奇瑞s18电动车价格怎么卖?就是这样,价格如何!卖这辆车的地方?
售价为7万的s18,将有6万元的政府补贴。也就是说仅花一万元就可以买到该车?刚刚致电奇瑞公司问了一下,白高兴一场,奇瑞电动汽车国家只补贴公共服务行业,而不是老百姓人人都可以买。\r\n\r\n而且是刚刚下线,具体销售日期未知。不过还是值得期待哦!奇瑞s18纯电动汽车下线,为什么要配备高性能磷酸铁锂电池?配备的40ah高性能磷酸铁锂电池使用成本的如何?2月16日,奇瑞首台自主研发的纯电动汽车s18顺利下线,该电动车配备了40ah高性能磷酸铁锂电池,能支持装配了336v40kw大功率电驱动系统的s18以最高120km/h的速度行驶,充一次电能连续行驶120km-150km,真正实现零排放、零污染,由此可见,真正的电动汽车时代已经拉开了序幕。那么,为什么真正的电动汽车要选用高性能磷酸铁锂电池呢?这主要是由于磷酸铁锂电池具有可靠的安全性,循环寿命超长,充放电平台稳定的优越性能。(1)使用安全,磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题,磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池,在高温下的稳定性可达350-500°c,保证了电池内在的高安全性;不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧(按照iec标准中锂离子电池的同样测试条件进行测试)。(2)该电池寿命超长,循环使用次数高,单颗电芯在室温下,充放电循环可以达到1500次以上,容量保持率80%以上,大约是铅酸电池寿命到7-8倍,镍氢电池的3-4倍,是钴酸锂电池3以上倍,是锰酸锂电池倍左右,电池在充电到4.1v、放电到2.0v下循环,其循环性能几乎不受影响。以s18举例,如若一哥们驾驶s18每天平均行驶60km,可以每两天充一次电,一块电池的使用寿命是2*1500/365=8年,估计这个时候电动车也该到强制报废了(不知国家对电动汽车的报废期限是否也是10年左右)。(3)该电池不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属),无毒(sgs认证通过),无污染,符合欧洲规定,为绝对的绿色环保电池,铅酸电池中却存在着大量的铅,在其废弃后若处理不当,仍将对环境够成二次污染,而磷酸铁锂材料无论在生产及使用中,均无污染,因此该电池又列入了“十五”期间的“”国家高科技发展计划,成为国家重点支持和鼓励发展的项目。(4)放电平台稳定:可作大电流高功率充放电高倍率放电特性:通常类型的电池可以5c放电经过特殊设计的电池,可实现10c到20c放电(高倍率电池),可见假如哥们开着s18可以尽情加速,虽不知推背感如何,但至少该电池应该不是那么容易报废掉的。(5)充电时间短:恒流充电阶段可以充入大约95%以上的电能,比相同容量的其他类型电池使用相同的充电电流情况下,大大减少了恒压充电的时间,节约了整体的充电时间,该电池可以1c充电,1小时充足以上的容量,以2c充电,0.5小时充足80%以上的容量,大大缩短充电时间。(6)磷矿丰富,适合大规模产业化生产,理论上价格会降低到铅酸电池的水平。由于奇瑞s18电动汽车的电池必然存在一定专利和产权保护的问题,所以对其在二级市场上的零售价无法做出准确的数据,只能大体算一个参考数据:假如某哥们驾驶s18每天平均行驶40km(这个公里数对大多上班一族几点一线应该是足够了),开奇瑞可以每3天充一次电,充一次电所需要的电量是40ah*336v=13440wh,13440wh/1000wh=13.44度电,电费为13.44*0.6元=8元。8元/120km*100km=6.8元/100km,8年下来消耗电能为8/3*365*8=7790元;而一辆使用93#的小排量汽油动力汽车,每百公里的油耗6.5l汽油,6.5*5.8元=37.7元,8年下来消耗电能要花掉37.7/100*120/3*365*8=44000元。当然该哥们8年省下3万多元的代价是这八年每3天就得扛着10多公斤的电池回家充电和不能开长途换来的,抗电池回家充电也就罢了,就当锻炼身体了,可是不能跑长途可是不行啊,谁不偶尔旅游探亲什么的?所以就需要有更换电池做备用(不知道s18是否可以自己卸载电池,如果不能的话那就太不人性化了),据业内资深同行估算,工厂出厂价大约在5000元左右(计算方法忽略),如果再加上有专利保护等原因,估计最起码该电池在二级市场的价格也要在6000 ̄8000之间,即使这样,该哥们多买两块备用电池也才花掉1万多元,还是合算。以上属个人估算,事实是怎样还得看国家到中国第一辆纯电动汽车s18正式上市后所推出的配套政策,如享受6万补贴的适用范围、养路费用是否收取等,不过有一点是肯定的,谁也挡不住未来几年电动汽车时代的到来,像2009年的春天必然到来一样。
