汽车浮动的原理和技能
浮子的原则是:车轮背后失去了更多(或全部)抓地力,而前轮应该保持握把(只有一小部分,最好得到额外的灰色),只要它是一个某些横向力并且会产生浮动。
如何浮动特定:
浮子的完美饰面有一个报价-保持握把在前轮。
1.在驱动器的前面和地面之间没有进行大量速度差异(通常在驱动器不用之后)
2.不要在前面和地面之间进行前部和地面,地面过大,最好增加正压(制动器产生的惯性使重心增加前轮压力)
另外,车轮丢失:
前面提到的三种类型的理论方法:
1.在后轮和地面之间产生负速度差(后轮速度相对较低)
2.使后轮与地面之间的正速度差(后轮速度相对较高)
3.减小后轮和地面之间的正压(即重力转移)
最后,仍然有必要联系当前方法以产生浮点数。
1.拉动制动器后播放方向盘
2.转动制动器
3.以正确的方式推动制动器后形成方向盘。
4.转动制动器
5.电源足够大(或前轮驱动分配力的比例倾向于驱动四轮驱动),以高速,留在ACCT上并击中车轮
基本情况是理解之后,我们将成为一个逐一的:
1.拉动握手后的车轮拉动制动器-使用车轮背部和地面产生负速度差,以达到在后轮中失去抓握力的目标;
2.转动制动器但是-在转动过程中使用它,突然拉动制动器,使得严重程度突然移动,车轮背后失去了浮动夹子;
3.在正确的道路上击打刹车-原则是1,但速度损失很小,因为制动器的惯性小于制动器;
4.依次转动制动器-原理2,速度损失小于2;
电源足够大后,前轮和后轮的驱动器数量往往被四轮驱动驱动。)当速度不是很高时,ACCT留在ACCT中并击中轮子-见如果FD开始,您发现后机是一个平衡,这是使用突然加速度(足够大以加速),导致后轮与地面失去浮动出口之间的正速度差。就像FR型(前发动机,后轮驱动-发动机传递到驱动杆的后轮,然后传递到地)。汽车由于关系而导致的关系,它可以达到瞬间的力量。所以,当我开始观看FD时,汽车将摆动。此时,只要方向盘很好,你就可以漂浮。(定点漂移)
最后,漂流的完整步骤:
在弯曲前保持高速,根据速度和曲线之间的差异,在折叠之间找到“预设”,并且头部前面的相反方向是相反的方向,从远景试验中,等等“预设”制动器(制动器),但不要松开ACCT,在折叠方向上快速返回头部,此刻,由于突然转向,头部和在组合的汽车中(武力方向),转向将一次关闭,因为高速的惯性将保持汽车高速,汽车迅速猛烈地猛击,所以它会看到汽车的前部而不移动平衡,弧形,形成“浮动”现象。最终机器将在弯曲路径中的平行方向上弯曲。当前部门的前部门,立即改变火车门,汽车将以高速完成研磨过程。
为了:
1.在加入曲线之前保持足够的速度
2.在进入曲线之前,稍微制动,悬挂低齿轮(使发动机慢,车轮丢失),而车轮沿角落的方向倒转
3.在曲线的方向上快速播放方向盘,留在制动器上,并注意调整平衡和acct
4.之后是惯性,向前移动车轮(曲线的反向方向),离开油门,速度足够,高端加速度
5.在曲线前面,音调门是制动,控制道路
6.滑出角落后,留在门上,纠正方向,使车辆尽快平行于轨道。
整个舞台应在2到3秒内完成,它将击中前一角的内部,并将击中外线。
在悬挂之前,左脚位于离合器上,右脚??在制动器中使用脚的制动器上的制动器,并以公正的速度保持电动机速度(这阻止了牵引齿轮时防止汽车)
这是,为什么我们看一下赛车的游戏,它很清楚左手,但必须右转,然后左转。
这里总是有点,恰到好处,然后转到另一层含义。
