《长安新CS55怎么样有没有人测试过如何配置?》
长安全新CS55,紧凑型SUV,搭载IACC综合自适应巡航系统,智能驾驶体验,个性化新选择,智慧在·敢于不同!畅享版驾乘空间设计,深海静音级NVH呈现超凡品质,让舒适与乐趣超乎你的想象。长安的CS系列SUV都很不错,国产良心车。除此之外,长安汽车的投诉比例基本上是国产合资和自主品牌中最低的。看看这两个。新CS55我没试过,但我之前开过朋友的旧CS55。感觉就是减震隔音真的很好。实事求是地说,CS55的底盘技术堪比合资车。重量是我用来形容长安CS55的第一个词。区别于cs95的强势品牌,cs55一出现就会被刺刀火爆,在竞争激烈的细分市场扫描数据。近年来,中国品牌进入了外形设计的井喷期。然而,当他们比赛时,长安似乎在自我否定。回到落地前的中文网字体,用它代替的拼音logo也是有争议的。这种争议从cs95蔓延到cs55。上海车展之后,消费者对cs55前脸的讨论就从未停止过。摸着良心,据说强cs95上网里的大logo都说是过去了,但是cs55的正面总感觉比例怪怪的。从正面看,很难将这机身与1855mm的宽度联系起来。至于家族式设计的c、d柱,车尾简洁大方,灯光被几个字母挡住了。如今,很多中国品牌都可以凭借外观的正义感轻松突破,而长安在外观设计上真的要找回以前的标准了。娶重庆姑娘就是重庆女婿。对长安不可能没有私心。有一种说辞叫想先养压制,绕开这么长的套路,说点厂商喜欢听的吧。轻阻尼开门,内饰风格全新设计。之前cs75的中控明显带了韩系车的元素,而到了cs55,半悬挂中控又多了雪佛兰的味道。我不是在抱怨长安的创意。很多设计基本上都是相通的。从屏幕周围的凸起开始,延伸X形线条直到C形镀铬手柄完成视觉闭环。相信很多人看到这款车的内饰后都会觉得现在的风格有点意思。截至发布时,cs55只有预售价,9.80,000-140,000的范围与cs75的某些型号交叉。至于两款车在产品定位上的差异,内饰也可以给你答案。
红色拼接、碳纤维饰板、双色拼接座椅,诸多元素表明cs55是比cs75更年轻的产品。在之前的车评中,我们对cs75的内饰做工赞不绝口,但对于cs55来说,这个优势似乎已经被刻意放弃了。选材、接缝控制、按键手感都是在cs75的基础上降级的。在这篇车评中,我将 cs55 与我的兄弟们进行比较。如果将CS55与传祺GS4、哈弗H2等外敌放在一起,三款车的内饰做工基本持平。也许你会觉得长安的成本控制比较激进,但是cs75低端车型上没有的esc,在cs55上已经完成了标准配置。换个角度想想,可能做工上的rmb已经转移到配置上了。
至于我们试驾的顶级车型,配置更是逆天了,比如ACC自适应巡航、换道辅助、防撞预警、自动泊车、全景影像等。简直让人怀疑,预售价格的上限,真的能涵盖这些功能吗动力总成是cs55非常值得的点。为了快速抢占市场,很多国产suv通常会先推出手动档版本。自动变速器车型完成后,将填补产品线的坑。CS55反“常规”,实现了mt和两手抓。和长安爱信打了这么多年,6at的搭配不会有问题。无论是上下档的顺滑度还是加速的响应,这台动力系统都可以算是同级别中的佼佼者。唯一的问题是当你高速甩油门滑行然后转向加速时,电源连接会有点抖动。开过这么多爱信6at车型,这好像是个通病,cs55还没找到解药。前段时间广汽传祺传出爱信供不应求的消息。不知道长安有没有遇到同样的问题。横向看国内suv市场,只有有信心的车型和车企才能用爱信的东西。如果产量能跟上,长安真的能抓住6at的卖点。至于动力总成的另一部分-1.5t发动机是长安自家的东西——不带直喷技术,最大功率115kw,峰值扭矩225nm。虽然参数比cs75略低,但是功率特性还是一样的。各速度段扭矩分配均匀,不会出现传统涡轮车的突然扭矩输出,但也比自吸车简单。说 1.5t发动机,新车评论喜欢以江淮为标杆。两者相比,江淮的气势更强,长安的发力更线性。每个人都用过自己心目中的产品,只是代表着不同的方向。不过好在以后评估类似引擎的时候,会有两个参考对象。机箱是cs55最厉害的地方。小颠簸过滤整齐,大起伏被避震器拉动,连避震动作的声音都好像经过了特别的提炼。cs75的机箱已经是业界良心了,cs55在前辈的基础上又上了一个台阶,非常难得。为了照顾到cs55对于年轻运动的定位,工程师特意把悬架做了前软后硬调。高速穿越坡道很过瘾,横向支撑也很过瘾,但是像减速一样颠簸后感觉还是比较硬。但是总的来说,在驾驶cs55的时候,感觉底盘动力学是一个很完整的产品。它有自己的个性,但它清楚地权衡了各个方面的强大关系。另一个体现技巧的方面是底盘的隔音。
这批试驾使用的是225/55 r18马牌交叉接触。规格不低。凭借厚厚的隔音材料,他们可以在破旧的道路上高速行驶。环境隔声与道路隔声配合良好。唯一暴露的是发动机高速运转的歇斯底里。至于转向手感,是CS55在机械素质上唯一的伤。高速弯道微调方向时更别说怪异的力反馈。高速巡航时虚拟位置太紧。方向盘转动时,车头会有很直接的反馈。对于家用车,这个设置有点紧张。如果后期长安纠正转向问题,机械的完整性不会输给一线合资产品。我说CS55的竞争对手是传祺GS4和哈弗H2,但是在文章中我还是提到我之前有幸在一次活动中试驾过新长安CS55,所以分享一下我对试驾的感受。也就是说,新款CS55继承了老款CS55的优势,包括底盘调校、NVH性能、安全配置和智能配置。新车型在外观和内饰上采用全新设计。我个人还是比较喜欢的。还搭载了比较高端的IACC系统,可以实现短时间内解放双手双脚的自动驾驶,在这个价位范围内还是比较少见的。新款CS55是一款性价比高的国产SUV,值得推荐。
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长安CS55是一款很不错的车,座椅很舒服很舒服。根据您的问题描述,您心中有答案。快速启动。cs55的减震调节还是比较舒服的
可以到浏阳关汽车站对面的长安四子店试驾感受一下