《如何计算汽车的平均油耗?》
油耗一般是指百公里耗油多少升; 您可以在每次加满油时将里程表重置为零,然后计算一箱燃油行驶了多少公里,以及该油箱中有多少升燃油; 最后将100乘以每公里油箱中的油量,得到您的汽车每油箱每100公里的油耗。连续测量三箱油量取平均值,即可得出您爱车的油耗值。是不是很简单!油费加一百块,看看能开多少公里。平均油耗
平均油耗一般称为油耗,定义为车辆行驶单位距离所消耗的燃料量。常用单位是升/100公里。
计算公式:
平均燃料消耗量 = 燃料量 ÷ 这些燃料行驶的距离或 = 燃料量 / 这些燃料行驶的距离
百公里油多少升
最简单的测量方法是把你的油加满(一定要满),综合路况跑100公里后再加满(一定要满)。当你付帐时你就会知道你的车。油耗多少。
《如何计算汽车每公里平均油耗?》
计算方法:油耗÷您的行驶里程(公里)
您每公里的平均油耗约为 0.07875附近。一般我们一般用百公里油耗,你的百公里油耗是7.875L,大概8辆像polo一样正常。
油耗计算方法
1。理论台架油耗试验
(汽车的重量是满载还是满载)将发动机放在工作台上,控制环境温度,前面吹电风扇,后面放一个水负载来模拟汽车的行驶状态,用电脑控制计算并绘制:功率、功率、扭矩、缸压、进排气温度、百公里油耗等数据和图表。人们通常驱动比这更高的数据。个人在下风下坡路使用省油方法,油量计量不准确,可能会低于厂家宣传资料上的数据。
2。权威油耗测试
在专用试验场专用跑道上,在规定的湿度、气压、胎压等条件下。 满载恒速条件下; 使用专用测量仪器(带刻度的量杯、流量计等)。) 切断车辆原有的燃油供应系统利用测量仪量杯中的油运行几十米或几百米的进油回路,将计算出的百公里油耗等数据除以二。
3。更精准的油耗测试
专人选择实验道路,用特制的油箱(可以计算加速时的油耗,但不能计算滑行时的油耗)跑完100公里的赛道后,将计算出的100公里等实际油耗数据除以2。
4。比较麻烦的测试
比较麻烦的报刊杂志其实是驱动车辆油耗测试的。报刊组织专门人员选择普通实验路,在同一个加油站使用同一个油枪,在地面上画出前后轮的停车位置。第一次缓慢加油时,可能处于满载或欠载状态。匀速行驶100公里后,回到加油站的同一个位置,用同一个油枪慢慢加油到刚才。查看流出时的油轮数量,计算百公里实际油耗数据。
5。可经常使用的通用、简单、可行的油耗测试
可以把加油站修好(选择的、准确的、老的加油站),在同一个加油站用同一个加油枪给跳枪加油或者慢慢加油直到刚流出。此时,将里程表归零,可以跑100公里或长距离,也可以是下班后实际使用的里程,在应急灯亮的情况下跑到同一个加油站,然后去同一个加油站用同一个气枪加气。加到跳枪里或者慢慢加,计算刚流出的时候加多少油。计算每100公里的油耗加上燃料和行驶的公里数。
6。可参考的简单油耗计算
加完油直到枪自动跳起后,开着跑,直到应急灯上的油箱亮了,看看你跑了多少公里。50升减去15升后,简单直接计算油耗。比如跑420公里后,用50升减15升,你得到35升,然后4。除以 2 得到 8.333,这8.333是你每百公里的实际原油油耗。
实际油耗公里数除以实际油量(升)等于平均油耗公里数。
计算方法是油耗除以你的里程(公里)。
在专用试验场专用跑道上,在规定的湿度、气压、胎压等条件下。在满载恒速条件下(秤满人,后箱加配重); 使用专用测量仪器(带刻度量杯、流量计等)。) 切断车辆原有的供油系统,用量杯里的油跑几十或几百米(好像是这样,加速时的油耗没有计算,出租车也不能用)。划分百公里油耗等计算数据。
专人选择实验道路,用特制的油箱(可以计算加速时的油耗,但不能计算滑行时的油耗)跑完100公里的赛道后,将计算出的100公里等实际油耗数据除以2。
加完油直到枪自动跳起后,开着跑,直到应急灯上的油箱亮了,看看你跑了多少公里。50升减去15升后,简单直接计算油耗。比如跑完420公里,用50升减15升,你得到35升,然后4。除以 2 得到 8.333,这8.333是你每百公里的实际原油油耗。
等速油耗:等速油耗是指汽车在良好的道路上匀速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在高速公路上行驶的基本工况,且油耗易于测量,因此被广泛使用。例如,法国和德国将90Km/h和120Km/h等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也用这个指标。国产车说明书上的百公里油耗一般是等速油耗。
但是,由于汽车在实际行驶中往往有加速、减速、制动、怠速等多种工况,因此等速油耗往往较低,与实际油耗相差较大。特别是对于经常在城市中短距离行驶的汽车来说,差别就更大了。
燃油消耗_?网页链接中百公里油耗的计算方法:X/100=50/600,X是我们想要的实际百公里油耗,等式右边是车辆50L的油耗行驶600公里。解方程,X=50×100/600
答案:X≈8.33
所以汽车的实际油耗大约是百公里8.33L。
底盘测功机测试循环的燃油经济性(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles)是车辆以规定的速度和时间在指定的道路上行驶时,通过重复测试的测量值计算出的燃油经济性。也叫多动力道路循环油耗。规范中规定每个周期包括各种驱动功率条件,根据每个周期规定的换档时间、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录驱动功率条件。
这种方法测得的值更接近实际值。美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范,被广泛采用。这个规格包括四个不同的循环:城市、郊区、城际(55英里/小时)和州际(70英里/小时),然后用这个值来计算油耗。计算公式:X=a*经济车速/b,a为百公里油耗,b为实测值。
每小时油耗
百公里油耗是衡量一辆车的指标。电力条件下的油耗是格式化统计的标准。车辆在经济车速内行驶越慢,百公里油耗越多,超过发动机转速则相反。控制在同一安全车速内,无论车速如何,每小时油耗都是一样的。
在高速公路和工程运输计算油耗时,不适宜使用前两种规格。每小时油耗计算更准确。每小时油耗计算公式:百公里油耗/100*极限*0.8(极限速度为最高安全速度)。
您每公里的平均油耗约为 0.07875附近。一般我们平时用的就是百公里油耗。你的百公里油耗是7.875L。像polo 8左右这样的车很正常。计算方法是油耗除以你的里程(公里)