《汽车使用调查的内容有哪些?》
汽车使用调查是对调查区域内汽车保有量的调查。内容包括:汽车总保有量、人均汽车保有量水平、不同车号户数、车型、使用年限等。可用于制定宏观机动车发展规划,确定停车场、加油站等服务设施的布局和规模。调查可根据车辆的隶属关系进行分类汇总。
《查处进口汽车销售价格的法律依据是什么?进口车销售价格调查有什么法律规定》
中华人民共和国反垄断法。本法规定的垄断行为包括:
(一)经营者达成垄断协议;
(二)经营者滥用市场支配地位的;
(三)具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。
《汽车市场研究方法》
1。观察法是社会调查和市场研究最基本的方法。调查人员根据调查研究的对象,利用眼睛、耳朵等感觉器官,通过直接观察来调查、收集资料。
2。在实验方法上,调查者会根据调查的要求,用实验的方法控制被调查对象在特定的环境条件下,观察得到相应的信息。控制对象可以是价格、质量、包装等。产品的。观察可控条件下的市场现象,揭示自然条件下不易发生的市场规律。该方法主要用于市场销售实验和消费者使用实验。
3。访问方式可分为结构化访问、非结构化访问和集体访问。结构化面试就是实现精心设计的结构化面试问卷面试。调查员按照事先设计好的问卷或访谈提纲进行访谈,访谈的方式与提问和录音相同。提问的语气和态度要尽量一致。非结构化访谈没有统一的问卷,调查员和受访者自由交谈的访谈。可根据调查内容进行广泛的交流。
4。问卷法是设计问卷,让被调查者填写问卷,获取被调查对象的信息。在调查中将调查数据设计成问卷后,让受访者将自己的意见或答案填入问卷中。在一般的实地调查中,问答卷是使用最广泛的。工作总结其实只有几块:
一是职责范围内各项内容的开发和完善;
二是分析全年工作,找出自己的薄弱环节
三是做好来年工作的规划部署。如果你没有时间写,你可以找。建议通过实地考察、文献调研(数据检索)等方式开展车市调查。实地考察更直观感受市场情况,可对零部件进行详细考察。在检查过程中,必须随时分析观察到的现象,尽量把握被检查对象的特征。文献研究是有目的地、有计划地收集、整理与相关汽车企业营销相关的各种情报、信息和资料,并在调查的基础上对收集到的数据和汇总信息进行分析判断,为论证提供依据。
看看别人怎么说。
《汽车调查报告》
我将在何时、何地、购买什么车
1。3年后买车最佳时机
在制定购车计划时,17%的受访者表示会在一年内购车,40%的受访者表示会在三年内购车,26%会在5年内购买,17%会在8年内购车。66%选择3-5年内买车的受访者表示,大多数私家车购买者对中国加入关税贸易总协定对中国汽车产业的影响有自己的看法。三年后,可能是中国最好的私家车采购 时间之初,根据中美5年内签署的协议,中国汽车进口关税将降至25%,国产汽车价格将下降大幅减少。由于私家车购车者普遍持这种观点,除部分急切购车者外,大部分购车者会持币购买。这将在未来两年给国内汽车制造商和经销商带来巨大压力。
此外,在购买国产车还是进口车的调查中,66%的受访者选择了国产车,34%的受访者选择了进口车,尤其是广东、福建、辽宁。占比分别为39%、46%、44%。这说明我国加入WTO后,汽车的相关规定以及国内具体的配套政策,将直接影响到大多数人的购车计划。
2.10万元以下车首选
在受访者想买什么样的车的调查中,71%的人选择了普通车(约10万元),11%的人选择了吉普车,10%的人选择了小型货车,只有8人选择了高端车。%。在询问可接受的车价时,66%选择了10万元以下,28%在11万到20万之间,20万以上只有6%。
从上述调查来看,10万元以下的经济型轿车将成为私家车购买的首选,并将成为市场上的主力车型。曾因价格低廉、使用方便而深受私人消费者喜爱的小型货车,在本次调查中仅占10%,而在北京等大城市仅占5%,与过去相比大幅下降。这表明,小型货车面临着各大城市不断加大的环保和安全管理力度,以及与新兴农用车在农村市场的竞争。如果不积极加强技术改进、车型更新,改变低端粗糙的形象,即使加入WTO后,也可能暂时收效甚微,但面对市场变化,其价格优势并不乐观。和竞争。
3.30% 的受访者购买了二手车
在本次想买新车或旧车的受访者调查中,91%的受访者选择购买新车。然而,在已经拥有汽车的受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中,我们发现只有64%的消费者实际购买了新车。也就是说,虽然有27%的消费者想买新车,但由于种种原因,在实现买车梦的时候,还是从旧车入手。这也意味着,未来,除了新车市场,中国还将有一个庞大的二手车消费市场。购买二手车最重要的原因之一是二手车相对便宜。关于受访者可接受的二手车价格问题,52%的人认为二手车价格在3万元至5万元之间。合适的,可接受的价格。
4。有形汽车市场的品牌店最受欢迎
有形汽车交易市场是具有中国特色的汽车交易场所和模式。它是在中国传统汽车流通模式的基础上开发建立的。是适应中国市场经济起步阶段和中国现状的产品; 汽车品牌专卖店是一种在国外实施了几十年的常用汽车营销模式,但近年来随着汽车厂商品牌营销策略的推进,在国内逐渐兴起。有形汽车交易市场的出现,让传统分散的小门面式汽车销售形式面临变革压力,品牌专卖店的出现,创造了双方竞争与合作并存的多元化市场格局。有形汽车交易市场和专卖店。面对多种销售模式,消费者最喜欢谁?在本次调查中,我们针对这个问题对受访者进行了调查。调查结果发现,最受消费者欢迎的销售模式是建立在有形汽车交易市场的品牌店,60%的受访者愿意选择在这里买车,有形市场的普通卖家位居第二,20%的受访者愿意在这里购买; 有形市场以外的自主品牌店排名第三,18%的受访者选择在这里买车。本次采购,而只有1%的受访者选择了传统的门面配送方式。
在选择相应经销商的原因调查中,选择有形市场专卖店和市场外专卖店的受访者认为,选择这两种方式的主要原因是其可信度(81.7% 和 77.5)。%)和良好的售后服务(占 77.2% 和 79.8%)。就便利性和易比较性而言,现场专卖店的数量比异地专卖店高出7家。分别为 5 和 16。5 个百分点。在对有形市场的普通经销商的评价中,购买的方便性是第一位的,其次是信誉、比较容易和良好的售后服务。
从以上调查可以看出,有形市场的专卖店经销商最受消费者欢迎,因为他们吸收了交易市场和专卖店营销方式的优势,目前也与新的国际汽车销售理念。以及销售模式的趋势。而在有形市场设立经销点的传统经销商,由于有形市场的整体优势,在信誉和售后服务上有了很大的提升。由于易于比较和交易方便的优势,它们仍然优于场外品牌垄断。店铺对消费者略有吸引力。但未来哪种销售方式更适合中国国情,能够成为汽车流通的主流,还有待时间和实践检验。
我买车的目的是什么
在中国计划经济时期,汽车一直是管理汽车的重要生产资料。它们是主要由团体使用的生产和工作工具。然而,本次调查中有 94% 的人表达了他们购买私家车的愿望。其中,69%的人将购车作为代步工具,改变了家庭生活质量,仅1%的人将其作为纯粹的商务工具。
尽管调查结果反映人们的观念发生了变化,但要在现实生活中实现这一概念还有一个长期的过程。