“斯巴鲁新一代森林人民维持昂贵吗?询问他们的前辈们”
我是一个亚体徒的用户,杭州车主并不昂贵。我使用的房屋5W4010,000公里997元,当然,我没有闪光油,是空的。我保持在4S商店,我不敢害怕在假油之外。如果您使用Subaro原油,您仍然可以在进口汽车中接受此价格,或者可以比汽车更舒适。
“是斯巴鲁新一代森林人们维持昂贵吗?”
我的森林人才刚刚完成上周小的维护,小维护不是油机过滤器+工作收费,记得花费不到600.我咨询大维护,各种过滤墨盒,可能在3500范内拍摄,好吧!毕竟,40,000人才做到了。
“谁知道新一代森林人民的动机?它会很快漂浮吗?与CR-V相比,这更稳定?”
新的森林人仍然很好,主要反映在速度和超车的速度,在车上刚提到的,随着我跑,很好,CRV非常好,整体成本一般,小是很多,而且郊区没有更稳定的森林人民,而森林人民水平相反的发动机和全职四次驱动技术的水平是提高稳定性和驱动。所以,如果价格更好,我认为森林很好。如果房东只在城市开放,CRV就没有问题,可以选择。如果房东追求动机,表现,或者有时它太远,那么它仍然在森林里!我希望我能帮助你?森林人的电源跨度非常大,从150马力到263马力,7个电源组件可用。整体功率表现在紧凑的SUV中。底盘稳定性优于合资企业的SUV,水平相对的发动机和亚马罗的底盘非常好。电力可以,但它与位移有关。森林人民有2.0i和2.5T,2.5T的电源更强大,建议更多了解更多!
“「「「「汇流」指新森林怎么样?有没有缺点?”
子领域一直是我喜欢的品牌,这是一个将追逐技术本身的企业。
斯巴鲁是整车的进口品牌,其实,成本效益高令人惊叹!水平相反的发动机,机械全职四轮驱动,这两者以前是重视!
森林人现在,仍然坚持要去自然吸入路线,不得不说他们遵守自己的想法和哲学!没有一些政策,别无选择“污染相同的流动”!这是一个值得尊重的价值!
森林人员,2.0或2.5天然气堵塞发动机,齿轮箱是CVT,但使用链CVT(非钢带)。速度范围大于钢带CVT。
水平反对四蝇!目前发现缺点:冷盘噪音,抖动强大;升级的冲击很大(只有四个档);悬挂太艰苦后,道路已经翻了过来;内部配有粗糙,间隙不均匀;亮度不足以等待缺点。
二手车市场的森林人民觉得价格非常高。虽然还有一个2.5na森林人。我会谈论大致的感情。
从驾驶和底盘,我觉得这是一辆车。悬架调整仍然相对较难。驾驶手没有与普通日本轿车的差异。好的,它很好,很容易开始。我从来没有在我家里买过SUV模型。森林人民最直观的感觉是观点比轿车要好得多,控制不如汽车。
虽然司机很特别,但它略小于差异和舒适度。日本出生的自然隔音和底盘纹理将使占用者的幻觉为100,000。如果您有姐姐的需求,这可能会在一条糟糕的道路上毁了你。
另一点是斯巴鲁的全车是进口的,在附件中也有点贵(至少对我而言,我感到昂贵)。还需要一些配件。然而,现在斯巴鲁的车越来越多,应该有很多改进。
最后,我会直奔汽车。12万公里10万元。信息很少。我不知道哪一年的森林人,这个价格可能是第一代森林人,或者可能是下一代。不是很好的判断力。
但这个公里看着汽车应该是一个真诚的男人。推荐该主题找到汽车或第三方测试,以帮助您看到汽车。没有意外。稍后会很容易销售。因为最快的毛皮几乎是一样的。我买了2或3年的30,000元的损失。可接受的。水平相反的发动机可靠性耐用性是一个非常好的全职四轮驱动系统,以应对普通的非篷布路,没有压力森林人。一些替代方案。与其他SUV粗糙和面粉相比,森林的人更像是豪华车;梯形前空气格栅图案不是新的,但没有新的意图,但两个在引擎盖中,一个深板糖尿病仍然与它联系。
从侧线判断,森林人们完全像旅行车辆一样,1.585米的高度低于18厘米。
缺乏森林人更替代。不舒服的六角形后窗和近三角形组合尾灯混合在一起,人们对丰富的工作设计师的美学取向有所疑虑,但是当驾驶员在汽车之后看到汽车的物体时,巨大的尾窗可以制作。,在汽车上方有几米,这大大降低了击中障碍和伤害的危险。
新的森林人们的长度为4450毫米,与原始模型相比减少了10毫米,但汽车的长度增加。汽车是1735毫米宽,与原始模型相同。体的高度比原始模型增加5毫米(1585毫米)。最小左高度为200毫米。另外,通过增加前路径而不是原始模型,方向盘的转向角增加,最小转弯半径为5.2米,前模型减少0.1米。就后间距的宽度而言,新的森林人数超过15-20毫米的原件,并且彼此前后安装的稳定器的直径增加了2毫米,并且提高了驱动稳定性。
新森林配有灰色的黑色双色室内装饰。方向盘是赛车三轮车,细线不湿,仪表板没有滑倒;仪表板用银色金属拱,盖子中镶嵌半壳表;自动换档杆使用具有奢侈模型的常见步进设计,以最大限度地减少占用的风险;除了实现水平调节之外,座椅还可以在50mm内实现手动提升。森林人民在生产过程中是精致的,每种塑料部件接缝在中心巩固,钛银珠宝也是银光,这大大提高了内部的整体等级。
新森林人2.0xt配备2.0L水平相对的四缸DOHC发动机,借助涡轮增压装置,最大功率达到了5000rpm的惊人133kw,而不是Junwei3.0L旗舰是7kW;并且最大的扭矩为3200rpm至245n·m的峰值。配有1430kg的轻质体电源输出极强。在3200rpm内,车辆总是不快移动,继续加油后3200rpm,升压涡轮机开始干预,电源迅速增加,并且距离0至100km仅为8.7秒,速度更加放松。200公里。这种表现真的是一种恐惧。
森林被麦克福森暂停,螺旋弹簧被覆盖;子耦合弹簧用于悬挂和螺旋弹簧。减震性是翼轿车底盘激烈操纵的良好稳定性。
虽然车辆只有1585毫米,但森林人民的最小地间隙也有195毫米,而且达到了大多数SUV的水平。森林人民的攀登能力非常强大,而超低的身体中心是辅助四轮驱动。在影响的前提下,森林人们可以达到45度,野外常规的小坡。它更媲美。
虽然森林是SUV,但它的处理比其越野更好。森林的高速转动极高。一方面,短总线具有其灵活的技能,并且低级水平相对的发动机和整体对称的四轮驱动系统更有利于高速转动。
轻轻扭动方向盘,头部的前部很简单。轮胎非常强烈,即使人们快速转动,它们也不会容易发生,并且底盘的稳定器有效地控制汽车的一侧,使四个轮子牢固地靠近道路。当悬架通过速度时,赶紧超过80km/h的速度,它感觉很强的韧性,并且没有余震,身体非常光滑。制动系统快速,制动过程也逐渐逐渐逐渐,并且踏板的头部没有过多的制动力。它是一套不存在相当优秀的制动系统。