《沃尔沃xc90怎么样?沃尔沃xc90的优缺点?》
XC90可以说是Volvo家族中到目前为止个头最大的量产车型了。车身高大威猛,造型具有典型的北欧风格。车头两侧的透明式大灯组如一双炯炯有神的眼睛,看起来晶莹剔透。自A柱下沿引出的两道强有力的筋线穿发动机舱盖而过,一直延伸到前保险杠的下沿,为宽大的车头添加了几分立体感。尾灯的造型独具一格,看后让人过目不忘。黑色的前后保险杠及防擦条不仅实用,而且也为整车增添了几分阳刚之气xc90 在百舸争流的suv市场中,沃尔沃以北欧特有的冷静与沉思,在历经数百次的开发测试研究中酝酿着他的首代suv ---volvoxc90。也正是这个原因,xc90的出世整整迟了福特旗下的雪弗莱开拓者12年。但是,这不正是xc90的价值所在,因为没有任何厂家能够像沃尔沃那般,10年艰辛只为坚持全新车型的全新理念,只为在整体感觉、实用性与安全性上能胜人一筹。 xc90雄浑的气质与车身前后端圆润的边角相得益彰,使xc90看上去很匀称舒服,又不失suv所固有的阳刚和野性之美,给人带来几分清新的北欧气息,但又没有咄咄逼人的印象。xc90鲜明地传递出volvo汽车传统而独特的阳刚设计理念。前端直立、黑色的水箱格栅,镶着个性明显的volvo商标;形状凸出的发动机罩,给人一种v型的外观设计,颇有创意;宽广而鲜明的肩部线条,传递着几分力量;独具一格的尾灯造型,继承着富豪汽车的特质。显示勇者风范,包覆在铝合金轮毂上235/65r17的大尺寸轮胎。 在内部空间上,由于驾驶舱前移,使得xc90内部空间异常宽敞。其座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念:前排大尺寸桶型双座俨然一副“商务舱”等级,均可以8向电动调整。中排座椅采纳40/20/40分离式布置,有将近100 mm的前后位移量。后排双座只适合小个子或小孩(假如你选择了七人座车型),同样采用分离式。这些保证了所有的驾乘者都能找到最舒适的驾乘姿态。其中,第二、三排座椅可以完全折叠起来,形成宽大平坦、容积达2404升的行李舱;前排旅客座也可以折叠,如此,像梯子类长件物也就可以随车携带了。对于七人座车型,用户可以选装isofix儿童安全附加座椅,并将其固定在第二排座椅的中间位置。与此同时,在某些情况下为方便前排父母与孩子之间的交流,这个特殊的儿童座椅能够独立或者说相对其它座椅更大自由度地向前移动。掀背式后舱门完全继承了旅行车装卸物体的便利性。 标准配置双区域温控系统,一系列安全设施、木质装饰、带腰椎保护支持与记忆功能的电动驾驶座椅。而t6车型理所当然在各方面得到提高,在基本车型基础上,加配真皮座椅、电动天窗、八方向电动可调前排座、homelink网络插头、自动调光仪表板、记忆型电动后视镜、六碟cd播放器。 已经面市的xc90有两个版本:五缸轻涡轮增压型2.5t与六缸双涡轮增压型t6。其中,2.5t全驱动车型最大功率输出208马力。排气量为2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油发动机,功率输出为272马力(200千瓦)时,转速在1800转/分钟,扭矩达380牛顿·米。最高时速每小时210公里,其发动机在低转速下,能够产生很高的扭矩。令发动机在低转速下就能产生很高的扭矩,因此xc90在低速时就有较强的动力表现,这特别适合suv车型的需要。目前在国内上市的为排量2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油机(t6)。 另外,xc90采用电子awd全轮驱动系统,该系统自动均匀地将动力分配给前后四个车轮,在任何路面状况下都能得到良好的抓地力,让驾驶者能享受安全行车的同时,又能享受无穷的驾车情趣。电子awd全轮驱动系统具备智能化功能,它可以监测车辆与地面的接触状态,评估驾驶员在操作方向盘和刹车踏板的过程中接收到的信息,然后根据这些信息确定是否需要作出反应以及如何反应。此外,电子awd系统还可以与底盘上的dstc(动态稳定和牵引力控制防侧滑系统)相互作用,形成防打滑系统,它能够不断对比车辆的行驶方向与驾驶员方向盘的运动方向,在驾驶员察觉到危险之前,自动消除任何倾斜倾向。 