“东风起亚K3的底盘的材料是什么,硬度如何?”
KIAK3底盘特点:与郎,金属罐非常相似
◆前悬架:起亚K3的前悬架使用MCFESSON,悬架结构和布局与此基本相同,子框架是铁,但形状也是H型。但是,无论是起亚K3还是郎,都没有发动机防护,对于经常需要糟糕的朋友,编辑建议您可以在购买汽车后添加它。对于知识引入发动机护卫,请点击此处。就转向动力系统而言,KIAK3用于两个最小型号,其他型号由电动转向使用。对于为什么Kia在同一模特上,使用两个升压转向系统,我思考一方面是为了成本考虑,而且制造商可以制造更多的原因来启动不同配置模型之间的间隙。特殊安排。
◆后悬架后:阻尼油的短缺储存较少的阻尼油,当重复高负荷工作(频繁车辆侧)时,会导致更快的阻尼油衰减,反映在驱动时不易控制身体稳定性。当然,这种情况通常仍然很少见。
◆轮胎和细节:金属材料的燃油箱高,易腐蚀,不易加工等。当然,这并不意味着金属燃料箱不能满足标准。
在车轮拱上,KiaK3仍然是相同的,使用波浪模型树脂轮拱,可以减少塑料屏蔽中的小石材产生的噪音,并且在雨天中也有利于排水。此外,车轮拱未被覆盖,并且也受涂层保护。
从打磨结构和布局,底盘电路的切割板,底盘涂层和密封剂,即使是波浪圆形拱形覆盖,起亚K3也与现代相同。不同,起亚K3采用金属燃料箱,使用树脂燃料箱,关注该地区,您应该作出判断。您好,KiaK3底盘特点:这与郎,金属燃料箱◆前悬架:KiaK3的前悬架使用McFesson,悬架结构和布局基本相同,熨斗的子框架,但是形状也是H型。但是,无论是KiaK3还是郎,都没有发动机防护,对于经常需要糟糕的朋友,编辑建议您可以在购买汽车后添加它。对于知识引入发动机护卫,请点击此处。就转向动力系统而言,KIAK3用于两个最小型号,其他型号由电动转向使用。对于为什么Kia在同一模特上,使用两个升压转向系统,我思考一方面是为了成本考虑,而且制造商可以制造更多的原因来启动不同配置模型之间的间隙。特殊安排。◆后悬架后:阻尼油的短缺储存较少的阻尼油,当重复高负荷工作(频繁车辆侧)时,会导致更快的阻尼油衰减,反映在驱动时不易控制身体稳定性。当然,这种情况仍然很少出现在正常驾驶中,您有一个特性的KiaK3底盘:它与该特性相似,金属燃料箱◆前悬架:KiaK3预悬架使用McFesson,悬架结构和布局基本上与此基本相同,子框架是铁,形状也是H型。但是,无论是KiaK3还是郎,都没有发动机卫兵,对于经常需要糟糕的朋友,编辑建议您可以在购买汽车后自行添加。对于知识引入发动机护卫,请点击此处。就转向动力系统而言,KIAK3用于两个最小型号,其他型号由电动转向使用。对于为什么Kia在同一模特上,使用两个升压转向系统,我思考一方面是为了成本考虑,而且制造商可以制造更多的原因来启动不同配置模型之间的间隙。特殊安排。◆后悬架后:阻尼油的短缺储存较少的阻尼油,当重复高负荷工作(频繁车辆侧)时,会导致更快的阻尼油衰减,反映在驱动时不易控制身体稳定性。当然,这种情况通常仍然很少见。◆轮胎和细节:金属材料的燃油箱高,易腐蚀,不易加工等。当然,这并不意味着金属燃料箱不能满足标准。在车轮拱上,KiaK3仍然是相同的,使用波浪模型树脂轮拱,可以减少塑料屏蔽中的小石材产生的噪音,并且在雨天中也有利于排水。此外,车轮拱未被覆盖,并且也受涂层保护。从打磨结构和布局,底盘电路的切割板,底盘涂层和密封剂,即使是波浪圆形拱形覆盖,KiaK3也与现代相同。不同,起亚K3采用金属燃料箱,使用树脂燃料箱,关注该地区,您应该作出判断。1.KiaK3的前悬架使用McPherson,悬架结构和布局基本相同,子框架是铁,但形状也是H型。但是,无论是起亚K3还是郎,都没有发动机防护装置。
2.东风悦达起亚K3和现代灯笼使用相同的平台设计,K3作为一辆紧凑型汽车,轴距一致,琅王朝达到了2700毫米,给予了更多的乘坐空间,在相同的水平,它也非常优秀,有非常优秀,有一个非常优秀,有一个非常优秀,有一个非常优秀,有一个非常优秀,有很棒相似性为2795毫米的兄弟K5,只有95毫米。
“起亚K3底盘怎么样?”
后轮是非独立悬架,轴距长,控制一般,舒适通常很硬。高速稳定性正常,网站很高,一般不检查这个价格的价格,谈论底盘是一个穿医生,这是一般的。优势:
我由外观控制,它被K3的外观所吸引,两个眉毛,赞美,款式,臀部,有一个小的跑步。发动机的声音真的很小。对于每个人提到了异常声音,我希望我从来没有过!
就是说,它是1.6P版的屋顶类型,塑料太强,后车实际上是硬邦邦的塑料,这真的差,而且还有潮湿真的不敢敢于恭维,坚硬的邦邦出来的小坑,这是很多挥之不去的。它很多,我在室内异常噪音中被忽略了。现在让我成为最头疼的,第一次开始,发动机舱送一阵锋利的尖刺耳,只是第二次,在热门车之后,非常刺激,你可以看到我的帖子视频
外观非常强大,作为外观控制,要求非常严格,K3被我采用!土墩屁股也很诱人。
充满黑色和新生儿,给予人们的感觉是不同的,但是控制站塑料的K3很强,这里我想呕吐,前门使用软塑料,但在后门的同一个地方是难的棒塑料,哦,是必要的吗?
空间就足够了。当我去试驾时,我感觉很大。我是怎么买她的手的,我实际上感觉有点。坐着后,只有两盒拳,它太高了吗?哦,调整头后,有一个冲头。
配置真的很称赞,而不是,应该有它而不应该拥有它。购买K3也急于配置,但购买后,发现许多配置实用程序使用率不高,这是一个头!!哦,但总比没有好。
作为一辆房子,我认为这种动机就足够了。只要它愿意给予石油,它就会上升到高速120码。如果你不开车,没有必要是如此高的标准,呵呵
坐在驾驶室非常安静,悬挂,制动,好,只有当它转向方向时,方向盘的反馈真的有点强大,方向是一个位的帝国。
开车200多公里,城市道路,公路道路,燃油消耗为7.2。现在达到5000多公里,刚做的第一个保险,走路的道路燃料消耗是6.5,步行高速或宽敞的道路介于4.3至5.4之间,或非常精明。
安静的发动机加上皮革座椅,皮革方向盘,非常舒适。坐在车里很舒服!挺难的