首先,就是因为价格厚道。过去的消费经验告诉我们,中级车的合资企业,由于产品定位和实力的原因,起步价并不低。但今天的情况完全不同:国家为了刺激汽车市场,出台了600亿的购置税补贴,相当于2021年中国全年车辆购置税总额的17%,优惠的馅饼太诱人了。而且与之前只覆盖1.6L以下车型的排量不同,此次政策覆盖30万以内、2.0L以内车型的排量。简而言之,即使是中阶级的汽车也能得到保障。
在其他品牌还在推出为期一个月的全额免征购置税政策时,别克就率先推出了购买新君威,只要是在国家政策规定的购置税减半执行期内,就可以享受全额免征购置税政策。可以说是诚意十足。
其次是配置的巨大换代升级
这次更新的亮点之一是新的无线充电功能,这一配置可以说在这一类合资品牌中是罕见的。不要认为这是一个小的更新,但它确实大大改善了日常用车的便利性。
在准备长途汽车旅行时,充电线应该是必不可少的,但在有线汽车充电中,长长的一捆电线夹在变速箱区域一方面影响了我们的操作,另一方面也不美观。即使在开车时发现手机没电,也要分心去找充电线,驾驶安全自然难以保证。
三是空间大
对于一辆长度超过4.9米、轴距超过2.8米的汽车来说,无需担心运行空间问题。坐在新君威里,第"一"感觉是 "尺寸":即使你是一个180厘米的长腿欧巴,坐在后排的双腿也能感到自如?电动调节的前排座椅可以在一个非常大的角度下降低。
作为合资品牌中型车市场的一名老将,这代君威 自2017年正式上市以来,经历了多次改款升级。在精简过部分车型后,目前2022款别克君威有3款在售车型,其中包括2款普遍版和1款运动感更强的GS版,指导价19.68-24.98万元。今天我们就来看看,君威的3款车型中,哪款最值得入手。
外观方面,2022款君威继续沿用之前的造型设计。与大哥君越主打商务风格不同,君威的定位更偏年轻运动方向,整体轮廓饱满流畅,具有相当明显的品牌辨识度。车头部分,全包式前脸兼顾了更好的整体性,盾形中网格栅采用略微扁平化设计,黑色横向辐条表面凹凸有致的点阵式镀铬装饰,车标两侧细长的镀铬辐条,一定程度上延伸了前脸视觉宽度。全系标配主动闭合式进气格栅,有助于发动机快速进入工作状态,同时起到优化车头风阻作用。梯形下格栅两侧獠牙状导风槽,相比GS版上造型要内敛许多。
大灯造型和灯腔底部的回旋镖状日间行车灯带,智享型远近光灯组均采用LED光源,支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。
车身侧面动感流畅,车顶弧线向尾部过渡后,呈现出淡淡的溜背式效果,能够为更多年轻消费者所接受,2829mm的轴距也达到了主流水平。
内饰设计方面能发现黑色为内饰主色,再搭配一些红色缝线作为点缀,中控台使用了大面积的软性材质。
不得不说别克的用料确实是厚道扎实,车内基本上都是软材质包裹,从里到外都凸显着这款车的运动属性,内嵌式的8英寸中控大屏,可以显示导航、音乐、空调等界面,科技感十足,车子采用按键式电子挡把造型,凸显出比较强的科技感,不过部分车型依旧采用机械加液晶的组合仪表,同级别大部分对手均已采用全液晶仪表,座椅是皮质和翻毛皮混搭的材质,看起来质感很不错,坐着也挺舒服的,这种材质的座椅夏天不会烫屁股,也很好打理。
本车的主动安全系统挺齐全,盲区侦测、泊车预警系统、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是君威GS 28T尊贵型的标准配置、自适应巡航的功能。
中控台和仪表盘使用的都是八英寸的液晶屏,这块液晶屏细腻度不错,此车还具备了Onstar安吉星全时在线助理(4G LTE WiFi),车载WiFi信号,包含导航、动力模式的设定,中控台屏幕则是以蓝色为主的字形和图标,基本的使用没什么难度,但是导航系统依旧逻辑特异。