“奥迪TT怎么样?值得买吗?”
奥迪TT作为运动型车,概念汽车版具有相同的美观形状,性能优异,值得购买。
奥迪TT由铝制的其他部件完全由电镀钢制造。 ttrovoadster使用柔和的顶部,但不使用潮流来使用铁和三角端,树冠的整理比硬顶更灵活,优势在于,没有必要占据很多空间,帐篷可以选择不同的颜色,匹配匹配更加不同的视觉效果。
TT的内部使用大量的铝合金面板,整个腔室充满金属美容。空调空气出口,仪表板和其他按钮是圆形,借来和时尚外观的音调。运动前座椅由皮革和阿尔卡塔拉面料制成,可调高度可调节和加热功能,以及四个音频系统可供选择。
奥迪Ttrovoadster可转换2.0TFSI发动机以5,100-6,000 rpm的速度输出最大功率147千瓦,并输出280牛/ m的最大扭矩。 1,800-5,000 rpm中的扭矩在1,800-5,000 rpm中,奥迪TtroveSter 100公里的加速时间为6.5秒。 6速源精双离合器齿轮箱提供极快,平稳的驾驶体验。
购买汽车的因素应考虑:
1.安全:汽车承载消费者的安全性。汽车是一种特殊的消费产品,用于安全和可靠性要求,直接与消费者生活有关。
价格:家庭年收入决定购买汽车的价格。这辆车是一个大型消费产品,只能通过个人偏好购买。
3,燃料消耗:关心的主要成本来自燃料成本,必须考虑汽车的燃料消耗。
4,型号:我决定根据买车的目的来购买什么样的模型购买。
5,售后服务:在使用过程中需要并修复汽车,而不同的汽车售后服务网络是不同的。模型的质量和价格为价格同样价格的价格不同。
奥迪TT.
“奥迪TT车怎么样?”
奥迪Tt汽车很好。
从1998年到现在,奥迪TT已经发展到第三代。要说这辆车在这个国家,它真的没有失去像拉里,兰博基尼这样的惊喜汽车。原因当然是非常简单的,只要你注意,几乎每天都可以看到各种颜色的TTCoupe或引擎盖TT,在销售方面,这绝对是一辆成功的跑车。
必须承认,前两代TT的成功主要来自外观,特别是第一代TT,看起来像一个实验的TT,但它的前卫设计不仅在那年度。圆形的形状也成为奥迪几年的设计语言。
详细介绍:
从第二代TT开始,它不再是一个简单的姿势,而TT更专注于提高驾驶性能。以前,我们测试了TT的轿跑车和可转换版。两辆车的破碎百分比在6秒内,COS版的速度在1分01秒内。这次我们得到了更多的性能,这是中国最强的TT版本。
相对于TTCoupe的45TFSI入场,TTS只售542,800元,相比当前的TTS(TTS)高达6.818万元,那么,TTS所有者在TTS中的钱是14你最近改变了什么?
在外观方面,E-Tronsportback是一种现代风格,非常酷。仿仿燃气格栅的正面使用流行的网格设计,允许E-Tronsportback前面面临霸气和侵略性。拥有所有LED光源,它具有强大的技术。
“奥迪TT和奥迪A6L?”
奥迪TTS是4WD奥迪TT是FF奥迪TT是一辆跑车奥迪A6L是一辆车的好,不错看房东。
“09奥迪TT多少钱?奥迪TT性能怎么样?”
表现非常好,奥迪是40-80辆的王,但它是预先驱动。
“奥迪TT怎么样?值得买吗?”
奥迪TT作为运动型车,概念汽车版具有相同的美观形状,性能优异,值得购买。
奥迪TT由铝制的其他部件完全由电镀钢制造。 TT Roadster采用柔软的顶部,但不使用潮流使用铁和纹屋顶,缺陷的整理比硬顶更具弹性,优势在于,没有必要占据大量空间,帐篷可以选择不同的颜色。匹配更多更改的可视效果。
TT的内部使用大量的铝合金面板,整个腔室充满金属美容。空调空气出口,仪表板和其他按钮是圆形,借来和时尚外观的音调。提供由皮革和Alcan TA Ra面料,可调高度可调节和加热功能以及四个音频系统制成的运动势器。
奥迪TT Roadster可转换2.0 TFSI发动机输出最大功率的147千瓦,速度为5,100-6,000 rpm,并在1,800-5,000 rpm内输出280牛/米的最大扭矩。奥迪TT Roadster 100公里的加速时间为6.5秒。 6速S螺旋双离合器齿轮箱提供极快,平稳的驾驶体验。
购买汽车的因素应考虑:
1.安全:汽车承载消费者的安全性。汽车是一种特殊的消费产品,用于安全和可靠性要求,直接与消费者生活有关。
价格:家庭年收入决定购买汽车的价格。这辆车是一个大型消费产品,只能通过个人偏好购买。
3,燃料消耗:关心的主要成本来自燃料成本,必须考虑汽车的燃料消耗。
4,型号:我决定根据买车的目的来购买什么样的模型购买。
5,售后服务:在使用过程中需要并修复汽车,而不同的汽车售后服务网络是不同的。模型的质量和价格为价格同样价格的价格不同。
奥迪TT奥迪TT,500,000个价格,给我1.8或2.0发动机?然后给我一个可靠的未知双离合器齿轮箱?