xc90的awd系统是富豪与瑞典“haldex”合作开发,在一般道路上,系统会将驱动比例设定为95:5,借以达到较佳的油耗表现;当车辆遭遇恶劣地形时,全车的感知器会以每秒100次的频率,随时计算最适当的驱动 比例,再透过中央差速器将驱动比例在95:5至35:65之间进行调整;而当左右轮因为不同摩擦系数而出现转速差时,tracs控制系统会针对各轮的煞车力道加以调节,借以保持在最佳的四轮循迹状态。 xc90搭载采前麦佛逊式加防倾杆、后独立多连杆附防倾杆悬挂,并配备新一代dstc动 态稳定系统及rsc防翻覆控制系统,当车辆行经倾斜路面或高速过弯超过临界点时,系统便会透过dstc介入,利用降低发动机输出或控制单轮刹车来稳定车身动态,从而排除可能翻覆的危险。相比宝马x5的驱动比例维持在38:62的恒定状态,虽然没有差速器锁定或是加力箱的配置,要灵活。不过宝马有为x5设计一套新的asc-x(asc+t的四驱版)、adb-x(电子限滑差速系统)及hdc陡坡缓降系统,在操控上要优与xc90。而 奔驰ml350只要按下中控台上方的low range按钮,传动系统便会将齿比放大为2.64:1,藉以增加四轮的牵引力。ml350的四轮均为双a臂附防倾杆结
《沃尔沃XC90的性能怎样吗?》
沃尔沃XC90是沃尔沃XC系列车型中的顶级产品,也是沃尔沃汽车公司在全球推出的首款全时四驱的SUV车型。自2002年正式推出以来,XC90已经成为SUV中成功的畅销车型之一,在全球范围先后获得了超过 110 项以上的汽车大奖。
世界流行SUV已经多年,各大车厂设计生产各种类型SUV,市场上充斥者这种风潮,诞生出许多优秀出众的产品,富豪(VOLVO)XC90就是豪华SUV中的佼佼者;论外形,延续着S80的神髓;论内饰,设计科学,做工精良;论安全性,富豪轿车认第二,没有哪个厂家会认自己是第一吧;当年前卫的S80横空出世,给那些认为富豪轿车老土的家伙当头一棒,大家议论纷纷时,富豪的设计师可没功夫闲着,S60、XC90到最新的S40,一波接一波,不断推出新车,接受了它只是时间的问题,时间会将它变为经典。
如果你首先是喜欢volvo,其次是喜欢SUV,它是你的不二之选。
安全性一直是富豪工程师们主力研发的项目,是他们值得的标榜荣耀,富豪XC90在最短的时间内获得多项国际奖项,是获奖项数量最多的富豪车型;其中较著名的—个奖项是2003年美国公路安全保险协会(NHS)授予的“2003年度全美最佳车型”称号随后,欧洲消费类汽车安全性能能鉴定机构——欧洲新车评估组织EuroNCAP的碰撞实验证明了XC90车型出色的安全性能,并授予富豪XC90五星最高安全等级;富豪XC90成为市场上获得此项最高荣誉的SUV车型。
整体来说,富豪XC90没有宝马X5和保时捷卡宴的操控感强,太多的安全系统降低危险,也降低了驾控乐趣,从另一方面来说,听着12喇叭的高级音响,开着XC90游荡在城市与乡间又何曾不是乐趣,前悬挂为麦弗逊式,稳定性好,后悬挂为多连杆(主杆像方钢,真结实),转向贴地性好,舒适性高,路面的震动和颠簸,檄艮彻底的过滤,方向盘又不失路感,扎实的底盘和坚固的承载式车箱,加上厚实的隔音,不但路噪少,就连发动机声也被压制着,沉着坚定,很容易增强驾控者的信心,长时间驾驶也不容易疲倦。XC9O设计就是一辆注重路面行驶的SUV,用它去做高强度的越野,那不是它的强项,如果不追求超强的通过5普通路面或者工路上行驶,那它的驾驶牙不会让你失望。
XC90的2.9公升伯全铝发动机,源于S80,但是经过重新调校,最大输出功率在5200rpm就达到了272匹马力(200kw),扭矩在1800rpm就到峰值的顶峰380Nm,而且一直保持到5000rpm,从0-100km加速测试中就最能看出它的厉害,只用了9.29,以一个2.1吨重的SUV来说,表现非常不错,但是装备的四前速变速箱好像难以配合发动机强大的功率输出,二档换三档时,有部分动力流失,不过如果不是我粗暴的对待它,慢速时,动力输出毫不急躁,开起来就如开着一辆V8发动机的豪华轿车,表现斯文有理,符合富豪汽车的一贯形象,当要加速时,它又变得力量彭湃,配合着发动机的咆哮声,等你向座椅靠背用力—推,向前狂奔。
维修费用太高啦!