日产370z跑车提供
598万-59.98亿
问卷推荐此答复
Nissan370z怎么样?值得买吗?
对于日产,370Z是一个良好的声誉。它具有销售和模型;即使对于日产,中国也是一个快速且越来越个性化的发展市场。
世界上几乎任何型号的更新都在发展方向发展,但至少370z是一个例外,它只是增加了宽度,但长度,车轮和高度都显着降低。带来理论应该具有更卓越的驾驶稳定性。
采取标准的跑车,测量,和一些普通的内部,但这没有,即使你看不到太多的花哨设计,对于这种类型的型号,日产仍然更愿意放电当然,在表现中,您也可以将其视为节省成本的练习。
在汽车中,Z系列型号仍然可用,并且不一定舒适,甚至是赛车座。370z座椅达到电动电动的前后调整,但非常调整总是要求驾驶员使其适应套管。
在370z的薄发动机盖下,隐藏是一个VQ37VHR引擎,为日产带来了许多荣耀,并且参数略微下调,而我们熟悉G37。尽管“火鸡”时代的“涡轮机”,但自然消费发动机开始成为心灵,但VQ37仍然具有骄傲的数据,抵御“T”军团的增加。
匹配发动机是一个7速手动传输,具有速度同步模式,其帮助,370z可以在边缘上更排除。您只需要拆下坍落度,并且盒子可以自动匹配适当的发动机速度,而盒子将自动匹配适当的发动机速度。
任何了解日产Z系列跑车的人吗?我看到370z,非常令人惊讶地了解运动跑车特别培训,我想了解Z家族的故事。
日产370升跑车在洛杉矶车展中出现了09年的身份,并于2008年12月30日正式启动。它是自2003年以来的第一次新的日产Z模型系列设计。[1]
370z在新的使用VQ37VHR电力传输线-3.7升V6发动机,结果332功率效力,在高速公路上
超过26英镑的储蓄。332马力可以在7速自动变速器或6速手动变速器中传输到370z后轮。更有吸引力的是,6速370z是第一辆配备手动箱的汽车,提供同步的低速匹配系统,只有0-100英里的4.8秒!
新的370z使用更轻质的材料。这些变化使体重成为体重,这意味着新的370z性能(加速,制动器和Quare)显着改善。悬架系统由前端安装上的多链环设备控制。和公式和Brembo制动垫和18和19英寸中心。[1]
370z只是一辆民用跑车,因为它不需要有高驾驶技术试图挖掘它的运动潜力,力量它是上诉,充电的使命也很容易,同时通过球的球可以让你成为感到舒适,但你不希望你判断流氓多少,判断多少钱。如果你认为350z的旧运动技能在运动中没有奢华,而且制动性能也很差,曲线的转弯是难以忍受的,那么这很容易控制新车让你更快乐,他们喜欢赛道。每天双人乐趣和开车。
编辑本段模型
2010年上市370Z敞篷车有两种型号:国际版和旅游版。两种型号的体型完全相同,轴距离为100,40英寸,长/高度为167.20/72.8/52.2英寸,(轴向距离为2550mm,长度为4250mm),超过350升通常以更平衡的感觉给出,部分头部具有强烈的远景冲击。
标准基本配置版:座椅收据,汽车空调,手动调节,电座椅
Windows和CloseMachines,无线遥控和发射系统,AM/FM/CD多媒体系统,接口接口,电脑机,氙气,雾灯。P225/50R18前面的胎儿,P245/45R18发布。
旅行版添加皮革发动机座椅,加热和冷却功能,反向雷达,蓝牙连接,音频BOSE,6CD播放器,铝合金允许桨等。
