虽然我不认为铃木是最好的摩托车发动机制造商之一,但他们是经常进行创新的制造商之一。
我记得铃木RE-5,它使用了一种叫做转子发动机的发动机,转子发动机是一种内燃机,也称为旋转活塞发动机,它使用三角形的转子来取代传统的活塞,以实现气缸内的气体压缩、燃烧和排放。转子发动机可以实现高功率输出和高效率,并且相对于传统的活塞发动机来说,转子发动机的结构更加简单、轻便,振动和噪音也相对较小。然而,转子发动机也有一些缺点,例如油耗较高,需要较高的技术要求和成本,以及较低的可靠性等。
当时这种发动机被认为是未来的发动机。这辆摩托车使用了一种容量为498cc的转子发动机,能够产生62匹马力的动力。在当时,RE5似乎是相当创新的,因为很少有制造商像铃木这样打破传统。
尽管它不太受欢迎,但铃木RE5可以说是作为一款使用转子发动机的摩托车而成为历史的一部分。铃木经常在他们的摩托车上实施创新,他们有时所做的事情对许多人来说是非常难忘的。
我还记得铃木FX-R 150,当时它相当精密。在2000年代,大多数摩托车仍使用模拟速度表,但FX-R已经使用了数字系统和DOHC技术,这在东南亚的150cc运动型摩托车中是相当罕见的。公众对它的意外出现感到惊讶。
曾经有一段时间,铃木是拥有最佳创新的制造商之一,但现在铃木的声誉正在慢慢消失,人们开始遗忘。