锐欧的价格是多少?
里奥瑞奥,你不考虑它。其后轮使用非独立悬架。现在只有一个大型乘用车和卡车使用这种悬架系统,因为非独立悬架的高速稳定性差,没有大名称载体愿意仅使用其中一个门。
锐欧RUIO1.4MTGL怎么样?
Kia锐欧Sedan被认为是入门级轿车的最低成本的模型,曾经成为廉价轿车的代名词。但是,新的锐欧重生,所有方面都比旧模型有显着改善。现在东风悦达起亚推出。国内锐欧,它尽可能好吗?
近年来,像里约这样的小型汽车已经变得越来越尊重,特别是对于刚刚工作的年轻人,他们不愿意在这部分车上投资过多的钱,他们不期待他们的风格,但只想有一个实用的逐步工具,将眼睛锁在10万元以下。
这种级别的汽车通常不会带来更多的惊喜和欲望,但必须注意到这个部分的客户组超过250,000,因此主要制造商也响起他们的大脑。它推出了各种低价高调型号来抓住这个市场,其中韩国汽车工厂似乎是日本和德国的竞争对手,尽管他们仍然抓住了大量的人。有利。
ya上面代表的上年历史上的里约是一个廉价的同义词,但有一家大型汽车厂,在6年内生产全系列的型号。质量得到了大大改善。现在这是06岁的06岁里奥的新版本。是否足以将其改善为低端模型?
试驾后一天后,答案是肯定的。里约外观是欧式车辆的特点,多边前线头灯和发动机盖和互联网曲线是巧妙的回声,并且细网上水箱用铬宽带处理,并比较欧美版本,黑色防撞用身体着色的保险杠被取代,但似乎欧洲和美国版本似乎更年轻。
锐欧和Yantot基于相同的平台,轴距达到2.5米,为了获得更大的汽车空间,一些干线容量被牺牲,结果是在同一级经济车辆中,里约是最宽敞的。关节也比一般车高得多。在配置方面,锐欧继承了东风悦达起亚汽车的优势,以满足了消费者需求。为了满足像DIY音乐这样的年轻人的特征,锐欧全车系统配备MP3,在1.4升的水平中仍然罕见。此外,1.6升版还具有多功能方向盘,免提系统,驱动电脑,遥控键,逆转雷达,电动外平面镜,电动天窗等。
1.4升4缸发动机,前轮驱动,麦克勒逊前悬架和半独立扭矩梁是小型车的经典布局,但价格低的对比是锐欧的驾驶质量并不模糊。我不希望96马力发动机交流快速加速,但锐欧的表现已经超过了我的期望值。低速节气门响应是相对敏感的,速度非常快,可以深入刷新。加速度,缺点是换档跳闸长,影响偏移的平滑度。
在高速公路上,1.4升发动机没有内心,而且超车更多地接管了120km/h/小时的高速公路,同时也伴随着发动机的心情尖叫,后视镜它也是更明显。但是,它受益于悬架和较轻的汽车重量,但是锐欧可以在角落里出现热闹的一侧,身体在方向盘的方向上响应良好,并且侧面也被控制,拍摄山上的照片路。当我记得一句话:我有很多时间开设一辆常规车慢慢开跑车。
就安全性能而言,里约热内卢的NCAP分数是四星,美国NHTSA被评为五颗星。它超过45%的车身,也在门中配置,顶部也使用六个安全气囊,包括全尺寸的侧面。明年1月,里奥将在中国正式启动,推出1.4升和1.6升两排位移。里奥的主要目标消费集团是一个城市年轻人,它现在已经有一些挑战竞争对手的品质,现在我将看到东风悦达起亚的定价。
从Maxima到锐欧,东风Yueda曾发了令人满意的答案。从初步试驾,锐欧仍然是一辆小型房车,尽管它仍然在工艺和材料中德国汽车。系列,但与前一个之前,它一直逐渐改善,日本的品牌形象也逐渐增加。如果1.4升进入版本价格可能需要70,000,它会导致很多竞争对手。影响。
锐欧RUIO作为家用的小型家用,具有时尚的形状,电源性能也很好,全面,这辆车非常适合那些财务资源,购买汽车更多的消费者作为胎面工具。如果是一辆家谱,里约瑞欧欧洲的电力系统是5年/100,000公里的长保修期,足以将其作为每日指针。作为平台模型,欧劳的内部和雅东有点相似,舒适性更好。虽然它的1.4型号采用前盘后滚筒,但它与Yantoti的四轮圆盘制动器不同。然而,制动效果仍然值得肯定。
可以说,里奥瑞将注意经济的小型车,燃油消耗,维护和维护成本,组装1.4LDOHC和1.6LCVVT发动机,能够提供足够的力量和保持良好的燃油经济性。此外,内部用户友好配置也相对丰富,如可以存储收费的插槽,前座椅中间的三个杯架,包括移动烟灰缸,可以放置在任何杯架中;高成本型号在阅读灯前面还有一个眼镜盒。我觉得销售不好,在北京,我看到他在路上不是很好,空间很大,省油还可以,驾驶表现优于市场绩效竞争对手。但是,我尝试了两辆车对比,我觉得里奥的驾驶和处理性能更好,但是在没有看着重型车的驾驶表现而不是看房子的车辆,但我不知道为什么,我不知道为什么,里约市场表现是一般的,不接受大多数人
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