本田本田的赛车是什么样的?什么样的赛车是好的
旗舰街跑----战争150,价格13800¥
本田RC211V赛车和F1赛车更快
据我所知,McCainCarMengreya于2005年由意大利蒙扎创建的F1速度最高,372km/h。
跑车有什么跑车?
本田HSC(最新)经典本田跑车日本原创
没有任何介绍,仍有某种类型的光盘。
我也知道本田有几款名为“PRELUDE”(软屋顶)
nrx(很少)
NSX(最经典,3.0排气)
S2000(2.0排气体相对较小)
我没有说公路游戏,我没有说道路:本田的公路比赛分为3系列:VTR/VFR系列V-缸跑车,CBR系列直的四级赛车,以及NSR系列双绞线。VTR/VFR,250,400,750和1000位移,最好的车是VTR1000,昵称是“火焰风暴”。V缸车更靠近汽车,低转印扭矩大,重心低,加速,但驾驶操纵和维护不合适,适合有一条带有一条路的人。国内常见是30个问题的VFR400,颜色一般不好。然而,VTR1000绝对是超级跑车中的超代名词。v表示V圆柱体。最经典的CBR,RoadRacing,“CBR”代表加强道路跑车的含义。一台4立方体的水冷发动机,适用于非专业司机,从250到1100产品。绰号是“火焰”,CBR250RR19和22可以说是中国最受欢迎的道路竞争,加速凶猛,操纵良好,属于汽车,身体精致,易于为新手建立信心。除马力外,CBR400RR是一个250个扩张。相应的是来自23和29日,而且性质是更好的,更好!本田不再开发了400个小型位移道路比赛,所以可以买到的小型游戏中最好的是29.CBR600之后没有R(比赛),表明它是一辆街头运动服,它不使用高-高速公路赛车通常使用的低座位,但使用街车。改进的CBR600具有更多F,大大减轻了重量,并完成框架。改进的尺寸来自F1至F4。今年,今年刚刚使用的F4I采用了专业的赛车PGM电子燃油喷射系统,拥有高低座位的“战斗机版”,这真的很令人兴奋。CBR900RR是火焰刀片系列中最大的产品,有两种规格919CC和929CC,929是新的,当然,更好,现在市场价格约为45,000。不要以为CBR900RR的马力不够大,这辆车已经是一辆超级跑车,可以是300辆。1998年,本田推出了一个大型排量赛车号码CBR1100xx,绰号“超级黑鸟”,340公里每速,综合本田最佳的高科技。外部非常好!(道路斧梦想,呵呵)现在98黑鸟只要32,000到34000,呵呵,唾液......NSR,不要说更多,第二辆热门车不建议玩,马力太强了,它属于专业的赛车手。杜汉的汽车是NSR500的主角,以及火的主角。它是NSRPGM4,俗称P4,年轻人的最爱。轨道上的NSR250估计CBR600不是对手。Suzuki的道路竞争是GSXR系列的重要组成部分,250,400,600,750,1100,1300等规格。一般来说,香港的习惯称为750大型r,400是小型r.suzuki的车是4个主要厂商最低的,但汽车表现绝对不错!基本值和CBR系列非常相似。这里的意思是,日本4个主要制造商的型号都是对抗的,即每辆车都可以在另外三家公司找到相应的汽车。RGV系列对抗NSR,还有一个值得一提的TL1000,这是本地VTR1000的大VTR1000。铃木是最自豪的GSXR1300,绰号“”超级跑车,目前是世界上世界上最大的摩托车,达到欧洲370公里的速度,目标是本田的“超级黑鸟”。现在这款车的数量是1位数,这极其罕见。市场价格为56000.雅马哈的道路比赛在中国非常善。FZR250和400RR是中国最早的道路竞争,但维护成本高,表现不好,不建议购买,虽然他们的价格非常有吸引力。雅马哈新YZF系列可以说是CBR的一系列性能,R6,R7,R1等模型。R1是一辆1000位移超级跑车,可以说是在黑鸟和CBR900RR之间,但在报告中,价格极为火灾,国内价格也升起很高,每个人只能抬头,R6是600cc,个人感觉优于CBR600F4,但它比F4i更糟糕。TZR系列也是针对NSR的双击,这略有。川崎的道路比赛非常强大,绰号是“忍者”,所以它也被称为“忍者队”。有6R,9R,12R和其他模型,R中的数字加入到两个零。Kawasaki的大多数汽车使用特殊的草绿色,这也被称为“川崎绿色”。6R被称为600CC道路竞争中最好的,价格现在超过20,000,不太昂贵,可接受。性能指数实际上是四大公司,我认为有必要关注汽车的大小和重量。越新的汽车,带有新材料和新技术,它很小,轻。不要骑太多的汽车在技术未成熟!我认为在川崎的一切,是大小太大了。12R“超级忍者”是针对1200CC超级跑车的黑鸟的目标,汽车非常好,而且两侧都没有覆盖,呵呵......相对。
由于道路竞争中有更多的新技术,相同的规格通常比道路竞争更便宜。道路竞争的优势是外观(百分之百),快速,低中心,灵活的操作,缺点是背部很长,速度会产生事故率,带来人们不方便(注意也不方便带来它。你见过米饭吗?)。街道车发动机是裸露的,良好的服务,舒适的驾驶,是合适的为了带腰带(当然,不能米)。事实上,这两个的边界不是那么明显,如铃木匪徒街车,纯粹是一种拆除的道路比赛。对于新人和钱包,人们推荐几辆合适的汽车:CBR250RR19和22,CBR400R23,GSXR250和400,Bandit250/V和400/V,YamahaXJR400R街车,本田CB400SF街车,(CB250SBigwashes很好,它太贵).GAS生产和没有运动汽车在生产中!
