如何?
与霸锐相比,霸道的优势仅被投入,嘴巴的质量词必须有一定数量的钱。我不得不说,我相信Hermy敢于支付5年没有有限公里的保修制造商仍然非常自信。舒适和道路表演霸锐绝对是霸道,至于越野,对于大多数人来说,霸锐提供了足够的可加工性和可靠性,以200,000个差异,霸道和霸锐比率仍未谈论成本绩效。如果你想改变,不是糟糕的钱,你肯定会拍摄,银色想要花真实的,或者选择选择。现在在这个社会中的一辆车不再需要十年,而五年的保证就足够了。
如何?
天空的霸锐很简单,更具抗性,重要的是有点没有衣领,商业用途的上帝马买了一辆交叉车车?运行网站?如果你想经营相对较差的道路,建议发短同步,无携带机身,良好的刚性,安全,细分桥,可调空气悬架,还有修改的空间,重庆有一个伙伴购买内部Aerkhan无人驾驶地区,他不仅仅是这个价格,如普拉多和帕杰罗,怎么说,仍然看看个人需求和偏好!
KIAEN怎么样?值得买吗?
霸锐使用与3.8Lv6发动机匹配的非承载机构,这相对较高,值得购买。
KiaaRui的身体没有华丽的装饰,最终设计消除了夸张的弯曲形状,让整个车辆在简单的线条下充满了紧张。角度独特的大灯组合与电镀格栅匹配,粗糙的侧面装饰带和宽大的非法兰毂,解释男人喜欢男人的魅力。
内饰采用黑色和浅色匹配方法,慷慨的体面,做工精细;中等控制台采用大量软材料,纹理好,按钮大,操作易;座椅皮革包装,质地和周边地产;空调效果强;隔音绝缘更好。
3.8升的KIAEN的V6发动机配备了274ps,369nm,369nm,369nm产生的电源和扭矩。全职四轮驱动系统可以根据道路状况和驾驶习惯,靶向前轮和后轮分配功率。
霸锐的安全性能优势:
Kiaena的非载体车身设计增加了汽车的稳健性,而双层硬盘车身结构和底盘提供乘客以最大限度地保护保护。
双层前板进一步提高了强度,使驾驶员和乘客更安全。有6个先进的安全气囊系统。包括两个更安全的空气前气囊,使得冲击压力更小。窗帘和侧面安全气囊配有翻转传感器,可以预先和启动安全气囊以保护乘客。霸锐标签如何与基亚的其他迹象不同?它是一个高端系列的kia。Batri的汽车标致是Kia的高端汽车标致。它用于区分其他车辆。事实上,车里还有一辆车。道路道路的可见度并不低,它是什么?人们将花费超过40万购买韩国汽车。近年来,韩国汽车越来越不值得中国市场。韩国汽车的价格售价高,高。因此,他也进入了寒冷的宫殿,没有存在的感觉。现在它甚至停止了。
霸锐的定位是中大SUV,4930*1915*1810mm体,加2895mm轴距,特别是特别是相对领先的。但回顾并看看自有品牌,相同的大小也是荣威RX8,传祺GS8等型号,价格是霸锐一半的一半。在设计语言中也是最新的。然而,尽管头部是相同的,但是霸锐非载体体确定其SUV定位,这些定位更加偏向于艰苦横穿。
Batri已经是一个10岁的汽车。虽然它已经升级了几次,但内部仍然很古老。然而,就像一辆像霸锐一样的汽车,所有者至少是一个中年人。配置配有内部气氛灯,前/第二座椅加热,固定速度巡航,自动空调等,只能被认为是常规配置。
在越野能力方面,Hegee使用多个离合器式中央差动,并且只能通过高达50%的电力到后轮,并且在高负载条件下很容易。过热。因此,虽然他有一个硬拥有的越野车,但它具有较少的越野技术,绰绰有余,但它不够够了,但它真的不开心。
此外,在悬架上,霸锐显着大于相同的对手,并且悬挂后使用空气悬架,可以进行3级手动高度调节,也可以根据悬浮液调节高柔软度道路状况。
简而言之,Heese一直很老,拥有X3,Q5L,GLC等奢侈品牌城市,最好隐藏越野车,普拉多,帕杰罗甚至H9是更好的口碑和流行。这辆车的稀有程度不仅仅是熊猫。有人说韩国的产品,尤其是韩国汽车。无论如何,无论如何,无论如何,外观绝对是韩国美的相同,基本上豁免。
但霸锐绝对是异质的,至少来自外表。车灯和尾灯的形状都是正确的,没有设计,当然你也可以说霸锐的形状更加艰难,但现在它是2018年,看到艰辛的道路以及如何看看吉普,看起来的设计不会那么老,满满的年龄。
很多人在路上看到这辆车,我不知道是什么品牌,因为霸锐不是汽车标致,这辆车是“Borrego”,这是高端品牌的起亚,就像梅赛德斯-奔驰Maibach一样类型。但是,这个高端品牌在中国市场,也许是韩国的高度,但它是什么?
