《安全气囊的原理及设置是怎样的呢?》
不同落高对应不同加速度;调整橡胶厚度,可改变信号宽度;调整落锤高度,可改变信号幅度
《安全气囊的构造和原理是怎样的?》
典型的气囊系统包括两个组成部分:探测碰撞点火装置(或称传感器)、气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关起动后,控制线路即开始处于工作状态,并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。信号是同时来自两个传感器,才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位,因此,安全气囊的控,’制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。
《汽车安全气囊的工作原理是什么?》
安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度,并将感受到的信号传送到控制器,控制器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要打开抄气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
1、如果袭前排装备了安全气囊,不要让6岁或140CM以下的儿童坐在前座,更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。
2、现代安全气囊系统由碰撞传感器2113、5261缓冲气囊、气体发生器及控制块(电脑)等组成。
3、碰撞传感器,A一般在汽车前保险杠2侧,4102机械启动传感。收到碰撞,会提供气囊启动信号。B车身有惯性传感器,如果车身停止速度高于一定值,惯性锁块会突破限制,触发启动。C,安全带传感。安全带拉出佩戴好,表示座位有人。
安全气囊,是被动式安全。日常工作,还是心平1653气和,多加小心,注意观察,不要冲动。保自己和他人平安。汽车在低速时只使用安全带保护驾乘人员的安全 如果汽车快速行驶时发生碰撞就需要动用安全气囊了 那么安全气囊的工作原理是什么安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生2113器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送5261信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨4102胀,气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的1653气体多是氮气或一氧化碳。
补充一下:安全气囊所用的气体是叠氮化物爆炸产生的气体,不含一氧化碳的,主内要是N2。
另,传感器测出加速度,加速度大到一定值时,微处理器发出点火信号,点燃叠氮化物,使之爆容炸产生气体充入气囊。汽车安全气囊的工作原理
探测碰撞点火装置(或称传感器),气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后,控2113制线路即开始处于工作状态,并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易5261受损的部位,因此,安全气囊的控制4102系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后,控制回路便会将电流送至点火器,借着瞬时快速加热,将内含的1653氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时,会产生大量无害的以氮气为主的气体,将气囊充气至饱满的状态,并借着强大的冲击力,气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开,以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之回中,点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀答的气体,随即气囊可由设计好的小排气口排气,以发挥逐渐缓冲功能,并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用,从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将安全气囊等同于SRS,这是不准确的,其实安全气囊只是 SRS的一种。SRS是英文SUP[plemental Restraint System的缩写,中文含义是辅助防护系统,常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有SRS或AIR BAG,这表示有安全气囊安装在此处。安全气囊系统的组成安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路,气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆,碰撞传感器的安装位置不尽相同,而且碰撞传感器的名称也不统一,例如有些碰撞传感器按照工作原理也 称为加速度传感器。按照用途的不同,碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器,用于检测碰撞时的减速度或惯性,并将碰撞 信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器,它与触发碰撞传感器串联,用于防止气囊误爆。按照结构的不同,碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构,触发碰撞传感器一 般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作,再由触点断开和 闭合来控制气囊电路的接通和切断,常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333332623431子式碰撞传感器没有电气触点,目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。机械式 碰撞传感器常见的有水银开关式,它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。对于早期的汽车,一般设有多个触发碰撞传感器,安装位置一般在车身的前部和中部,例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架 两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展,有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内
《简述安全气囊工作原理.》
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
补充一下:安全气囊所用的气体是叠氮化物爆炸产生的气体,不含一氧化碳的,主要是N2。
另,传感器测出加速度,加速度大到一定值时,微处理器发出点火信号,点燃叠氮化物,使之爆炸产生气体充入气囊。