什么是狐狸?
福特福克斯是欧洲福特的家用型号之一。福克斯是福特下销售紧凑型的最佳汽车,其良好的底盘和处理,改善了全球市场的福特品牌。
福克斯从第二代模板开始进入中国市场,体育,操纵,长而年轻,动态图像,在国内紧凑的模型市场上取得了良好的成绩,越来越成熟,消费者年龄层也有一点变化,客户群具有更广泛的年龄。
2018焦点共启动了1.0T/1.5L/1.5T的三个电源,包括两天和三箱。福克斯在保险杠前面的新插头形式,光线尾灯,前格栅前面的前灯在脸部前面展示了时尚。
此外,应变版本型号用作顶部携带型号,可增加黑色,独家运动座椅,18英寸花瓣五针织轮,平坦的多功能转向,体育套件等,体育风格进一步加强。
新车是标准的,光线前锋,四环窗户一键式升降机,LED日光运行灯,有源空中格栅,外部后镜视图,自启用发动机和码头,多功能转向,交互式和4GWIFI热点。
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新狐狸和经典传真之间有什么区别?
经典狐狸是旧狐狸。事情已经添加了新的单词,质量很高,外观变化是非常时尚的,所有这些都是更加时尚的,新款更好,技术更高,电源更强大,但新的操纵不如作为前者。成本为9-12百万,新的是11.5-17百万。看采用
福克斯很好,老老板说是伟大的坚实
福克斯是旧的狐狸(1.8L)和新狐狸,后者是古老的替代品,但它根本无法取代它。
新福克斯分为12个(干双离合器盒)和16个17件线:一个12干双离合器,波盒经过优化,另一个是6速6。所有垃圾
我曾经回复过某人,将它复制给您:
论坛是一小群白色和黑色汽车,不要说实话。你仔细阅读了我介绍你的东西,将使你的车受益。
自动齿轮最脆弱的部分是自动盒子。双封闭完整的油,没有问题,没有问题,如果没有问题,如果在那里,我会告诉你。
为什么整天,欧洲和美国的双倍闭合问题必须培养很多努力?自动速度是三种较大的植物:日本喜欢牛奶和德国ZF和日本Jiecott,福特出价4速旧狐狸狐狸的自动传播,可能会匹配,出价和匹配金融。这就是为什么我不想招标这个盒子的原因,最好做的是很多钱,你将保持稳定和不稳定。
自动箱分为三种类型:经典齿轮箱,双离合器(干湿,流动,CV,CVT“
经典齿轮箱已经卖了很多东西,稳定。缺点是,变化率慢,空间很大,感觉很大(10%的双封闭,呵呵)
双重关闭这绝对休息,因为散热问题无法解决,并且湿圆将失败,因为散热问题有缺陷。潮湿的圆圈略微耐用,仍然漏油。没有问题没有。
CVTVITESS是未掩饰的,原理是完全不同的,缺点是金属损失很大,很容易加速易于引起皮带断裂。油,非常水。现在,CVT尚未通过子区域发布,最近推出最近推出大量CVT盒的CVT盒,并且有许多故障投诉。
现在我会给你几辆车。我会给你一个简短的介绍:福特取决于中国-经典狐狸(旧狐狸)
09131414ClassicRena,课程之王
12新狐狸:面团双离合器温度太高,油流量,导致盒子没有提升,调用,抱怨
博:干双离合器,漏油和12个新狐狸,销售,销量小,但投诉的百分比很高,但金额低
翼虎:投诉率高的湿双离合器盒。通过6速经典的经典齿轮速度后,存在问题,断线,这通常由材料收缩引起。
蒙里奥:旧模型使用湿双离合器,投诉率极高,悬架后骨折问题存在问题。在6速经典齿轮齿轮之后,发动机会产生问题。
15新狐狸:它延迟了12个新的狐狸的车身设计,因为描述了12个双打,所以它们会抛出双离合器,并将用来改变6速经典齿轮齿轮。框改变,必须更改发动机,并使用涡轮发动机。等待3年真是太好了,但我告诉你老死的车永远不会买涡轮增压。这很高,修剪非常麻烦。涡轮增压器采用废气增加消耗量。如果发动机会燃烧,即使您的发动机本身不会失败,也会由于高温而非常测试其他组件。这就是旧司机不购买涡轮增压的原因。
为什么老脚在一堂课中叫国王?
