《如何正确使用汽车防滑链》
1、在出行之前安好防滑链,而不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。
2、当必须在途中安装或拆卸时,务必在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里,要确保在车前和车后给自己留出至少10英尺的空地,可以有足够的空间移动链条。同时在手触碰到轮胎附近的任何地方前,请确保已启动停车制动,以避免发生意外。
3、把防滑链的每一个链的第一个锁扣扣在轮胎上。然后检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条,每一面是否都搭接了一股齿轮。
4、然后慢慢将车向前或向后移动一段距离。确定防滑链安置在轮胎上后,通过防滑链链环的两个对边把装置拴紧。最后慢慢启动车辆,通过车轮压地声音可以判断防滑链安装情况。
5、不管在任何情况下,都不要带着链条在不积雪的路面上行驶,那会严重损坏您的轮胎。
使用汽车防滑链的注意事项:
橡胶、牛筋材质的防滑链磨损大于30%时,就不能再使用。链片出现断裂必须立即卸下,以防车子受损。
防滑链的作用只是在雪天里增强轮胎与地面的摩擦力,相对来说,比没有安装防滑链的车轮防滑效果好些,但是车主不要认为安装上防滑链在雪天行驶就非常的安全,在高速行驶的情况下,会非常危险。高速行驶会导致防滑链断裂,尤其是铁质材料的防滑链,一旦断开,后果将会很严重。
凤凰网-防滑链怎么正确安装?老司机都不一定知道
防滑链
人民网-“穿”防滑链也要小心驾驶
《汽车防滑链有哪些种类?》
1、钢丝绳防滑链。它的结构比较简单,安装方便,使用寿命长,缺点是对轮胎磨损较大,价格也有点贵。它可以应用在大多数的车型上。
2、汽车橡胶防滑链。橡胶防滑采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料,具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强、抗拉性能强等优点。因生产工艺以及原材料成本原因,橡胶防滑链的价格也不便宜,市场价格一副在400-600元之间。
3、铁质防滑链。优缺点一目了然,优点是价格很便宜,结实耐用。缺点是噪音大,拆装困难,比较重,要命的是对轮胎磨损比较严重。普通的小车菱形铁链大约140-180元(一副/2只车胎),便宜的也有80左右的。
4、聚氨酯(牛筋、TPU)防滑链。此类防滑链统称为“牛筋防滑链”;聚氨酯是一种新型的有机高分子材料,被誉为“第五大塑料”。牛筋防滑链安装方便只要将防滑链平铺在地上,将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可,借助千斤顶安装将会更加方便。外观也很漂亮,价格在260-390-500元(一副/2只轮胎)。随天气的变化和原材料的价格而浮动。因聚氨酯是塑料的一种,在低温环境下会变脆、变硬,所以牛筋防滑链缺点是容易断裂,耐久性较差。
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《汽车防滑链,,哪里有卖汽车的防滑链啊》
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《汽车防滑链价格多少钱?汽车防滑链价格多少钱,牛筋防滑链怎么样》
牛筋防滑链好用吗?牛筋防滑链安装方便只要将防滑链平铺在地上,将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可,外观也很漂亮。牛筋防滑链多少钱?价格在240-600元(一副/2只轮胎)。但是这种防滑链由于制造工艺的原因现在只能够使用在小于275的车轮上,关键是和地面摩擦后轮胎越大摩擦力也越大,容易造成撕裂。
《防滑链怎么安装》
汽车防滑链安装步骤:
步骤1、将车辆一侧驱动轮用千斤顶抬起。将橡胶防滑链展开、平铺于车轮下方。随即提起防滑链两端与车轮上方会合,使得防滑链包裹于车轮上。
步骤2、用双手与车轮里侧将防滑链里侧挂钩钩住。
步骤3、于外侧用手将防滑链网体往外拉,必要时用脚顶住车轮使劲也可以,不要担心防滑链拉坏了,橡胶防滑链没那么脆弱。
步骤4、这是拉完时候的样子,可以看到外侧的挂钩还没挂上,下一步就是挂外侧的挂钩。
步骤5、从包装盒中拿出橡胶边绳,一副边绳是由3根橡胶绳组成的,粗细分别不同,且弹性非常强,这样能使得行车过程中橡胶防滑链紧紧包裹与车轮之上。边绳上的一个金属的挂钩,将挂钩钩住防滑链两端。
步骤6、安装最细的边绳,注意是从对角线方向安装,以便让橡胶绳的拉力能均匀分布。细的边绳跟橡皮筋一样比较好安装,拉在每个外侧挂钩上就行了。
步骤7、安装中等粗细的那跟边绳,安装方法跟上一步一样,可能会比细的稍费力,同样不要害怕拉断了!
