夏利渐无声息,红旗独立单飞,腐败不断,人事变动不停,作为共和国长子的一汽总是备受国人关注。而随着各个自主品牌的失利,一汽奔腾的责任和压力越来越大,不过让人唏嘘的是,无论经过多大的变动多大的改革,或者是受到诸多指责,一汽依旧没有希望作出改善的心。下面,我们就以奔腾X80这款车,来窥探一番其背后的品牌——一汽奔腾。
YYL:销量不断下滑,奔腾X80产品力降低
在它刚上市之初,市场上能够选择到的、11万元起价左右的SUV并不算多。当人们觉得都去买长城没意思,买合资又有点贵的时候,外观设计带点英菲尼迪影子,又有着马自达平台背景的X80就很容易被消费者入选。 但是后来,对于奔腾X80的销量下滑,许多人喜欢从奔腾品牌和X80的口碑去找原因,例如奔腾品牌力度持续下滑。确实,这几年奔腾的车确实卖得不好,品质方面也引发了消费者对奔腾X80的质疑,而且现在的市场也发生了转变,可选择的车型可谓琳琅满目,很多车型在颜值、技术应用、品质感包括品牌力方面都超过了奔腾X80,在优胜劣汰的市场环境下,奔腾X80的处境已经越发的尴尬了,总之一汽这个自主车的大本营奔腾,这些年确实有点流年不利。
伍友南:定价偏高,一汽营销不给力
奔腾X80从外形上来看,的确做得很出色。整体流线非常优美,前脸采用了一汽家族式大嘴设计,总能找到那么一丝马自达的运动感。可就是这样一款车,销量却差得可怕,今年月销量都在千辆以下,对于SUV大热的国内市场来说简直是失败品般的存在。
我认为导致这一结果营销以及价格问题。9.98-14.78万元的价格在自主紧凑型SUV算是偏高,并且一汽的品牌在SUV界影响力不如哈弗、宝骏等。没有品牌价格优势的X80再遇到一汽这一个不擅长营销的一汽奔腾,其结果注定是悲惨的,没有人知道当然不可能有好销量。
黄江锋:新款的改变也只是微乎其微,产品质量和服务质量备受诟病
一汽奔腾推出的紧凑型SUVX80虽外形出众,但是山寨气息明显,外观上借鉴了东风英菲尼迪QX50SUV的设计。在品牌的号召力,产品力、服务质量早已经不如吉利、长城等自主品牌,从今年2月份开始,月销量保持在六百台左右,这跟奔腾X80的口碑息息相关。而2017款的换代车型就显得厂家的诚意不足,不难发现,2017款只是对外观上进行微调整,内饰风格也是延续旧款风格。其中最重要的是依然存在一系列质量问题,其服务质量也使消费者望而却步。
暴龙哥:驾驶感不错,但产品力实在不行
17款的一汽奔腾X80相比起旧款有点换汤不换药的感觉,最大的变化莫过于是内饰和顶配的运动版,新内饰看上去要比老款好不少,但是在用料质感和空间体验上依然不如长城、吉利、荣威等一些自主品牌。在性能上,奔腾X80都是中规中矩,没有惊艳的账面数据,但是平顺性和驾驶质感还是不错的。从自主品牌当中,奔腾X80缺乏比较亮眼的产品力,品牌力也逐渐下滑,销量也难见起色。
文浩荣:一汽奔腾发展的脚步过慢
奔腾X80作为一汽奔腾的第一辆SUV在配置上可以看出其性价比,而且上市四年来每年都有一个小改款,但是销量却每况愈下,2月至7月以来每月只有几百辆的销量。原因是一汽的质量做工和这个价位的竞争极大,奔腾X80在其余竞争对手中已经老旧,也需要推陈出新,只是小打小闹已满足不了现在这个浮躁的社会。
黄看彰:制造工艺有严重问题,遭到不少车主投诉
在紧凑型SUV越来越受捧的背景下,奔腾X80却卖得越来越差,其中原因究竟是什么呢?曾接触过奔腾X80这款车,从远处看去感觉还行,造型没得说,而走近一看就发现问题所在了。无论是车尾部分的缝隙还是车门部分的缝隙,都显得非常大,放进一根手指完全没有任何问题。后来,去搜狐的口碑频道查询了一番,不少车主也指出了这个事实。也就是说,奔腾X80的制造工艺真的很差,缝隙的问题导致一系列问题的出现,比如说异响,在相关汽车投诉网站上,你会发现不少人投诉这个问题。
总结:一汽奔腾以“品质、性能、科技”作为品牌内涵,但从奔腾X80这款车身上,我们似乎完全不能找到相符合相匹配的产品亮点。如以上编辑所言,一汽终究背景强大,奔腾X80这款车一开始还能借此来卖多几辆,而随着时间的推移,一汽实力大衰已是众所周知,况且,一家大厂连细节都不愿意去处理好,这个品牌又如何取得消费者的信任呢?