“现代(进口)格里夫工人怎么样?”
?两个兰瓦伊汽油电力系统代表了传统动态领域的现代车辆的研发实力和非凡水平,其中3.0LV6GDI发动机的最大功率为194kW,最大扭矩306nm,3.3LV6GDI发动机最大功率210kW,最大扭矩337NM。记者试验驱动器3.0L型号,配备V6自然吸气发动机,6站自集成传输结合智能及时的四轮驱动系统,6手自集成传输,具有急剧的时间非常顺畅,在城市道路上驾驶它尽可能减缓,以达到节约燃料的目的。
“现代SUV加国内生产?”
是的,它可能会在第三厂实现国内生产,只是猜测
“现代阿里亚人怎么样?”
我会说这次旅行,上海车展经验,印象的数量:大4915毫米机身长度2800mm超长宽度SUV,汉兰大,尤其是长体长度长比汉兰长。110毫米III:舒适性,因为有一个超长的轴距,三排座椅设计使得汽车中的空间更加灵活,除了传统的7型号,6款第二排采用更多人性化独立的双人座椅设计,加入第三排通过性行为,三排通过相对,印象的印象:更多的商业气体对此回复表示满意,刚刚显示了“大号圣徒”“,只是说”格里“是长轴的新胜达。新胜达的规模已经足够大,但为了放置第三排座位......
“现代亚特兰特3.0旗舰版如何?”
4.5分
3.比同一水平高13.31%(总声誉18)
最新的印象:悬挂柔软的工艺粗糙的噪音大块有很大的智慧
与新的胜达相比,一个锋利的轴距增加了100毫米,似乎不会在第三行空间中彻底变化,但现代设计师已经清除了尾巴的区域和空间。大,总共距离新胜达225毫米,这些数据提供了1050毫米和800毫米的长度,这不仅使内部空间提高,而且人体设计也尽可能协调,不会给人繁琐的感受。
此外,除了全景天窗之外,它还可以扩大第三行的视野,而现代Atrians的后角窗户采用广角玻璃设计,空间释放和愿景的想法使得第三排吉尔瑞麟很舒服。后方乘客的另一个设计是GgerRui6版本。第二排只设计了两个座位,增加了第二排乘客的舒适度,并增加了第三行乘客的可动性。这种用户友好的设计将很快被同行识别。与“近亲”的新胜达相比,这是一个很大的一点。
深度试驾进口现代ATRI3.0终极
幸福
大型汽车还提供360度全景天窗。这使得这种非常宽的内部空间,具有更多的延展性,似乎给人一种无拘无束的感觉。葛瑞麟利用现代家庭目前的“T型”中心控制台设计在现代家庭的设计中。该工艺更精致,布局是相对合理的,特殊领导者是8英寸大屏幕音频和视频导航系统,分辨率。很高,图片清晰,光滑,由于显示区域的增加,使操作更方便,除了越大气外,还突出了一个特雷的感觉。其他配置也非常完整,许多高级配置,基本上在GERUI中找到。仪表板的彩色液晶显示器可以显示里程,燃料消耗和音频和其他信息。除了传统的控制键之外,方向盘还可以从自己的习惯调节转向。力量,非常人性化。对于配置的最大亮点,该系统配备了夏普的蓝色链路系统,拥有五种主要功能,如紧急救援,秘书,遥控车辆,车辆护理,安全和安全性,这是非常方便的使用。蓝色链接系统可以由后视镜下方的按钮和客户端启动。基于网络的语音服务系统类似于Antjitar,丰田在服务内容中的G-Book,并且电网所有者可以轻松连接汽车,智能和服务中心,为驾驶提供各种服务,突出豪华汽车质量。但是,在服务价格中,它需要绝对的优势。每年600元的服务费绝对不是消费者的负担。同时,葛瑞麟也标准化无钥匙一键式启动功能,电动行李箱一键功能,可以说完全达到车辆配置的豪华SUV标准。
进口现代锐化3.0终极
够了
对于大型SUV来说,不仅需要强烈的形状来展示所有者的沮丧,但更重要的是,有必要拥有符合整个道路要求的强大电力和技术支持。
进口现代锐化配备三种强大的电源系统-R2.2TCRDI柴油发动机和LambdaII3.0LV6GDI/3.3LV6GDI汽油发动机。其中,R2.2TCRDI柴油发动机已在其他型号的现代品牌中表达,依靠柴油技术的超低燃料消耗和大型扭矩平台。发动机在3800至2500处为145kW。436nm的峰值扭矩可以在436nm之间输出。两种LambdaII汽油动力系统代表了传统电源领域现代汽车的研发实力和非凡技术水平,其中3.0LV6GDI发动机具有194kW的最大功率,最大扭矩306NM,3.3LV6GDI发动机最大值功率210kW,最大扭矩337nm。记者试验驱动器3.0L型号,配备V6天然进气发动机,6速自整体传输结合智能及时的四轮驱动系统,GERUI的6速传输非常光滑,在城市道路上驾驶它,总是尽可能地加载它,以尽可能地达到节省燃料的目的。但是,在切换到手动模式时,将集成了这6个手柄自集成传输,驾驶员的电梯反映在慢一半。在底盘方面,前McFesson的悬架配置得到了更加舒适的,并且车辆正在北京汽车野营公园的砂岩道上驾驶,并且在大量滤镜上的良好波动很大程度上被过滤。有很少的路面信息可以传递给方向盘。此外,它相对较轻,导向器模糊,可以判断它的格里夫不是一种经历驾驶乐趣的模型。