“汽车漂移赛?有一个汽车漂移游戏?》
例如,在雨天或雪地行驶时,甩尾很容易,但如果不是,则更难; 行驶速度越高,越容易甩尾(所以安全驾驶首先要做的就是不要开快车); 快的方向也容易甩尾(教我开车的师傅叫我不要把方向盘转得太快); 轴距越小,车身越高,重量转移越强,越容易甩尾(也容易翻车)! ); 前悬挂系统的防倾倒作用越弱,越容易甩尾。
“有一个车手的赛车”
你拿到了 FIA 执照吗?如果没有,那就先去测试,然后赛车俱乐部的代理人会来找你。
“世界上主要的汽车比赛有哪些”
首先说一下开轮式赛车。
开轮竞速其实就是我们平时所说的方程式。高手当然是F1,不过除了F1,还有很多精彩的方程式赛事。其中,GP2是第一个。GP2是FIA Formula 2赛事,F1 兄弟,2007年以后进入F1的车手大部分都是GP2的。由于赛车规格统一,实力相近,GP2更多的是车手之间的较量,参赛车手都比较年轻,所以对抗比较激烈。按照F1的标准,甚至有点疯狂。多纳多和格罗斯让都在 GP2 游戏中开发了这种风格。
另外,美国印地车和日本超级方程式都是好看的方程式赛车,规格不同,但整体速度与GP2不相上下。在印地赛车独特的赛道上举行的印地500赛事更是独一无二。如果你看更多的F1,看看indy 500改变你的胃口也是一个不错的选择。
说完公式,再来说说房车赛。
房车赛现在分为两大流派,一是以DTM为代表的贝壳原型车赛,二是以BTCC为代表的量产改装车赛。
先说DTM。我们看到的DTM是一群在赛场上奔跑的奥迪RS5、宝马M3、奔驰C级。点亮。这些赛车是在严格的规则限制下专门制造的,专为比赛而设计。所以有一种说法,DTM就是带壳的F1。在竞争方面,DTM也比较接近等式,对碰撞非常敏感,容错性低。很可能一冲出去就回不去了。
除了DTM,日本的SUPER GT也是类似的炮弹原型赛。去年,SUPER GT的GT500类别也用DTM进行了标准化。未来,两场比赛极有可能在同一个场地上较量。
BTCC代表了另一条比较平民化的草根路线。赛车由量产车改装而成,使用量产车的车身和部分结构。虽然没有DTM的马力那么快,但是更刺激,接触和对抗更多,还有很多刺激的解救。车的种类也很多,都是福克斯、科鲁兹等民用车。更贴心。
与BTCC类似,有FIA举办的WTCC和国内的CTCC,但参与程度和强度不如BTCC。
除了方程式赛车和房车赛车,跑车赛车也是场地赛车非常重要的组成部分,主要包括原型车和GT赛车,其中最著名的就是勒芒24小时耐力赛。
勒芒比赛是由24小时内跑的圈数决定的,所以赛车的速度、稳定性、油耗、易维护性,甚至耐撞性都非常重要,成为了这里的主力。厂商展示技术的战场。今天的勒芒分为原型车组和GT组。两组同时在场上跑,然后分组计算结果。虽然技术含量不低,比赛平均速度也很快,但对于普通观众来说,勒芒的知名度并不高。几乎不可能看完整个24小时。任何人往往都无法在场上看到领先优势。《莽》的精彩之处在于,这是一款总有很多故事和传说诞生的游戏。1960年代福特为法拉利报仇,1970年代保时捷917横扫汽车,1980年代一统天下,90年代马自达转子逆袭,都是赛车史上的经典故事。去年,保时捷重返勒芒原型车组,日产。明年我会加入,又一波新故事要来了,所以如果你觉得游戏不好,就看故事吧。
除了勒芒,原型车的主要赛事是 WEC 世界耐力锦标赛。GT赛车主要参加WEC和FIA GT1赛事(这两个赛事的GT组别规则略有不同),除了保时捷卡雷拉杯,兰博基尼宝珀挑战赛等使用GT规格的厂商也可以视为GT赛事。
说完各个场地,是时候说拉力了。最具代表性的是WRC和达喀尔拉力赛。
WRC的全称是世界拉力锦标赛。每年有十多场赛事,覆盖亚欧美洲各大洲及海洋。道路上也有冰雪、沙石路、柏油路。不过由于都是野外进行,据说无法直播,一般人只能通过集锦来关注,但即便如此,拉力赛带来的感官刺激也是其他赛事无法比拟的。另外国内的反弹也有不错的发展,国内CRC也有一定水平。
说到WRC,就不得不提到GROUP B。1980年到1986年的B组可以算是人类历史上最疯狂的赛车运动。在几乎无限的规则下,各大汽车厂商造就了一批机械兽。让无数观众疯狂,喷血,引发多起严重事故。仅仅7年,GROUP B就走到了尽头,留下一句话WRC是给男孩的,GROUP B是给男人的。
达喀尔拉力赛是另一项著名的拉力赛。最早的达喀尔拉力赛从巴黎出发,横渡地中海,从摩洛哥登陆,然后一路穿越沙漠和戈壁,到达塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖畔。近年来,组委会因非洲战火严重,将赛事移至南美,严重影响赛事安全。不过条件还是很艰苦,档期还很长,刺激程度也没有以前那么好。沙漠比赛不仅考验车手的技术,更考验耐力和意志力。从赛车的角度,达喀尔分为汽车组、摩托车组和卡车组。摩托车组和卡车组都是在量产车的基础上改装的,车组是T1和T2。T2组是量产车改装,而T1组是自主研发的外壳原型,类似DTM赛车。此外,达喀尔也是中国人参与最多的国际高级别赛事。
除了这些赛事,NASCAR在美国也是非常有影响力的赛车赛事。环形赛道,钢管赛车,无复杂曲线走线,无电子辅助设备。连赛道上的纷争也不会像F1一样等着比赛的裁决,而是用拳头说话。这是纳斯卡。
以上是比较传统的事件,近年来也出现了一些新的玩法。最重要的是漂移赛车和RALLYCROSS。
漂移赛车最早出现在日本。土屋圭一创立了D1 GP,然后传到美国有了漂移公式,现在中国也有CDC(中国漂移锦标赛),还有WDS(号称世界漂移系列赛,但是含水量略高)。),其中D1 GP等级最高,影响最大。漂移赛车不以速度作为评价标准,而是注重动作姿势,堪称赛车比赛中的艺术体操。
RALLYCROSS也是近年来比较流行的比赛方式。可以看作是拉力赛和野外赛的结合。拉力赛移入赛场,多辆赛车同场竞技,给观众带来超强感官刺激。目前影响最大的是美国。全球拉力赛。世界上第一个组织赛车的国家是:法国
“中国举办的赛车有哪些》
?在中国拉力锦标赛中,每个阶段的拉力赛通常持续3天。20-30个称为SS(Special Stage)的赛段标注在预设的赛道上,每个赛段最短的赛段为3公里。长达 30 公里。参赛选手以最快速度驾驶赛车通过赛段,确定比赛排名。
中国房车锦标赛,英文全称是China Touring Car Championship,新的缩写是CTCC。
2012CTCC日历
上海国际赛车场
第二站珠海国际赛车场
第三站成都国际赛车场
第四站成都国际赛车场
第五站 鄂尔多斯国际赛车场 9
第六站广东国际赛车场
第七站上海天马赛道
第八站上海国际赛车场
只知道这两个。