新奥迪TT是否增加了后空间?价格高于旧版本的tt吗?
价格肯定会高于旧的,空间不会很大,但外观有点变化。
奥迪TT和奥迪A6L?
奥迪TTS是4WD奥迪TT是FF奥迪TT是一辆奥迪A6L跑车是一辆好车和糟糕的看板。
奥迪TT简介?
奥迪TT是一辆纯跑车。中国有三个销售,这是TTCoupe1.8T,TTCoupe1.8tquattro,Ttrodster1.8tquattro(打开软屋顶)。近年来,奥迪将继续推出一辆套装两辆新车A4,A6直到A8今天和TT。
每个人都会给人一种新的感觉。它通过了“纯净,开放,可靠,完善,简单强”的概念设计。当奥迪A6在中国大陆生产时,公众在中国大陆生产高端汽车标准。事实上,这是令人难以忘怀的奥迪TT的影子。市场现在只是靠在米洛尔和高速上吸引跑车。今天完全是个人年龄,远离不合格和无聊的跑车可以获得更多买家。
与其他奢侈品牌相比,奥迪以后进入了跑车市场。我们知道跑车市场已经发展得很快,保时捷Boxster有一点,日本汽车有DaNissan350Z和所有RX-8。还有一个BMWZ4和新的SLK温度。虽然它不是同一级别的百级,但买方也将作为考虑的这种汽车。但奥迪TT在世界上,并造成了世界上的一般焦虑。它的自豪是,奥迪TT赢得了德国最好的跑车的标题,这些跑车结束了保时捷,长期主导地位23年。
TT是“Tourismithrophy”的缩写,即“GrandPrixTravelers”,这是一家在本世纪初得非常出名的汽车活动。在1995年的法兰克福,奥迪TT概念车导致一个感觉和简单的前卫风格和卓越的技术功能。
对于奥迪的设计人员,机器TT没有框架。他们的目标只是一个:设计独特的奥迪跑车。他们大胆地使用轮子以其形式的焦点。轮子对于众所周知的汽车概况的重要性。从奥迪TT的一侧,整车从车轮,正面和兼容的机器看起来“扩展”,保时捷Boxster具有相同的完整性。17英寸车轮(其光线已经延伸到外圈,车轮看起来更大),更精细的形式,逐渐导出汽车的前端和后表面表面,并逐渐产生屋内和窗户。整车辆坚固,几乎几乎是几何图形,非常平衡的圆形曲线,小铝箱合金盖,使其看起来非常好。除了由铝制成的马匹之外,TT体还完全由电解钢制造商制成。ttrodster使用柔软的头部,但不要使用高潮的电力,我认为这不是一件坏事,树冠的收集和存款是罕见的,优势在于,没有必要留在太空中的许??多空间,帐篷您可以选择不同的颜色,这些颜色有更多的愿景。此外,奥迪Trotster的多层味道具有出色的隔音效果,并且模式中没有过多的声音,这反映了相当大的生产水平。
三个奥迪TTS与发动机1.8T相同,“T”代表涡轮增压,然后是涡轮增压?他的好处在哪里?要了解更多信息,让我们来看看一台平板发动机。除了传统的NA(自然呼吸)发动机外,还有一个涡轮增压器涡轮增压和机械增压器机械发动机。这两个召回引擎被空气压缩,使发动机在一段时间内更“压力”在“压力”中,即密度在更大的功率时,当然,汽缸中的油也会更多,所以做更多的工作在一个限制气缸的体积中。当活塞下降(拉动冲程)(通常稍微较小)时,自然吸入的发动机几乎类似于外部气压,即大气压。但是,由于空气中的压缩,发动机追求将进入汽缸,气压大于外部空气压力,通常为40%至150%。
增加的气压意味着单位体积中有更多的空气,更新鲜的燃料。也就是说,根据强化的幅度,1.0灯发动机与自然消费发动机和1.5升或2.5升甚至更高的效率相同。发动机可以使发动机更紧凑,功率相对相等,并且发动机PR在扭矩下较低。但劣势(确切,技术困难应该是技术)是苛刻的操作条件,冷却和材料的较高条件,另一个是时间的性能。换句话说,发动机的优点是显而易见的,但没有技术力量来提高成熟,质量和性能相对完善的发动机增加是关键。目前,欧洲汽车工厂导致该地区,而第二张日本,由于人类和人类因素如石油价格,美国在助推器发动机的发展中趋于平坦。
三个TTS之间的差异是最明显的,即有Quittro(全倾销卡)技术。使用该技术,发动机功率将有效地将时间分配到四个轮子。车轮分配比率是正常情况前和之后的50/50,并且在满足特殊路线之前和之后的电力车轮分配的报告可以从25/75,75/25,以及左右附件不同,它在eds上休息。控制。
