漂流车的步骤和技术?
首先,惯性漂移
门是汽油,并使用惯性制作尾巴
方式(适用于MODMOD,适用于120度以上的大弯曲角度)。该程序如下:
1.在折叠之前加速,弯曲松木门和同一均匀方向盘。
2.汽车开始滑动后,改变是电网并加油门,使车滑倒一侧。
3.如果你只是想打破,你就不能下降。
二,突破
踩在制动器上,使用身体的重心,在汽车中制作小径(适用于FR,适合超过90度)。该程序如下:
1.踩到弯曲的刹车和倒下,让汽车前进。
2.取出方向盘。
3.以角度校正防舵轮。
4.保持速度滑动以角度。
5.与转向相结合,即时打开从ACCT的ACCT。
第三,闪光浮动
制动器,但制作汽车轨道(适合FF型号)如下:
1.没有缩短点,切断你的转向,然后拉动制动器滑动汽车。
2.一旦滑动,就会排出变化并将滑动状态保持在头顶。
3.达到弯曲顶部时,大脚弯曲。
四,右浮动
在右前线中,启动上述方法(适用于适用于90度窄的粗硬化)。该程序如下:
1.方向盘在弯曲之前启动在右侧。
2.当汽车开始滑动时,保持坠落运动和acct的深度。
3.高度和运行后,方向盘设置为校正。
4.向弯曲朝向姿势的曲线输入头部。
5.当头部处于握把时,有大量的气体进入和退出。
5,电力浮动
使用魔法来修改,太大,制作轨道的末端(适用于FR,RR机器种)。该程序如下:
1.在弯曲之前慢慢地缩短偏移,放入ACCT并切断。
2.弯曲后,大脚攻击,驱动轮会非常升高,不能握住地面,但离开汽车。
3.此时,ACCT由THECCT控制,越野越重,转向角越多,头部的前部位于弯曲点后面,然后弯曲。
第六,漂移
使用降档将身体转移到身体上并向汽车换乘。该程序如下:
1.填充物应较低,方向盘略微改善,是方向盘,然后踩下制动器和下行。
那时,车辆向前移动,尾部会突然取出。
3.向下刹车和大门大角。
七,feintmotion
使用左和右重心,取出轨迹,即一般经常已知的惯性滑动(伪造,适用于FR,RR模型)。该程序如下:
1.不要在折叠前切开外面,但保持靠近中心。
2.车轮切口一次在折叠方向上转向,即时制动器使身体向前移动。
3.此时,车轮向前智能智能,汽车将取出断裂的原理。
4.墨盒破碎,然后弯曲。
八,4WD漂移
四轮驱动略有一点点。该程序如下:
1.在弯曲,弯曲和切割顶点之前加速,试试方向盘并刹车。
这辆车顺便说一下。
3.当头部的头部时,大脚的acclott是直的。
九,斯堪的纳维亚飞机
它被认为是最先进的漂移运动,这是WRC收集中使用的特殊行动,它被称为Pendulumturn。
假设它将进入更紧迫的权利。
1.如果你在左侧左侧左侧的位置,那么它就是对的,如果位置不是左侧,那么不要向左转,但方向左转。
2.它保证汽车稳定,正确,刹车上的舞台,四轮后立即杀死,汽车将继续在原始方向上。
3.将其降低,车轮将被设置为直角。Mart前轮的方向非常小,前面的前部不会快速走向右边。
在达到弯曲的地方,制动器迅速释放。通过这种方式,头部将拉右,车很快。
基本的必需灯泡必备和行动,在高速公路的尽头,准备弯曲:
1.司机开始制动。
2.离合器下的舞台司机。
3.转储。