步骤8、最后安装最粗的那跟边绳,安装方法同上。
步骤9、安装完后检查内外侧接头挂钩是否安装好,边绳与外侧全部挂钩是否挂好,橡胶防滑链与车身是否有接触的地方,车轮轮缘与链体的间隙大体是否相等,有无偏心,试车100米,看是否正常。
步骤一:准备好爱车
最好你能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然,当你必须在途中安装或拆卸时,务必在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里,要确保在车前和车后给自己留出足够的空地,可以让你有足够的空间移动链条。同时在你的手触碰到轮胎附近的任何地方前,请确保已拉上手刹,以避免发生意外。用木块支起车胎作为附加保护措施,是个不错的主意,但同样重要的是,要清理掉车胎上多余的雪。
步骤二:开始安装链条
确认你的车子是前轮还是后轮驱动,因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。当你知道了需要在哪组轮胎上安装链条时,尽可能地把轮胎周围的雪清理掉,弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开,将连在地面上的每一个链的第一个锁扣扣在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地,这是链条起最大牵引力的部分。
步骤三:使链条咬紧
如果爱车是一辆后轮驱动的车子,你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮驱动的,就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条,每一面都搭接了一股齿轮。然后上车,发动引擎,慢慢小心地带着链条将车向前或向后移动一段距离。
步骤四:固定链条
一旦你的轮胎安置在了链条上,就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留一点余地,然后通过链条链环的两个对边把装置拴紧。
步骤五:保护链条
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀地分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定,这可以确保轮胎的链条不会滑落。
步骤六:启动爱车
现在链条应该已经安装好,能给爱车在积雪的道路上提供足够的牵引力了。然而,不要以为链条能保证你在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动,注意车子发出的声音,那可能是提醒你链条松了或轮胎没有安装好。无论它们的使用是多么安全,将装有链条的轮胎高速行驶都是不明智的。
步骤七:拆卸链条
坏天气不会一直持续下去,所以当不再下雪的时候,就应该将你车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下,都不要安装着链条在不积雪的路面上行驶,那会严重损坏你的轮胎。
拆卸链条要比安装简单得多。只要按相反的步骤做,卸下链条,然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用即可。由于冰冻天气,路上积雪,许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上,产生巨大的压强,轧透冰雪层直达路面,从而增大摩擦力,增加车辆行驶的安全系数。编者找到一些关于防滑链的一些小常识,望各位市民安全出行。
安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们,它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩,但其实安装和拆卸链条是一个非常快的过程,即使在严寒的天气中完成。用15—30分钟的时间,在专家的指导下,您马上就能在冬天安全、可靠的行驶了。
最好您能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然,当您必须在途中安装或拆卸时,务必要是在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里,要确保在车前和车后给您自己留出至少10英尺的空地,可以让您有足够的空间移动链条。同时在您的手触碰到轮胎附近的任何地方前,请确保已启动您的停车制动,已避免发生意外。用木块支起车胎做为附加保护措施,倒是个不错的注意。最后,但同样重要的是,清理掉您车胎上多余的雪。
首先,确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的,因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时,尽可能的把轮胎周围的雪清理掉,弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开,将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地,这是链条起最大牵引力的部分。