TT的内部使用大量的铝合金面板,整个房间都充满了金属美容。空调出口,仪表板和其他按钮是圆形音调,借用和甜美的外观。这些细致的设计表明了其着名门的出色风格。运动前排座椅由皮革和alcantara织物,非常可调,加热功能,以及可供选择的四种音频系统。致电奥迪TT有一座山地展示,但根据主人不好,在座椅调节到适当的位置后,车轮不太可能覆盖安装。
奥迪是一个6速手动记录和TTRODSTER和TTCOUPAQUPATTRO,以及TTCOUP中的第5个档,绝对不会让TT的支持者令人失望。1至4,有加速的密集力,开始或斜坡加速,速度良好。
1982年,奥迪100创建了全球轿车的记录和对其风的0.30次抵抗力。从那时起,奥迪一直是一个公认的空气动力学领导者。这一次,它也反映在新跑车中。为了使汽车的空气移动在完美的运动中,使用了许多新技术。此外,从注意力绘制中受益,TT跑车在高速奥迪轿车中具有水平水平。
跑车总是为了满足Prereish。奥迪TT没有牺牲安全和舒适。TT体育机械可以达到新的欧洲法规和美国伤害和正面限制。前排座椅安全气囊用于确保前撞击的安全性。安装在乘客后面的儿童椅子。当碰撞碰撞时,保护区域头部的背头袋可以在前座椅上打开。
在德国Autil,2004年,第177号)杂志中发生的测试活动中,奥迪TTrelix前5名体育车辆来自四个国家的四个国家,以及出色的体育运动和极地运动。有高法官评估。这是TT的非常高的奖励。
活动结束后,杂志编辑总结了:“奥迪TT引擎绝对是最亮的星。它是强大的,加速和强大的,速度很好。这提供了奥迪TT路况。”同时,它还发出了高度评价奥迪TT的悬架系统:“反应转向直接非常敏感.Quattro?全职四轮驱动系统非常优秀,好像完成运动沥青街。和电子稳定程序(ESP)也是一个单款领。此外,奥迪TT的设计非常准确,并且出现了非凡的驾驶的舒适性。整个测试是无缝的,使得更多的模型是逐步逐步的,因此逐步逐步逐步逐步淘汰。这更好。“
奥迪TT一般是一个相当一辆小型跑车,其优势受到越来越多的人。
奥迪TT2.0TFSIS50.90万速:L4位移:2.0马力:200箱:6at
奥迪TT3.2Quattros64.50000飞机:V6位移:3.2马力:250变速器:6at
奥迪TT是唯一一系列特种运动跑车,配备了20-压缩涡轮机,电源输出高达225马力,顶级重量电源/机器达到超级汽车的水平。运行TT奥迪的循环和非凡能力均易于接近。但是,如果它是95年的概念TT机器,或者在1998年正式设定生产,就没有不协调的感觉。前吸收创伤组合是MCFESS柱,下臂与抗卷棒摆动,味道是扭矩棒加蝙蝠。这种组合是强烈的,减震效果是部分的。高速稳定平静。因为它是跑车,如果您愿意,奥迪TT只有5个档和6速手动传输。当然,电子锁锁(EDL),电子防滑系统(ASR)和电子驱动稳定装置(ESP)是必不可少的。阴天远景
作为真正的跑车,TT只是一种艺术形式,即将创造一个新的时代:不要刺激趋势,但绝对出色。它的出生,离开汽车设计圈,教授简单的设计设计风格和自由人格色彩的自然选择。新奥迪TT将在不久的将来在中国列出,所以保持调整。
奥迪是什么?所有结构的框架体
奥迪是什么?所有铝制身体框架结构,创造力将钢和铝合在一起,确保更具动态的驱动能力,这也增强了加速同时提高稳定性的能力。
强大的力量
更大的动力牵引力,较少的燃料消耗,这是2升技术技术技术,采用涡轮增压器和FSI?它可以是147千瓦的电力生产,生产扭矩为280米,保持旋转速率在1800-5000rpm之间。如果您想获得更多的电源和动态性能,可以选择3.2升V6发动机,可在250-3000转/速度分钟的范围内为3.2升的电源和320米的扭矩。
据点
由于Stric,它可以加速0到100公里/小时,而240km/h的最高速度必须自豪。
电磁减震系统
转动,立即起伏的路面-道路往往会在几秒钟内变化,而奥迪电磁吸收冲击响应则更快。在该地区的几个钢管机中,系统可以在国家有利的驾驶中调整ODTT硬体跑车的悬架系统。
Quattro?
