MaseriGranturismo怎么样?
[大多数人的声音和外观,内饰很漂亮,[最令人满意的少数]没有令人不令人满意,但作为超级跑步,虽然是一个GT跑车。身体并不有点高,缺少一点点跑。[空间]GT跑车知道座椅上没有人,通常没有办法。[POWER]如果ACCT答案是最好的,那将更好,电力仍然是,参考数据和驾驶体验,以及最好的双座运行能够比较。[控制]身体相对于最佳类型的运动类型太麻烦了。[燃料消耗]4.7这种燃料消耗我思考合理。[舒适]对像我这样的年轻人,它没有问题。[外观]最令人满意的是外观,但颜色非常重要,而且人们认为它真的很丑陋。[内饰]13个座位非常丰富多彩,选择双色缝合和刺绣标志,刺绣徽标,高级别的个人推荐。实际需要双色肘部。此外,中央控制和仪表板风格有点旧。[具有成本效益],这个价格只不过是大陆GT和玛莎拉蒂GT,个人马丁认为价格有点坑,中外的差异大于玛莎拉蒂。事实上,它非常好,运动和激情,选择伪坐,逐渐和遥远,它将体现在欧洲,当然,这两个车辆被反映出来了,但重点是不同的,但每个人都知道,但焦点是不同,我相信每个人都知道。[其他描述]如果你说这个女孩,我认为宝马是最好的,真诚的,你不相信自己尝试...矿物保障(GTS),2008年3月,日内瓦车展首先,在身体外观,垫子展示GTS运动机使用一系列抽象和有效的美学转型,同时延长了在Binnifinina制造的甜材线,完美继续延续玛莎拉蒂风格。例如,标志性的前进气体烧烤设计。虽然这些修改散布在身体的每个地方,但是汽车的运动特征更加完全反射,并且整体机器是新的侧裙,集成坯料可以有效地改善车身周围的通风;旧的GT模型,新的GTS,在前后运营商设计,更令人兴奋的运动。而这款汽车的新20英寸轮辋采用光线末端的特殊设计。签名玛莎拉蒂-三叉戟
MaseratiGTS跑车配备了由Mwasher和Brembo开发的高性能制动系统。伪装盘采用化妆舞会采用,它采用复杂的技术(重新分配熨斗和铝),补充有机身铝制6制动活塞,以确保更大的制动。
GTS内部使用Poltronafrau和AlcantaraDermisin(用于转向和),并延伸到汽车的顶部),前后座椅的新动态设计。还有更多的体育运动,更精致的精美道歉。
MaseratiGTS跑车配备了新的发动机440HPv84.7。当发动机速度达到4,750rpm时,490nm的最大扭矩确保车辆的电力产生较大,扭矩较大;这不会影响发动机在电机速度快速性能的情况下,发动机速度的性能是赛车引擎的典型特征。电力和扭矩产生的增加不影响器件可能发挥各种功能,即使在日常使用中也可以保持稳定的功率输出。发动机声音很低,但排气阀中的空气动力控制模式将被激活以留下它。在汽车中,电动MCSPIFT的电机驱动传输,驾驶桥设计和高疲劳发动机和由技术复杂制造的制动系统,以及从0km/ha100km/h的汽车的加速时间仅为4.9秒,更大汽车的速度是每小时295公里,这是玛莎拉蒂最快的速度。
六速电子器件与V84.7升发动机相结合,加上控制新功率输出功率的MC变化软件,确保GTS跑车进一步比其他跑车,实现无与伦比的速度性能。
MC移Vitess是GTS垫运行电动驱动系统中最重要的技术创新:包括管理软件和独特的硬件安装,以实现更好的变化性能。传统的电动驱动系统包括三个换档步骤(即打开离合器产生扭矩;细节,选择齿轮,软件;关闭离合器,扭矩恢复),并执行每个步骤。MATGTS运动机器中的换档阶段是重叠方:在离合器打开并关闭之前,细节完成;这意味着时间变化(即:加速时间中断)减少到100毫秒,而单个齿轮的齿轮减少到40毫秒。
Matik-ShiftShift仅在ManualSport模式下加速更改时应用。此时,涉及发动机温度和驱动系统的建立参数由传输控制器识别,即发动机速度为5500rpm,并且当ACCT开启器为80时,可以实现快速变化。一旦这些参数已达到,系统可以快速更改,仪表板上的MC-S指示灯将向驾驶员,点火发动机提供警告消息并保持开始。