同样是500,000个价格,因为我买了tt,我不买福特野马?美国传统的V8大型位移引擎,位移5.0L,配备10个速度传统手持式变速箱!可靠性比双离合器计划强!
2.0款奥迪TT模型,最高功率为230马力,见5.0L天然吸气怪物的福特野马! 466马力惊人的力量,分钟教育TT工作!
如果你想照顾轿车和跑车的双重感受,建议购买TT。如果您想购买纯跑车,请选择其他品牌。作为顶级汽车公司,奥迪汽车一直是技术品牌。作为一辆跑车以时尚行走,在这方面不会向后落后。 TT是设计的,它确实完美地解释了奥迪的想法,但它没有计算。特别纯粹的跑车更像是一辆跑车功能的汽车。
外观的设计似乎与以前的跑车几乎没有差异,但仔细观察可以找到奥迪汽车的科技感受。前灯由矩阵设计,特异性,非常特殊,采用受控设计,这避免了所需要的各个单元,以避免高光束对驾驶员的影响。技术上,它是尾部的尾巴,当车速达到120公里时,它将自动提升。当它小于70公里时,尾部将自动恢复并绝对高。
在功能配置上,它是奥迪的猿,还有很多多功能方向,包括巡航,蓝牙,多媒体,换档垫等。功能方向盘更常见。
空调空调空气的设计用于模拟涡轮机,方向和风旋转方向,这种设计也是独一无二的。
全液晶仪表板的功能也非常强大,包括驾驶模式,导航,多媒体等。
此外,TT的主要安全配置还具有丰富,ABS,EBD,ESP和牵引力控制,制动辅助,无论是积极还是被动的安全措施,都是跑车。
在权力和底盘方面,个人感觉更像是一个旨在有跑车性能的家庭轿车。首先,这个轿跑车45 TFSI配备了2.0T发动机和6速双离合器齿轮箱,从电源输出,如跑车没有出色,设计更偏向日常驾驶模式,但如果站立家庭情况,TT的力量非常满,输出非常光滑,但它并不尴尬,但它需要它表现。当时,电源输出也是明确的,两者也是明确的。
底盘采用前麦克福森的设计,后者四圈独立悬架,实际训练相对较硬,在急转弯和制动过程中,体内的支撑是显而易见的,但是,有了这个,舒适将是减少,过滤效果不是那么好,但它仍然在可接受的范围内。
简而言之,虽然奥迪TT是一辆跑车,但从实际配置和功率性能来看,它更像是一件带跑车的汽车外套。如果您想追求跑车的纯粹表现,TT可能不适合您。但是,如果你想开跑车,你可以像车一样舒服,然后TT仍然适合。作为真正的跑车,TT只是一种艺术形式即将创造一个新的时代:不热衷于趋势,但绝对出色。它的出生,让汽车设计圈教授自然选择简单的前卫设计风格和自由人格颜色。新奥迪TT3.2 QUATTRO 3189 CC 64.5百万元欧元3综合:9.4城市:9.4郊区:7.3 9L / 100公里?这是一辆纯跑车。中国有三个销售,这是TT Coupe 1.8T,TT 2.0TSI,TT 3.2 Quattro(打开软屋顶)。近年来,奥迪将继续推出一系列完整的新车,从A4,A6到今天的A8和TT。
每个人都会给人一种新的感觉。它通过了“纯净,开放,可靠,完善,简单,简单强”的设计理念。当奥迪A6在中国大陆生产时,公众在中国大陆生产了高端汽车的标准。事实上,它是令人难以忘怀的,奥迪TT阴影。目前的市场只是依靠Milly和高速来吸引跑车。在今天的完全私人年龄,远离平庸和无聊的跑车可以获得更多买家。
与其他奢侈品牌相比,奥迪以后进入了跑车市场。我们知道,小型跑车市场发展得很快,有一点保时捷Boxster,日本汽车有Da Nissan 350Z和所有RX-8。还有一个BMW Z4和新的温度SLK。虽然它不是一百个相同程度的汽车,但买方也将作为考虑的这种汽车。但奥迪TT一直在世界,它造成了世界上的一般问题。最自豪的是,奥迪TT赢得了德国最好的跑车的标题,结束了保时捷,这是23年的长期主导地位。