Quattro?全日制驱动卡系统可提高安全驱动器和稳定性。(只有3.2quattro)好车
美丽的选择
奥迪TT介绍
作为奥迪代表最紧凑的跑车,TT系列反映了在形式,室内,电力等方面的动态概念上的奥迪汽车的插图。奥迪机被描述,TT只是一种艺术即将创造一个新的时代,不热衷于趋势,但绝对卓越。
新跑车设计,不断继续在TT跑车前一代的动态形式,其体长为4178毫米,宽1842毫米,增加了137毫米,78毫米,比旧模型宽,78毫米,更大。它的汽车线仍然由弧形流线设计主导,突出动态海岸。在看见的手掌中,新的TT改变是其锋利的光明设计,少于旧模型,有点占主导地位。集成格栅的家庭风格设计是在汽车上保留的,发动机盖上的线条在面部格栅前面,从前灯滑动,结束柱子,整个设计都是光滑,光滑,动态的列表。
首先使用双框架材料
新的奥迪TT是最大的工具,是首次使用盗窃机械设计,车架由铝和钢材中的材料制成,努力实现轻质和高的最佳平衡。设计师在69:31控制铝和钢中的两个原材料的选择,在车身末端是钢材作为原料,以确保汽车在驾驶之前和之后的更合理。
其中,首次推出双门汽车使用2+2座设计,并且由于体积增加,汽车中的空间也提高了:一般来说,其货物容量为290升,当它是座椅折叠,它将增加到700升。它可以最好地照顾汽车旅行。
速度高达250km/h
作为跑车,匹配的电力系统尤为重要,设计师专门从汽油发动机准备新TT。其中,涡轮四缸发动机和速度为2.0,提供200马力(147千瓦)电源输出,允许新的TT在6.4秒内更快地速度达到100公里的速度,并达到240公里/。另一个V6发动机位移增加到3.2升,最大生产能力也增加到250HP(184千瓦),使用此电源配置的型号,100英里的加速时间仅5.7秒,最多250km/h。
所有型号都是标准的6速手动盒,用户还可以根据人的需求选择匹配DSG盒。此外,2.0升累积模型采用前轮驱动环境,3.2升模板可配备全时四轮驱动系统Quattro,更好的触摸性能。
自动空调系统
在汽车中的设备方面,新的奥迪TT使用自动空调系统,新一代音频系统,为驱动程序创建更舒适的驱动程序。动态仪表桌,跑车停车和转向运动员,紧凑型跑车定位的汽车设计。
此外,用户还可以选择新的高科技设备,如车削艾滋病照明,停车帮助系统。
新的奥迪TT代表了紧凑型体育人格车,将在欧洲在不久的将来列出,预计将在以后推出进口中国的汽车市场。汽车跑步结束了,我一直在回答很多,我为时已晚。
新TT还配备了1.8T发动机。
中国有两种实际销量。
2.0t和3.2quattro.
成本分别为509000和645000。奥迪TT是一辆纯跑车。中国有三个销售,这是TTCoupe1.8T,TTCoupe1.8tquattro,Ttrodster1.8tquattro(打开软屋顶)。近年来,奥迪将继续推出一系列完整的新车,从A4,A6直到A8,今天和TT。
每个人都会给人一种新的感觉。它通过了“纯净,开放,可靠,完善,简单强”的概念设计。当奥迪A6在中国大陆生产时,公众在中国大陆生产高端汽车标准。事实上,这是令人难以忘怀的奥迪TT的影子。市场现在只是靠在米洛尔和高速上吸引跑车。今天完全是个人年龄,远离不合格和无聊的跑车可以获得更多买家。
与其他奢侈品牌相比,奥迪以后进入了跑车市场。我们知道跑车市场已经发展得很快,保时捷Boxster有一点,日本汽车有DaNissan350Z和所有RX-8。还有一个BMWZ4和新的SLK温度。虽然它不是同一级别的百级,但买方也将作为考虑的这种汽车。但奥迪TT在世界上,并造成了世界上的一般焦虑。它的自豪是,奥迪TT赢得了德国最好的跑车的标题,这些跑车结束了保时捷,长期主导地位23年。
TT是“Tourismithrophy”的缩写,即“GrandPrixTravelers”,这是一家在本世纪初得非常出名的汽车活动。在1995年的法兰克福,奥迪TT概念车导致一个感觉和简单的前卫风格和卓越的技术功能。