GTS体育运动中的发动机和汽车盒旨在为驱动桥设计,以及玛莎拉蒂传统技术的高运动运动车辆的典型特征。前发动机,后箱和它由管状驱动轴连接。这种设计使得汽车的重量分布到达最大状态,并通过前轴线的大约47%的重量负荷,大约53%的重量由后轴负担,汽车的功率和性能到达车辆达到最佳水平。
仔细观察垫子的新的20英寸边缘,跑车跑车会发现这种高性能制动系统的设计开发和布雷波。前制动盘铸造在使用复杂的分配技术中,即从铝和铸造的共同分配,配备六个铝合金钉喇叭。
这种技术将用于使用第一个GTS跑车(Granduribos)专注于桨叶的感觉,在极端条件下强化抗疲劳的性能,从而优化制动系统的性能。
为了支持新的重量分布,专业化的化妆舞会在GTS跑车开发悬架系统,这使得汽车的底盘,更坚固,紧凑。弹簧悬架和吸收创伤的改进显着降低了状态驱动的水平幅度,从而提高了MAEGroturismMAS(GTS)的操纵和性能,于2008年3月,日内瓦车展出现在身体结束的外观上,玛莎GTS跑车采用一系列摘要和有效的审美转型,并已被宾尼菲纳的设计名单扩展,完美延续了梅泽的一致风格。例如,标志性的前进气体烧烤设计。虽然这些修改散布在身体的每个地方,但是汽车的运动特征更加完全反射,并且整体机器是新的侧裙,集成坯料可以有效地改善车身周围的通风;旧的GT模型,新的GTS,在前后运营商设计,更令人兴奋的运动。而这款汽车的新20英寸轮辋采用光线末端的特殊设计。签名玛莎拉蒂-三叉戟
MaseratiGTS跑车配备了由Mwasher和Brembo开发的高性能制动系统。伪装盘采用化妆舞会采用,它采用复杂的技术(重新分配熨斗和铝),补充有机身铝制6制动活塞,以确保更大的制动。
GTS内部使用Poltronafrau和AlcantaraDermisin(用于转向和),并延伸到汽车的顶部),前后座椅的新动态设计。还有更多的体育运动,更精致的精美道歉。
MaseratiGTS跑车配备了新的发动机440HPv84.7。当发动机速度达到4,750rpm时,490nm的最大扭矩确保车辆的电力产生较大,扭矩较大;这不会影响发动机在电机速度快速性能的情况下,发动机速度的性能是赛车引擎的典型特征。电力和扭矩产生的增加不影响器件可能发挥各种功能,即使在日常使用中也可以保持稳定的功率输出。发动机声音很低,但排气阀中的空气动力控制模式将被激活以留下它。在汽车中,电动MCSPIFT的电机驱动传输,驾驶桥设计和高疲劳发动机和由技术复杂制造的制动系统,以及从0km/ha100km/h的汽车的加速时间仅为4.9秒,更大汽车的速度是每小时295公里,这是玛莎拉蒂最快的速度。
六速电子器件与V84.7升发动机相结合,加上控制新功率输出功率的MC变化软件,确保GTS跑车进一步比其他跑车,实现无与伦比的速度性能。
MC移Vitess是GTS垫运行电动驱动系统中最重要的技术创新:包括管理软件和独特的硬件安装,以实现更好的变化性能。传统的电动驱动系统包括三个换档步骤(即打开离合器产生扭矩;细节,选择齿轮,软件;关闭离合器,扭矩恢复),并执行每个步骤。MATGTS运动机器中的换档阶段是重叠方:在离合器打开并关闭之前,细节完成;这意味着时间变化(即:加速时间中断)减少到100毫秒,而单个齿轮的齿轮减少到40毫秒。
Matik-ShiftShift仅在ManualSport模式下加速更改时应用。此时,涉及发动机温度和驱动系统的建立参数由传输控制器识别,即发动机速度为5500rpm,并且当ACCT开启器为80时,可以实现快速变化。一旦这些参数已达到,系统可以快速更改,仪表板上的MC-S指示灯将向驾驶员,点火发动机提供警告消息并保持开始。
GTS体育运动中的发动机和汽车盒旨在为驱动桥设计,以及玛莎拉蒂传统技术的高运动运动车辆的典型特征。前发动机,后箱和它由管状驱动轴连接。这种设计使得汽车的重量分布到达最大状态,并通过前轴线的大约47%的重量负荷,大约53%的重量由后轴负担,汽车的功率和性能到达车辆达到最佳水平。
仔细观察垫子的新的20英寸边缘,跑车跑车会发现这种高性能制动系统的设计开发和布雷波。前制动盘铸造在使用复杂的分配技术中,即从铝和铸造的共同分配,配备六个铝合金钉喇叭。