TT是“Tourisi毒强”的缩写,意思是“旅行者大奖赛”,它是本世纪初的一个非常着名的汽车活动。奥迪TT的概念和奥迪TT的第一次出现是1995年法兰克福展的概念车。它的设计归功于加州设计室的J Mays和Freeman Thomas,它的获胜室内设计归功于Martin Smith。人们通常误解了“TT”作为“双涡轮”的含义。这款车名实际上是来自NSU TT,发动机后面的一辆小型车,拥有恐惧的赛车,由NSU在20世纪60年代的NSU Prinz上产生。当然,现代TT模型不是NSU TT任何模型的跟进。 NSU TT的名称也来自着名的人TT(旅游奖杯)摩托车事件。
奥迪TT的设计奥迪TT的形状被许多人被认为是汽车设计中的流域。自1995年和1998年被称为概念汽车以来,许多人认为它是大胆,独特和革命性的。虽然这种车在其他汽车的一些设计元素上绘制,但整体设计仍然被认为是真正的独特。虽然外观光滑,但其设计不是革命性的革命性,其身体的电阻系数实际上是相对较高的0.35。然而,它独特,时尚的身体,大胆地使用裸铝阳极氧化膜,缺乏清晰的保险杠,奥迪TT代表领先的汽车市场,偏离大部分主干。
DI TT的标志性设计的成功和普及具有许多汽车设计师和制造商来执行实验和大胆,独特的设计。奥迪TT的影响可以在许多以后的汽车设计元素中看到。
对于奥迪的设计师来说,TT汽车没有框架盒。他们的目标只是一个:设计独特的奥迪跑车。他们大胆地使用车轮作为塑造它的形状。车轮用于汽车配置文件的重要性是众所周知的。从奥迪TT的一侧,整个汽车看起来像“扩展”从车轮上,前部和汽车尾巴符合相同的特点,并且保时捷盒式盒具有相同的完整性。 17英寸车轮(其辐条已经延伸到外圈,车轮看起来较大),加上形状精制的滑轮,逐渐导出汽车的前端和后表面表面,逐渐产生屋顶和窗口。整车辆是坚固的,加上几何图形,非常平衡的圆形曲线,小尾和铝合金罐盖的组合,使其看起来很可爱。除了由铝制成的罩之外,TT主体还通过电镀钢制造。 TT Roadster使用柔和的顶部,但不使用电力趋势,我觉得这不是一件坏事,树冠的整理比硬顶更有弹性,优点是没有必要占据很多空间。您可以选择不同的颜色,具有更多愿景。此外,奥迪TT Roadster的多层布具有出色的隔音效果,汽车时尚没有太大的声音,这反映了相当大的裂缝水平。
三个TTS之间的差异是最明显的,即有两种Quittro(全四个飞行)技术。使用该技术,发动机功率将有效地将时间分配到四个轮子。车轮配电比率是正常条件前后的50/50,并且在遇到特殊道路之前和之后的车轮配电比率在25/75,75 / 25之间可以变化,并且当左右车轮附件不同时,它依靠EDS。控制。
TT的内部使用大量的铝合金面板,整个腔室充满金属美容。空调空气出口,仪表板和其他按钮是圆形,借来和时尚外观的音调。这些细致的设计充分展示了其出色的着名门风格。提供由皮革和Alcan TA Ra面料,可调高度可调节和加热功能以及四个音频系统制成的运动势器。奥迪TT的表盘有一个安装型显示器,但根据主人不好,在座椅调整到适当的坐姿后,方向盘易于覆盖安装。
奥迪是一个6速手动文件变速箱,带有TT Roadster和TT Coupe Quattro,以及TT Coupe的第五文件,绝对不会让TT的支持者令人失望。 1至4,有加速的密集力,开始或斜坡加速,速度良好。
1982年,奥迪100创造了世界轿车行业的记录,其抗风性为0.30抗风。从那时起,奥迪一直是一个公认的空气动力学领导者。这一次,它也反映在新跑车中。为了使跑车的空气移动特性完善,使用了许多新技术。此外,从仔细设计中受益,TT跑车在高速上有奥迪轿车的水平水平。
跑车总是为了满足纯粹主义者。奥迪TT没有牺牲安全和舒适。 TT跑车可以达到新的欧洲和美国法规对积极的崩溃和侧面缘。前排座椅的两个安全气囊用于确保前击中的安全性。安装了乘客后面的儿童座椅。当碰撞碰撞时,可以在前座椅上打开保护头部到肋区的头胸气空气袋。