如果您是一辆后轮驱动的车子,你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的,就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条,每一面都搭接了一股齿轮。然后上车,发动引擎,慢慢地,小心地 带着链条将车向前或倒退2英尺左右。
一旦您的轮胎直角地安置在了链条上,就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留1至2寸的余地,然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保您的链条不会滑落。
现在链条应该已经安全装好了,能给您在积雪的道路上提供牵引力。然而,不要以为您的链条能保证您在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动,注意车子发出的声音,那可能是提醒您链条松了或轮胎没有安装好(质疑一下链条问题)。无论它们的使用是多么的安全,将装有链条的轮胎在时速40英里行驶都是不明智的。
坏天气不会一直持续下去,所以当不再下雪的时候,就应该将您车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下,都不要带着链条在不积雪的路面上行驶,那会严重损坏您的轮胎。
拆卸链条要比安装简单地多。只要按相反的步骤做,卸下链条,然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用。步骤一:准备好您的车子
最好您能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然,当您必须在途中安装或拆卸时,务必要是在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里,要确保在车前和车后给您自己留出至少10英尺的空地,可以让您有足够的空间移动链条。同时在您的手触碰到轮胎附近的任何地方前,请确保已启动您的停车制动,已避免发生意外。用木块支起车胎做为附加保护措施,倒是个不错的注意。最后,但同样重要的是,清理掉您车胎上多余的雪。
步骤二:开始安装链条
首先,确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的,因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时,尽可能的把轮胎周围的雪清理掉,弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开,将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地,这是链条起最大牵引力的部分。
步骤三:使链条咬紧(或脱离)
如果您是一辆后轮驱动的车子,你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的,就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条,每一面都搭接了一股齿轮。然后上车,发动引擎,慢慢地,小心地 带着链条将车向前或倒退2英尺左右。
步骤四:固定链条
一旦您的轮胎直角地安置在了链条上,就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留1至2寸的余地,然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。
步骤五:保护链条
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保您的链条不会滑落。
步骤七:启动
现在链条应该已经安全装好了,能给您在积雪的道路上提供牵引力。然而,不要以为您的链条能保证您在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动,注意车子发出的声音,那可能是提醒您链条松了或轮胎没有安装好(质疑一下链条问题)。无论它们的使用是多么的安全,将装有链条的轮胎在时速40英里行驶都是不明智的。
步骤八:拆卸链条
坏天气不会一直持续下去,所以当不再下雪的时候,就应该将您车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下,都不要带着链条在不积雪的路面上行驶,那会严重损坏您的轮胎。
拆卸链条要比安装简单地多。只要按相反的步骤做,卸下链条,然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用。
