汽车的设计理念是什么
德系车最新设计理念,充分考虑消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性化、科技等综合需求,体现对汽车消费者均衡需求的精准把握,是最新设计理念的完美呈现。德国大众汽车。首先是奢华、庄严、稳定,是显赫的身份象征。奔驰系列主要推广s级。
奔驰、宝马、奥迪都有自己的旗舰车型,奔驰s、宝马7、奥迪a8,当然顶级豪华奔驰是迈巴赫,宝马是劳斯莱斯,奥迪大众是宾利。每个厂商都有自己的品牌内涵和受众。
不同的老板和个人性格决定是否购买某个品牌的某个系列的模型来展示自己的身份和个性。
汽车设计理念是从用户的角度出发,同时延续品牌基因。如稳定、运动、时尚等。
梅赛德斯-奔驰汽车高级设计师Fucek::
全新S级设计理念:
记者:与上一代相比,新一代S级在设计上有哪些突破?
Faucek:S级历史悠久。1998年上一代s级出来的时候,我们就已经在考虑新s级的设计了。上一代s级非常成功,而这次成功也带来了一种危险,可能会让新s级在设计上复制上一代。新s级的设计对我们来说是一个挑战。
我们重视传统的设计理念,希望它逐步向前发展,避免出现故障。如果设计理念太超前,很容易让上一代机型感觉落伍。因此,新S级借鉴了上一代的设计风格。该车的外观、格栅、车灯、尾部线条变化不大,但结合局部变化,形象语言发生了很大变化。你会发现新S级的图像语言比上一代更清晰,更少的装饰和更少的曲线。上一代的外观设计更柔和,新S级的设计更引人注目。灯光减少,格栅面积扩大,位置更加突出。强调格栅的重要性,也是为了彰显主人的社会地位。
记者:有人认为新奔驰S级尾灯与宝马7系的尾灯非常相似。你觉得怎么样
Faucek:我不同意这个说法。汽车设计有一些共同点。新奔驰S级实际上借鉴了迈巴赫的设计元素,所以它的尾部类似于迈巴赫,而不是宝马7系。
欧式汽车设计彰显品牌特色
记者:能不能比较一下奔驰S级、宝马7系、奥迪a8的不同设计理念
Fucek:三个公司的设计风格各有特点。我不方便详细分析竞争对手的设计风格。无论是奔驰S级还是奥迪a8,宝马7系都有自己的客户。要想继续扩大豪华车的市场份额,就必须采用风格化的设计理念。事实上,通过我们的努力,奔驰S级已经取得了巨大的成功。梅赛德斯-奔驰S级一直是豪华车的标杆。我认为我们的设计比我们的竞争对手更好。好的。
记者:看来换款速度越来越快了。这种发展趋势似乎表明汽车的生命周期越来越短。奔驰对此有何对策
Fucek:一般来说,我们在推出前7年就考虑了模型的设计风格。新车上市后,要看客户的反馈,对手的反应,新车在路上的表现,以及在公共场所引起的反响。现在的市场比以前更复杂。除了传统的宝马和奥迪,还有来自日本的对手。我们还需要观察竞争对手是否在他们的新产品中学习我们的概念,然后我们开始设计我们的汽车。设计一辆汽车需要3年时间。
记者:您认为美国、欧洲、亚洲等不同地区车型在设计特点上的差异是什么?
Faucek:这是一个大问题。简单地说,世界上有三个明显的汽车设计领域。他们是以日本为代表的美国、欧洲和亚洲。欧系车的设计以品牌为主,强调品牌特色。现在汽车技术发展空间不大,所以品牌的维护越来越重要。美国主要由通用和福特组成,每个都有很多品牌。现在他们已经强调了每个品牌的特点,但他们仍然没有发挥出自己的实力。日本主要为国际市场设计。设计风格比较单调,没有突出特点,更容易进入国际市场。但最近日本公司在设计上也非常成功。
全新s级设计元素更活跃
记者:中国是奔驰S级全球第二大市场。中国年轻富翁趋势越来越明显。奔驰的设计是否考虑了中国因素
Faucek:多年来,奔驰S系列的客户群变化不大,平均年龄在55岁左右。你可以看到新奔驰S级的造型发生了一些变化。车身有前冲感,强调动力和运动感。车子不会觉得太冲,体现了不同的设计风格。很多年轻人喜欢活跃的模特。
记者:本届法兰克福车展,吉利、江铃陆风、中华汽车等中国厂商将参展。您对这些中国公司在设计方面有什么建议?