在德国的测试活动中“汽车效果,2004年”杂志,奥迪TT凭借出色的运动性能和高价风格的设计风格,5个体育运动从四个国家获得着着名专栏并获得了评委的高评价。这是TT的非常高的奖励。
事件发生后,杂志编辑总结:“奥迪TT的V6引擎绝对是最令人眼花缭乱的明星。它是强大的,加速和强大,速度很好。这使得奥迪TT最佳道路状况。”与此同时,他还给出了高度评价奥迪TT的悬架系统:“直接转弯反应是极其敏感的.quattro?全职四轮驱动系统非常出色,仿佛钻头进入路面沥青。和电子稳定程序(ESP)也是一个衣领。此外,奥迪TT的设计非常准确,并显示出非凡的驾驶舒适性。整个测试已经无缝,因此其他模型是无缝的相算,它更好。“
奥迪TT一般是一个相当一辆小型跑车,其优势受到越来越多的人。
如果你还不错,奥迪TT当然是一辆非常好的车。销售于1998年第一次,它已经是一个经典的跑车模式。经过几年的更新后,奥迪TT的外部设计与概念汽车没有截然不同,这完全解释了奥迪“科技领先未来”的设计理念。
在设计上,没有必要介绍,一辆几乎是概念车设计标准的跑车必须明亮,尤其是前灯的设计在技术上,整体设计也是一个典型的跑车特性。线条锋利又光滑,风很小,角落是截然不同的,而且难以透露光滑,是一辆吃男女的小型跑车。
在中央控制站方面,奥迪的中央控制从未失望过,更不用说这个tt,看看中间控制的空洞站,但TT的技术概念不是为了依靠中间控制多少按钮决定,柔软中心控制台的材料良好,门把手和齿轮也用于拉伸过程附近,这大大增强了TT的等级。
在电力方面,该TT配备了1.8T,180马力L4发动机,虽然它改变为涡轮增压发动机的设计,但在没有范围内,发动机和变速箱容纳,整体屯理想,不仅是跑车非常好,而且作为一般的轿车开车,它不会觉得特别激烈,电源输出非常柔软,但是当你需要强迫时,没有滞后,电力被称为到达。
在悬架方面,TT的底盘仍然有偏见,但在跑车领域,这不是最难的。在碰撞道路明显感受到振动之后,但它完全在可接受的范围内,而不是那么坚硬。一种感觉。然而,毕竟,跑车将在路上开车,这样的底盘仍然没有问题在城市道路的表现。
综合评论,奥迪TT不是一个特别纯净的跑车,虽然定位是跑车,但实际的驾驶感也可以被视为一辆车,虽然它不适合普通家庭,但在城市驾驶或驾驶非常拉扯,技术感和舒适感是一般家庭不能匹配的,建议有条件考虑购买!这些年来使用奥迪TT是非常好的,说奥迪汽车是王,我也想感受高科技的车,所以我开始了一个,我是15个轿跑车45 TFSI,无论是来自价值,还是来自价值表现,我觉得不同,谈论这意味着带给我的一些感受。
我觉得在外面的设计中非常时尚,前进的空气分离门非常大,有点像钻石的感觉,大灯非常漂亮,而且灯具的设计在技术上,我想打开一些少数不同的道路状况,调整,尾部有一个固定的翼。它可以在汽车的尽头上升,改善汽车的抓地力,速度低,降低了汽车驾驶阻力,技术和人性。
在内饰方面,奥迪仍然严谨,做工精细,材料太软,感觉舒适,多功能方向盘设计也非常时尚,功能非常完整,固定速度巡航,蓝牙等。我喜欢空调空气出口设计,虽然效果是另一件物质,但它是非常不同的。
全液晶显示器也非常干净,结合多媒体,驾驶模式,导航等各种类型。
功能,非常全面,只是在这个屏幕中挤压,交换有点麻烦。
在空间性能上,汽车的宽度仍然足够,三口家族的家族也足够了。前排非常好。毕竟,它是一个体育座椅,填充填充,非常舒适。虽然行李箱不能放过太多的东西,但它也足够了。虽然它是四辆汽车,最好骑两个人,空间仍然非常有限,偶尔仍然没有问题。
简而言之,TT让我更像是一个家庭轿车。它只是风格和座椅设计是跑车的风格。城市驾驶中的跑车不会感觉到。跑步的速度仍然非常好。噪音控制也是理想的,如果你不是特别关心,这意味着这意味着肯定会带给你不同的驾驶和骑车,需要购买。
“奥迪TT性能如何?”