这两种型号的安全配置包括:前双重安全气囊,坐在座椅旁边的侧面安全气囊上,门上的燃料窗帘,有源安全头,轮胎压力监测系统,ABS,EBD也有一个牵引力控制系统。
追求高性能的朋友还可以选择运动套件,包括P225/40R19(之前)和
P275/35R19(之后)母乳喂养,19英寸的ForgeHub,前后偏转器,制动垫更夸张和防滑差异。手动汽车还将配备Synchrovmatch同步速度控制系统。
发动机:2010日产370Z配备3.7LV6发动机,峰值马力332,270扭矩
LB-FT和InfinitiG的动力(图片报价详情)37,这款3.7LV6发动机采用日产可变变量阀,这极大地提高了天然气节省,同时供电更强大。
该模型的标准版本配备了6速手动传输。如果您添加了运动套件,汽车还将配备同步速度控制同步速度:计算机监视器系统监视器,传动装置,速度和速度和速度发动机。当齿轮移动到新齿轮时,同步速度控制系统自动重复,使发动机实现理想的变化速度,以实现过渡列表以防止齿轮集和底盘的冲击。
消费者还可以选择具有7速自动变速器系统和手动变更功能,在移动时同样自动调节到电机速度。
燃油经济性
每加仑18英里/城镇(13.1L100公里消耗)
每加仑26英里/高速(9.1L100公里进口燃料)
虽然370z位置短于350升,但该型号的座椅较低,较低,途中有一种飞度的感觉。370z的最大印象太紧凑。如果是中心控制台或座位,则没有额外的装饰。
大亨隐藏在面板上三仪器上,左侧是水温,油量桌子和右侧。
它是一个有趣的速度表,以及中心控制台上方的三组辅助仪器,总是用350z。
一般来说,370z的质量提高了350z的质量,而转向集成具有一定的相似性,尽管空间不大,只有4.2个立方体,但放置一些每日行李,其项目不是问题。
1.日产家用运动机,Z系列运动机再辉煌
2.强大的力量,良好的触感,发动机值得赞美
3.修改的空间很大,而爱好者的选举被修改。
电力更强壮,身体更轻。[2]
370z(19张图片)
1.内部观赏物质,是内部空间的鼓励[3]
2.350z的内部门板将略低,而不是人类。
3.高维护成本,竞争对手略低于中国竞争对手。
Nissan370z怎么样?值得买吗?
作为两辆已经着名的跑车,无论日产370z还是GT-R似乎没有证明的人,但对于国内消费者来说,370Z尚未介绍过很长一段时间真的需要这样做。我有一个“解释”,如GT-R归局的名字,或者让它为你的弟弟带来一些空间。
日产370z的外观充满了激烈的元素。在夏普之前,灯光混合,楔形体与强烈的运动感混合,似乎是无意的设计。日产工程师降低了阻力。
对于中国市场,370z作为一个坚硬的跑车,这对应于最直接的对手应该是奥迪TT,Paryman保时捷。相比之下,370z被VQ37所吸引,它真的超过了两个德国对手的2.0T发动机。
这种引擎不仅带来了更多的线性渗透感,而且还有一个更具令人讨厌的“语音”,VQ37VHR在结构中更优化后7600RPM后延迟。特别是在修改排气后,370Z可以让消费者在奖学金中失去50,000。
而这款发动机未售出解决方案,标准版本370Z可以在4.8秒内每小时填充60公里,通过增加NISMO版本冗余。众所周知,这是一个10年的模型列出。2009年的2.9L级别为5.7秒,才能完成每小时0-100公里的加速度。
370z离我们很远,但是制造商将培养其继任者,390z,我希望390z可以变得更强!