这台机器是在汽车,通用机器和通用汽车修改之前。
这是一个小型日本4速日本传输,而墨萝卜的东西是非常可靠的,这是两个自动输电设备之一。这款4速盒可以飙升90%的6速度,可靠,可靠。还有老马自达3星!这也是没有停止的好事!
旧狐狸引擎和盒子相对应的功率是每一项努力,加速内部功率,加速稳定性,并且没有突然的感觉。
旧狐狸的重量是新狐狸的1.33吨。这个水平的重量不能使用1.6L位移,而老拉马会导致速度较慢,煤气消耗很大。它可以说12个新的Fox1.6L是一个失败的设计失败。旧脚使用1.8L这是正义的一部分,开始快速,目前的情况是10.5-11.5旧狐狸1.6L的燃料消耗,12个新狐狸1.6L燃油消耗是11.5-13.5,开放差距差距空间!
旧福克斯的冲击吸收能力非常强劲,而且相同的水平是根本失败。如果有人告诉你因为旧的狐狸底盘是好的,那是一个小白色。旧狐狸的稳定性是由于后悬架。该悬浮液是“刀片”,是对双翼双臂的双臂臂的综述,第二个80%的多连杆悬架。后轮非常稳定,旧狐狸的稳定性可能超过3MMW的30%以上,旧狐狸的演示高于宝马。我不知道最汉语不知道,我可以去。
这是,我会帮助别人回答,复制它,我希望你能听我们,福特只有一辆好车:旧狐狸
还提醒你你的问题:
4速度可以是液体结构,故障很低,而旧美现在在4速波浪盒,但中国汽车经销商说4速,将中国作为欧美日本的测试领域是一个几十年来,有多少人被骗了
4波速箱是最可靠的日本情书,4速爱情是日本情书的家,只为日本车,其他车不可用。如果您想在世界上购买可靠的民用盒子,铃木唯一的斯蒂和天宇使用了前一代的4速技术。爱只有在6速产品之外可用,为什么不给4速度?想一想
5速波盒具有经典的产品,扁平轴的轴承轴使用扁平轴不差。
任何波形箱超过4速度是机械结构,故障率高于波4速度。
我会给你一个有缺陷的盒子,从低于高度:4速情书,4速射流,5速扁轴轴,6速情书,8速ZF,其他小型6速工厂箱波垃圾。
你想要17和18件新狐狸,1.5t是一个6速垃圾波盒,原产地在中国,这是一种浪费家庭技术。它有缺陷。买车不买新车,记住这句话,我为你推荐几个好东西:
经典民间:1.8L,停止生产,没有。这是福特可以处理的唯一好车。
马自达3星途:波浪箱杰特4F27E模型和旧狐狸,是旧狐狸停止后的最佳选择
CamryToyota:所有以前的丰田使用都是CVT测试后的字母提供的盒子,在中国市场测试中放置了很多CVT,这个CVT不用担心约10万。凯美瑞还没有改变,6速机械箱的失效相对较低。这是丰田没有几辆汽车使用6速度速度盒,基本上是唯一的选择,不应触及其他CVT
铃木迅速和它天宇和你芭蕾舞-是没有更好的,最后一代4速牛奶技术,世界上最大的波浪,不可抗拒
标志508:近年来一辆好车,悬架实际上使用了手臂悬架悬架(低端),但法国技术无法覆盖,508稳定性可以到达宝马5系列。508在库库中使用6速传输。这款车试图选择2.0L,不要触摸2.3L和涡轮增压。408引擎类似于508,但波盒是浪费,508是唯一可以触摸国旗的汽车。
斯巴鲁森林:前后堤防,虽然它是一个双重盖子。在CVT中,亚体森林是唯一的联盟,但你不期望有几十万英里,例如聚集4速,这是不可能的。
雪铁龙SEGA轿车:这款汽车是雪铁龙的低端产品,但它是一个4速波盒,可靠性远远超级C4L和C5,不能相信。雪铁龙可以处理:SEGA和C5,C4L和其他汽车不接触。
我想给你几辆车给你一个选择。不幸的是,总有一件好事,没有几辆汽车使用4速波盒,还有太多的外来4速波。这些年的发展趋势是:双关中国8年,然后取代大量的CVT,让中国市场作为一个测试领域,CVT为10万英里,竞争对手的速率与双重闭合相同。
请记住,我们的旧司机说,触摸经典的旧车,不要碰新车。
狐狸有什么好处和缺点?
