本Nadi的Sidi介绍
新城西迪将成为一个更加胜过的轿车汽车,同时保持广州本田模型的经济舒适的优势,形状更具吸引力,长长的头部和汽车尾部得到改善。当车辆的安全发生时,增强的底盘系统改善了车辆的控制,同时还提高了车辆的整体安全性。有很多方法可以让完美的城市西得毫无疑问地增加了更多的卖点,无需强调一个特征,而且综合力量的提高毫无疑问会让这款型号更多的市场竞争力。
西迪市是“S3-卓越时尚轿车”,“先进?新城市轿车”作为发展的概念,外观比轿车更具协调,内部空间非常宽敞,配备世界领先水平发动机,实现优异的燃油经济性,唯一的5速自动变速器在同一水平模型中,欧洲四级排放水平独特。
Sidi(市)是唯一一个在卓越型号中广泛配备的5速自动变速器(5at)型号。Sidi(市)5at专为西迪(城市)开发设计而设计,采用本田创造的传输内部布置结构,四,五速共用档,大大降低了体积,实现了轻量的贡献。宽5档速比范围和1-4速度比。5AT实现了更广泛且更合理的换档率,在相同的高速下,发动机速度较低,更加安静,更省油经济学。在相同的低速状态下,5AT低速比相对4T驱动功率更高,并且进一步提高了驱动性能。
此外,SDL(城市)还使用5AT具有锁定离合器的变矩器。在锁定状态下,通过直接连接传输动力,降低功率损耗并提高燃料经济性。为了缩短锁定时间,SDL(城市)也使用磁盘形锁定弹簧5at辅助锁,大大减少了所用的时间,与标准锁定模式相比,进一步降低了燃料消耗。同时,SDL(城市)不仅在5at速比范围内实现(2-5速)锁定日常使用,而且还从第一速锁定开始开始,使得燃料消耗减少了2%。
为了有效地控制意外事故,预防的发生,SDL(CITY)使用ABS,EBD等主动安全装置,以保证车辆的稳定性,当制动方向和更好的驱动稳定性。
总体来看,广州本田城市(CITY),配备了先进的发动机和变速箱,使其具有低油耗比同类车型,在安全性方面,思迪(CITY)的设计体现了驾驶者的生命,高环保的关注。
一位日本设计师,漂流280天,包括四次到中国,促使他的妻子并不觉得好笑。到底是什么让他愿意离开家庭的温暖的原因,是什么使他的妻子开始嫉妒?因为所有从被称为城市一个崭新的轿车,斋藤隆作为模型城市发展的总体责任,用自己的“孩子”,以遍布在280天进行了道路测试以来,经常不能回家,和当然,你的妻子真的不能嫉妒和一辆车,只吐怨气难得回家丈夫。不过,斋藤隆有关从轻松的表情,似乎此事,家人已经回到了住的。当在我们面前CITYSDL显示,他的辛勤工作和你的妻子的不满,是值得的。
作为一个小轿车,CITYSDL具有主体的更良好的平衡比例,通过在车辆框架的生长,身体线条更加协调的过渡拉伸前和滑架之后改善远景效果。V形凸起罩,增强的三维前,与变化的头灯形状,脸形被刻画非常生动,而不会在格栅不失大气简单让CITY生动开。尾灯的造型倒是更新颖独特,集成尾灯更容易设置的效果,抓住人们的关注,但在小车上,乍一看是有点麻烦。
城市SDL的内部熟悉我们,虽然合适的整体工作赢得了良好的声誉,但在这里不再需要夸耀。CitySDL继续本田概念汽车创造一个庞大的空间,船员不会被调整座椅高度(1.5L型号)坐在汽车的感觉中,易于找到他们的驾驶和方向盘高度,驾驶员位置,前后挡风玻璃的尺寸很大,可以提供更清晰的远景。灵活的空间组合模式,使人们能干的城市SDL需求理想的家庭车,后座的靠背不能倾斜,座垫也可以折叠,以便在舱室中形成高度1245mm后方装载空间。另外1.5L在款式皮革设计用固定的后座,虽然没有折叠,但大型舒适的皮革座椅可以提供更豪华的乘坐体验,座椅底部设计的储物盒可以放在一对女士们的一双舒适上鞋子,在车里放松,看看你的脚,或者为孩子做的玩具准备,以防他们活泼地扰乱司机开车,当然还在一个下雨天放置了一把雨伞。开放扇区设计用于操作简便,但存储空间相对减少。
西迪城市采用相同的1.3LI-DSI发动机和1.5LVTEC发动机,最大功率为60kW和79kW,最大输出扭矩为116n·m·m·m,两个发动机具有出色的燃料经济性,而1.5LVTEC发动机还提供出色的电源输出。发射和匹配的5速手动变速器都不会改变,而是自动变速器SDLCity5速液压传动5at,而不是机械传输CVT拟合所用。
