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我曾经以前这么认为,但自从我买了奇瑞麟车以来,我已经达到了维修点。我没有看到队列的现象,只是在维护或事故维修车辆中的一些零星,而且服务也很有程度。荣誉也很高。我个人认为奇瑞麟应该是最具成本效益的车辆,特别适用于办公室工人和平民。
“奇瑞麟S18D和S18区别”
S18现在是ruqim1.s18d是ruiqix1。两辆汽车的平台是相同的,但是一个是微控制器(M1)的正常版本,另一个是横档的微电量。与X1的较低价格相比,轮胎大,两辆车,X1基于M1延伸,但轴距没有改变。
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“奇瑞麟S18电动车”
奇瑞麟S18纯电动车离线,为什么要高性能锂磷酸盐电池?40AH高性能锂磷酸盐电池的使用成本是多少?
2月16日,QIRUI首款自主研发的纯电动汽车S18离线,电动汽车配备了40AH的高性能磷酸盐电池,支持S18,配备336V40KW高功率电动驱动系统,最大为120km/h速度,充电电动能源连续120km-150km,真正实现零排放,零污染,这表明真正的电动汽车时代张开了窗帘。
那么为什么真正的电动车选择高性能锂磷酸盐电池?这主要是由于安全的可靠性,循环寿命长,电荷和放电平台的卓越性能优越。
(1)使用安全性,磷酸锂磷酸盐锂钴酸锂和锂锰酸的安全危害问题,磷酸锂电池目前是世界上唯一绝对安全的锂离子电池,稳定性高温高达350-500°C可确保电池的内部安全性;由于过充电而不会产生爆炸或燃烧,温度太高,短路和冲击(根据IEC标准中的锂离子电池的相同测试条件测试)。
(2)电池寿命太长,循环次数高,单细胞温度可达到超过1500次,容量保持比率为80%,即铅酸的约7-8倍电池寿命。3-4倍镍-氢电池,是钴细胞3以上,锰酸锂电池约为1,电池充电至4.1V,排出到2.0V循环,其循环性质几乎不受影响。S18的示例,如果伙伴驾驶S18平均每天60km,它可以每两天充电一次,电池的使用寿命为2*1500/365=8年,估计电动车也应该是强制性(我不知道电动汽车的国家废料期是否也是10年)。
(3)电池不含任何重金属和稀有金属(镍-氢电池需要稀有金属),无毒(SGS认证),无污染,符合欧洲规定,绝对绿色和环保电池,铅酸电池大量铅,如果放弃后不正常,将有次要污染环境,磷酸铁锂材料在生产和使用中没有污染,因此电池也是如此包括在“十五”期间。“国家高新技术发展计划,已成为一个专注于支持和鼓励发展的项目。
(4)排放平台的稳定性:使高功率大功率充电和放电高倍率放电特性:通常电池可以通过特殊设计排出,可以实现10c至20c放电(高倍率电池),看兄弟是驾驶S18可以加速,虽然我不知道如何推回,至少电池不应该那么容易报道。
(5)短充电时间:恒定电流充电级可以充电大约95%或更大,并且在与相同容量的其他类型的电池相同的充电电流中使用相同的充电电流,并且整体充电大大减少。时间,电池可以充电1c,容量为1小时,充电2℃,容量超过80%或更大,大大缩短了充电时间。
(6)磷是丰富的,适用于大型工业生产,理论价格降低铅酸电池水平。
由于奇瑞麟S18电动汽车的电池必须具有一定的专利和产权,因此无法对二级市场进行零售价格的准确数据,只能考虑参考数据:
如果一个BODNY驾驶S18平均每天40公里13440Wh/1000Wh=13.44度,电费为13.44*0.6元=8元。8元/120公里*100km=6.8元/100公里,8年,功耗为8/3*365*8=7790元;和一个小型位移汽油动力汽车使用93#,每100公里的燃料消耗6.5L汽油,6.5*5.8元=37.7元,8年消费电量花费37.7/100*120/3*365*8=44,000元。当然,在8岁省挽救了30多万元的伙伴是,这八年将有超过10公斤的电池充电,不能交换。防电池将收取回家。当你运动时,但你不能跑你的长途跋涉,谁不去拜访亲戚?
所以你需要更换电池准备就绪(我不知道S18是否可以卸载电池。如果你不能,它太无人驾情)。如果你不能,它太用户了,据估计,工厂价格约为5000元(计算方法忽略),如果有专利保护的原因,据估计电池价格是二级市场至少6000?8000。即便如此,伙伴买两个备用电池也将花费超过10000元。仍然是成本。
以上是一个个人估计,该国已被国家推出的国家首次推出的纯电动汽车S18正式启动,如60,000个补贴的申请范围,道路的成本是否被指控,但是一个肯定没有人不能在未来几年内停止电动车时代的到来,如2009年春天。
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