福克斯的优势:
形式,内饰美观,丰富的配置,良好的力量,点和精确,四轮独立悬架,防碰撞钢梁之前和之后,工作平台柔软,但在很好的情况下。
福克斯的不完美:
只要100码后速度相对较大,空闲机就有演出,底盘在一条坏路上运行低收入。没有前面的雾前,你需要自己安装,第四个气体消耗真的很高,低速突然下降很明显。
关于Fox正常声音机器:
这辆车在道路上行驶,或者你有一块石头,导致道路表面的正常声音,这是一种正常的现象。
2.在墙壁或围栏中驾驶时,正常声音带来了回声是正常现象。
如图3所示,当手动齿轮移动时,如果离合器没有踩到,则齿轮齿轮将产生温和的声音,这是正常现象。
4.打开转动轮的每个转弯签到的转向,听到“”声音作为联系人的方向盘,属于正常现象。
5,陷入自动变化,在D档中改变,磁阀非法声音,属于正常。
福特焦点福克斯的优势:
1.外观是动态的,身体线路简单而紧张,前线是主导的,高度抗性。有限,关闭和强大。
2.内心感觉,柔软的材料覆盖的大面积-<中央控制是好的,但按钮更多,它反映了强烈的技术感。皮革座椅舒适,包裹牢固,后座可以放置平坦,展开复古存储空间。
3.每一个右目的。积极的安全和被动安全性更加紧张,并加起来艰难的帮助,低层,高,可以是独立的DIY,提高年轻消费者的需求修改汽车。
4.控制,道路更好,转向点是Quapas,离合器也舒适,是为了驾驶高速相对,方式结束,道路光滑,有趣。
福克斯的不完美:
1.不好狡猾,门打开门的差异粗糙,手套箱下方的小储物箱和方向盘的差异也很大。
2.办公空间抵达鼓励。损坏的数据不够优于足够的优势,更多的多链路落后,这使得除其他类似车辆的空间也是小。
房间里的空气质量差,是狐狸的气味。使用沥青创伤太多了,夏季驾驶中心可以死亡。在高速时钟窗口上,它真的无法呕吐,在一两个小时后,您无法忍受。
4.简单地在发动机防护方上,没有隔音棉,后箱没有密封,后排没有读灯,中央控制没有收集碳纤维贴纸。
燃料消耗很大。糟糕的百分比,福特的福特全轴,致力于和双重联盟,蒙迪欧洲初世和双重狐狸对齐。
福特焦点狐狸!