本田的CVT传输是无级变速传动的独特,而传输是凭借本节的典范,配合型号能够依靠优质的乘坐舒适和经济无与伦比的运动赛车。在同一级别模型采用的5AT传输城市SDL具有高端配置,只有POLO有六速自动变速器,但昂贵,短期难以决定主观的感觉和5at竞争CVT传输,但是驾驶感觉略有不同。城市SDL5AT变速器更直接的油门响应,灵敏度,速度顺畅,随着发动机速度下降后闭合油,也将车速控制在较短的时间段内,驾驶员将能够更好地扼杀。车辆,自由行动。在乘坐舒适性方面,CVT的换档震动可以用来描述几乎感觉,然后使用5at难以描述的感觉,大多数国内市场仍然相对相同的对手使用四速自动变速器,SDL5AT模型使用四速自动变速器骑行明显的优势。优良的经济.CVT传输,许多业主愿意为汽车支付更多钱,并放弃手动传输。5AT传输城市SDL还允许消费者在未来产生更多的投资吗?从制造商的观点提供的数据,在90km/h恒定速度条件下,1.5L城市SDL5AT型号百公里5.1L,CVT相当水平。我们知道5at比较的4AT型号,高速可以实现发动机速度相对较低,因此燃料消耗较低。此外,CitySDL5at通过锁定离合器的传输全面控制,实现全速到第五速锁定,降低发动机电源,燃油经济性达到目的。
如今,国内市场推出的新车将更多地关注他们的驾驶乐趣,就像家庭的小型轿车用来使用家庭中的小轿车。当然,我们在这里说的驾驶乐趣不是很高兴弯曲或安全和光滑的驾驶,这是一种乐趣。城市西迪底盘虽然与飞度相同,悬架的Tach更加体育,在高速驾驶过程中,身体的支撑更安全,也让驾驶员更有信心。此外,城市西迪以高速行驶,方向的稳定性更为优秀,当速度达到120公里/小时时,过去没有温柔的人。制动踏板也经过重新调整,制动力的输出更直接,没有过多的制动踏板感,而是因为没有调节制动力,100km/h?0的制动距离不会降低。
新城西迪将成为一个更加胜过的轿车汽车,同时保持广州本田模型的经济舒适的优势,形状更具吸引力,长长的头部和汽车尾部得到改善。当车辆的安全发生时,增强的底盘系统改善了车辆的控制,同时还提高了车辆的整体安全性。有很多方法可以让完美的城市西得毫无疑问地增加了更多的卖点,无需强调一个特征,而且综合力量的提高毫无疑问会让这款型号更多的市场竞争力。
思考怎么样
我的家人是1.5mt,当我在6月份买了它时,国价不同于~~
总计是可以的,但如果你的身高超过1.80,那么这辆车有点夸,我丈夫1.85,我觉得累了,我的膝盖一直折断前面!
我觉得制动不是非常理想!柔软的!
刮水器有点问题,左雨刷了一点水,问了4S店的工作人员,说Sidi!
燃料消耗也可以说~~
但1.5张露天空调感觉很短!我的家人增加了燃烧,更好,很明显,电力更强大。我曾经充满了人。我觉得我不能移动。一楼的价格是天津3W的价格,除非我知道4S商店。
天津现在没有城市,基本上没有车要等到下一个财政部。
(自动档几乎在1月份)
实际交易价格
1.5L毫无余地的天窗8.5W
1.5LMTSkylight9W
1.5L在Skylight10W
1.5L豪华11W
我没有车,我只能等待。
汽车非常好,空间是1.5米,高,宽敞的燃料消耗也是理想的!
1.5L仍然是一个4轮盘式制动器综合谚语非常经济
但这是没有车的等待!1.5手动标准版7400万
1.5手动舒适版768百万
1.5自动舒适版8500万
与原始轿车飞度相比,它没有改变,或者分为1.3升和1.5升,它由于发射的技术改善,使用I-DSI(双火花塞点火)和VTEC(可变气门正时和升力)技术。控制系统,整个模型已达到欧洲IV排放标准。
SIDI是否有任何实际性能变化?唯一的变化是用5个自动变速箱取代原来的CVT无级变速器!
年初在年初,雅阁改变了北美模特。在避难所迅速进来后飞度的轿车飞度。为了让每个人都有新的理解,制造商也重命名了名称,原来的日本本地合适被东南亚名称取代,中文名称也转过身来Sidi.始终存在于紧凑型家居车场的产品。
应该说西迪在设计中更好地设计了过去轿车飞度中的设计缺陷......
首先:它是对身体整体的协调,最大的改进措施是在唇缘之前更换长期;
第二:现在机器的前部略微紧紧鼓,侧面似乎有一些MPV样式的车辆。这是我们思想中的轿车头部更靠近轿车头;
另外:设计师的改装也更加美丽,这使得西迪渗透了一些轿车飞度的敏锐感,因此尾巴的远景中心被移除,从而更接近传统的轿车。稳定。
总结:Thiddi相当于轿车的改进版,价格是有利的,射门赢了!大哥``每个地方都是不同的
不要总是误导他人``
它真的很痛苦,我们为这款汽车卖出``,即手动和手动变速箱调节,容易将发动机的扭矩输出到驱动轴。此时,自主品牌汽车之间的差距显而易见。Thiddi的座位非常舒适,良好的支撑,齿轮杆的位置也是合适的。方向盘很亮,聪明,这会让你感到松散。底盘略微平庸。Sidi的制动性能没有多少特点,但绝对足够。内部非常漂亮,仪器配备深灰色和米色的颜色,感觉协调。中央控制台是一种双层设计,如符合协议。1.3速度达到其主要竞争对手的ToyotaWatti。它们都有前排双重安全气囊和ABS+EBD,CD播放器和电动后视镜,电动窗户也是标准配置。独立品牌汽车自由船用同一模特,本田西迪几乎是两倍。比较1.5升牵引量的发动机配置模型,西迪Wiichi仍然只有几百元差距。吉利自由船的配置仍然是Sidi的一半。然而,这辆车,内部工艺仍然很好,毕竟是一个全球上市模式。具体您可以更好地了解4S店试验。