还
3.四轮驱动系统。在过去的四轮电力系统中,其中大部分都安装在越野车辆和赛车上,现在该系统已被引用对某些轿车。该系统根据汽车的道路表面采用两轮电源或四轮电源,并且可以检测轮胎和地面的接触以及轮胎温度,内管压力和轮胎损坏。还
4.底盘提升系统。该源调整系统可以确保汽车与地面之间的距离不断调节速度,以提高缓冲能力,以实现最高的安全性和舒适度。
5.动态调整速度和车辆距离系统。轿车具有雷达检测系统,该系统安装在汽车中,该系统精确地检测到汽车中的障碍物,并将信息传递给制动系统,并采取减速措施并减少驱动力。一旦障碍物消失,该系统可以自动取消制动并提高速度。
6.360度场系统。该成像镜头系统与雷达系统一起使用,以便将驾驶员提供给汽车前面的汽车的危险情况。此外,该系统可以帮助驱动程序安全的公园来避免碰撞。
还
汽车新技术专门推出现代汽车技术专业阅读。在汽车电子控制技术中预订,从发动机,底盘,身体和安全,环保,材料等,系统地介绍了现代汽车的新技术。内容是新颖的,深入,易于理解,适用于高校教科书和专业人士参考书籍和职业技术学院(学校)学生。
汽车新技术用于汽车发动机的新技术
1.Vtec技术
VTEC是由本田开发的先进发动机技术,以及世界上第一阀门控制系统,可以同时控制阀门开启和关闭时间和升力。VTEC(变量VALVETIMINGANDVALVELIFEECHTONCONTONCONTROLSYSTEM)表示“可变陀螺预处理阶段和阀升电子控制系统”。与普通发动机相比,VTEC发动机与凸轮和摇臂的数量和控制方法不同,摇臂具有介质和低速和高速使用不同的阀门驱动凸轮,并且可以通过自动转换进行自动转换调整电子控制系统。vtec.
系统装置,发动机可以根据驱动条件自动改变阀的开口时间和升程电平,即改变进气量和排气量,从而实现功率,降低燃料消耗和减少污染。目前,本田模型使用I-VTEC(智能变量valor预处理阶段和ValorLift电子控制系统),I-Vtec技术作为本田VTEC技术的升级技术,这不仅完成了VTEC技术的优势,而且还加入了今天的优势世界流行的智能控制概念。
2.可以变得刺激歧管技术
该技术允许发动机以不同的速度具有不同的进气路径,以满足不同条件下发动机的不同需求。当发动机低时,为了增加发动机的电力输出,使用更短的进气路径。
使用可变气体歧管技术的目的是优化整个发动机范围内的扭矩曲线,提高加速性能和响应性,从而达到和谐,并统一发动机的电力,燃料经济性和不同条件的排放水平。
3.VVT-I技术
vvt-i是变量valvetiming-intelligent的缩写。其代表性意义是智能时序可变阀控制系统。该装置提高了进气效率,在低,中等速度范围内实现了足够的扭矩输出,确保在每个工作状态下的足够的功率性能。另一种先进的是,合金圆筒带来的轻质,不仅降低了质量,而且还减少了发动机的噪音。可变气体定时控制机构的主要目的是在维持发动机空闲性能的情况下提高全负载性能。该机构是为了保持进气门的进气门以改变进气孔。
4.偏移曲轴技术
曲轴偏置等于活塞的偏置,这是曲柄连杆机构的形式。也就是说,活塞往复运动的轴的延伸不会穿过曲轴中心:它可以更充分地燃烧
5.电子油门
电子节气门的动作主要是为了控制发动机的进气流,确定发动机的操作条件的操作,通过加速踏板来改变发动机的节气门,以达到发动机输出功率的功率,以及电子节流器正在加速安装在踏板附近的加速器踏板传感器,只需在踏板上提交踏板的位置信息,踩踏踏板,从而实现汽车的燃料经济性。
6.CVVT(连续可变气门定时系统)
采用现代汽车的CVVT发动机作为一个例子,它可以根据发动机的实际操作条件随时控制阀门的打开和关闭,使燃料燃烧
更全面,从而实现了力量,降低了燃料消耗的目的。但是,CVVT不控制升降机,即该发动机仅改变,并且排气发生变化。
7.FSI(缸内直喷层内燃机)
FSI是汽油发动机领域的新技术,其中一些类似于柴油发动机的高压油。它配备有需求的燃料供应系统,然后通过活塞泵提供所需的压力,最后在最合适的时间内直接注入燃料室内注入燃烧室。通过燃烧室形状的设计,在火花塞周围会有厚的混合物,而其他区域更薄,确保在成功点火的情况下尽可能多地实现薄燃烧,这也是一个分层燃烧的本质。通过信息发动机显着改善FSI,但燃油消耗可以减少约15%。
8.mds:(可变排量引擎)
该系统可以自动转换在4个气缸和8缸模式之间。该技术最适合在多缸中使用,而不影响驾驶员对大型位移模型的加速刺激,并且在交通拥堵时有效地降低了燃料消耗缸中两次的稀释燃烧技术。多值可变钢化时间;柴油发动机高压共轨技术;直接喷射在气缸中。分层烧伤。涡轮机双压力。可变阀门。圆筒直喷