对于福特长安专注于主要运动卡,在使用轿车的味道的味道之后,他还推出了原始的掀背版版本,最毫无疑问最多的2.0体育运动的运动版成为年轻的爱情。
整个汽车的解决方案,前灯和最流行的集中设计虽然运动轿车版本没有显着差异。但是,在断开的末端的基础上,体型在4336mmx1840mmx1490mm中简单,在卸扣和轿车模型中是简单的。很明显,它具有更紧凑,可取的,留下这辆车充满了充满战斗的动态轿车。虽然St.欧洲版本级别没有杀戮,但它也可以改变面部的WRC版本。
与外观相比,掀背车的内部仍在扩展轿车版本的过程和风格,并没有给我们期望的变化。运动,气氛不仅仅是罚款,似乎是欧洲汽车内部的一种物质。然而,三个皮轮,封面和优秀的运动座椅将始终取笑我们的体育神经。
当然,看到自然的本质并不是内部的噪音,身体的年轻人是驾驶真正追求的刺激。前停止的大尺寸,水和麦克森,独立的邋ands停止,我们在狐狸底盘上给了你一条路。这款掀背版Version运行更接近欧洲版本,严重程度调整的殖民地。对于精致的旅行路面的过程,稳定并反射敏感转向系统不仅保证方向盘的更清晰的路线,而且还提高了坐姿的舒适度。
由于行李箱,掀背车厢中的掀背车有所改善,并且对掀背车的变换的电阻也很优秀,具有坚实的底盘,这使得它比轿车更好。即使你早早按下护送踏板,你也只需要拔出轻微的校正方向,并且紧密的车展可以积极赶上,它不会像轿车一样猛烈地落下,成为一个笨重的。虽然轮胎将是抗议哨子,但身体将总是略高于温和的一面,并将其从正确的方式拉出。因此,曲线之间存在持续升级速度,并成为我们驱动器掀背车的最高乐趣。
虽然新的掀背车Fox版本仍然需要相同的2.0升发动机Duratec作为轿车版本,但欧洲梯级炮级的梯级模型很远,但是180美元的电力输出和142马力可以让它为国内模型感到自豪相同的水平。电源单元与机箱协调,这将不易控制,因为它过于激进,而且不会挖掘由于过于温和的底盘的技能,并且可以轻松体验没有专业驾驶技巧的用户。适合适度到宽容。
与轿车版本相比,体育版的掀背车出现在每个人面前,所以我们也在一些细节中感受到一些细节中的重要进展。例如,肾脏具有更好的运动座椅,5速传动传动和垫闸板和节流阀踏板(略低于加速器踏板的位置,距离是近的部分,这就是它的原因当右踏板的披露是正确的,易于处理制动踏板。对于制造商,这些改进反映了对控制和运动中的狐狸掀背车的追求。对于用户,所谓的操纵应该觉得它来自微妙事物?
事实上,任何产品,任何模型,甚至消费概念都是不断在线和更成熟的戏剧,从领先的技术滞后,从模型的改进,从帽子的仇恨中的热空气,这些都没有写中国汽车工业中最繁荣的发展,以及中国消费集团的合理性。
转动?实际运作往往是1.8mt(轿车),这里,轿车不是一顶帽子,虽然双口嘴比轿车更好,但我不喜欢掀背车,尤其是设计,尤其是设计,尤其是设计具体而言,广场是缺乏动态的。福克斯1.8MT在价格上有点1.6点。当然,它绝对超过1.6L,但值得强调狐狸在控制中突出。控制类似于比赛。当弯曲是最好的时,刚性狐狸身体带来了后续舒适,当然,福克斯2.0mt是整车中最好的,1.8毫秒略有电力。要点,但价格价格相同,它仍然足以是肯定的。福克斯1.8MT内部不如萨吉塔尔,我承认公众始终高品质,而且还要听凯孚的朋友说,噪音引擎将相对较高,这个问题可以等我再试一次。特别是,燃料消耗量有点高。优点是形式是非常动态的并且是世界集会的原型之一。它的德国血统也有优秀的人物。招聘人物。缺点我认为在工作中的某个地方相对粗糙,现在,国内版本的自动传播略微落后,燃料消耗略高,而公民在同一水平本田最不好比,但是仁慈地看到捐赠事实上,福克斯也是一个非常时尚的跑车,我非常喜欢它。