TT是一辆好车,形状并不像其他品牌跑车那么高,虽然是跑车系列,但有一个奥迪的二重奏。 TT认为,当他们在街道上遇到TT时,许多人都是令人钦佩的,这不仅是其形状的独特性,而且是时尚美学的识别。与圆形前代模型相比,第二代TT似乎是精致的,因为添加了单帧的新一代家庭特征,以及锋利的方形大灯,屋顶线更实用。伸展并改为倾斜后门,但即使是身体的比例仍然分散在一起,加上后视镜LED方向光和分层尾灯组,到处都可以看到设计师的技能。
从各种参数,2.0t和3.2的功率在相同的发射位移中已经非常实惠。还配备了全职四轮驱动,就越多,比其他品牌更好,与否定型号的款式,3.2Q DSG变速箱会让您的驾驶感觉更加优越。 TT高科技铝合金机身技术实践练习传统小型跑车的轻质哲学(2.0T只有1.25吨,3.2Q1.4吨),灵活的钻孔控制和前进型号不能是代名词,然后放在前卫时装外套,无论大家的焦点如何,无论多么移动。
TT是最具成本效益和旅行的。非常好的跑车,外观也非常绘制,尽管购买了奥迪汽车,奥迪真的是一辆好车,表现非常好,特别是DSG双离合器换电器的3.2设备。
奥迪独特的Quittro技术还使用整体价格定价的经济高效的特殊参数:
生产者奥迪车
品牌奥迪
模型(风格)TT Coupe 1.8T Quattro
生产时间(年度风格)2006
形成四轮驱动形式
最大速度(km / h)243
FRE消耗(L / 100km)9.4
排放标准欧洲4
无铅汽油,97型燃料型97
主要尺寸和质量:
长/宽/高(mm)4041/1856/1345
音高(mm)2429
Tasket(正面和背面)(mm)1528/1505
最小地间隙(mm)113
坦克音量(L)62
准备质量(千克)1465
发动机参数:
发动机位置前方
发动机型柱4缸DOHC顶部双凸轮轴20阀1.8升降机涡轮增压
气缸第4号
气缸直径/行程(MMXMM)81.00×86.40
排量(ml)1781
压缩比9.50:1
点火模式多点注射
最大功率(kW)165/5900
最大扭矩(n.m)280/5500
0-100km / h加速时间6.9
底盘参数:
传输类型6速度手册文件
主要减速比3.94
悬浮液(后部)麦迪逊悬挂辅助控制臂和横向稳定杆/纵向双电池辅助控制臂和横向稳定剂
制动装置类型(前/后))前后通风盘
转向式齿轮架
轮胎类型和规格(km / h)225/45 r 17 y
身体参数:
车门号2
座位第4号
最小转向直径10.6
其他:
国内参考价格(10000元)46.5
国际参考价格(10,000美元)
可选的颜色黑色,极性白色,红色,闪光银,皇家蓝色
标准配置:
额外的发动机防护雾灯
前气囊2+侧面安全气囊2增强防碰撞梁
加强保险杠磨料控制系统
制动防锁系统ABS +电子差动锁EDS +驱动防滑系统ASR +电子稳定系统ESP双音扬声器
电台和6个扬声器扬声器6光盘CD机
移动制备系统自动恒温空调
速度感应动力转向,多向调整遥控锁
防盗报警系统前双重运动座椅(皮革,可调,皮带加热)
三个运动皮革方向盘,左右移动功能
杯皮革齿轮箱操纵杆
防缘挡风玻璃采用加热保护左右后视镜(电动调整,加热,左侧视图)
速度感应控制刮水器电动窗
后喷水隆起前大灯自动清洁系统
LCD多功能显示/带有检测控制额外的外部降噪系统
巡航控制系统急救套件和警告标志
挡风玻璃加热清洁系统7.5J×17高合金边缘
新的TT尽管“巨大”巨大“,但显然的重量显然是”减肥“,这在提高轿车的运动性能方面发挥了积极作用:新的TT增加了铝部件,与前一代相比增加了铝部件模型。 50千克减小,重量仅为1260千克(配备四缸发动机六速车型)。