只有AccorCoupe和CivicCoupe只能几乎无法计算跑车!本田的摩托车跑车非常,CBR250,CBR600,CBR1000等。本田S2000经典不能再经典
必须到Lanevo,GTR
另外,有这个领域NSX,这更贵,没有跑车!我至少还没有见过4店!
本田思村·穆格尔·冯?
“皇家”两个词,而不是随便的制造商的头上随便的冠冕。只有当它足够特别的时候,并且可以有资格在原始产品的发展思想的发展方面更深入时佩戴这个顶级无与伦比的帽子。Mugen的皇家改装工厂,随着本田的合作社,有一个默契的理解,不仅因为汉字“无限”表示强烈的决心,而且因为本田君军,其中一个创始人是本田公路的儿子。两者的发展思想是自然的。Mugen的诞生?来自本田的博客到汽车。而且他的手的第一发动机改装过,来自公民。因此,可以说,改进公民是Mugen的作业,换句话说,公民的潜在采矿将永远是Mugen的任务。
基于Type-R,在MugenRR之上
该RR高级概念汽车的改装目的是日本市场上销售的FD2轿车市民式R,或者也是2007年限量版MugenRR的升级产品。后者只生产300个单位,据说70升K20A发动机性能令人印象深刻,现在从发动机再次开始RR先进的性能改进。Mugen的工程师首先扩大了K20A发动机的圆柱直径为1毫米,然后延伸行程4.7毫米,使发动机位移达到2.2升。降低活塞的质量和使用碳纤维材料可以减少发动机的负担,提高速度,每分钟转移260马力的最大功率8250.该功率号为35马力,而不是原始Type-R,比mugenrr超过15马力。在6750Rev/min,可达到237串和仪表的最大扭矩。
重要秘密:轻量级
不仅发动机制造了纤细的扩张,而且大量的轻质材料也有助于车辆的性能。乍一看,这辆车的程度令人惊讶,这只是穆丁自豪,甚至他们甚至一些部分都会减轻一些部件,例如,只能减少四个碳纤维门。近120公斤。身体形状基本上延续了MugenRR的改装模式,但有些细节使它看起来更加激烈。烟熏的前灯似乎更适合黑身体,中国网络和尾巴有穆根的象征。前防撞酒吧的LED雾灯可以释放谋杀,足以确定反对?派。两个排气管隐藏在夸张的后保险杠中,它们都是钛合金产品作为阻尼器。虽然18英寸的轮子同样适用于RR,但它配备了新的通风制动盘。与RR相比,该制动盘的直径为20毫米,显然这有助于改善车辆处理。此外,施加到车身框架的TIG焊接工艺和碳纤维允许其强度通过Type-R增加10%。
坐在车里,红色和黑色的比赛再次启发了驾驶员的热情。红色的克鲁科桶座不仅是好的,而且始终实施“减少末端”的目标,每个座位只有9.8千克,比r型小12.2kg。剩余的细节与RR基本相同,例如三连续电子油温,液压和水温仪表组也可以在RR高级上找到。
各种大小的“减少”使RR高级仅为1095千克,这是计算汽车的质量功率仅为4.21千克/小时。
建立实际比较
虽然RRAdvanced是展示汽车,但它已经经历过轨道测试。镗孔发动机参数并未显示其真实的力量,只有通过老年人的比较才能是明智的。
建立一个老板道路总是穆丁的训练。在正式出版之前,Mugen将RR提升为测试活动。建设长度为2045公里,其中直路长度为437米,RR先进的速度为181公里/小时的立即结束。驾驶员只需要在第二个装备到五个档之间使用档位,以在1分05秒内运行完整的笔划,而Type-R差约1分07秒5秒完成。虽然这一成就更加慢了一秒钟,但RR高级赛道绝对是前者。如果您对读者感兴趣,您可以搜索汽车的视频以建造道路。
Mugen开发了这样一个概念车,这是经过成本限制的影响,整个车辆生产有限的可能性并不大,但是一些改进的组件可能会在未来市场出现。我们有理由相信明年的东京改装汽车展,Mugen将带来更酷的思域改装。使用新的凸轮轴和高流量排气管。改装后,公民MugenRR的功率高于R型,最大功率和最大扭矩达到237马力/8000和223nm。
这种2.0直的4发动机,具有轻质的身体和6速手动变速器制作本田思域MugenRR完成了1:00.6在建筑的建设中完成了1:00.6单裂分数,但它比R型更多于2秒。真正内置的道路的前端之王。