如果剩下的话,汽车只是击中方向盘,然后在惯性中,右前轮是最多的,轮胎可以孔的轮胎。因此,方向盘右转,使重心移动到方向盘,然后左转。
分析机械角度可以更容易理解。
在下文中,“浮动”窄定义是“车辆在车身在向前方向上形成的情况下,并且车辆通过圆周移动主体,并且主体围绕轴向旋转拉链方向“
(为了确保可靠的数据,值在房间内验证。)
为了简化分析过程,两个前轮和两个后轮将其视为两种,分别在尾机上的顶部作用。
如图所示,F1×L1>F'×它,主体绕点O顺时针转动;F2提供心动以使身体运动;F1>F1+F2,汽车充当速度,符合浮子的定义。
由于前轮胎压力大于后轮,后轮处于向前方向处于一定角度的状态,因此F1定义和F2尺寸不大。
在这种情况下,前轮平行于向前方向,并且前轮具有在向前方向上的一定角度的前旋转。此时,F1将增加,因此围绕Z轴旋转。据此,它解释了为什么初学者相对容易地蔓延(因为前轮是不够的,或者慢慢地),为什么前轮相对较小,并且前轮相对较小,并且易于浮动在浮动下。
浮子的原则是一种类型:背后的车轮最多(或全部)出口,而前轮应该保持抓地力(仅限于一小部分,最好得到额外的灰色),如此当前轮子有一定的水平力量,汽车就是那样的,即浮动。
在后轮中失去握把的方法:A1,在驱动器(相对较低)之间的后轮和地面之间存在负速度差;A2,在任何情况下,车轮和地面之间存在正速度差(车轮速度后面)相对较高);A3,后轮和地面之间的正压降低。三点足以满足一个。实际上,A1,A2,用于减少摩擦,单独系数的所有方法,因为应用方法是不同的。
保持在车轮出口模式的前面:B1,在驱动器中没有高速差异。B2,前部和地球不会降低到地面,最好增加压力。必须满足两个项目。
在目前的操作中,必须对A1,B的制动器满意;步骤在制动器上,它符合A1,A3,B2,不一定满足B1;功率足够高,以驱动气体的气体,可以满足A2B.
谈到美白,产生浮子的方式是:C1,直接拉动制动器后拉动制动器;C2,转入制动器到达!C3,直接在制动器上驾驶的步骤;C4,在C5之后转向制动器,动力足够大(或前轮分配驱动力报告倾向于在四轮中驱动),并且ACCT略微压靠在ACCT并击中方向。
其中C3,C4是最低损伤手段。C1,C2仅用于古老的驱动和竞争破损的四轮驱动,除非您不怕汽车,否则可以避免。
注意,C1和C2,C3和C4被分离,因为汽车的运动将是伟大的。重要提示:浮动在弯曲,相同的速度限制,野生大值的速度限制只能大于普通,并且弯曲越过弯曲的速度限制低于普通的速度限制。不要相信TopD文本的浮子可以更快!
至于最终端,它与大型分支机和速度,强度制动,汽车的速度和肋条和路面有关。例如,雨天,雪很容易思考,认为不是那样的;驾驶速度越高,更有可能的速度(首先驾驶安全的是不快);击中方向,不太可能(显示我的主人告诉我播放方向盘不是太快);表格轴是,支出的最高型汽车,传输越强大,越容易,很容易变成汽车!);前系统悬架防尖的效果最弱,越容易。
有些人提到各种漂移方法,实际上是五分之一。包括第一人称右转进入标题D,然后道路漂浮在左侧。这是一种增加重量转移的方法,如在他的情况下进一步在正压轮前进一步增加。为什么这在转向压力前面可以进一步增加?转到审查体重转移。为什么你想在压力轮前抬起?由于前轮的压力是最大的,所以四个轮子中最重要的作用用于产生浮动,并且最重要的作用更大,并且汽车可以更快地转动。
