2020日内瓦汽车显示时间很长一段时间?
2020年日内瓦汽车展览会,预计将于日内瓦的Palexpo会议中心出版。汽车水辉已发布汽车制造商及其新型号,将在汽车展上揭开。我们可以在三月初开始在日内瓦汽车展开始前了解一些具体细节.Hello,这是目前大约2020年的日内瓦车展时间通常是从1月到3月,通常为期三个月的时间,所以长期三个月.20201688时间有点长,每个人都可以看看它.2020欧洲瑞士日内瓦国际车展
The90thgims2020
媒体日:3月3日至04日,2020年3月
公共日期:2020年3月05-15
控股周期:一年/90
展览地点:瑞士日内瓦布莱斯堡国际展览中心Palexpo
组织者:日内瓦国际汽车展常务委员会
现场单位:东方福泰(北京)国际会展有限公司2020年日内瓦汽车展时间为5个月
日内瓦国际汽车展的发展历史
1906年,日内瓦继续举办瑞士车展
1905年,在日内瓦成功举办的汽车展将使汽车展示委员会看到瑞士人民的好奇心和热情。因此,1906年,瑞士的第二台车展在日内瓦举行,在展览领域增加到2200平方米,吸引了59架汽车制造商展出,这座车展的受众数量达到25,600人,当时,它的展览和??关注已经能够满足发展形式的发展。维也纳汽车秀是抗性的。
第三瑞士车展搬到了苏黎世
连续两个年度突破,让汽车展会组委会更有信心提高力量,但事情将被侵犯,因为投诉举行了汽车展,周围空中的投票站,所以1907年的第3瑞士国家一级汽车秀必须转移到苏黎世。然而,搬到苏黎世持有的瑞士车展,似乎游客没有失去兴趣。相反,由于车展创意被分为两大展示领域的汽车和摩托艇,32,000人吸引了32,000人支付,访问数字以创造一个新的高位。
第一次世界大战:1914年8月-1918年11月
从1908年到1922年,应该考虑在瑞士车展的混乱期间。1908年,汽车展的组委会被取消,直到1911年,一些汽车在日内瓦的运动器材展中展出,但不巧妙,1914-1918第一次世界大战的洗礼,使瑞士的国家没有参加战争和世界其他地区的车展被迫停止。
战斗结束后,国际联盟成立于日内瓦。
战斗结束后,世界的经济和文化承诺也一直不断康复。1923年,随着在日内瓦的国际联盟的建立,日内瓦还再次举行国际汽车展。尽管日内瓦汽车秀,但新的日内瓦车展略有余地,但本次展览达到3000平方米,包括妈妈,罗伊斯等国际知名厂商,吸引了30,000名游客和媒体的关注。
1920年-19日:国际车展一直在每年举行
1923年,与巴黎,伦敦,柏林,纽约州伦敦举办的国际汽车展相比,日内瓦车展的成功使得更多的人。由于关注越来越高,瑞士汽车协会重新建立了瑞士汽车协会还决定在日内瓦选择汽车展,并每年举行一次。由此,日内瓦车展也有正式的名称。
1924年,日内瓦车展是一个非凡的一年,不仅是新建立的组织委员会的组织,而且还在“一年”决定后建立了第一个展览。然而,由于与其他城市遇到的问题,日内瓦车展也面临着展厅的无动于衷的区域。虽然当时,工作人员当时,不遗余力地在大厅的外圆周中建立一个帐篷,为产品展示提供参展商,但拥挤的条件仍然没有逃避印刷机的指控。
在过去的一年中,1925年的日内瓦车展的交通量已超过100,000,缺乏场地承载能力的问题也揭示,组委会还试图将日内瓦汽车移动到10000平方米。冰溜冰场被举行,但通过这种方式,在接下来的几个展览中,空间不足的问题尚未得到解决。随着纽约州巴黎等城市的扩展,亭区的扩张,日内瓦车展的狭窄显示区域可以满足制造商的需求。但是,对于日内瓦显示组委会,其地区的扩张在短时间内并不逼真,因此无法在空间中扩展,然后它只能减少展览,然后自1929年以来,日内瓦自1929年以来。汽车展示委员会举行两次车展,3月份的汽车展在3月进行,摩托车在5月初进行,飞机展出。
在20世纪30年代初到20世纪30年代中期,这是世界上大型车展的发展阶段,日内瓦表演也不例外。1929年至1933年的世界经济经济衰退使得大型汽车制造商失去了推动新产品的动机,并且经过经济萧条,我爆发的第二次世界大战,日内瓦车被暂停七年。
在20世纪50年代:日本货物表演的苍井繁荣成为战争后的“推动新”的圣地
在黑暗之后,黎明的黎明将受到欢迎。第二次世界大战结束后,欧洲国家开发了汽车工业。在20世纪50年代,欧洲的关税壁垒逐渐被淘汰。欧洲汽车市场是前所未有的,汽车展也会出现了长期失去的热闹,但它不仅是新车经常,甚至汽车公司也在展览形式的展览中。明显的变化。
随着消费者愿望的急剧增加,大多数访客都成为潜在的买家。当时,许多制造商参与展览不仅展示了他们的汽车和技术,而是为了促进观众的购买欲望,制造商也将展位作为重点放大,美丽的光线秀,装饰精美,装饰精美,装饰精美,装饰精美,装饰精美在日内瓦汽车工业中的汽车业。