欢迎了解月兔汽车防滑链。由于冰冻天气,路上积雪,许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上,产生巨大的压强,轧透冰雪层直达路面,从而增大摩擦力,增加车辆行驶的安全系数。编者找到一些关于防滑链的一些小常识,望各位市民安全出行。
安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们,它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩,但其实安装和拆卸链条是一个非常快的过程,即使在严寒的天气中完成。用15—30分钟的时间,在专家的指导下,您马上就能在冬天安全、可靠的行驶了。
最好您能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然,当您必须在途中安装或拆卸时,务必要是在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里,要确保在车前和车后给您自己留出至少10英尺的空地,可以让您有足够的空间移动链条。同时在您的手触碰到轮胎附近的任何地方前,请确保已启动您的停车制动,已避免发生意外。用木块支起车胎做为附加保护措施,倒是个不错的注意。最后,但同样重要的是,清理掉您车胎上多余的雪。
首先,确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的,因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时,尽可能的把轮胎周围的雪清理掉,弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开,将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地,这是链条起最大牵引力的部分。
如果您是一辆后轮驱动的车子,你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的,就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条,每一面都搭接了一股齿轮。然后上车,发动引擎,慢慢地,小心地 带着链条将车向前或倒退2英尺左右。
一旦您的轮胎直角地安置在了链条上,就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留1至2寸的余地,然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保您的链条不会滑落。
现在链条应该已经安全装好了,能给您在积雪的道路上提供牵引力。然而,不要以为您的链条能保证您在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动,注意车子发出的声音,那可能是提醒您链条松了或轮胎没有安装好(质疑一下链条问题)。无论它们的使用是多么的安全,将装有链条的轮胎在时速40英里行驶都是不明智的。
坏天气不会一直持续下去,所以当不再下雪的时候,就应该将您车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下,都不要带着链条在不积雪的路面上行驶,那会严重损坏您的轮胎。
拆卸链条要比安装简单地多。只要按相反的步骤做,卸下链条,然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用。首先,确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的,因为防滑链必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上装上雪中情防滑链时,尽可能的把轮胎周围的雪清理掉,弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开,将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地,这是链条起最大牵引力的部分。
《小轿车选什么防滑链好?》
防滑链有很多种的铁链、牛筋防滑链、布罩汽车防滑链。几种防滑链各有自身的特点,质量方面,不同的品牌都有好有坏,一边是大品牌,质量基本都是最好的。关键是看你要用什么样的防滑链。
铁链防滑链这种防滑链是大家熟知的防滑链,以前的家庭轿车多用这种防滑链,但是磨轮胎太严重,东西虽然便宜,但使用成本高,自从牛筋防滑链出现之后,这种防滑链在家庭轿车上基本淘汰,基本上全部用在了大型运输车辆了,家庭轿车很少使用。
牛筋防滑链这种防滑链现在是家庭轿车最常使用的防滑链,因为这种防滑链材质比较有韧性,类似与一种透明的塑料,外加特质的防滑钢腕钢钉,解决了轮胎磨损的问题,也不会因为链条断裂打坏车身。牛筋防滑链质量的好坏,这个你得看透明度,透明度越高的防滑链,质量就越好,还有就是选一些好的牌子,一般牌子好的,质量肯定是最好的。牛筋防滑链行业最大的牌子是◆雪骋◆,质量方面基本上用上个三四年是用不不坏的,所以品牌是判断防滑链质量好坏的一个重要因素。
