如何荣获550?Rowe550这辆车是什么?
它相当不错,它不是很好,坐在汽车线上的视线非常差,手动阻挡块太紧。如果你想看起来很好,这辆车很好。
8这个荣威5501车怎么样?Rowe5501.8这辆车怎么样
Rowe5501.8t是一辆带有涡轮发动机的汽车!-Rowe5501.8T该发动机更强大,TTurbin可以提高热效率并增加上升和功率。RowE5501.8的发动机生产的最大功率也可以增加30%,也可以有效降低煤气消耗率并减少污染物排放。电力T系统在国内汽车仍然相对凉爽,尽管它在国外流行。Rowe5501.8T承认配置了一些细节,例如USB,不方便的接口。眼镜可能很小,我的太阳镜不会乘以。声音的声音有点大,但在铣削期后应该有一些改进,这个问题可能不是很好,有一个银色方言制作一辆全车,问下一个腐朽的店1500-3000元。但这些小的头盔总是解决。它尚酷,内部很好,控制良好,方向准确,机身稳定,特别是高速驱动感觉非常舒适。
荣威550怎么样?
Rowe550,是它很多工程试验机,它确实非常漂亮,而且有一个数字是数字的,但它缺乏最重要的市场测试,许多功能不方便!此外,汽车的按钮布局非常有意义,脚的踏板具有诸如共振之类的小问题,表明这辆车有一定的损坏。此外,对于长长的轴,我认为存在一定的安全危险,尽管轴长,但安全因素会下降,虽然有些有助于提高高速线的稳定性,但是灯泡将是宝代和身体长度。至少有许多德国汽车,日本汽车不敢将汽车的长度拉到房子里,特别是德国机器,这在汽车的一般刚性中非常重要,而且安全将增加。再一次550,虽然五星标准设计是已知的,但它是5星?没有测试,广告无法解释这个问题。来自英国河(Rovie)的Rowe的品牌,Rover被SAIR获得,75rover在Rowe750中发生了变化,但我认为这是非常不成功的,因为所谓的舒适,拉动车轮距离,悬挂长度在柔软和放弃75次良好的触感,它变成了“豪华车”,中国和无意识的内饰并没有得到很好的工作,它不如南奇MG7,但有一定的原始。我不在上汽看荣威品牌。危害那些失去乐趣的人中的因素太多了!
当然,550的整体水平值得决定,呈现SAI的力量,但有一些细节,如动力转向液压,1.8T发动机未提前(215峰值扭矩为时已晚,您觉得没有桑塔尔和财政部1.8T更好,相互超过1.8Tsi),感觉不应该付出太多来欣赏舒适配置,汽车本身是最重要的。我觉得550的价格很高,但如果我支持国内,我会买它。通常,它比其他一些主要制造商更糟糕。我已经看过这台机器1.8T配置参数。我觉得在Roewe550销售Roewe550,价格为14.28-189.8万元。550kavachi1.8t超高压-中间自由汽轮机匆忙上次发动机应用代表最新世界水平的蜂蜜技术水平的蜂窝耐力涡轮机技术,在增加运动位移的基础上,其生产的最大功率可以增加约30%。其最大功率为118千瓦,最大扭矩可达到215纳米,最大扭矩必须为2100rpm的生产,最大扭矩高达208km/h。
更令人满意的是,用户可以在Syn-Tech数字人格升级系统模块中“超频”在RowE550发动机中,实现大多数电力生产和优异的扭矩曲线。
Rowe550,是它很多工程试验机,它确实非常漂亮,而且有一个数字是数字的,但它缺乏最重要的市场测试,许多功能不方便!此外,汽车的按钮布局非常有意义,脚的踏板具有诸如共振之类的小问题,表明这辆车有一定的损坏。此外,对于长长的轴,我认为存在一定的安全危险,尽管轴长,但安全因素会下降,虽然有些有助于提高高速线的稳定性,但是灯泡将是宝代和身体长度。至少有许多德国汽车,日本汽车不敢将汽车的长度拉到房子里,特别是德国机器,这在汽车的一般刚性中非常重要,而且安全将增加。再一次550,虽然五星标准设计是已知的,但它是5星?没有测试,广告无法解释这个问题。来自英国河(Rovie)的Rowe的品牌,Rover被SAIR获得,75rover在Rowe750中发生了变化,但我认为这是非常不成功的,因为所谓的舒适,拉动车轮距离,悬挂长度在柔软和放弃75次良好的触感,它变成了“豪华车”,中国和无意识的内饰并没有得到很好的工作,它不如南奇MG7,但有一定的原始。我不在上汽看荣威品牌。危害那些失去乐趣的人中的因素太多了!
