邓禄普Trolley轮胎操作性能很好,性能相对平等,使用寿命相对较长,虽然运动,沉默和耐磨性不是最好的,但它绝对一流,耐磨也是如此更好的。脚踏舞也非常艰难,经济高效。
当国内邓禄普轮胎转向恒定的半径时,它的抓握运动将具有大的嗡嗡声,掌握比第一线品牌的可持大率,轮胎噪音相对较高。
国内邓禄普轮胎的最大特点没有特征?(与其他品牌相比),静音舒适性并不像Mikin和Hips那么好,地面力量不如乘法器一样好,属于比较中性轮胎。价格当然很高夸张。
在中国的情况下,适当地减少了一些小型轮胎的定位,使其能够满足几乎所有型号的需求,而且价格合适。
邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱,其指示轮胎性能在各种轮胎中非常出色。它使用不对称的图案使其在湿水中,有良好的操纵性能。
由于第一个邓禄普轮胎于1888年开发出来,邓禄普已发展成为跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称是邓禄普JohnBoyder先生,创始人的名称。邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱,其指示轮胎性能在各种轮胎中非常出色。
它使用不对称的图案使其在湿水中,有良好的操纵性能。
但它穿着不如倒轮胎和新轮胎一样好。
在舒适的情况下,静音不如水平轮胎(也称为优秀的半盐轮胎)和米轮胎。
总体而言,众所周知的轮胎具有每个优势。在轮胎的选择中,他们不能跟随风。根据自己的驾驶路面和情况(例如,您的汽车通常运行长距离等)选择您的车的轮胎。邓禄普Temas价格高,轮胎舒适耐磨。
邓禄普轮胎是轮胎品牌。120年前,我开发了邓禄普,首先开发了一种充满气动轮胎,并在开发新技术的同时不断开发新技术,为汽车,人民和社会做出自己的贡献。
此外,在速度和持久性方面,邓禄普通过参与汽车竞争领域的历史反弹,确认了邓禄普的技术实力,并致力于以卓越的精神发展更高技术。
这些活动的技术和技巧也被送回了普通轿车轮胎的发展,这反过来又为高性能目标创造了新技术。1999年,邓禄普发表了一项新的“数字轮胎”的新工作,已经建立了21世纪的轮胎发展的基础。
数字轮胎的诞生使得诸如轮胎的安全性,舒适和经济性等基本性质。
邓禄普的高性能轮胎用于世界上许多着名的厂商和高性能轿车修改公司。
邓禄普还积极致力于世界各地的重要主题-环境问题,日本浪费的零排放,同时减少了地球温室效果的主要因素一直在努力工作。
21世纪的邓禄普在21世纪的使命是:通常与汽车进行,以追求人类和社会保障,舒适,环保和经济永恒的挑战。前两个问题,商店分销Dunlui轮胎质量可靠不回答,只要它有点关注或者可以区分正品或翻新新的真品质的质量绝对没问题,请不要购买,还有轮胎生产日期。
第二个小商店销售邓洛波普轮胎回答这个行业竞争太强烈请记住,不要压缩货物以保持轮胎生产日期还可以。这......首先,邓禄普是一个大品牌,世界上几个轮胎品牌,整体质量绝对不错。但是,特定轮胎的性能可以在特定轮胎模型中看到,您的需求是什么,您想要操纵,静音还是佩戴?每个品牌都有自己的方向,不能说是一个良好的轮胎。邓禄普的轮胎相对平衡。最大的特点是没有特征。没有明显的力量,但没关系,预先驾驶道路的轮胎质量也很好。
邓禄普轮胎怎么样?
1,乘数()
我相信像国际米兰这样的足球等足球的朋友对这个品牌进行了印象。Pirelli是国际米兰的主要赞助商。国际米兰队的胸部的商标是乘法器,即使北方刚进入中国,也有一个中国的言论,并在强调中国市场。Pirelli起源于19世纪末,是最早的轮胎制造商之一,属于运动轮胎,最早的赞助商F1,现在赞助WRC。说实话,Pirelli轮胎绝对适合WRC路况,这是超强的,非常强大。我喜欢这辆车的朋友,我认为耐力是第一个选择,它太强大,我不能说我的耐力是最好的,但我可以负责,最大的抓地力是最好的,车手必须,但先决条件是的,你必须忍受耐力,相同的力量,令人惊叹的轮胎噪音,感觉无法描述,使得Pirelli的德拉德不相信轮胎送的噪音。Pirelli的价格是中等大小的高档轮胎,目前驯化,销售不理想。有许多支持,所有高端汽车,如宝马7系列,奥迪A8等如果你不关心耐力的噪音,不关心它的价格定位太高,我喜欢快速打开汽车,选择耐力!