这种技术将用于使用第一个GTS跑车(Granduribos)专注于桨叶的感觉,在极端条件下强化抗疲劳的性能,从而优化制动系统的性能。
为了支持新的重量分布,专业化的普华舞机在GTS跑车开发悬架系统,在汽车中制作底盘,更坚固,紧凑。弹簧悬架和减震器的改善显着降低了驱动状态下汽车的水平幅度,从而提高了汽车的操纵和性能。
马塞里猜测
GlasturismosMasquarismos(GTS),2008年3月,日内瓦汽车首次出现,在身体的外观上,MatGTS跑车采用了一系列抽象转型和有效的审美,延长了BinnifalinaListDesign,完善的延续的延续的款式玛莎拉蒂机系统。例如,标志性的前锋灰色气体设计。虽然这些修改散布在身体的每个地方,但是汽车的运动特征更加完全反射,并且整个车身是一个新的和整体裙子,集成可以有效地增强车身周围的通风;旧的GT模型,新的GTS,在小心和后面的小心设计中,体育更有趣。而这款车的新的20英寸轮辋采用特殊设计在玛莎拉蒂等签名符号的末尾。三叉戟
MaseratiGTS跑车配备了由Maserati和Brembo开发的高性能制动系统。化妆舞会采用的盘轮前制动器,采用复杂的技术(制作重新分配和铝),补充有铝体6活塞式制动销,以确保更大的制动。
GTS内部使用Poltronafrau和AlcantaraDermisin(用于转向和),并延伸到汽车的屋顶),前排和后座的新型动态设计。还有更多的运动,更精致的室内装饰精致的皮革养分。
MapsatiGTS跑车配备了新的440hpv84.7发动机当发动机速度达到4,750rpm时,490nm的最大扭矩是确保汽车的电源产生更大,扭矩较大;。这不会影响发动机在电机速度快速性能的情况下,发动机速度的性能是赛车引擎的典型特征。电力和扭矩产生的增加不会影响器件发挥各种功能的电源,即使在日常使用中也可以保持稳定的功率输出。发动机声音很低,但排气阀中的空气动力控制模式将被激活以留下它。在汽车中,电动驱动McShift电机驱动的传动,驱动桥设计和高疲劳发动机和制动系统由安装复杂的技术制造,以及从0km/h100km/h的汽车的加速时间汽车的高速是295每小时公里,这是玛莎拉蒂最快的速度。
六速箱与4.7升V8发动机相结合,加上了控制新电源生产引擎的MC-Maj软件,确保垫子GTS跑车超出其他跑车,实现独特的新速度性能。
MC-MAJBOX在GTS垫的运行电动驾驶系统中最具技术创新是重要的:包括管理软件和设施独特的硬件,以实现更好的变化性能。传统的电动驱动系统包括三个步骤偏移(即打开离合器离合器扭矩;细节,选择齿轮,软件;关闭离合器,扭矩恢复),并执行每个步骤。MATGTS跑车的变化阶段是一个重叠派对:在离合器开放和关闭之前,您的细节已完成;这意味着改变时间(即:加速中断时间)减小到100毫秒,而齿轮中的一个齿轮减小到40毫秒。
MC-MajMaj更改仅适用于ManualSport模式中的更改时。此时,建立参数涉及发动机的温度和由传输控制器识别的驱动系统,发动机速度为5500rpm,并且当ACCT的开口为80%时,可以实现快速变化。一旦达到这些参数,系统就可以实现快速变化,仪器板上的MC-S指示灯将向驾驶员提供警告消息,切换汽车并保持开始。
GTS体育运动车的发动机和盒子被安排为桥梁驱动设计,以及玛莎拉蒂传统技术的高跑车性能的典型特征。发动机在前面,后箱和由管状驱动轴组合。这种设计使车辆的重量分布达到最大状态,并且通过前轴线大约47%的重量负载,并且通过车轴的重量负荷的大约53%的大约53%在最好的水平。
仔细观察垫子的新的20英寸边缘,跑车跑车会发现这种高性能制动系统的设计开发和布雷波。前制动盘铸造在使用复杂的分配技术中,即从铝和铸造的共同分配,配备六个铝合金钉喇叭。
这种技术将用于使用第一个GTS跑车(Granduribos)专注于桨叶的感觉,在极端条件下强化抗疲劳的性能,从而优化制动系统的性能。
为了支持新的重量分布,专业化的普华舞机在GTS跑车开发悬架系统,在汽车中制作底盘,更坚固,紧凑。弹簧悬架和减震器的改善显着降低了驱动状态下汽车的水平幅度,从而提高了汽车的操纵和性能。