Faucek:其实奔驰设计室里有很多年轻人,其中两个是中国人。我不知道如何为一家中国公司提供建议。但是对于一个设计师来说,创新精神、不同寻常的思维方式、不盲目学习、勇于创造这些都是很重要的。设计师即使成功也要怀疑自己,了解国际市场。引用一句老话,成功等于10%的创造和90%的汗水。
汽车的设计元素和设计理念是什么?
设计汽车梦想——美、日、德、法的汽车设计理念,充分接触美国人的热情、日本人对独特生活的追求、德国人的务实精神、法国人的创新勇气,都充分印证了他们的汽车设计理念:美国车是活力的代名词; 日本人创造追求舒适的汽车; 德国人的务实精神使他们设计出功能性汽车; 而法国人,以其独特的创新精神,带来他们的高科技追求赋予汽车更多科技感。对他们来说,汽车是科技与智慧的结晶。美国系——“动态设计”诠释热情新境界。美国人以饱满的热情,不断演绎着自己的活力。福特是体现这种激情的汽车品牌,其“动感设计”理念体现了运动与能量的关系。以S-MAX为例。车身多边形设计元素的运用,锐利的楔角前脸和动感的大灯让S-MAX动感十足。同时,澎湃动力也是福特“动感设计”理念的重点。福特S-Max动力表现不错,可以达到10。在 9 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。在“动感设计”理念的指引下,福特S-MAX的每一个细节都体现出它是一款魅力四射、充满活力的汽车。Japanese-“现代生活”设计创造品味生活日本人追求生活的精致细节,日本人铸造的汽车也体现了对高层次生活的追求。东风日产的“现代生活”设计理念对这种感觉做出了最好的诠释。天来是“现代生活”设计理念的大师。天籁拥有如家般舒适的室内氛围。沙发般舒适宽敞的座椅,高档家具质感的中控台,舒适的木纹,营造出悠然自在的空间。“现代生活”的概念不仅体现在这些可见的地方,更体现在以舒适着称的悬挂设计上。前后悬挂系统为麦弗逊式,后悬挂为全新设计的多连杆式。这种组合不仅保证了乘坐舒适性,还降低了行驶过程中的道路噪音。德国人——“Navia”设计理念诠释新生活 德国人追求务实的生活,体现在造车严谨,功能至上。沃尔沃的“Navia”设计理念就是代表之一。这一设计理念的核心在于“新极简设计风格”和“功能高于形式”。沃尔沃以“Navia”风格设计的汽车注重从车内到车外的功能。例如:敞篷C70的机舱内,每个座位旁边都有充足的储物空间。部分储物箱可上锁并连接车内中央门锁系统,通过遥控器轻松操作。车内还安装了全新的保密锁系统,其开关必须通过放在手套箱内的钥匙完成。当汽车在车顶打开的情况下停在停车场时,这种保密的锁定系统可以发挥强大的防盗功能。法系——“太空舱”设计打造科技强车法系汽车品牌追求创新科技,东风雪铁龙的“太空舱”设计理念正是对此的完美诠释。“太空舱”设计理念在东风雪铁龙凯旋中得到了充分体现。凯旋继承了雪铁龙创新的造型风格。其圆润的外观不仅符合空气动力学原理,更像是一个“太空外星人”,充分体现了“太空舱”的设计理念。前挡风玻璃的前倾设计,让A柱以相对较低的角度向后倾斜,使整体车身更加流线型,增加了前挡风玻璃与前排座椅之间的距离,更重要的是驾驶性能:科学的倾斜角度设计,可显着降低风阻,同时减少驾驶过程中快速倒退的外部景观对视觉的影响。凯旋同级中最大的前挡风玻璃也带来了更广阔的驾驶视野。另外,强大的高科技设备让车内的人仿佛置身于“太空舱”。雪铁龙全球首款集中式固定方向盘、亮度自动可调的光感自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯、全中文行车电脑,在保证全科技感的前提下带来更多和技术。人性化的感官享受。“太空舱”设计也为凯旋提供五星级的安全呵护。凯旋ESCAPE的高强度车身、“三合一”的车内安全装备、以博世最高版本ESP为代表的综合电子安全系统、合理的人体工学安全设计,充分保障车内驾乘人员的安全。凯旋荣获C-NCAP“15万-20万元中高端汽车安全冠军”的原因。