当然,550的整体水平值得决定,呈现SAI的力量,但有一些细节,如动力转向液压,1.8T发动机未提前(215峰值扭矩为时已晚,您觉得没有桑塔尔和财政部1.8T更好,相互超过1.8Tsi),感觉不应该付出太多来欣赏舒适配置,汽车本身是最重要的。我觉得550的价格很高,但如果我支持国内,我会买它。
我觉得有足够的东西和时尚,它是电子的,维护可能相对较高。类型没有错,内部技术非常强大......
整车是A+B,它非常靠近高机器。
电源1.8t也非常强大
荣威550荣威550,荣威550,成本为1428-18,9800万元,飞机,中型涡轮增压应用,代表,今天的最新技术,蜂蜜水平耐力涡轮机技术,振幅在没有速度发动机的基础上提高了电力并且扭矩,其生产的最大功率可以增加30%。其最大功率为118千瓦,最大扭矩可达到215纳米,最大扭矩必须为2100rpm的生产,最大扭矩高达208km/h。
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通过良好的~~英机不是很~~,那么荣威550最高卖点是1.8T和涡轮增压发动机?
事实上,涡轮发动机不好,它不适用于一套速度,此外,涡轮发动机维护成本非常高。
没有750例平均案例,表格非常好,性能几乎是含义;它是油废料;美国汽车的专利!一般来说
非常不舒服只是油很大,纤维和加速,安全性好。这辆车很好,价格非常高,买不到抱歉,现在一汽,上汽,雪佛兰,本田,别克等型号必须购买群体和优惠活动,其中较低20%折扣,免费4007065057-1021关于最新优惠
550数字此车是好的,但我喜欢这辆车,如果速度看起来没有电子方式,这辆车更适合那些不熟悉荣威的人,而4624毫米的长度将使550看起来很多,这三个看起来很多-比例超过A类A.和2705毫米的游泳运动员,让它谈谈和迈腾。作为“不再”,迈腾仅为2709毫米。旧马的位置是2675毫米,虽然古代水平较高,但在目前的骑行中,两者都基本上不开心。
在这个级别,在550年里没有许多汽车和类似的位置。这意味着它可以有更多的空间骑行。这是Rowe550中最大的卖点。当然,Sai不是傻瓜,车很棒,价格更高。与A级汽车的新领导者相比,该价格也升高了1428-189.8百万元,高于10-15万元的“标准部分”。它已经在2.0L。B级汽车价格。从这个角度来看,Rowe550是一种新的物种。
设计无法清理,它将获得荣威550将具有旧一代技术“Rover”的活力。这估计英国人无法理解。高线平,双圆立体声灯,圆形全线,颠覆双翼格栅,看不到“着陆”的任何轨道,但它确实是“复古”。与RoweMyBrother750相比,如果前者是保守派“70”,那么550绝对是前卫的“90”。艾比弗将军太多了
如何荣获550?
1.8T双轮机蒸汽系统长距离短距离
该550年代荣威配备了1.8升电机4缸,使用DVVT技术和133PS(98kW)/6000rpm,最大扭矩170nm/4800rpm。从官方数据,该发动机的最大特征是燃料消耗和燃料消耗的和谐且燃气消耗(其具体将在以下情况下提出),并且在550中的荣威是扭矩生产和动力。现在,与1.8L位移的摩托车相比,市场上有更常见的是,属于中高级。由于1.8T模型已完成,因此在1.8模型测试的许多细节中有1.8T模型的感觉比较。右角的列块,转动并并联地看到反射玻璃,它仍然存在。似乎这个唯一的问题可以指的是550来改变钱。在城市道路上,Roewe550在1.8发动机和5速手动速度也很好,尽管温和相对于响应ACCT,但盒子将为光明且清晰,并且驱动器减少。许多困难。还允许司机享受这个过程。踏板加速器踏板稍长,每日驱动只需要踩到1/4,这是手动车型的理想选择,驾驶员可以控制每个齿轮中的速度和速度。这款车的转向系统感觉靠近德国汽车的特点。这种武力适合这辆车的人的矫正,也不是在跑车中如此激进。舒适驾驶的趋势。如果已经测试了1.8T模型,则此汽车中的转向导师略微放松,并且在使用时,臂可以放松。对于要注意纯粹控制的朋友,RowE550s不应该是您的选择,或者荣威550的1.8T模型比手册1.8更有趣。这些汽车的感觉应该被大多数城市的白领工人更喜欢,因为他们有很多人,驾驶只是一种逐步行为的一种类型,这辆车的悬挂硬度并不完全屈服于舒适,准确地说他应该满足舒适的舒适性,这结合了主要运动。当带上的制动时,本机的悬架系统并不像先前测试前的5501.8T型号,但悬挂在市场上的更加成熟的轿车相比略微紧硬。相对汽车在部分体育模型朝舒适的调整,让汽车的居民舒适,而且社区制动的加速度可以感受到这种调整悬挂的严重程度,也应该是适合日常使用的严重程度。