在平台上,370z始终使用350z平台设计。由于发动机位于前轴上,前壳体的长度仍然很长,润滑件的大大倾斜使得所有动态汽车,它有完整的跑车超过350z,而设计370z的设计会显然会改善一个课程。在标记“Z”字母之前,灯是独特的刀片;后灯回声还使模型更替代;但是,真相是370z中最美丽的地方。显然,从370z的形式,370z的性能比350z具有截然不同的表现,前面占据了尺寸使人们意识到产品具有很强的性能,因为之前的350Z,虽然平衡非常好,但是对于两大的平衡切割,2650mmAye显然仍然影响其触摸,对于2550毫米的新一代370z盘,而体长也减少了70毫米,只有4250mm,为了实现更高的高速稳定,日产进一步增加了370升的宽度,和1848万辆汽车甚至达到高端跑车的水平。同时,370z后出口车轮再次增加55毫米,给出更好的出口。另外,为了实现更好的触摸,在增加尺寸(43千克)的情况下,370z减少,减少350z);为了能够拥有更好的角色性能,日产工程师拥有完美的350zV型悬架,以继续改善,横向稳定的30%增加;前悬浮液也增加了22%。此外,体内的刚度增加了30%,因此整个370z可以用硬,甚至描述均匀的硬奖励。悬挂设计,370z370z以350z的形式使用,双前雷达类型直接保证良好的控制和方向;刚性的最高悬架使370z更准确,充分利用“哪个”哪个“哪个”那个“那个”那个“那样”哪个“哪个”“哪个”“”“”“”“”这“”这“”那“”“那”“的”这是“的”那“”这是“的”这是“那个”那“”那“”这是“那”的“这是”那“。在日产的其他型号中,这种感觉很难感受到。大19英寸V型辐条轮,宽度的宽度提供优异的吸引力;虽然后传动形式和离合器的前后重量,370z不需要过度的驾驶技能来极度意义地获得驾驶技巧;坚实的底盘和强大的水平刚性,使您可以实现非常困难的行为;这比今年350升更简单,难以驱动350z,这不高。题。三口交转向比350升更加着名,尤其是较低尺寸的说话是小,方便的激烈控制,以及在控制台中心的一部分,370z几乎相同的英菲尼迪型号几乎是一样的,而且它很接收三个,它是很好的三个,它获得了三个辅助巧妙的象限仍然保留,但它仍然只是显示了温度油,电压和时间,并且不会引入额外的功能。在电力方面,日产是370z,配置了一个新的发动机3.7升级VQ37VHRV6。此引擎实际上是第一次。禁用G37已经正式出现,借助可变变量阀门系统,最大功率高达337马力,扭矩达到370nm!发动机可以在宽阔的空间内提供稳定的稳定扭矩产生,因此由于电力问题,驾驶员不会失望。在盒子系统上,370z是标准的6速带同步速度控制系统,因此控制感充分,并且对于高调型号,可选择来自GT-R超级的7个前速双传输离合器,在此传输下,370z为0-100km/h加速小于5秒!0-400M加速度在13秒内控制,速度速度也达到176.4km/h。实际上,除了350z的形式,370z几乎没有改变350z的形式;第六代日产Z系列似乎只是五代变化;但是,370z的外观也意味着日产将不受欢迎这种切割夫妻令人鼓舞,因为就性能,外观或价格而言,这种模式具有优异的优势,这也完全符合设计。提出了第一代240z的概念。价格低,性能优异,形式很有吸引力。显然,虽然370z不再创新,但它真的继续基于Z的模型的特征。如果350Z返回到Z系列,那么370z可以在完全改进中致电Z-Z-Zian!毕竟,对于350z,370z,提高了许多方面,并允许美丽的Z-Set触摸以新的高度改善。但是,对于国内用户来说,我想体验370z或等待一天。一方面,双座座椅座椅上没有多大意义。经销商的交易越多,350z的票价使日产考虑引入这一模型。虽然日产现在正在引入英菲尼迪的模型,但没有英菲尼迪模型的模型,但是在370z的通信模式中,虽然G37夫妇的段是相似的,但与370z独特的风格相比,显然g37是能够提供。因此,在适当的时候,日产仍然会考虑引入370z,但现在可以从目前的外国成本370亿美元的370亿美元,这是真的,这是诱惑。只要日产被控制起来价格,我认为这一模型将始终受到对形式,性能的更多要求的用户的影响,例如BMWZ4PorschBoxster,奥迪TT(画廊论坛)不提供370z。高功率水平。