《丰田卡罗拉介绍》
卡罗拉汽车已停产。全新COROLLA更名卡罗拉,采用FF(前置前驱)平台,配备全新悬架,全面调整车身尺寸和布局,同时实现同级车顶级驾驶性能。新卡罗拉车身宽度大幅增加,车前立柱位置前移。与流线型造型设计相得益彰,展现出前所未有的“宽低”姿态,不仅演绎出极具激情与动感的整体造型,更营造出宽敞舒适的室内空间。此外,动力传动系统采用全新研发的直列4缸2ZR系列1,搭载双VVT-i技术。6升和1。搭载两台8升发动机,比老款卡罗拉更多选择,让卓越的驾驶性能、世界一流的油耗水平和低排放水平高水平并存。在安全方面,新COROLLA采用GOA车身、VSC(车辆稳定控制系统)、帘式气囊和侧气囊等。,并仔细考虑主动安全和被动安全,实现世界同级别汽车的顶级水平。安全性能。
“丰田卡罗拉怎么样”
丰田卡罗拉就是我之前说的新一代卡罗拉。总体来说是好车。虽然它的价格区间有很多选择,但还是比较推荐卡罗拉(个人不喜欢日系车)。
卡罗拉最大的优势在于中性。没有明显的缺点。它基本上一切都很好。
它的主要优势在于发动机和内饰。发动机我就不多说了。上面的朋友说的很详细。我应该补充一点,这台发动机的质量非常好。在中国这个价位的发动机很少。几款可以超越它的车型。
变速箱应该是卡罗拉的弱点之一。手动变速箱还是不错的,档位清晰,发动机配合也不错,但是卡罗拉的4挡自动变速箱被大家诟病,只能说是很普通的自动变速箱。如果你想买一辆自动挡汽车,你应该在这里犹豫。
机箱不亮。它采用了相对便宜的纵臂后悬挂,但对于一般家用还是可以的(这种底盘会让车内空间更大,各有优缺点)。如果你喜欢飙车,卡罗拉不推荐。是的,请选择后悬架独立的汽车(如福特福克斯等)。)。
安全性方面,前后盘式制动器和ABS+EBD的基本配备还是足够的,但是14万车上应该有的TCS+ESP的高端组合却没有出现。不能说是日本不友善的地方。这两个东西是湿的。湿滑路面或急转弯可有效防止汽车打滑和倾覆。当然,除了德系车,搭载TCS+ESP的日系、欧系、韩系车并不多。
不谈颜值,看你自己的审美。车子的钣金挺不错的,漆面值得信赖。
内饰一直是丰田的强项,就不多说了。总之,国产车的内饰不比卡罗拉好多少。这方面放心。
话虽如此,总而言之,卡罗拉对普通家庭来说是好事。上下班接送孩子选择它。
过时的卡罗拉看起来一点个性都没有。除了大灯,还有一些新创意。卡罗拉真的是一款不引人注目的汽车。虽然说不上来,但真的很感人。很难相信,这就是大名鼎鼎的卡罗拉,全球销量达2800万辆。也许中庸才是卡罗拉成功的关键。
空间性能应该是卡罗拉最大的优势。作为一款家用车,卡罗拉的内部空间在同级别中值得称道。260cm的轴距优秀,无论前排还是后排都没有抽筋感。仿桃木以浅色内饰为主色调,走豪华路线,这是日系车的一贯风格,中控台按钮不多,布局也很简单,操作方便,车内有很多储物空间。非常人性化,但闪亮的CD声音与整体内饰风格不协调。
动力系统卡罗拉采用VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机,最大功率100千瓦。这台丰田名机确实为卡罗拉提供了很好的动力保障:低速扭矩充沛,油门响应快。但是还是有加速过程不够线性的缺点。一档转二档时,加速力明显减弱。
卡罗拉的悬挂还是有点偏软,车身重心更高,高速过弯时车身侧倾更明显。卡罗拉的前悬挂是比较常用的麦弗逊式,而后悬挂是日系车比较少用,欧系车比较常见的纵臂式,给了它一定的操控乐趣。从方向盘到底盘的配合,使其在激烈的操作中表现出一定的应对能力。但是在更高的速度下,汽车会推头,但仍在控制范围内。
至于配置,卡罗拉走的是实用路线,花里胡哨的并不多。如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动折叠后视镜、手动后帘、可检测汽车前部左右状况的雷达、双安全气囊、预张紧限力安全带和ABS+EBD等。卡罗拉顶配版也搭载了NAVI卫星导航系统,但是目前国内各个城市的卫星地图还很不成熟,这个选项涉嫌鸡肋。不幸的是,即使在豪华版中,座椅也是手动调节的。我买的凯美瑞麟1.6公吨11.480,0009.760,000-12.610,0001月4日
发动机:L4排量:1.6马力:120变速器:5MT
停产了也没关系,跑的太快了,看起来很漂亮