Mazda3和6的比较
Mazda3和Mazda6是:不同的尺寸,不同的发动机,不同的扭矩,不同的轮胎模型
首先,尺寸不同
1,马自达3:长×宽×高(mm)4515×1745×1465。
2,马自达6:长×宽×高(mm)4670×1780×1435。
其次,发动机不同
1,马自达3:79kw(1.6L自然吸入)。
2,马自达6:108kw(2.0L自然吸入)。
第三,最大扭矩是不同的
1,MAZDA3:最大扭矩(NM/RPM)146/4000。
2,MAZDA6:最大扭矩(NM/RPM)183/4000。
第四,轮胎模型是不同的
1,马自达3:轮胎规格195/65R15。
2,马自达6:轮胎规格205/55R16。
-马自达6.
-马自达3.
马自达6怎么样?
Mazda6在上市后在世界各地的20个国家获得了30多个奖项,并由每个人肯定。
2003年4月10日,马自达6来到中国,凭借其非凡的外观和处理,“国王”的年度汽车“国王”的标题维持,其动态内部外形,优秀的控制,高标准安全,内部空间和良好做工,在21世纪创建了新的全球高端轿车标准。
马自达6的优势:
1,可行性强,舒适,
马自达6在车身结构中开发了创新的发展,隔音措施,室内设计和舒适,实现了一个新的领域,使新的Mazda6实现了舒适和司机。
加上,如卡式智能钥匙,用3组内存8到电控驾驶员座椅,氙气头灯,大灯自动开关,大灯清洁,雨,感应雨,克切水后视镜,遥控高-开关玻璃和6个安全气囊的技术设备可以看到高新技术设备,可以在高端轿车中看到。
2,动态优雅,
马自达6动态时尚,深厚的消费者爱。新的Mazda6已经通过了形状和内饰的黑暗中的变化,使其成为动态的动态,在活力中享受成熟,达到新的审美领域。在促进现有市场的基础上,更有可能受到对Mazda6的爱的用户受到青睐。
MAZDA6改装建议:
1,外观,
身体外观的改装一直是相当大的地位,改变了身体最迅速的外观,最简单的方法是安装空气套件。除了使车辆更加明显,更重要的是,除了车辆更可见和更多的气息之外,还有必要具有良好的性能改善效果。
2,室内,
近百年,汽车防御一直没有好方法。世界各种汽车中使用的遮阳伞不仅没有有效防止轻微损伤,而且会导致司机造成颈椎病等人类伤害,增加疲劳。因此,遮阳伞不适合汽车防眩光的需求,它将拥有更先进,更技术,更实用,更用户友好的产品来取代它。
通过安装过滤器屏幕,它可以过滤掉有害的光,反射光和散射光等,增强远景灵敏度,提高颜色对比度,增加远景舒适度,并由于远景舒适而消除。长期以来疲劳感。
以上
马自达6.
马自达6怎么样?详细资料?
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马自达6的车身介绍?
其形状具有赛车轮廓功能,高前端低,主体设计高,结构紧凑。H型梁是主要支架结构性能,厚的B柱连接到高强度顶盖和地板,地板在交叉前后悬挂,具有良好的安全性,这是日本最严格的。在J-NCAP体冲击试验中,获得了最高的六星安全指标。在2004年第一季度,马自达推出马自达62.3技术,与奢侈品相比,技术型号缺乏电动天窗,皮革座椅,8座8到电动调整,DSC(对于大多数人,它可以是无),侧面安全气囊,安全气体窗帘,固定速度巡航系统,空调自动更换为手动,6个盘CD成为单个光盘CD,6个扬声器音频变为4个扬声器,以换取减少26,000个价格。2004年6月30日,2.0升马自达6豪华轿车在青岛上市,减少了DSC和TCS两种技术,而与2.3L奢侈品相比。此外,传动速度刚刚四秒钟,2.3豪华是手动/自动,没有天窗,少的安全气囊和侧面安全七窗帘。Mazda62.3L是两年内Mazda6系列型号的第一段。2.0版本是第二,预计将在今年下半年推出一系列滑动,实施模型。还估计,国内防滑马自达6的价格可能低于目前的4辆汽车版本。2004年国产马自达62.3L技术类型是恒定的,发动机和底盘是恒定的,而变化只是设备水平(即,版本)。在成功推出中国的MAZDA6系列模型之后,马自达将在3月底-07年底推出此模型的此模型-07新的MAZDA6。最近,对于新车销售即将推出的销售额,北京的4S商店已开始接受预订,押金1000元。虽然07新的Mazda6在北京的4S商店没有车展,但销售人员表示,价格不会高于07新的MAZDA6在旧模型中,如果有兴趣购买,只需支付存款1000元的日期挑选是4月左右。销售人员介绍,07新马自达6的价格与当前市场销售的旧型号的指导价格相同,并将在原始模型的基础上添加反向雷达的设计,内部和集线器设计。该模型也可能发生变化。新的马自达6已经重新设计,高刚性,强硬,精确的机箱,用于车身结构,隔音措施,室内设计和舒适,便利设备,使新的Mazda6具有更大的稳定性,特别是在角落里,新的Mazda6汽车曲线的速度可达到110km/h,急剧弯曲而没有减速。新一代MZR发动机,电源输出更高效,均匀,强,五速节能手/自集成传动,齿轮开关更加光滑,加速性能显着提高。此外,独特的3H高生杀体,6个气囊,防侵入式碰撞踏板,也增强了新马自达的被动安全。
新马自达6MaidasBody结构分析
与新马自达2和马自达3一样,施用了新马自达6的车身结构设计中马自达先进的冲击分布和吸收系统Mazda的车身结构设计。
类似于“碰撞能量分散和吸收”的原理,其次是大多数汽车制造商,MazdaMaidas方案也是主体结构的优化,使得碰撞期间产生的能量可以与预设方向区分开。当体结构吸收并分散冲击的能量时,显着降低了乘客舱的冲击负荷,并且优异的变型不会被超高强度钢板严重变形,并且保证乘员的生活空间。