过去,大家对SUV的认识停留在通过性强、能多载人上面,很难将其与舒适联系在一起。随着市场需求的变化,现在一些SUV车型的舒适性已经可以与轿车相媲美,同时还能兼顾出色的越野性能,下面要讲解的路虎揽胜极光就是一个很好的例子。
本次实拍车型是揽胜极光 2022款 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版(下文简称揽胜极光),官方指导价42.5万。不过目前优惠比较给力,降幅达到了12万,裸车参考价30.5万,一起来看看它的表现吧。
揽胜极光不仅动力强劲,还配备了一套适时四驱系统,如此一来,爬坡能力要比普通前驱SUV强不少,应对复杂路况时也相对从容很多。揽胜极光搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。其中发动机最大功率183kW,最大扭矩365N·m,数据上比奥迪Q5L 2023款 40T 时尚动感型所使用的那台同排量发动机好看,功率与扭矩都处于领先。
揽胜极光发动机舱
但是对比蔚来ES6 2022款 455KM 运动版(下文简称蔚来ES6),揽胜极光的动力就毫无优势可言了。作为一台新能源SUV,蔚来ES6官方百公里加速时间仅5.6s,电动机总功率来到了320kW,总扭矩610N·m。无论是加速性能还是动力储备,都要比揽胜极光表现的更优异。
三款同级别车型里动力对比
揽胜极光的外观极具辨识度,从远处一眼就能认出来这是台路虎的SUV,家族化特征非常明显。中网的面积虽然不大,但是经过熏黑处理,运动氛围得到了很大的提升。车身侧面比较紧凑,笔挺的腰线划过,看着力量感十足。车尾与路虎大部分车型保持一致的设计思路,扁平化的尾灯、夸张的下包围,这些经典元素在揽胜极光的身上得到了继承。
作为揽胜极光的竞争对手,能看得出来,蔚来ES6在外观造型上也下足了功夫。分体式大灯、隐藏式门把手这些新能源车常见的设计元素在蔚来ES6的身上都有出现,车头采用“X”造型,颇具特色。
对比来看,揽胜极光的外观让人感觉更精神、更硬派,带点传统越野车的味道。而蔚来ES6追求的是精致感,造型上与燃油车存在明显差异。
虽然两车同属中型SUV的范畴,但是在车身尺寸方面却差距很大。揽胜极光长宽高分别为4531x1904x1650mm,轴距2841mm。蔚来ES6长宽高分别为4850x1965x1758mm,轴距2900mm。两车乘员舱空间也有较大差距,坐在蔚来ES6的后排,明显感觉腿部和头部有更宽松的距离,活动范围比揽胜极光多不少。
揽胜极光后排
蔚来ES6后排
揽胜极光的内饰与路虎其他车型相比没有特别之处,典型的家族化座舱设计,丝毫没有陌生感。一块10.2英寸的中控屏被镶嵌在控制面板上,四周有镀铬饰条点缀,看着挺上档次。中控台被大面积皮革材质包裹,呈现出很好的质感,而且日常打理起来也非常方便。
蔚来ES6内饰设计偏极简风格,中控台呈“T”字形结构,左右两侧有明确的分区。面板上的空调出风口采用贯穿式设计,视觉上会让车内看着更宽,拉伸感较强。但是如果拼豪华感的话,笔者更青睐揽胜极光的内饰,有种传统意义上的英伦奢华气派。
写在最后:通过多轮对比我们可以看到,蔚来ES6在空间和动力上更胜一筹,产品力表现也更加均衡。而揽胜极光是一款优缺点比较明显的SUV,它的行驶品质和越野性能在同级别车型里算是中上游水平,但是车内空间却很紧凑。不过想到目前终端优惠力度大,对空间不在意的话,也可以考虑把它作为备选车型。