一种。九耳漂移
汽油门用于在汽车末端使用惯性(适用于MODMOD,适用于120度以上的大弯曲角度)。操作程序如下:
1.在折叠之前加速,弯曲松木门和同一均匀方向盘。
2.汽车开始滑动后,改变是电网并加油门,使车滑倒一侧。
3.如果你只是想打破,你就不能下降。
两个.Breaking-Drive
踩在制动器上,使用身体的重心,在汽车中制作小径(适用于FR,适合超过90度)。操作程序如下:
1.踩到弯曲的刹车和倒下,让汽车前进。
2.取出方向盘。
3.以角度校正防舵轮。
4.保持速度滑动以角度。
5.与方向盘相结合,瞬间从ACCTACCT关闭。
三。临时漂移
制动手柄使无尽的道路(适用于FF)操作程序如下:
1.没有缩短点,切断你的转向,然后拉动制动器滑动汽车。
2.一旦滑动,就会排出变化并将滑动状态保持在头部的顶部。
3.达到弯曲顶部时,大树是弯曲的。
卡片。直漂
1.在右前线,启动SU方法(适用于主的单词适合90窄程度)。操作程序如下:
方向盘在折叠前直线开始。
2.当汽车开始滑动时,保持坠落运动和acct的深度。
3.高度和运行后,方向盘设置为校正。
4.向弯曲朝向姿势的曲线输入头部。
5.当头部处于握把时,有大量的气体进入和退出。
Fives。电力漂移
使用改进的Machi,大型工具箱,使轨道的末端(适用于FR,物种RR机器)。操作程序如下:
1.删??除和缩小以前的弯曲,设置ACCT和小轮切割。
2.弯曲后,大脚,驾驶转向会非常升高,不能抓住地面,但是让那辆车的蛇。
3.此时,ACCT由ACCT控制,ACCT越重,转向角越多,头部的前部位于弯曲点后面,然后调节。
六。改变漂移
使用降档将身体转移到身体上,并在路上通过汽车。操作程序如下:
1.填充物应弯曲,方向盘略微改善,方向盘被切割,然后踩踏制动器和陷阱。
这时,汽车向前移动,突然突然升级。
3.沙漠刹车和大门喇叭。
七。FeennMotion.
使用左和右重心,取出轨迹,即一般来说,通常是已知的惯性滑动(伪造,适用于FR,RR模型)。操作程序如下:
1.不要在弯道之前切开外面,但保持靠近中心。
2.在弯曲方向上的转向轮一次,瞬间制动器前向前移动。
3.此时,向前转向是聪明的,汽车将采取破碎漂移的原则。
4.转动时的盒式盒,然后翻转。
八。4WD漂移
四轮驱动有点轻微滑块。操作程序如下:
1.在弯曲,折叠和切割顶点之前加速,试试方向盘打破它。
这辆车顺便说一下。
3.当头部的头部时,大脚油门从原来的转弯,我相信很多会,它会在方向上给油。所以在这里,我加入了轨迹转动干燥。由前轮和后轮差异产生的漂移原理。因此,掌握车轮出口后面和汽车的特性是重要的。该动作主要是后轮或后轮的4WD练习,预先驱动也可以使用制动器达到一定的效果。
在练习时找到合适的网站很重要。首先,最好是平坦的,其次是在设置中令人不安的人,最重要的是绝对不能吸引叔叔,警察,从方向上开始,并踩到那里的离合器,庞巴巴·蟒蛇队达到了一定的速度。通常,扭矩+500转的峰值速度+500rpm也可以是,因为诱导的瞬间速度会迅速下降,以确保车轮落后滑动,有足够的扭矩。在发送离合器后,我会在松树时快速记住,否则有些马力很容易产生俯卧撑现象。通过这种方式,原产地完成?这很容易?:)但请记住随时查看速度计,在红线区域保持安全操作!
以下是轨道的教学转动圆圈!