4.驾驶员位于车身的左侧和脚后跟变换,并处理力,ACCT将增加。脚趾动作可以使驾驶员和三个动作,制动器和加油,使机器可以在制动之前准备,在很短的时间内完成。在降档期间,来到离合器上,此动作主要增加下一个档位所需的旋转数量,匹配匹配营业额所需的旋转数量。(例如:电路的速度为180公里或小于5×7500档革命。当机器减少到120公里时,发动机旋转等于5速×5000转(RPM),但是由于第5次和4速比,司机落在4中,新的发动机革命等于4×7000次以120公里的速度等于4×7000次。如果驾驶员没有踩踏离合器,则转动发动机增加到7000转动,如果只依靠离合器拖动发动机在所需的革命号中,这将不仅增加了盒子和发动机的负荷和损失,甚至使冰川驱动器,这种情况在滑道道上,它将成为身体失控。在弯曲中,它是崩溃。
5.如果需要在3Point操作中留下日期,脚左释放离合器踏板,请在3点操作中重复第二个。
6.完成整个击落和制动过程后,将左脚返回固定踏板,控制右脚,并准备好折叠。
失去后轮握把的方法:
1.驱动期间后轮和地面之间存在负速度差异(后轮速度相对较低)
2.在任何情况下,后轮和地面之间存在正速度差(后轮速度相对较高)
3.在旅行期间减少后轮和地球之间的正压。
只要一个人在这三个项目中遇到
事实上,1,2都是降低摩擦系数的所有方法,因为应用方法是不同的。
保持车轮前的方法:
1.在驾驶期间,不要在前面和地之间进行大量速度差异
2.不要在前面和地面之间制作前压力太大,并且最好增加正压。必须满足这两个项目。
在目前的操作中,制动器必须同时满足后轮和地面之间的行程(相对较低)在前部和地球之间具有很大的速度差;
初始状态衍生物中的简单操作:
生成漂移的方法是:
1.驱动期间后轮和地面之间存在负速度差异(后轮速度相对较低)
2.在任何情况下,后轮和地面之间存在正速度差(后轮速度相对较高)
3.在旅行期间减少后轮和地球之间的正压。
只要一个人在这三个项目中遇到
事实上,1,2都是降低摩擦系数的所有方法,因为应用方法是不同的。
保持车轮前的方法:
1.在驾驶期间,不要在前面和地之间进行大量速度差异
2.不要在前面和地面之间制作前压力太大,并且最好增加正压。必须满足这两个项目。
在目前的操作中,制动器必须同时满足后轮和地面之间的行程(相对较低)在前部和地球之间具有很大的速度差;
初始状态衍生物中的简单操作:
生成漂移的方法是:
1.将HandBraches拉到右驱动器后转动方向
2.转动制动器
3.在右路后面转动方向
4.转动制动器
在足够大之后,驱动力(或前后转向驱动分配驱动的比例倾向于驱动四轮驱动),并且速度略微踩到ACCT并击中方向。
参照图3,4是使用重量转移的方法(后轮转移轮到前轮)。
1,2仅用于古老的驱动器和破裂竞争的四轮驱动,并且可以避免,除非你不怕汽车。
注1和2,3和4分开,
这是因为汽车运动会有很大的不同。重要提示:浮动在弯曲,相同的速度限制,野生大值的速度限制只能大于普通,并且弯曲越过弯曲的速度限制低于普通的速度限制。
至于最后,它与诸如轮胎的摩擦系数等多种因素有关,速度,制动力,汽车的尺寸,前轮尺寸尺寸,汽车成本,车轮距离车轮距离,艰难和困难的住房。例如,雨天,雪很容易思考,认为不是那样的;驾驶速度越高,可能是(如此安全的第一次驱动器不快)越多);击中方向,很容易(教我驾驶我,我不太快。);较小的车轮空间,身体上方,重量转移越多,更容易(也容易转动汽车!);前系统悬架最弱的效果是,更容易。
有些人提到各种漂移方法,实际上是五分之一。
这辆车怎么浮动?更多细节,越好!