对于奥迪的设计人员,机器TT没有框架。他们的目标只是一个:设计独特的奥迪跑车。他们大胆地使用轮子以其形式的焦点。轮子对于众所周知的汽车概况的重要性。从奥迪TT的一侧,整车从车轮,正面和兼容的机器看起来“扩展”,保时捷Boxster具有相同的完整性。17英寸车轮(其光线已经延伸到外圈,车轮看起来更大),更精细的形式,逐渐导出汽车的前端和后表面表面,并逐渐产生屋内和窗户。整车辆坚固,几乎几乎是几何图形,非常平衡的圆形曲线,小铝箱合金盖,使其看起来非常好。除了由铝制成的马匹之外,TT体还完全由电解钢制造商制成。ttrodster使用柔软的头部,但不要使用高潮的电力,我认为这不是一件坏事,树冠的收集和存款是罕见的,优势在于,没有必要留在太空中的许??多空间,帐篷您可以选择不同的颜色,这些颜色有更多的愿景。此外,奥迪Trotster的多层味道具有出色的隔音效果,并且模式中没有过多的声音,这反映了相当大的生产水平。
三个奥迪TTS与发动机1.8T相同,“T”代表涡轮增压,然后是涡轮增压?他的好处在哪里?要了解更多信息,让我们来看看一台平板发动机。除了传统的NA(自然呼吸)发动机外,还有一个涡轮增压器涡轮增压和机械增压器机械发动机。这两个召回引擎被空气压缩,使发动机在一段时间内更“压力”在“压力”中,即密度在更大的功率时,当然,汽缸中的油也会更多,所以做更多的工作在一个限制气缸的体积中。当活塞下降(拉动冲程)(通常稍微较小)时,自然吸入的发动机几乎类似于外部气压,即大气压。但是,由于空气中的压缩,发动机追求将进入汽缸,气压大于外部空气压力,通常为40%至150%。
增加的气压意味着单位体积中有更多的空气,更新鲜的燃料。也就是说,根据强化的幅度,1.0灯发动机与自然消费发动机和1.5升或2.5升甚至更高的效率相同。发动机可以使发动机更紧凑,功率相对相等,并且发动机PR在扭矩下较低。但劣势(确切,技术困难应该是技术)是苛刻的操作条件,冷却和材料的较高条件,另一个是时间的性能。换句话说,发动机的优点是显而易见的,但没有技术力量来提高成熟,质量和性能相对完善的发动机增加是关键。目前,欧洲汽车工厂导致该地区,而第二张日本,由于人类和人类因素如石油价格,美国在助推器发动机的发展中趋于平坦。
三个TTS之间的差异是最明显的,即有Quittro(全倾销卡)技术。使用该技术,发动机功率将有效地将时间分配到四个轮子。车轮分配比率是正常情况前和之后的50/50,并且在满足特殊路线之前和之后的电力车轮分配的报告可以从25/75,75/25,以及左右附件不同,它在eds上休息。控制。
TT的内部使用大量的铝合金面板,整个房间都充满了金属美容。空调出口,仪表板和其他按钮是圆形音调,借用和甜美的外观。这些细致的设计表明了其着名门的出色风格。运动前排座椅由皮革和alcantara织物,非常可调,加热功能,以及可供选择的四种音频系统。致电奥迪TT有一座山地展示,但根据主人不好,在座椅调节到适当的位置后,车轮不太可能覆盖安装。
奥迪是一个6速手动记录和TTRODSTER和TTCOUPAQUPATTRO,以及TTCOUP中的第5个档,绝对不会让TT的支持者令人失望。1至4,有加速的密集力,开始或斜坡加速,速度良好。
1982年,奥迪100创建了全球轿车的记录和对其风的0.30次抵抗力。从那时起,奥迪一直是一个公认的空气动力学领导者。这一次,它也反映在新跑车中。为了使汽车的空气移动在完美的运动中,使用了许多新技术。此外,从注意力绘制中受益,TT跑车在高速奥迪轿车中具有水平水平。
跑车总是为了满足Prereish。奥迪TT没有牺牲安全和舒适。TT体育机械可以达到新的欧洲法规和美国伤害和正面限制。前排座椅安全气囊用于确保前撞击的安全性。安装在乘客后面的儿童椅子。当碰撞碰撞时,保护区域头部的背头袋可以在前座椅上打开。
在德国Autil,2004年,第177号)杂志中发生的测试活动中,奥迪TTrelix前5名体育车辆来自四个国家的四个国家,以及出色的体育运动和极地运动。有高法官评估。这是TT的非常高的奖励。
活动结束后,杂志杂志恢复:“奥迪TT的V6发动机肯定是最耀眼的星途。它是强大的,加速和强大的,速度很好。这使得奥迪TT路况。”同时,它还发出了高度评价奥迪TT的悬浮系统:“反应反应直接非常敏感.Quattro?全职四轮驱动系统非常优秀,好像锻炼路面沥青。和电子稳定手术(ESP)也是一个衣领。此外,奥迪TT的设计非常准确,出现了非凡驾驶的舒适性。这是无缝的,是因为更多的模型已经进展了,这是最好的。”
奥迪TT一般是一个相当一辆小型跑车,其优势受到越来越多的人。