《什么是汽车电子散热系统?》
发动机性能取决于适当的冷却。如果部分负荷时冷却液温度较高,则可以减少油耗和有害物质的排放; 如果在满负荷时,冷却液温度较低,进气的加热作用较小,可以提高发动机的性能,增加功率输出。如果发动机可以根据发动机的负荷在这种状态下有一个合适的温度,即根据发动机控制单元中存储的特性曲线,可以通过电加热节温器和温度调节器将工作温度调节到最大。散热器风扇调速齿轮。好的。这样,冷却系统可以适应所有发动机功率和负荷工况,可以大大提高发动机的性能和有害物质的排放。于是,电控冷却系统应运而生。电控冷却系统主要包括发动机控制单元、冷却液温度传感器、冷却风扇、节温器、冷却液分配单元、冷却液控制单元等。
《汽车电控悬挂系统如何保养?》
尤其是有的车用比较软的螺旋弹簧,满载后弹簧的变形行程会比较大,导致汽车空载和满载时的离地间隙相差几十毫米,影响了汽车的通过性。普通悬挂系统无法满足这种矛盾的需求,只能折中解决。在电子技术飞速发展的今天,汽车工程师设计了一种可以在一定范围内进行调整以满足这种需求的悬架系统,称为电控悬架。
《汽车电子控制系统有哪些?》
汽车电子控制系统可分为以下四个部分:
1) 发动机及动力传动集中控制系统。包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。;
2) 集成底盘控制和安全系统。包括车辆稳定控制系统、主动车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能辅助系统等。;
3) 智能车身电子系统。自动调节座椅系统、智能大灯系统、汽车夜视系统、电子门锁防盗系统等。;
4) 通讯及资讯/娱乐系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统、“ON STAR”系统(具有自动呼救、查询等功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪和管理系统、信息化服务系统(包括网络等)。), 等等。
下面简单介绍一下目前在一些领域比较常见和成熟的汽车电子控制装置。
(1) 发动机控制部分
1。电子控制点火(ESA)
该系统可以让发动机在不同转速、进气量等因素下以最佳点火提前角工作,使发动机输出最大功率和扭矩,同时将油耗和排放降到最低。系统分为开环和闭环控制。电控点火装置的闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制。点火正时控制精度高于开环,但废气净化效果较差。
2。电子控制汽油喷射 (EFI)
该系统可根据传感器发出的信号有效控制混合气的空燃比,使发动机在各种工况下的空燃比达到较好的值,从而增加动力,减少燃油消耗。消耗,减少尾气污染。系统可分为开环控制和闭环控制。闭环控制基于开环控制。在一定条件下,计算机根据氧传感器输出的氧浓度信号修正供油量,使混合气的空燃比保持在理想状态。
3。废气再循环控制 (EGR)
该系统将废气中的部分废气引入进气侧的新鲜混合气中并再次燃烧,以抑制发动机中有害氮氧化物的产生。该系统可根据发动机的工况及时调整参与废气再循环的废气再循环率,以减少废气中的有害气体氮氧化物。是废气净化的有效手段。
4。怠速控制 (ISC)
系统可根据发动机冷却液温度及其他相关参数,如空调开关信号、动力转向开关信号等,使发动机怠速处于最佳状态。
除上述控制装置外,发动机部分的控制内容还包括:发动机输出、冷却风扇、发动机排量、气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发控制和系统自诊断等。
此外,随着计算机技术的进一步发展,计算机将在现代汽车中承担更重要的任务,如控制燃烧室的容积和形状、控制压缩比、检测汽车零部件日益增加的机械磨损。
(2)底盘控制部分
1。电子控制自动变速器 (ECT)
该设备有多种形式。可根据发动机节气门开度、车速等行驶工况,根据换档特性准确控制传动比,使汽车处于最佳档位。该装置具有提高传动效率、降低油耗、提高换挡舒适性、提高汽车行驶稳定性、延长变速器使用寿命的优点。
2。防滑控制系统
防滑控制包括防抱死制动(ABS)、牵引力控制(TCS)、驱动防滑(ASR)和车辆横向稳定控制系统(VSC)。该系统可提高制动效率,防止汽车在制动、起步、行驶和转弯时打滑。是保障行车安全、预防事故发生的重要措施。
3。电子控制动力转向
电控助力转向的种类很多,目前汽车助力转向的发展趋势是四轮转向系统。它们分别表现出不同的优势,如获得最优化的转向力特性、最优化的转向回位特性、提高行驶的稳定性、起到节能降本的作用; 有些主要是为了提高转向能力和转向响应能力; 有些主要用于提高高速时的稳定性。目前电控前轮助力转向更受欢迎。通过控制转向力,可以保证汽车在原地或低速行驶时轻柔转弯,同时保证高速行驶时的安全。报告。遥控点火汽车电控系统可分为以下四个部分:
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“汽车电控系统由哪些部分组成?》
如果我总结一下,大概会分为以下几个部分:
1)发动机电控:ECU,包括汽油机正时、柴油机共轨等。;
2)变速器电控:TCU,包括各种自动变速器的电控;
3)底盘电控:包括ABS刹车控制、ESP稳定控制、TCS牵引力控制、电动助力转向和主动悬挂等。;
4)车身电子:包括电子仪表、车灯、门窗、雨刷等。;
5)安全系统:包括安全气囊、主动安全设备和防盗系统等。;
6)诊断系统:包括CAN故障诊断系统和OBD;
7)车载娱乐:包括智能导航、智能交通、娱乐系统等。
此外,8)电动汽车/新能源汽车的电机管理和电池管理。如果我总结一下,大概会分为以下几个部分:
1)发动机电控:ECU,包括汽油机正时、柴油机共轨等。;
2)变速器电控:TCU,包括各种自动变速器的电控;
3)底盘电控:包括ABS刹车控制、ESP稳定控制、TCS牵引力控制、电动助力转向和主动悬挂等。;
4)车身电子:包括电子仪表、车灯、门窗、雨刷等。;
5)安全系统:包括安全气囊、主动安全设备和防盗系统等。;
6)诊断系统:包括CAN故障诊断系统和OBD;
7)车载娱乐:包括智能导航、智能交通、娱乐系统等。
此外,8)电动汽车/新能源汽车的电机管理和电池管理。
个人意见仅供参考。电控系统一般由传感器、执行器和控制器三部分组成
虽然不同的车型和档次电控系统的功能和层次不同,但汽车电控系统的基本结构是由传感器(传感软件)和开关信号、电控单元ecu和执行器(执行原件)三部分组成,这是电控系统的共同特点。
汽车电子控制技术的范围非常广泛,几乎涵盖了汽车的所有系统,如:电控发动机、电控自动变速器、电控制动防抱死装置、电控安全气囊、电控悬挂装置等。传感器控制单元和执行器由三部分组成。汽车电子控制系统包括硬件和软件两部分。
1。包括动力总成的电子控制。车身系统电控信息通讯系统底盘电控。发动机电控系统、自动变速器电控系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、电控悬挂系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。
2。电子控制系统是应用控制装置自动有目的地控制和操作机械设备或过程,使其具有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令信号处理单元、转换放大单元、执行机构、电源等组成。
3。从控制原理来看,汽车电子控制系统可以简化为三大部件:传感器、ECU和执行器。传感器是感知信息的部件,其功能是为ECU提供汽车运行状况和发动机运行状况等。ECU接收来自传感器的信息,处理信息后向执行器发送相应的控制指令。
4。Actuator是一个执行元件,它的作用是执行ECU的特殊指令,从而完成控制的目的。传感器、ECU、执行器三部分的工作关系。