“铃木天宇sx4轿车怎么样,有没有功能?”
天宇SX4轿车“一车多用”的突出优势,充分体现了“一车价,多车价”的新车购车理念。“精品、多功能”是新天域SX4的核心优势,网友高度肯定其经济油耗和良好的操控性能。安全性和内饰做工还有待不断提升。天域SX4轿车定位为“新一代多功能轿车”,将为中国主流轿车消费带来新概念、新影响,将进一步提升新天域SX4轿车的竞争力。sx4掀背车最吸引人的地方有两个,一是实物定价,二是整车的多功能性。sx4拥有汽车的驾乘体验,suv的通过性,mpv的通用性。性价比很好,这车有wrc血统,操控很好,动力也不错,买这车不会后悔。
“天宇sx4轿车好”
这车的造型和内饰动力都不错。SX4车系有两款车型,包括时尚的三厢天宇SX4和功能更丰富的掀背车SX4。以新潮的设计风格为导向,SX4的车身尺寸已经比A0级车大了一圈,达到了中级车的经典尺寸。三厢天宇SX4车身长度达到4.49m,两厢SX4也达到了4.13m,他们的轴距也被拉到了2.5米。Polo、标致206等国内常见的小型两厢车,车长不超过4m,轴距为2.5m以下,SX4轻松超越标致206和大众的Polo,与新宝来、伊兰特等车型同台竞技。宽敞的天宇SX4比新宝来长67mm!真的是“我不知道,我很惊讶。”。两台看起来不大的SX4,比我们想象的要“魁梧”得多。这也得益于乔师傅的笔锋出众,让两台SX4的线条流畅,车身比例恰到好处,成为了一个新时代。中级车。这一切都需要亲身体验去发现。
走近两台SX4,很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度一样。原来的SX4到处都是更高。实际上1.6米的车高是现代设计师设计新一代车型时所习惯的值。这款功能强大的模型拥有充足的内部空间,不会让身体的重心过高。
有人认为高车身会不协调,但这种感觉不会出现在两台SX4上。远看SX4又会“骗”你的眼睛。在UPRIGRET设计风格的指引下,它拥有更加协调的纵横比,加上强烈的外翻式轮眉,以及厚实的前后一体式保险杠。,让车子看起来很稳,不像有些车型给人太“瘦高”的感觉。
坐上车也能感受到高个子的好处。头的上半部分是空的,没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人只要不保持80年代初期蓬松的“面包头”,在任何座位上都能找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低座“钻进钻出”的人来说,SX4的高臀位让他上下车时可以挺直腰部。这也是两款SX4作为新时代中档车型的一个重要特点,是高地板SUV和低座传统车无法拥有的。
离地间隙去更多地方
最低离地间隙也是国人买车看重的数据之一。它关系到车辆的通行性,也就是说,它决定了你的车能跑到哪里去。毕竟我们周围都是坑坑洼洼的路,休闲旅行的时候会遇到很多不平的地方。很多人都有车辆被撑起的心痛经历,所以他们希望在保持稳定的前提下,车辆离地间隙更大,这样在通过坑洼时可以更有信心,可以去更多的地方。对于SUV通过性高的新时代车型,在最小离地间隙上会有更多的考虑。两款SX4车型均采用16英寸大轮毂,离地间隙增加至175mm,在恶劣路况下也能轻松穿越。离地间隙“很差”的那些车底盘被吊了。制造吵闹声。轻松去更多地方,这也是SX4作为新时代中级车可以引以为豪的一个特点。
世界级大师的设计,经典实用的外型尺寸,宽敞的内部空间,超越人群的高离地间隙,两款SX4成为铃木对新时代中级车的经典诠释。这些都只能靠亲身体验了。
不是很清楚,据说不错。好在节能掀背车好看。没有掀背车。我的车是天宇三箱。才用了一个月,感觉还不错。没有什么问题。手动变速箱很舒服,动力充沛。它在郊区。我开过140,油门没到最后,音效很好,低音好,高音不好,隔音也不错。如果在城里开的话,大概七八油。
掀背车有一个通病,用久了后门的掀背车会松动。