进入加速测试链接,从左右开始,前轮有一个轻微的幻灯片,随后加速的能力仍然很美。改变第二档延迟非常小,第二档后的电源输出也相当不错。加速过程中的最大0.508g加速度G值都出现在第二档的第一段中。三个齿轮的加速度的结束是真实的,这也是G的值。最后,0-100km/h的11.6秒加速时间。制动试验,Roewe550S1.8MT悬浮液仍然是体内载体的效果,当您的制动器完全制动时,全身在身体中没有非常清晰的身体。但再一次,我有一个确认,也就是说,这辆车的悬挂不是“坚定”的1.8T模型。目前的制动得分为42.6米,这一成就基本上达到了优异的水平。从制动板上,制动过程都是从更高的制动力下填充的根本填充,刚刚发现两个明显的制动器急剧下降,如果没有两次腿,我相信这辆车的制动笔记应该能够持续。从带有连续制动器的曲线,您发现这辆车中的制动票据非常稳定并不困难,它在课程中设置了几个大约42米。最好的42.1米,最糟糕的43.2米,这个空间是1米。这是一种高度缓解的性能,表明这种热减少汽车突破的能力响亮。所以我们给荣威550s1.8mt全面肯定这个领域!最后,与燃料消耗谈到1.8MT的模型,此测试也是我们测试了1.8T型号和测试的非常重要的原因。由于时间紧,我们只能在日常驾驶模拟中选择各种道路状况。在127公里的成员驾驶中,大约50英里的道路状况是北京的三路路况更加凌乱,在此期间汽车的平均速度不超过40英里/小时,还有更少的城市和左右车,剩余部分是高速公路。整个过程吃了15.66升的燃料,这辆车的100公里处全面的道路状况为12,33升。1.8升节省车辆类型的燃料消耗已达到12升,我认为这一课程是不可接受的。我们认为,这种模式水平相对合理,煤气消耗不应超过10升,荣威550年确实有点了。由于原因,轮胎应该一方面,这辆车215中的轮胎确实是相同类型的模型的宽半代,其次是自身体重,以及影响其燃料消耗的因素。超过200-300kg在同一水平上,更多的橡胶似乎影响了这种燃气汽车经济的主要原因,荣威550是国内汽车,独立研发。
你会买一件钱,你不担心。
首先了解这一品牌在Rowe,这是上海花钱购买技术和相关技术及相关
设计的Rowe750是Rover75改变外观,Rowe550是Luof5系列。
基于哪个成熟模型,中国人民第二次发展自己。
流动站本身的技术水平实际上非常低,而且由于严重损失,它由SAIC和Nanqi关闭。
因此,即使是最好的英国技术也很差,更不用说地面旅行。
从目前的角度来看,Rowe550这辆车将仔细看。一开始,有一个朋友看,
转到荣威的4S商店,试驾,觉得机箱松动,忙碌,燃料引擎
和噪音。去维护和主人造成的,我发现电子设备故障更多。
有些朋友说,年后他们有10套550套,一旦出售灯,削减
我只是想在这一点上做,结果是三个月,有7个修复,他们受伤,直接定位垃圾桶。
还有一个朋友在saic工作,但它不是550,问他为什么不买550,他说没有
我想把公司作为一只小鼠标,550个小头发是非常的,窗户相对较小,最重要的是工作人员
价格比市场更便宜,这足以表明这辆车的技术内容并不像促进那么高。
简而言之,你不会想到它。没有什么优势可以看到形式,550真的很好,更加时尚!但是,如果您想购买550,您必须考虑它。原因很简单:第一个SAIC集团是750,但750人让客户太令人失望,因为:I.同一水平的煤气消耗很大;其次,品牌成熟不够,有太多的问题,如电机火焰(这不是一件小事,一个自动车,如何有这样的错误,很容易做事驾驶!记住驾驶时的顾客被关闭。这辆车会搬家,刹车也不心碎。奇怪的是,在火焰之后,它会更好一段时间,这太热了,将它太热,送到4岁商店,称这是一个模特问题,改变它,我只知道很多次。);窗户窗户;空调不完善;不锈钢铬锈铬,制动器具有正常声音等,这些都是一般问题!还有第三个点,750个名单于2007年3月正式销售,但在这一年的时间里,不仅有很多问题,而且价格也是下降,达到750年原产243800,目前从根本上为本19它可以为许多人买。我不想买这辆车这么快!此外,根据当前的客户,550也有刹车的问题,这个问题也是大约750,还有一些刹车片,或者这么难,很难倾听,减少班级!一辆非常可怜的车!一般来说,荣威品牌必须成熟,有750个先例,敢于购买550!当然,也许550将是优秀的,所以这需要你最喜欢和勇气!此外,人们认为550个价格仍然很高,价格为14至180,000,也可以考虑Carolla,Sagitar,MA6不是很好,没有明确的特色和食物。我感觉不太好。
但很多人喜欢,我不建议它,特别是“数字”,是最好的,这是“数字”。