当然,不仅参展商总是很高兴取悦访客,但汽车展示委员会还将提供更多的配套设施,以满足供应商的需求。在1953年的日内瓦汽车展上,组委会开设了制造商的场地,以便参展商为参展商提供了更多的试驾。
日内瓦电机展位于欧洲的人员,全球各地都处于中立政治,以及瑞士强大的采购力,使大多数欧洲和美国汽车制造商在20世纪50年代(1953年)是德国最大的瑞士出口国,不仅是瑞士最大的出口国就在日内瓦车展的情况下,在每年的春天,这也是新的一年的新年,许多制造商将释放概念的概念,或者新的产假在日内瓦秀中发布,一旦新产品发布了最具汽车展览会,导致日内瓦车展。
在20世纪60年代:强大的力量是稀缺的,并且空间不足以出现
在20世纪60年代,全球主要制造商在日内瓦车展中发布的新产品越来越减少,因为在他们看来,过早引入日内瓦的新车会影响现有型号的销售,所以制造商将选择新的时间在秋天,以及巴黎车展,或两年的法兰克福秀。然而,1961年,前苏联的三辆汽车制造商选择了日内瓦释放新车,值得一提的是,在车展中,日产汽车出现在这里,这也意味着日本车正式进入瑞士。市场。
但是,与欧美汽车制造批次相比,只有若干制造商的支持不足以安抚日内瓦显示“丢失的宠物”低,总是有中断空间狭窄的问题需要快速解决。据信息报道,虽然1961年日内瓦汽车展的乘用车占据了整个万国的展览,但空间拥挤和基础设施的情况仍然存在。因此,组委会还在1963年决定。在未来的商用车每两年一次,这种发现只能推迟一年,当乘用车和商用车参与展览时,它仍然无法满足参展商和观众的需求。在此基础上,更大的空间和广泛的设施还提出了日内瓦车展组委会(1968年,Palexpo展览中心)的工作时间表。
1970-180:更多小型型号展,新展厅为新车提供了空间
20世纪70年代的两种石油危机在很大程度上改变了全球汽车的需求结构。人们的选择热点始于大型汽车,以节省储蓄小型型号,柴油车成为制造商的研发趋势。在日内瓦表演中,小尺寸模型的比重和柴油模型也显着增加。
不仅如此,但游客来到汽车的燃料经济性,还对车辆的安全性感兴趣,所以在日内瓦车展时,许多制造商向大家向新的安全技术展示了大家。结果。
在20世纪80年代,日内瓦显示在硬件中具有大大升级的升级。新的展览中心于1981年正式交付。它的38,000平方米的使用区域最初可以解决很长一段时间的空间问题,所以有许多重量级新车释放出这个。此外,为了应对乘用车和商用车辆,日内瓦显示组织委员会在1985年还建造了16,000平方米的面积,使汽车展会能够在展览区进入国际一??线。汽车展标准为未来发展奠定了基础。
在20世纪90年代:蓬勃发展“汽车趋势风向”标题
20世纪90年代是日内瓦蓬勃发展的时期。随着时间的转换,汽车更新期也缩短。越来越多的制造商也意识到,不应错过每年发布新产品的完美时间,并从意大利,法国,日本等花费时间进行了新产品,以返回新车的宁加车展。主动性,从而恢复了“世界汽车趋势”的标题。
不仅如此,在展览中,许多力量制造商也展示了表现,质量,安全,环保等成就,同时,展位活动的形式越来越富有,如现场星途来了帮助。芭蕾舞表演,经常更令人震惊。值得一提的是,1992年62年日内瓦汽车展的访客人数已达到683,000,日内瓦汽车展有最大的记录。
进入21世纪:稳步推进更多新工作
如今,随着汽车行业的快速发展,日内瓦车展的五颜六色排名,被排名为世界五大汽车节目。2005年,第75届日内瓦汽车展是一百岁的生日,五十三名世界第一辆新车在这里发布,第18届新欧洲首映的壮观情况令人印象深刻;在07年在日内瓦车展,数百名新作品首次亮相,而且为他们骄傲是我国的自主研发和生产也出现在这里,创造了在国际车展时展出的新纪录。到2008年日内瓦车展,有130辆新车释放这一点,进一步解释了参展商的汽车趋势防风。
随着人民环境意识的提高,近年来,世界上的主要制造商也致力于开发新能源模式,但值得一提的是,在2010年日内瓦车展中,我国汽车制造商(比亚迪)展示了新能源模型,展示了我国汽车制造业在研发新能源汽车中的进展。
今天,经过一百年的积累,日内瓦秀涉及30多个国家,超过250家参展商,近千品牌,实际展区约有72000平方米,包括汽车,新能源模型,改装汽车,和各种组成部分。然而,虽然日内瓦车展不断推进,但它不会失去其公平性和中立特征。从日内瓦汽车展的批次,每个展位都不允许太多的公司标致和摊位来阻挡视线,所有摊位都在基金中。这种自然品质正是与其他国际汽车展不同的日内瓦车展不同。