未来驾驭传统汽车是一种情怀的可能，不仅仅是面子也是财富象征
电动汽车对传统汽车的打击，主要表现在一方面是使用的维修费用上巨大差距，另一个是制造中高昂生产成本上，其关键要核是发动机及变速器，单以发动机耗油及空气污染并不足以致命，传统型汽车以其澎湃动力在越野性能暴发力需求上是具有无可替代地位，但在无极变速器这个环节则天地之别，更不用说维修极其复杂和昂贵配件价格成本了。
例如奔驰轿车主要采用的拉维娜尔赫式行星齿轮组自动变速器，从722.3到722.9七级速系列，都是经过几段分布传递，这其中相当部分能量白白消耗，从真空节气阀到带不带锁止式和电子混合控制系统，由于结构装配紧凑，齿轮工作润滑条件恶劣，维修间隙调整稍稍不注意是容易摩擦高温烧蚀而损坏，而后续的其调试专业技术苛刻要求，对使用成本大幅提升。
日本及一些传统汽车制造技术领先生产国家，拼命研究氢气发动机原因恐怕还是不愿放弃已占有先导技术，以其完全无污染胜过电池相关材料提炼、加工制造行驶过程中的不可避免的污染
在发动机和电池制造上，从能量及总体成本指标评价，两者差别不大，但相对自动调速这个致命问题上，再先进传统汽车也无力与可轻易实践无极平滑变化电机调速抗争的，更不用说维修成本上是存在差别惊人，还不一定随处可修境地。