变化是一种类型:车轮背后的车轮大多数(或全部)出口,而前轮必须保持握把(最大在小部分,最好得到额外的灰色),那么只要有一定的水平力量在前面,汽车将被推。失去后面的车轮握把的方法:1。后轮和后轮(后轮速度)2之间的地面(相对较低)之间存在负速度差。在任何情况下,存在正速度差在后转向(后轮相对速度)之间3.在跳闸期间减小后轮和地面之间的正压。只要它足够,它实际上是1,2是减少摩擦系数的手段,因为应用方法是不同的。保持在车轮出口模式前:1。在前轮和地面之间不要产生大量的速度差异。驱动器在前面和地面之间没有正压力,最好增加正面压力。必须满足这两个项目。在当前操作中,必须在后轮和地面之间的行程满足制动器(相对较低)在前轮和地面之间具有巨大的速度差;在操作漂移的第一个状态下简单:以发电漂移的方式:1。直接驱动,播放方向后拉动制动器2.转动制动手3.直接驱动并沿刹车方向留下。回去到制动器5.电源足够的卡在用于驱动四轮驱动的轮子驱动器(或前轮驱动分配力之前)。)当速度不高,它是慢慢踩到的方向3,4的方向由重量转移(转印重轮前面后面)使用,是最少的警告方法。1,2仅用于古老的驱动器和破裂竞争的四轮驱动,并且可以避免,除非你不怕汽车。注1和2,3和4是分开的,因为汽车中的发动机道路将很大。重要提示:浮动在弯曲,相同的速度限制,野生大值的速度限制只能大于普通,并且弯曲越过弯曲的速度限制低于普通的速度限制。至于最后,它与诸如轮胎的摩擦系数等多种因素有关,速度,制动力,汽车的尺寸,前轮尺寸尺寸,汽车成本,车轮距离车轮距离,艰难和困难的住房。例如,雨天,雪很容易思考,认为不是那样的;驾驶速度越高,可能是(如此安全的第一次驱动器不快)越多);击中方向,很容易(教我驾驶我,我不太快。);较小的车轮空间,身体上方,重量转移越多,更容易(也容易转动汽车!);前系统悬架最弱的效果是,更容易。有些人提到各种漂移方法,实际上是五分之一。控制尾部:如果使用制动器但是生成浮动,那么在旋转汽车的角度时,应该发布。浮子中间正在调整身体姿势。由于这些因素,如违规性的表面,弯曲的道路,汽车特征老化电池,它们经常改变。因此,驾驶员经常控制方向盘,ACCT,制动器,甚至离合器(不推荐),从而根据预期的方式驱动汽车。首先解释一个原则的点:制造车轮滑动距离,你应该尽量减少车轮和地面之间的摩擦;如果你减少了车轮,你应该尝试增加摩擦。据说摩擦摩擦的方法,一个是将车轮转向太快或缓慢,一个是减少车轮和地之间的正压;增加摩擦的方法是相反的。其中,使车轮变得太慢的方法是制动器上的步骤或拉动制动器(然后强调一次:脚将采取四个轮子,制动器会在车轮上行动,无论是否有一个制动器在其他轮子上表现出来,我都知道我所说的所有情况都说)踩踏场景:四个轮子会放慢速度,最后轮子失去更多的摩擦或后轮以失去更多的摩擦。拉动手刹:前轮不会丢失摩擦和轮子的背后很多摩擦,因此很容易产生太多方向盘。因为无论制动什么,制动器都有一个制动作用,所以汽车将停止滑动。真的漂浮:如果你想把长途转向长途,唯一的方法是加快高轮驱动,你必须有一个解释,足够的电源,力量足够,你可以做到这一点。你为什么有LSD?因为浮在汽车中,身体会打开,外轮很大,方向盘很小。没有LSD,内部驱动轮旋转,外部驱动轮转弯减速。这种慢轮和摩擦地面很棒,侧滑很快就会停止。该车被分成前驱动器,后驱动器,四轮驱动器和车轮,而不会驱动力不可能速度。