“日产奇骏怎么样”
?装了一年的侧踏板,感觉除了好看真的没啥用,而且上下车太碍事了,尤其是下雨天。轮胎里总会有鹅卵石跑来跑去叮当响,你总是要定期捡石头。不知道其他车友是不是也这样。后来我换了个大屏导航。我后悔了。装了之后还是觉得原来的5寸还是好看的。感觉很土,没啥用。这是装饰。Android系统会出现机器反应慢等问题。如果要换导航还是在4S店,价格差不多,最重要的是售后有保障,方便。
“2015款日产奇骏与2014款日产奇骏环保标准相同?2015模特日
这不正常。那个地方没有热源,发动机的热量也无法传递到那里。但是,如果汽车长时间行驶,变速箱会变热。也许这个地方会有点热。车子没开多久要确定地方很热,最好去维修店找热源。
“日产奇骏简介”
日产x-trail的中文翻译是七骏。2000年底在日本推出,针对的是同级别竞争对手丰田rav4和本田crv。启骏的设计理念定位为“城市四驱”,可以说是日产对细分市场的不断调整。从设计上看,这款车是对市场的妥协。
“X-trail”---“x-trail”中的“x”代表挑战4×4的载具。“Trail”代表轮轨、崎岖的道路和越野地形。结合这两个元素,“x-trail”代表了一辆新颖的4×4汽车。“新”功能是全模式四轮驱动系统。本系统由电脑控制。城市道路、雨雪路况恶劣、极端条件下可选择2驱、自动、4驱锁。操作方法比较简单。这听起来不错,但有一个“天然营养不足”,那就是它是即时四驱系统,没有越野低速档。虽然在燃油经济性方面降低了成本,但没有独立悬架和加力箱的设计,使其在越野性能上与传统硬核四驱车有着根本的区别。
有趣的是,奇骏的外观和内饰轮廓也延伸了它在城市与越野之间的选择矛盾。
在Xtreme的04款上,最大的不同就是在前脸增加了一个大包围。个人觉得和机身整体的轻盈感不是很协调,略显笨重。看来是想给Xtreme注入一些越野车的元素。它的外观印象最突出的是0。一个56平方厘米的大天窗,几乎是一辆小车的两个天窗。天气好的话,从前排到后排都能感受到阳光的“抚摸”(但不知道雨雪天气下这么大的天窗是否也能让前排的乘客和后排得到同样的雨水呵护。)但这个赏心悦目的设计,几乎掩盖了启君开车的遗憾。奇骏的a、b、c柱比较结实,可以砍得很厉害,可惜a柱挡住视线太多了。启骏仪表版的独特设计是整块面板,远离驾驶员视线。开车时想看清楚,必须稍微动一下头。不知道这是不是防止司机固定姿势的巧妙设计。”?奇骏发动机直四排量已达2.5升,采用cvtc无级可变气门正时控制,最大马力达到180马力/6000转,最大扭矩245牛米(25公斤米)/4000转。实际行驶中,从1200转6000转,扭矩分配平稳。充分享受启骏的动力,重要的是要保证乘客的舒适度。第二排座椅靠背角度可多级调节,中间有扶手,左右座椅有头枕和三点式安全带,中间乘客只有一条两点式安全带。可惜牺牲了腿部空间,头部和肩部空间较小,影响了后排乘客的舒适度。
奇骏上路表现令人满意,动力表现(11.6秒,这个成绩可以拿奥运银牌),隔音,路面质量都接近汽车水平。不过和同级别的城市四驱车一样,奇骏的驾驶感受和轿车还是有一定距离的,方向盘的路感不够直接细致。NissanX-Trail的悬挂可以有效过滤不平路面的颠簸。但高速过弯时,车身也难免有明显的侧倾,转向反应稍慢。
齐君定下的高价,似乎也有难言的难处。竞争对手丰田rav4、本田crv、启骏没有绝对的优势和劣势。相反,本田crv更有名,更便宜。这不得不让奇骏在市场面前做出妥协降价。
车型标准变速箱排量车身重量轴距最高车速指导价奇骏2.0lxe舒适版mt6mt1997cc1532kg2630mm183.0公里/小时20.78万奇骏2.0lxe舒适版cvt新一代xtroniccvt无级变速器(带6速手动模式)1997cc1594kg2630mm165.0公里/小时21.78万奇骏2.5lxl豪华版mt6mt2488cc1571kg2630mm193.0公里/小时22.98万奇骏2.5lxl豪华版cvt新一代xtroniccvt无级变速器(带6速手动模式)2488cc1594kg2630mm176.0公里/小时23.98万奇骏2.5lxv旗舰cvt新一代xtroniccvt无级变速器(带6速手动模式)2488cc1594kg2630mm176.0公里/小时25.880,000
“日产的新奇君怎么样?》
换挡杆后部还有一个方便的旋钮,可以一键切换三种驾驶模式。两轮驱动、自动和锁止模式。一般情况下,为了节能,电脑程序会默认为两轮驱动模式;当检测到车轮打滑时,会自动切换到四驱模式,增强抓地力;更智能的是,奇骏还设置了四驱模式。行车锁功能,可以在低速时手动锁在四驱状态,让行车更省心省力。这种领先的4x4i系统绝对适用于春季泥泞和湿滑的道路。日产车型一向重视人性化设计。市场上的日产新启骏也是如此。车内的储物格随处可见,尤其是两个中控台。侧面的杯架与空调的出风口相连。夏天降温,冬天保温饮料非常方便。几乎全景的大型电动天窗是奇骏的一大优势。它甚至照顾到后排乘客的视线。在雾霾天气下,可以增加汽车的透光率。日产新奇骏2.0L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率102kW/5200rpm,最大扭矩达到198Nm/4400rpm。和同排量的发动机相比,数据还是不错的。匹配6档CVT变速箱,提供舒适省油的出行目标。新奇骏安装脚安装方便,可自行安装