轨迹的旋转实际上是旋转保持旋转时(滑动),并且计数器控制汽车以增加旋转半径。
首先,一如既往地让汽车转身。事实上,只要在汽车中有点掌握的朋友可以做到,只要它们达到一定的速度,对准方向,角度,可以获得油,就可以实现(当然,要求一定的马力)。这种动作需要大量的条件,特别是对于轮胎,车轮的控制,以及身体的感觉。......运动这个动作优选地参考,主人可以抽取地圈。建议不要去路上练习,一旦发生意外,我忍不住钱。
在开始时,首先转动原始位置,慢慢减小车轮的角度并设定部分的部分,然后车开始滑出。然后继续油并控制方向。它逐渐使得汽车半径能够增加汽车的半径,并且当它保持在一定半径时,它可以感觉更快,侧滑角更大。目标是使用自己的物理并记住这种感觉。
培训符合条件后,您可以在甲板上锻炼身体。保持一定的速度在甲板转移中,然后加速,计数器,如果你能顺利地保持几圈,你可以继续播放......哈哈?不要说我教坏了,因为我练习了偶尔表演?但请先确认周围环境以确保自己。1
漂移汽车的原理和运作
这是一种责任:后轮最多(或全部)抓地力,而前轮应该保持握把(最多的小部件,最好得到更具吸引力的力量),那么只要在有一定的水平之前力量,汽车会导出。
失去后轮握把的方法:
1.驱动期间后轮和地面之间存在负速度差异(后轮速度相对较低)
2.在任何情况下,后轮和地面之间存在正速度差(后轮速度相对较高)
3.在旅行期间减少后轮和地球之间的正压。
只要一个人在这三个项目中遇到
事实上,1,2都是降低摩擦系数的所有方法,因为应用方法是不同的。
保持车轮前的方法:
1.在驾驶期间,不要在前面和地之间进行大量速度差异
2.不要在前面和地面之间制作前压力太大,并且最好增加正压。必须满足这两个项目。
在目前的操作中,制动器必须同时满足后轮和地面之间的行程(相对较低)在前部和地球之间具有很大的速度差;
初始状态衍生物中的简单操作:
生成漂移的方法是:
1.将HandBraches拉到右驱动器后转动方向
2.转动制动器
3.在右路后面转动方向
4.转动制动器
在足够大之后,驱动力(或前后转向驱动分配驱动的比例倾向于驱动四轮驱动),并且速度略微踩到ACCT并击中方向。
参照图3,4是使用重量转移的方法(后轮转移轮到前轮)。
1,2仅用于古老的驱动器和破裂竞争的四轮驱动,并且可以避免,除非你不怕汽车。
注1和2,3和4分开,
这是因为汽车运动会有很大的不同。重要提示:浮动在弯曲,相同的速度限制,野生大值的速度限制只能大于普通,并且弯曲越过弯曲的速度限制低于普通的速度限制。
至于最后,它与诸如轮胎的摩擦系数等多种因素有关,速度,制动力,汽车的尺寸,前轮尺寸尺寸,汽车成本,车轮距离车轮距离,艰难和困难的住房。例如,雨天,雪很容易思考,认为不是那样的;驾驶速度越高,可能是(如此安全的第一次驱动器不快)越多);击中方向,很容易(教我驾驶我,我不太快。);较小的车轮空间,身体上方,重量转移越多,更容易(也容易转动汽车!);前系统悬架最弱的效果是,更容易。
有些人提到各种漂移方法,实际上是五分之一。
控制尾部:
如果使用制动器但生成浮动,则汽车以您想要的角度旋转,应释放。
浮子中间正在调整身体姿势。由于这些因素,如违规性的表面,弯曲的道路,汽车特征老化电池,它们经常改变。因此,驾驶员经常控制方向盘,ACCT,制动器,甚至离合器(不推荐),从而根据预期的方式驱动汽车。
首先解释一个原则的点:制造车轮滑动距离,你应该尽量减少车轮和地面之间的摩擦;如果你减少了车轮,你应该尝试增加摩擦。据说摩擦摩擦的方法,一个是将车轮转向太快或缓慢,一个是减少车轮和地之间的正压;增加摩擦的方法是相反的。
在中间,使车轮变得太慢的方法是踩踏脚制动或拉动制动手(然后强调一次:。制动器将在四个轮子上采用,制动器将在方向盘上作用,无论在其他轮子中有一个制动器,我所知道的是我所说的所有情况)
踩到脚下:四个轮子会放慢速度,最终前轮会在更多的摩擦背后失去更多的摩擦或轮子。