然后古代驱动器的后轮不能长距离,如果车轮驱动器(即前轮)慢,侧面滑动比后轮要长得多,是浮动角度,所以在前面驱动不能制作长浮动距离。四轮驱动显然是可能的。在驾驶后面?前轮没有驱动力,但前轮可以在体滑动方向上放一块角度,所以可以推动浮子。滑动侧距离与侧滑之前的速度有关,通常滑动,平滑,最后停止,但如果允许网站,则控制是良好的控制,理论上,长边无限滑动。因为甜轮始终有一定的加速度,而橡皮坍塌也受到影响,当平衡的影响时,汽车的速度不会降低。例如,甜甜圈是无限电池之一,当然,也有一个无限的漂移,他有一个伟大的转弯。以上是控制驱动轮长度的所有方法。知道这些原则后,调整用于调整身体的方法:1。控制前轮的角度,不要太大或太小,特别是对于驾驶员背后2.调节油门,制作加速汽车或减速趋势,产生重量转移,控制重量传递的顶部滑动,滑动更多或车的尾部更多3.使用制动器再次产生过度转弯。注意:2,在驾驶员(或四轮驱动器中的驱动器)后,气体的效果不一定加速,如果油太凶,则可能会减少摩擦,因为后速速度太高,而且那种幻灯片越多。重要方向:最大角度漂移:最大角度漂移-在浮子中间,主体运动之间的顶点之间的顶点,如果它大于这个角度,你必须打包(如果你打它)。请注意,当生产漂移时。在后轮中驱动,因为车轮在没有驱动力之前,它不能产生高速空气转向,但是车轮的侧力用于控制顶部运动。因此,头部显示在车身运动之间的轴上只能用最大相等的摆轮(前轮前面的不同,前轮摆动一般机器的角度可以大约30度),而且很小除了停车场之外,还没有恢复正确驱动器的方法。注意,通常的人提到的“大角度漂移”不看头部之间的角度在车身运动方向之间的角度,但是红色标志的角度,弯曲是更大的角度。在汽车之后,仍然存在前轮握把不足并且转弯的情况不足。在这种情况下,头部以体之间的角度表示,身体的运动也能够超过最大浮动角度,否则还应包装以返回到正常驱动器。以前的驱动器,因为在后轮的握把中,车轮位于外拖鞋前,所以古代驱动器的最大浮动角度大,可以在90度下关闭。四轮驱动,因为前轮和后轮可以高速,有一个预缘滑动更多选项(为什么?因为重量被转移到后轮,前面和地面之间的摩擦是小)你可以游泳,然后四轮驱动的最大浮动角度大于字母。(Driamt:对立的是,字母漂移在完整的框架配置中大于4WD。)比较三种类型的动作,古代驱动器更容易开车,更好。(Driamt:账户视图,呵呵,我认为FR是最好的,当停车时,我真的“感觉良好”)浮出来:当弯曲应该完成浮动时,最终方法以相同的方式减小。对于古老的司机,1.前面的前线滑动(因为当生产浮动时,前驱动器非常转向)2。校正豁免前轮3的顶角。您还可以在外面游泳小燃料。对于四轮驱动,通常需要2,3也非常有效,1不起作用。对于后驱动器,最重要的2.诸如重量分布,驱动分配力和角度浮动之类的各种因素,道路条件等。在浮子(包括发电,介质,端部)的身体A滑倒时,所以不要将头部朝向道路的外面,但应该指向内部,让车载滑动横向速度只是零,这是完美的。PostScript:使不同的汽车浮动,必须有一个适应过程,了解汽车的特点;必须在不同的路线上具有适应过程。在聚会上,因为每个弯道的具体情况都不知道,即使上赛季已经运行了这个部分,道路也不会像以前一样。因此滑轮是“缓慢移动”的原则,弯曲的速度很慢。清洁边缘后,您可以增加ACCT。有了这个原则,它不仅慢得慢,而且它得到了大大改善。