长城M4这款车,在当初选购时,在认真比较了众多同价位车型,中华、长安C35、瑞风S3等,当时也确实被这几款车的外观、空间所吸引,但最终以自己对车辆品牌的认知和了解:只选对的不选好看的,最终选择了M4。后来证明我的选择是正确的,大家可以看看2014到2015年度这几款车子的车友反馈问题就会了解,在此就不一一熬述了。长城M4车型外观设计的非常漂亮,尤其是车头部位,质感大气、漂亮稳重!1.5L的动力也完全足够应对各种路况,185mm的离地间隙,加上较短的轴距,可以令驾驶者坦然面对崎岖陡峭的山野之路而勇往直前,良好的操控性也会给你带来不错的驾驶体验;本人曾驾驶着它穿越秦岭,爬过一些比较险陡的大坡,远涉青海的东西部环线,无论何时何地,小四的表现真的让我感到非常不错,在各种路况下的表现都令人满意!除了整车后部分的空间略小之外,其综合性能当属于优良之列。综合百公里7个油的油耗,在无形中也给予我这个工薪阶层对于随意出行的信心。当然小问题也还是有的,百码之上时来自发动机、轮胎的高速噪音也是有的,解决办法一个是做全车隔音,一个是高速行车时把音乐声开大以掩盖
还有一些车友们说的车内有些地方的异响、个别档位不好挂、空调异响,我个人认为这些都是在可以接受的范围内的,毕竟6万多元的车子,做成这样已经相当不错了,再说这些小毛病自己想办法也是可以解决的,档位不好挂我并没有感受,也许是驾驶者对离合没有掌握好或者没有磨合好的缘故吧,我是14款的M4,空调异响我也没有发现。但是要说真的有不足的话,个人认为小四变速箱的设计与工况,还有待提高。比如其齿速比与传动比的设计搭配,我就觉得不合理不合适,这一点从换挡过程就能看出端倪,我想拥有此车的车友们也有同感吧。备胎的搁置位置设计的也不合理,本身后备箱是掀背式车门,为什么不设计成外挂式或者直接下挂于底盘上,如果可以进行这样的设计,不仅增加了美观还能使后备箱的空间大大的增加,真是个小小的遗憾之处,看到很多车友都将备胎改为下挂式,所以我也想效仿之
近光灯的效果也比较不好,所以自己果断更换了效果更好的近光灯,可能制造商也发现了这个问题,在下来的车型我看近光灯的效果都非常好,而且后来还在新款的M4上加配了EPS车身稳定系统等配置。发现不足,立即改正,这一点必须要给生产厂家点个赞
,点赞的地方还多着呢,首先就M4的前后防撞钢梁,仅此一点就是很多合资车所缺失的必备配置!另外诸如该车还配置了自动巡航、蓝牙电话、大屏导航、多功能方向盘等,这些可是在近10万元合资车上才有的配置,这就是业界良心企业啊!这也是我力挺国产车的原因。再说,长城汽车制造企业的老大:魏总,行伍出身,小四从某个角度去观察,更像一辆小坦克般,看着那么结实可爱,这种设计感,我想与其领导人的军人素质有一定的关系吧。本人也曾有部队服役的经历,军人情结严重,因此心里也更加的亲近这个品牌
下面发几张提车与出游在路上的照片与大家同赏
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