拉动手刹:前轮不会丢失摩擦和轮子的背后很多摩擦,因此很容易产生太多方向盘。因为无论制动什么,制动器都有一个制动作用,所以汽车将停止滑动。
真正的漂移:
但是如果你想要长距离轮,唯一的方法是制作车轮驱动速度,安装和LSD,足够的电源和更大可以做到这一点。你为什么有LSD?因为浮在汽车中,身体会打开,外轮很大,方向盘很小。没有LSD,内部驱动轮旋转,外部驱动轮转弯减速。这种慢轮和摩擦地面很棒,侧滑很快就会停止。
该车被分成前驱动器,后驱动器,四轮驱动器和车轮,而不会驱动力不可能速度。然后古代驱动器的后轮不能长距离,如果车轮驱动器(即前轮)慢,侧面滑动比后轮要长得多,是浮动角度,所以在前面驱动不能制作长浮动距离。四轮驱动显然是可能的。在驾驶后面?前轮没有驱动力,但前轮可以在体滑动方向上放一块角度,所以可以推动浮子。
滑动侧距离与侧滑之前的速度有关,通常滑动,平滑,最后停止,但如果允许网站,则控制是良好的控制,理论上,长边无限滑动。因为甜轮仍然具有一定的加速度,而橡胶坍落度也受到地面影响,当平衡的影响时,汽车的速度不会减少。例如,甜甜圈是无限电池之一,当然,也有一个无限的漂移,他有一个伟大的转弯。
以上是控制驱动轮长度的所有方法。知道这些原则后,然后说-
调整身体姿势的方法:
1.控制前轮的角度,不要太大或太小,特别是对于背后的驾驶员
2.调整ACCT,制动器和趋势以加速或慢下车,产生重量转移,控制重量转移到外滑动或滑入汽车
3.再次使用制动器以产生太多的转弯。
注意:2,后,后驱动器(或分销报告可能倾向于闭塞),如果油太糟糕,效果不一定加速,它可以减少摩擦,因为后轮速度在末端的后轮速度太高了。车。
重要解释:
最大角度漂移:
漂移的最大角度-在浮子的中间,顶点处于身体的运动之间的角度,如果它大于这个角度,必须停放(如果你不停止,你会打它)。请注意,何时浮动产品。
在后轮中驾驶,因为前轮没有驱动力,它不能产生高速空气转向,但是车轮的侧力用于控制顶部运动。因此,指向身体运动之间的轴的顶部,可以仅在最大相等的轮子(前轮前面的不同,在通用机器中的车轮上的最大相等的车轮(前轮前面的不同之后)进行平衡,并且可以大约更大)除了停车处,没有方法还原正确的驱动器。注意,正常人提到的“角浮动”,参考头部之间的角度在主体的运动方向之间显示,但是红色标志的角度,折叠是,最大的角度。
在汽车之后,仍然存在前轮握把不足并且转弯的情况不足。在这种情况下,头部在体移动方向之间的角度表示也可以超过最大浮动角度,否则还必须填充以返回正常驱动器。
以前的驱动器,由于后轮的握把,前轮外面滑滑,所以古代驱动器的最大漂移角很大,可以接近90度。
四轮驱动器,因为前轮和后轮可以是高速,有一个前缘滑湿更多的选项(为什么?因为重量被转移到后轮,前面和地面之间的摩擦力很小)游泳,然后四轮驱动中的最大漂移角大于字母。(漂移:VI,漂移角度在完整帧配置中大于4WD。)
比较三个驱动的汽车形式,古代驱动器是最容易开车的,更好。(DRIIPT:账户输入,呵呵,我认为最好的FRW软件是开放的,它真的是“芬芳”停车时。
漂流:
在折叠时,您应该完成浮动,结束方法与浮子期间漂浮的方法相同。
对于旧车,
1.从前面幻灯片滑动(因为当漂浮在产品中时,前面的驱动基本上不足)
2.前轮顶角哭泣
3.前轮辋后,您也可以放置略微ACCT。
对于四轮驱动,通常需要2,3也非常有效,1不起作用。
对于后驱动器,最重要的2.各种因素,如重量分布,驱动力铸造和先前的漂移角,道路状况等。
在浮子(包括中间代,世界末日)期间,身体滑倒,所以不要将头部指向道路的外面,但应该指出内部,落入外部横向速度的汽车侧是零,这是从完美的。
在制作不同的汽车漂移时,必须有适应过程,了解汽车的特点;必须在不同的路线上具有适应过程。在聚会上,因为每个弯道的具体情况都不知道,即使上季已经已经运行了这个部分,那么道路就不会像以前一样。因此滑轮是“缓慢移动”的原则,弯曲的速度很慢。清洁边缘后,您可以从ACCT增加。有了这个原则,它不仅要慢得多,但它得到了极大的改善。