2,臀部(Geguo大陆)
德国马名称也被称为内地轮胎,也是19世纪的轮胎。欧洲杯足球体育场往往会看到马的广告,并且在汽车比赛中没有太多的赞助。我明白大卡车就像一匹马,似乎我没有播放f1。马的名称和时代耐力是两个极端,静音舒适,那些说米其林舒舒的人肯定有一辆骑马。舒适的静音是马的最大特点,但似乎只有这个功能,马不耐磨,土地一般,不强,不适合我国的道路状况,进口轮胎价格真的当前中国工厂尚未涵盖,市场绩效也取决于国内轮胎的定位(根据马品牌的内部会议,马品牌的第一个竞争者“是邓禄普)。在支持方面,马轮胎主要是支持一些中间模型,如奥迪A4,A6,梅赛德斯-奔驰C级E级,宝马3系;一些高档SUV匹配臀部是捷克语,噪音不小。如果你追求舒服静音,没有要求穿,运动和价格,臀部是一个不错的选择。
3,邓禄普.
邓洛普在19世纪后期起源于盈州,在受重音控制之后(莹,有一件好事,劳斯莱斯,唉),是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二轮胎品牌播放F1。它目前在F1层次结构中排名第二。现在它没有播放。现在它主要赞助德国RV大师,A8路线赛和摩托车GP,在各种越野赛中。它也是一个主要的赞助商,因为该领域的邓禄普是最好的。国内邓禄普轮胎的最大特点是没有特点(类似于BriTong,将提及它下面),静音舒适性不如Mikin和Hips,并且抓地力不如乘法器一样好,属于比较中性轮胎。事实上,邓禄普是国际上纯粹的高端品牌,可以从支撑,奥迪A8,梅赛德斯-奔驰S600,宝马5系X5X3,大众汽车挖泥场,价格也夸张。国内邓洛普在中国的情况下,适当地减少了一些小型轮胎的定位,使其能够满足几乎所有型号的需求,而且价格合适。我在互联网上有关于邓禄普的评论:我不敢说邓禄代是最好的,但价格是最高的轮胎。如果你偶尔播放你的车,需要舒适和安静的要求,价格不是太贵,而且邓禄普是好的。
4,坚固
由于着名的司机SiNa的Si,邓禄普左F1,它被品牌取代,也是美国品牌,目前维持F1层次的记录数量。目前的赞助赛车事件尚不清楚。古德主义属于典型的美国商品,只是要求抗噪音,只划伤在滑坡上,噪音接近乘数,不穿,便于部分磨损,价格昂贵。我对它有点好。没有多少包裹,奥迪Q7,泸湖,国内汽车更加支持,奥迪,华晨宝马等。我觉得美国魔鬼可能是坏的,不要给中国赠送好事,价格和大米几乎属于全国最高的价格,质量差,工厂生产小,网是铸造产品(齐特有在荣城盛山厂运行,虽然基础可以节省成本,不能恭维品质)
5,Mi锡
MidiLin起源于19世纪的FA,这是经络轮胎的发明者。自我线性赞助F1,现在赞助,有很多汽车活动,WRC等。MiLin属于舒适的轮胎,舒适靠近马,抓住耐磨。少数伊林销售世界第二,仅次于普里。主要支持一些顶级品牌的中端产品,如宝马5系列,梅赛德斯-奔驰E-ClassC.个人情怀也是一种舒适的轮胎,更适合中国的道路状况。这也是MiYilin在Z国家成功的原因。当然,由于广告,米其林的价格在中国不低,而进口仪表的价格是一般的,没有裁缝,臀部和邓禄普的昂贵。总体而言,如果您为其品牌承认它,米其林很好,那么我推荐它。
6,普利司通
普利通的Ribeng品牌,当地之路,也是世界上六个轮胎品牌的最新品牌,这是20世纪唯一的轮胎制造商。目前,独家赞助F1。PurriSipong和国内邓禄普都是相似的。这不是一个特征。它属于比较中立。各个方面都已能够去,舒适的静音是仅次于邓禄普,是高端品牌中最磨损的。价格,由于F1的疯狂燃烧钱,价格不便宜,苦涩,也便宜。由于赞助F1,销售额已达到前所未有的高度:多赖,世界上第一个,普利司通也可以看到在过去1年的高端模型中的高端模型中的支持,如奥迪A8,梅赛德斯-奔驰S级。由于价格因素,我不想推荐它。
咳嗽,完成。这是摘要:
运动能力:
第一:Xirear,第二:古老第三名:邓禄普4:普利司通五分:米其林六:DeTang
舒适安静:
第一:马,第二:米其林第三:邓禄普第四:普利司通五分:成熟六:时代耐力(我真的无法忍受,嗡)
第一:PuliSipong第二:Beili第三名:邓禄普4th:MiYinFifth:DeTHP:Goodyear
价格从高至低):
第一:米其林方面:成品三:白,第四:DeTangZhaBoard第五:PuriSipong第六:邓禄普
安全要素:
第一:Xirear,第二:古老第三名:邓禄普4:普利司通五分:米其林六:DeTang