TT是一辆好车,质量非常好,形状也很有特色!全职四轮驱动TT高科技铝合金机身技术奥迪TT分开三个系列,共六
1. 1.8T 180马力轿跑车和CABO仅自动文件
2.8T 225马力轿跑车和打开手动文件
3.2 250马力轿跑车和Cabo仅自动文件
其中225马力和250马力配备着着名的Quattro系统(“不要转过车”系统,无论多么快,在立即转动的情况下,汽车就不会转过来)
TT特点:
1.专门的外观,如亚洲人喜欢
2.老住好于轿跑车
3. 07'TT更重新设计,外观有一种跑车的感觉,而且06德国世界杯的大颜色已经采取了驾驶,处理非常好,当你获得它时,你的眼睛已经看到了我不知道前面的道路段,这是我最直接的感觉。
这辆车不高。一般来说,它足以打开2.0t,3.2不是必需的,太浪费了。
但是,Bose声音必须更好。作为奥迪品牌的最具代表性,TT系列反映了奥迪的动态概念的描绘。奥迪的汽车被描述,TT只是一种艺术形式即将创造一个新的时代,不热衷于趋势,但绝对出色。
设计新跑车的设计,仍然继续前一代TT跑车的动态形状,其体长为4178毫米,宽度为1842毫米,增加了137毫米,78毫米,这变得比这更宽旧型号,78毫米,更大。其车辆线仍然由弧流设计的主导,突出显示动态侧。在看见的掌耳处,新的TT最大的变化是其尖锐的头灯设计,少于旧模型,以及一点点霸气。集成格栅的家庭式设计是在汽车上保留的,发动机盖上的线路已经在面部格栅前面,滑出前灯,延伸到一柱,整个设计光滑,光滑动力学。
首先使用双重材料框架
新的奥迪TT是最大的突破,即首次使用ASF车辆设计,车架由两种铝和钢材制成,努力实现轻质和高强度之间的最佳平衡。设计师控制了69:31的铝和钢的两个原料的选择比,其中车身的末端是钢材作为原料,以确保车辆在驾驶之前和之后更合理。
其中,第一次发射双门车使用2 + 2座椅设计,并且由于身体体积的增加,汽车中的空间也提高了:一般来说,其货物能力为290升,后座椅折叠,它将增加到700升。它可以更好地照顾车辆旅行。
速度高达250 km / h
作为跑车,其电力系统的匹配尤为重要,设计师特别准备了新TT的两台汽油发动机。其中,具有位移的涡轮增压四缸发动机为2.0提供200马力(147千瓦)电源输出,可在6.4秒内快速加速高达100公里的速度,达到240公里/小时的速度。另一个V6发动机位移增加到3.2升,最大输出功率也增加到250 HP(184千瓦),采用此电源配置的型号,100公里的加速时间仅5.7秒,最长可达250 km / h。
所有型号都是标准的6速手动变速箱,用户还可以根据个人的需求选择匹配DSG变速箱。此外,2.0升累积模型使用前轮驱动设置,3.2升节省型号可配备Quattro的全职四轮驱动系统,具有更好的处理性能。
自动空调系统
在汽车中的设备方面,新的奥迪TT采用自动空调系统,新一代音频系统,为驾驶员创造更舒适的驾驶环境。动态仪表桌,跑车座椅和运动方向盘,汽车紧凑型跑车定位的设计。
此外,用户还可以选择新的高科技设备,如轮式灯具,停车辅助系统。
新的奥迪TT是紧凑型人格跑车的代表,将在不久的将来在欧洲上市,预计将在以后推出中国进口汽车市场。
百度,我的男朋友,我打算买这个系列,外表确实非常好,如果你不在乎,你可以买它。但我们不知道它是否喜欢油。现在它是如此之高,跑车不是很实用。如果它不具有成本效益。 o(∩_∩)o?tt是好的,
它对性能的所有方面都有好处。
价格不高
Anodiara R8
灯塔价格为1785,000
因此,TT也可以是更理想的汽车。