这辆车的远程高尺寸为4930*1915*1810mm,达到中等大小的SUV水平,另外,这是一个7座汽车,这是在满足该国市场需求之前。内部是平的,桃子的质量仍然很高,但是这种等级被方向盘拉下,方向盘大规模银色装饰真的太低,它不一样。内部水平超过40万辆汽车。
Heseng配备了3.8L自然摄入发动机,最大马力为275,最大扭矩为362纳米,讲述真相,在没有节能和减排的情况下,这种如此大型位移汽车已经困难了3.8L发动机输出的数据不像市场上的2.0T发动机一样好,这是最令人兴奋的。此外,霸锐与5at变速箱相匹配,让我说这个变速箱是怎么回事,虽然不是说齿轮箱是,更好的,只看这个职位,毫无疑问他带来了。在高速,它也是疯了。喝油。它太小,无法加快速度的速度。
关于问题,价值不值得购买,兄弟,你是我的家吗?手需要四万,我不认为有任何理由让你买这辆车。要诚实,不要说它超过40万,即使腰部是在这个价格的基础上,你也不会推荐你买这辆车。Kia也是一个较大的汽车品牌,其产品线布局必须全面。当然,在SUV模型中有一个艰难的非承载机构越野,所以它会出现在阎王。
目前,只有一种配置的Amali配置,它标记在Kia中国的官方网站。
这辆车是4930毫米,汽车是1915mm,汽车为1810mm,轴向距离为2895mm。
让我们来看看三菱帕杰罗,这两种型号相对较近品牌电力和产品,但在中国,三菱帕杰罗的口碑通讯更高。
三菱帕杰罗价格范围349,800元-399,800元,4900mm汽车长,1875mm在汽车,20毫米高,3.0lv6发动机,最大扭矩255nm,匹配它是INVECS-II5速度变速器,前悬架双十字架ARMY型独立悬架,以及随后的杆独立悬架。
HESENT配备了3.8LV6发动机,电源202kW,最大扭矩362nm,齿轮箱为5速手。
在伤害双交叉臂之前。
然后是多链路形式。
值得一提的是,Kiaen配备了电子空气悬架,驱动形式是全时四轮驱动。
由于较长的体型,霸锐相对宽的7个空间。
在安全保护方面,没有必要担心AMATI模型的位置和水平。
个人认为,起亚BARUI和三菱PAJERO的模型没有明显的优势,而在中国销售的目标用户组应该在家庭研究员,韩国商业主管或官方汽车可以购买。大的。
把它放在普通人中,没有理由选择一个品牌,产品优势并不是特别明显,而且还采取了大型流离失所税的模型。
它受其自己的价格,品牌电力和产品力量影响,这对竞争对手的强大影响受到相同的影响。很明显,它不是一个值得购买的模型。
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如何
3.8L位移,全职四轮驱动,纯净的越野底盘,悬挂是空气悬架(悬挂后),如果前悬架也更多的空气悬架,底盘可以上升8厘米,配置是同样高,这辆车在同一水平上有一个惊人的力量,也有一个惊人的燃料消耗。以为丰田的霸道或陆地巡洋舰是一个水平,奥迪不能超过如果房东想要买这辆车。我建议你思考它是进口的汽车购买,而不是成本效益。成本不应该低,但他也有优势,如具有成本效益的高体,非常令人愉悦,你想到了。