奇瑞s18电动汽车
奇瑞s18电动机是s18车辆平台上开发的高速纯电动车,配备了336V40kW的高功率电动驱动系统,配备了40Ah的高性能磷酸铁电池。使用220V民用充电,充电时间一般为4-6小时;它也可以很快收费。它可以在半小时内收取80%的电池电量。最大速度可以达到120km/h,可以充电充电。达到120km-150km。奇瑞s18纯电动车离线,为什么要高性能锂磷酸盐电池?40AH高性能锂磷酸盐电池的使用成本是多少?2月16日,QIRUI首款自主研发的纯电动汽车s18离线,电动汽车配备了40AH的高性能磷酸盐电池,支持s18,配备336V40KW高功率电动驱动系统,最大为120km/h速度,充电电动能源连续120km-150km,真正实现零排放,零污染,这表明真正的电动汽车时代张开了窗帘。那么为什么真正的电动车选择高性能锂磷酸盐电池?这主要是由于安全的可靠性,循环寿命长,电荷和放电平台的卓越性能优越。(1)使用安全性,磷酸锂磷酸盐锂钴酸锂和锂锰酸的安全危害问题,磷酸锂电池目前是世界上唯一绝对安全的锂离子电池,稳定性高温高达350-500°C可确保电池的内部安全性;由于过充电而不会产生爆炸或燃烧,温度太高,短路和冲击(根据IEC标准中的锂离子电池的相同测试条件测试)。(2)电池寿命太长,循环次数高,单细胞温度可达1多个,500次,容量保持率为80%,铅酸电池寿命约为7-8倍。3-4倍镍-氢电池,是钴细胞3以上,锰酸锂电池约为1,电池充电至4.1V,排出到2.0V循环,其循环性质几乎不受影响。s18的示例,如果伙伴驾驶s18平均每天60km,它可以每两天充电一次,电池的使用寿命为2*1500/365=8年,估计电动车也应该是强制性(我不知道电动汽车的国家废料期是否也是10年)。(3)电池不含任何重金属和稀有金属(镍-氢电池需要稀有金属),无毒(SGS认证),无污染,符合欧洲规定,绝对绿色和环保电池,铅酸电池大量铅,如果放弃后不正常,将有次要污染环境,磷酸铁锂材料在生产和使用中没有污染,因此电池也是如此包括在“十五”期间。“国家高新技术发展计划,已成为一个专注于支持和鼓励发展的项目。(4)排放平台的稳定性:使高功率大功率充电和放电高放电放电特性:通常是电池可以通过特殊设计排出,可以实现10c到20c放电(高倍率电池),看弟弟是否驾驶s18可以加速,虽然我不知道如何推回,至少电池不应该是这样的易于报告。(5)短充电时间:恒流充电级可以充电大约95%以上,并且在与相同容量的其他类型的电池相同的充电电流中使用相同的充电电流,整体充电大大减少了。时间,电池可以充电1c,容量为1小时,充电2℃,容量超过80%或更大,大大缩短了充电时间。(6)磷是丰富的,适用于大型工业生产,理论价格降低铅酸电池水平。由于奇瑞s18电动车的电池必须具有一定的专利和财产保护问题,因此无法对二级市场进行零售价格进行准确的数据,只考虑一个参考数据,如果Bodny驱动s18平均每日平均40km(这个公里数量足以做更多的课程,Keworry每3天收取电力,电力充电为40Ah*336V=13440Wh,13440Wh/1000Wh=13.44电力,电费。是13.44*0.6元=8元。8元/120公里*100km=6.8元/100公里,8年,功耗为8/3*365*8=7790元;和一个小型位移汽油动力汽车使用93#,每100公里的燃料消耗6.5L汽油,6.5*5.8元=37.7元,8年消费电量花费37.7/100*120/3*365*8=44,000元。当然,在8岁省挽救了30多万元的伙伴是,这八年将有超过10公斤的电池充电,不能交换。防电池将收取回家。当你运动时,但你不能跑你的长途跋涉,谁不去拜访亲戚?所以你需要更换电池准备就绪(我不知道s18是否可以卸载电池。如果你不能,它太无人驾情)。如果你不能,它太用户了,据估计,工厂价格约为5000元(计算方法忽略),如果有专利保护的原因,据估计电池价格是二级市场至少6000?8000。即使是这样,伙伴买两个备用电池也将花费超过10000元。仍然是成本。以上是一个个人估计,该国已被国家推出的国家首次推出的纯电动汽车s18正式启动,如60,000个补贴的申请范围,道路的成本是否被指控,但是一个肯定没有人不能阻止未来几年电动车时代的到来,就像2009年春天一样。不要买它或需要买它~~