同事有很多用雪骋防滑链的,基本上一两年,防滑链基本上都没啥磨损,这个东西虽然不是太经常用,但是不备着,下雪天有急事干着急。防滑链有很多种的铁链、牛筋防滑链、橡胶防滑链。几种防滑链各有自身的特点,质量方面,不同的品牌都有好有坏,一边是大品牌,质量基本都是最好的。关键是看你要用什么样的防滑链。
铁链防滑链这种防滑链是大家熟知的防滑链,以前的家庭轿车多用这种防滑链,但是磨轮胎太严重,东西虽然便宜,但使用成本高,自从牛筋防滑链出现之后,这种防滑链在家庭轿车上基本淘汰,基本上全部用在了大型运输车辆了,家庭轿车很少使用。轿车目前最适合的还是橡胶防滑链,坚实耐用,你可以选一些好的牌子,一般牌子好的,质量肯定是最好的。
橡胶防滑链第一品牌◆联谊防滑链◆
耐低温强:零下40度低温不断裂
耐久性强:在雪地中保证1000公里以上安全行驶
防滑钉制作精致,防滑同时不损伤轮胎
整体式网状结构,只有一个接缝,抗拉力能力强
内置66尼龙增强绳,更耐久我从事防滑链销售工作差不多20年了,同时也经常使用防滑链,到底哪种防滑链好,我最有发言权。至于网上所谓的防滑链排名请不要相信,那都是生产厂家在自吹自擂(不得不佩服这些商家的营销手段真是非常强悍)。我将从几个方面来解读这几种防滑链的区别是什么:
首先说铁链:铁链大家可能都知道;它使用的范围也比较广,历史也比较悠久,防滑效果也还不错,至今仍广泛使用于大型汽车(卡车、货车、公交车等)上;因为铁制防滑链安装不方便、笨重、携带不方便、不美观、舒适性差等问题,已经基本上退出了小轿车市场,如今也很难看到小轿车有使用铁制防滑链的了
再说牛筋防滑链:对材料比较熟悉的人都知道,牛筋其实就是塑料的一种,在对环境要求不严格的情况下,牛筋是橡胶的理想替代品,但如遇低温环境、牛筋材质就是变脆。同样牛筋材料也比橡胶材料的价格便宜多了。如今国内很多厂商开始将牛筋材料应用于防滑链的制造上,不得不说国人还是非常聪明的。因为材料便宜,所以牛筋防滑链的价格也不贵,普遍在200块钱以内就可以买到了。如果遇到下雪,买副便宜的牛筋防滑链来应一下急也未偿不可。
再说橡胶防滑链:防滑链为什么要用橡胶材料这个比较好理解,因为汽车轮胎用的就是橡胶材料。橡胶最大的特点就是具有非常好的弹性、外力消失后可恢复形态,同时耐磨、摩擦力好等特点。橡胶防滑链出现的时间已经非常悠久了,据我所了解,国内最早生产橡胶防滑链的是西安的华山橡胶厂(以前是中日合资企业,现在是中方独资,已经不叫这个名字了),生产了20多年的汽车橡胶防滑链,算是国内最早的了,引进的也是全套的日本最先进的生产设备与工艺以及标准(20多年的设备与工艺啊,如今在国内也还是最先进的),也是国内为数不多的生产橡胶防滑链的厂家。因为橡胶材料成本的原因,好的橡胶防滑链零售价格基本上都在500元左右。
以上是从材料角度对比了“牛筋防滑链”、与“橡胶防滑链”的区别,下面再从生产工艺的角度来解读两种汽车防滑链的区别:
先说牛筋防滑链:网状结构、防滑钢碗;除此之外好像也无其它特殊生产工艺可言了。牛筋防滑链的生产者们更多的是宣传好安装这一点,其实笔者想说的是买防滑链就是买的安全,省那么一点点事好像也没多大必要。也有一些生产厂家使用钢丝绳作为牛筋防滑链的收紧绳,笔者认为这是很不可取的,因为钢丝绳根本没有弹性,随着车辆的开动过程中的拉扯,钢丝绳逐渐变松,引发安全隐患。
再说橡胶防滑链:橡胶防滑链除了牛筋的网状结构(有的叫龟甲式结构)之外,同样也有防滑钢碗等配件,区别是橡胶防滑链的结构是一体成型的、抗拉性更强,钢碗等构件也是浇注上去的,但笔都认为这些可能都不是很重要,重点是橡胶防滑链橡胶内部布置了尼龙网,网体采用浸胶尼龙绳为加强筋,这就跟建大楼用钢筋一样,这样大大提升了橡胶防滑链的抗拉能力,想像一下,轮胎是不是也是这么样的尼龙网结构。还有边绳采用的是3条不同粗细的高弹力橡胶绳,这样的设计使得在防滑链严严实实的包裹在汽车轮胎上,并且在汽车行驶过程中越来越紧。这两点优势目前国内只有前面说的华山橡胶厂能做到,也被他们申请了国家专利;
如今网上现在也出现了一些牌子的橡胶防滑链,但工艺与技术远远不及华山橡胶厂出的。所以价格也会便宜不少,但比牛筋的稍贵些。
说了这么多的区别,防滑链到底哪种好已经很明显了,那到冬天了我们该买哪个防滑链呢?对这个问题笔者是这样看的,如果你生活在北疆,一年中大部分时间都是下雪天,那建议最好买个雪胎,冬天就把雪胎换上。如果只是路上遇到下雪,应应急,那买副牛筋的防滑链也未尝不可,因为便宜嘛。但切记:如果从安全角度考虑,以及性价比角度,个人推荐还是再多掏2-3百块钱买副橡胶防滑链,生命安全才是最重要的。
还有购买的季节非常重要,不要等到下雪天了,着急用的时候再去买,否则这个时候你就等着挨宰吧。有预见要使用了,那就不要等到冬天买,春夏秋天是防滑链销售的淡季,这时候价格是正常的,下雪天一副普通的牛筋防滑链也会卖到上千元,这个时候这个价格你买还是不买呢?